Independiente la tracción, normalmente el mayor desgaste siempre lo tendrán los delateros, ya que no sólo tienen el movimiento de rodadura (eje x, por decirlo de algun modo, si lo viesemos como un plano acostado en el suelo) sino que tambien el de dirección del vehículo (eje y, en este caso).
Lo ideal siempre será que los 4 neumaticos tengan un desgaste parejo (y es por ello, que se deberían rotar cada cierto tiempo), pero si no es posible, que al menos los dos del mismo eje (sea delatero o trasero) tengan el desgaste equivalente. Tambien será ideal que, en caso de cambiar sólo dos, los nuevos vayan en el eje de tracción (aunque siempre dependerá el caso.... por poner un ejemplo medio absurdo, si los dos usado son Continental y los dos nuevos Triangle, igual puede que en ese caso sea mejor que los de mejor calidad queden en el eje motriz, aun cuando sean mas viejos -asumiendo que mas viejos no es sinonimo de mal estado-)
Saludos