Autor Tema: Murio el Clio (Leído 16037 veces)

exemos · « **Respuesta #40 en:** Julio 01, 2013, 18:45:48 pm »

Cita de: tanoboy en Julio 01, 2013, 10:53:02 am

yo no se lo que hace, pero me parece raro que fallará con tan pocos kilometros, el mio cagó como a los 100.000

Parece que no es falla asociada al kilometraje.

A un primo le fallaron las bobinas llegando a los 140.000 kms... aunque no sé si a ese kilometraje ya es falla o término de la vida útil...

AlfredoVregion · « **Respuesta #41 en:** Julio 01, 2013, 19:12:46 pm »

Si la correa tiene 9 años es muy probable que haya cedido. Con el tiempo se endurece, pierde elasticidad y se le salen unos cuantos dientes (a mi auto le pasó a los 7 años y 76mil kms). Pero se cacha al tiro cuando se corta y es fácil comprobarlo mirando si giran los levas por el tapón de aceite.

Barrabas · « **Respuesta #42 en:** Julio 01, 2013, 20:01:03 pm »

Mejor no me psicoseo...y que sea lo que tenga que ser!!!

Cuando tenga novedades les comento!!

dol phi to · « **Respuesta #43 en:** Julio 02, 2013, 11:45:39 am »

el mio es 2004, tiene 86 mil kms, lo compre con 39 mil kms, y jamas he cambiado bobinas.
cambie distribución en ansa a los 60 mil y todo bien.
la unica pana que he tenido, fue una pana con temperatura, cambiamos termostato y listo.
lo otro, fue un tema con las luces que es muy comun, limpie con limpiacontactos y listo.

seba · « **Respuesta #44 en:** Julio 02, 2013, 13:49:57 pm »

todos los detalles que nombran son las razones por la cual no me compre un clio

...encuentro rasca q una correa dure 60.000

Andrés · « **Respuesta #45 en:** Julio 02, 2013, 14:04:49 pm »

No duran 60.000, ese es el kilometraje de cambio que le pone Derco.

Yo tuve un Clio II 2004 desde 0km, lo vendí con 88.000 kms, le di como caja, no le cambié la correa y cero problema con la correa.

En el Megane II cambié el kit de distribución con 67.000 kms y la correa, bomba de agua, etc estaban impeques.

seba · « **Respuesta #46 en:** Julio 02, 2013, 14:09:17 pm »

noc al menos no es la primera vez q escucho que cortan las correas los reno antes de los 60.000

pueden q sea otro factor como el estilo de uso o el tiempo de la correa...pero lo encuentro charcha

Barrabas · « **Respuesta #47 en:** Julio 02, 2013, 14:59:01 pm »

Aun no sabemos y espero que no!!!!......que el problema fue corte de correa

Barrabas · « **Respuesta #48 en:** Julio 07, 2013, 09:47:31 am »

Estimados, tengo el diagnostico definitivo y fue corte de correa!!!

Ahora, cuanto saldrá la gracia, en el mejor y peor de los casos?, se supone que siempre que se corta correa se pilla válvulas y hay que rectificar?

Alguien conoce de un especialista que cumpla las 3 BBB?

Saludos

Alonso_amg · « **Respuesta #49 en:** Julio 07, 2013, 10:21:06 am »

Cita de: Barrabas en Julio 07, 2013, 09:47:31 am

Estimados, tengo el diagnostico definitivo y fue corte de correa!!!

Ahora, cuanto saldrá la gracia, en el mejor y peor de los casos?, se supone que siempre que se corta correa se pilla válvulas y hay que rectificar?

Alguien conoce de un especialista que cumpla las 3 BBB?

Saludos

No siempre se pillan válvulas pero es altamente probable... Mejor llevarlo a un mecánico y recien de ahi empezar a mortificarse con los repuestos

JOYO · « **Respuesta #50 en:** Julio 07, 2013, 10:42:40 am »

lo compraste usado? si es asi no seria descartable que este adulterado el kilometraje...

por lo demas.. 2004...2013 es un auto que tiene en el mejor de los casos 9 años, posiblemente casi 10 ya que no es descartable que sea 2004 de septiembre de 2003...

