Conduce Chile

Pero si los Bimmer no están enfocados en la comodidad, po chinoco

A prosópito, el auto más viejo que he manejado fue un Renó 5, toda una experiencia religiosa

A prosópito, el auto más viejo que he manejado fue un Renó 5, toda una experiencia religiosa

     Ese auto no andaba ni pa atrás y no frenaba nada de nada, pero era mas suave que una amiga que tenía   

Una Luv po wn, pedazo de ejemplo para comparar 

Dijeron auto antiguo no clasico ni premium antiguo.....

Seguridad, eficiencia, consumo, prestaciones, utilización del espacio, isonorización, etc etc etc... Me quedo totalmente con los autos nuevos.

Y aprovecho de hacer un par de alcances:

-El r12 nunca fue panero. Pasaron dos por la familia y el auto no tuvo problemas, asi como r5 que tampoco dio ningún problema. Había si otros renós que eran el cuco: r18, r-fuego, etc

-Los autos antiguos eran mas caros si corriges el precio con la inflación y poder de compra. Eso hasta que llegaron los asiáticos a gran escala y la producción bajo nuevos estilos de empresa. Hablamos de finales de los ochentas... ya en los noventas en Chile los precios se han mantenido relativamente hasta ahora.

-La calidad percibida de los autos a veces es mala solo por una cuestión de segmentación de mercado. Quizás les sale lo mismo hacer un auto que se sienta de mas calidad o de menos calidad. Pero venden ambos para segmentar y ganar mas clientes. Por lo mismo el margen de ganancia siempre es mayor en autos mas lujosos y equipados. La ganancia es menos (por unidad) en autos pencas porque venden mas en número y eso compensa (ganas igual y le quitas mercado a la competencia). Antes, años 50s por ejemplo, eso no existía y la premisa era ultra simple: el mejor producto posible al mejor precio posible. Por eso había preocupación por los detalles y la percepción de calidad.

Es que los conductores de hoy en día son mamones, ojalá mucha seguridad, mucha asistencia a la conducción, mucha tecnología. 

Tuve la suerte de crecer y aprender a manejar en autos añejos, lo que me vale ver estos trastos de ahora y conducirlos con un dedo    como dice Franky, conducir un auto viejo era toda una aventura.

De mis recuerdos en mi primer año manejando con licencia, solo, en mi chevette fui a Horcón por un fin de semana y decidí viajar por la cuesta barriga. Entretenido, auto con dirección mecánica y bueno para bloquear frenos fue una delicia meterle pata de subida y de bajada. No contento con eso, pesqué mi tarro y me fui por Las Palmas, que manera de sufrir con las curvas a más de 80.

Para que hablar del Fito 600 si baje de Sn Jose de Maipo como a 90 km/h y salia un olor a balatas impresionante, la caja dudo que haya tenido tanto trajín en su vida como ese día  luego hice un juego pisteando por las calles de las cuicondes hacia arriba (Hamilton, Sn Carlos, Camino a Farellones y todo eso)... impagable las sensaciones que entregaban.

Ahora claro, si me ponen un auto nuevo por sobre ellos elijo el nuevo básicamente porque uno busca utilidad, confiabilidad (que un auto con 30 años encima no te va a dar por estar sujeto a mucho desgaste) y también por el tema de las trabas para tener autos antiguos como lo son las RT constantes, la persecución del que son objeto por parte de carabineros en los controles, la necesidad de repuestos que a veces ya no están y así. Sin embargo, en el tema de conducción claramente esos viejos cacharros baratos eran un deleite