Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: rIsT85 en Enero 28, 2014, 12:12:57 pm
-
Leí un artículo y me pareció igual raro y quizás tendrán algo de razón.
http://alt1040.com/2013/12/nuevos-motores-gasolina-contaminantes (http://alt1040.com/2013/12/nuevos-motores-gasolina-contaminantes)
Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2
-
no es raro.. un automovil de gasolina inyección directa tiene un sistema de combustión muy similar al de un common rail moderno diesel......
estudios bastante antiguos con modelos de inyección directa mas arcaicos, mostraban resultados similares.....
es el costo de la mayor eficiencia.. la inyección directa mejora la combustión, pero al cambiar la lógica de las reacciones químicas de la cámara, cambian las emisiones
se emiten menos HC ( mayor eficiencia en el quemado), menos CO2 ( por menos consumo), pero suben los NOX (igual que en los diesel, temperaturas muy altas en la cámara de combustión lo favorecen) y sube el PM, en especial el ultra fino, que se mide por numero, no por masa, como se hace actualmente...
por demás, según he leído... un euro V con filtro de partículas emite una cantidad de partículas equivalente a uno bencinero inyección indirecta... en condiciones normales pueden serlo mismo o incluo de 10b a 100 veces menos.. en condiciones de regeneración del filtro ( una vez cada 300 a 500 km por 10-15 min) son 100 a 1000 veces más....
-
En todo caso lo que nos convoca en la capital es el material particulado, por eso TSF (qepd) tenía bastante razón cuando indicaba que los diesel en Stgo no debieran proliferar. Para lugares costeros o con buena ventilación, un diesel no hace problema y es muuuucho menos contaminante que un bencinero (repito, bajo el punto de vista de ciudades grandes sin flijo constante de vientos)
-
En todo caso lo que nos convoca en la capital es el material particulado, por eso TSF (qepd) tenía bastante razón cuando indicaba que los diesel en Stgo no debieran proliferar. Para lugares costeros o con buena ventilación, un diesel no hace problema y es muuuucho menos contaminante que un bencinero (repito, bajo el punto de vista de ciudades grandes sin flijo constante de vientos)
Pero eso debería quedar nulo con los Euro V... aunque no sé que tan eficiente sean... :uy:
-
En todo caso lo que nos convoca en la capital es el material particulado, por eso TSF (qepd) tenía bastante razón cuando indicaba que los diesel en Stgo no debieran proliferar. Para lugares costeros o con buena ventilación, un diesel no hace problema y es muuuucho menos contaminante que un bencinero (repito, bajo el punto de vista de ciudades grandes sin flijo constante de vientos)
Tienen razón, pero hay que considerar que el aporte que hacen los vehículos privados a la contaminación por partículas es muy bajo... no recuerdo números exactos, pero hace años era menor a 10%, por lo que no lo consideraría relevante para prohibir el uso de diesel en Santiago.
-
Puede que en cantidad pero no en la calidad del contaminante y hasta hace poco se creia que el humo del diesel no era tan danino como el de la bencina... pero.
http://es.autoblog.com/2012/06/13/la-oms-mete-a-los-humos-diesel-dentro-de-las-sustancias-cancerig/ (http://es.autoblog.com/2012/06/13/la-oms-mete-a-los-humos-diesel-dentro-de-las-sustancias-cancerig/)
-
Simple, dejemos el precio del diésel igual a la bencina de 97 octanos, y se acaba la proliferación de tarros humeantes.
Lo digo porque entre la locomoción colectiva y los vehículos particulares no abundan los diésel mas tecnológicos sino los tarros humeantes, esos son la mayoría (no voy a hablar de las micros), lo que más veo son camionetas y algunos autos petroleros que se caen a pedazos de charchas.
-
Las Transantiago contaminan más que 100 autos particulares y que 5 camiones, asi que el problema no es del petroleo, es del que las fiscaliza.
