Asegúrate y ponlo en el negativo de la batería directamente, aunque si el motor de arranque sigue sonando con el cable desconectado si es el solenoide la pana y se descartaría chapa o algún corte.
Ahora que desarmaste aprovecha de probar la señal de la chapa, eso se hace tomando la misma medición que te explicamos, pero le pides a alguien que gire la chapa a la posición como si estuviesen dando arranque, mientras la llave la mantienen ahí deberías leer 12 volts o cercano en el tester, y cero volts cuando corten, si todo eso funciona así, saca el motor de arranque no mas y llévalo a una buena mantención.