-
Puede que en cantidad pero no en la calidad del contaminante y hasta hace poco se creia que el humo del diesel no era tan danino como el de la bencina... pero.
http://es.autoblog.com/2012/06/13/la-oms-mete-a-los-humos-diesel-dentro-de-las-sustancias-cancerig/ (http://es.autoblog.com/2012/06/13/la-oms-mete-a-los-humos-diesel-dentro-de-las-sustancias-cancerig/)
según el mismo autoblog, las partículas emitidas por un motor de inyección directa , también son cancerígenas....
http://es.autoblog.com/2013/11/29/los-motores-de-gasolina-de-inyeccion-directa-emiten-muchisimas-p/ (http://es.autoblog.com/2013/11/29/los-motores-de-gasolina-de-inyeccion-directa-emiten-muchisimas-p/)
-
Con respecto al material particulado, los diesel actuales traen tecnologias que reducen mucho ese fenomeno.
Aunque en chilito cuando el filtro se tapa, vamos rompiendo la wa y filo con el MP... Incluso moderadores de foro que deberian ser ejemplo hacen esas weas jajajajajaj
Enviado desde mi GT-I9070 usando Tapatalk 2
-
Simple, dejemos el precio del diésel igual a la bencina de 97 octanos, y se acaba la proliferación de tarros humeantes.
Lo digo porque entre la locomoción colectiva y los vehículos particulares no abundan los diésel mas tecnológicos sino los tarros humeantes, esos son la mayoría (no voy a hablar de las micros), lo que más veo son camionetas y algunos autos petroleros que se caen a pedazos de charchas.
Hay bencineros tb que emiten el arcoiris completo por el tubo de escape. Lo que hay que hacer, es subsidiar al transportista humeante para chatarrizar su viejo Mercedes setentero y pasarle un camión 0 kms, mucho más benevolente en ese sentido. Y por los tacos y en menor medida por contaminación, a los particulares hay que ayudarles a cambiar sus WC por autos buenos, preferentemente usados certificados por un organismo competente o si no 0 kms, yéndose las carcachas a chatarra. Es una idea que la tengo para proyecto de tesis.
Pero con gobierno socialista-marxista-leninista, preocupado de alimentar sus propias arcas nomás... :cumple:
Con respecto al material particulado, los diesel actuales traen tecnologias que reducen mucho ese fenomeno.
Aunque en chilito cuando el filtro se tapa, vamos rompiendo la wa y filo con el MP... Incluso moderadores de foro que deberian ser ejemplo hacen esas weas jajajajajaj
Enviado desde mi GT-I9070 usando Tapatalk 2
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
-
Hay bencineros tb que emiten el arcoiris completo por el tubo de escape. Lo que hay que hacer, es subsidiar al transportista humeante para chatarrizar su viejo Mercedes setentero y pasarle un camión 0 kms, mucho más benevolente en ese sentido. Y por los tacos y en menor medida por contaminación, a los particulares hay que ayudarles a cambiar sus WC por autos buenos, preferentemente usados certificados por un organismo competente o si no 0 kms, yéndose las carcachas a chatarra. Es una idea que la tengo para proyecto de tesis.
Pero con gobierno socialista-marxista-leninista, preocupado de alimentar sus propias arcas nomás... :cumple:
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
Estimado, eso se hace con los camioncitos, chatarrizas el viejo y el estado te ayuda con unas Lucas para otro.
Pero lo que no has observado o tal vez en la capital no se ve tanto es la sobre valoración de todo lo que sea diésel, da lo mismo la edad o el estado en que se encuentre, esta lleno de tarros humeantes y todo terrenos cambio de volante, y como el diésel para uso particular es notablemente más barato entonces la gente (producto de la misma sobre valoración) prefiere comprar caro un water diésel antes que un vehículo bencinero más nuevo o incluso cero km.
Lo otro: kilometrajes fabulosos que producen jactancia: no sirve mucho un motor que anda con 400 mil km impeque según su dueño, si para pasar los controles de gases de la ITV tiene que haber un billete en el cenicero o un motor que dure 500 mil km sin destapar pero a los 80 mil ya no pasa un control de gases.
-
Las Transantiago contaminan más que 100 autos particulares y que 5 camiones, asi que el problema no es del petroleo, es del que las fiscaliza.
es verdad, pero en un bus articulado, caben 125 pasajeros, por lo cual, sumando emisiones, igual quedamos en -25 !!
me sumo al asunto, los diesel puede q contaminen menos, pero sus contaminantes son más nocivos que los de un bencinero.
incluso el humo de un diesel provoca un picor distinto-
apoyo a juanjo, se hizo el "renueva tu camión", también el "renueva tu micro", podría existir algo como "renueva tu auto", algo así como el plan PIVE español