Alguien tiene a mano el intervalo por tiempo de cambio de correa de distribucion? recordemos que todos los planes de mantenimiento son "XXXX kilometros o XXXX tiempo" "lo queocurra primero"

DON QUELO · « **Respuesta #51 en:** Julio 07, 2013, 14:04:37 pm »

En los tiempos que tenía el clio el corte de correa(en el peor de los casos) andaba por las 600 Lucas, ahora debería ser harto menos, menos aún si lo haces por fuera

Compra repuestos alternativos pero marca VALEO que son los originales Renault

Suerte!

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Andrés · « **Respuesta #52 en:** Julio 07, 2013, 16:39:39 pm »

Has el esfuerzo y llévalo a Ansa.

The South Face · « **Respuesta #53 en:** Julio 07, 2013, 16:58:27 pm »

si ya cortaste correa evita que te metan un arreglo mula, de estar la cagada ya está asi que no pierdes nada con esto, que el mecanico que lo vea ponga la correa delante tuyo (que la ponga bien, no corrida) y le dé partida, hay 2 probabilidades, que no le haya pasado nada y te lo llevas a bajo costo de reparacion, o que haya pasado algo y deberas pagar lo mismo que ya piensas hacer en el peor de los casos.

AlfredoVregion · « **Respuesta #54 en:** Julio 07, 2013, 18:14:35 pm »

No es por nada, pero te lo dije: las correas no se cortan solo por exceso de kilometraje sino también por vejez. A mi me pasó.

Sobre el arreglo: que desmonten la culata y mándala a una rectificadora para que cambien todas las válvulas dañadas (si es que las hay). Luego hay que chequear si algún pistón resultó dañado.
Pero según lo que contaste, no debería tener grandes daños porque te pasó a baja velocidad y lo más probable es que la correa haya perdido dientes. Con eso el motor se detuvo y no siguió provocando daños.
Supongo que no te pusiste a darle arranque como loco o le echaste vuelo, si lo hiciste, ahí se puede haber agravado un poco el tema.
Sobre costos, ni idea cuánto sale el repuesto Renault. En mi caso, la rectificadora me dejó la culata impecable por 180 lucas (16 válvulas nuevas) y los repuestos me salieron como 120 mas. A eso súmale la mano de obra del mecánico que desarma-arma.

Suerte y cuenta cómo te fue.

grx8 · « **Respuesta #55 en:** Julio 07, 2013, 20:10:55 pm »

Clio es brasilero o argentino?

Barrabas · « **Respuesta #56 en:** Julio 07, 2013, 21:39:54 pm »

Es brasilero!!!

Bueno entonces a hacerse la idea de que menos de M$ 500 no sale!!!

Barrabas · « **Respuesta #57 en:** Julio 07, 2013, 21:49:14 pm »

Respecto al kilometraje, lo compre usado hace 2 años y medio aprox y lo revisamos muy bien con el mecánico, era de una señora que lo usaba solo para ir de la casa a la pega, que le quedaba a 5 minutos.

Le hice todas las mantenciones como correspondía de acuerdo al manual y esperaba que llegara a los 60 mil Km, para hacer el cambio de correa, ahora es cierto que el kilometraje pudiera haber estado adulterado.....................conclusión no vuelvo a comprar autos usados si no conozco su uso y su historial, así que a aprender la lección.

GABRIEL · « **Respuesta #58 en:** Julio 07, 2013, 21:53:42 pm »

Cita de: Barrabas en Julio 07, 2013, 21:49:14 pm

Respecto al kilometraje, lo compre usado hace 2 años y medio aprox y lo revisamos muy bien con el mecánico, era de una señora que lo usaba solo para ir de la casa a la pega, que le quedaba a 5 minutos.

Le hice todas las mantenciones como correspondía de acuerdo al manual y esperaba que llegara a los 60 mil Km, para hacer el cambio de correa, ahora es cierto que el kilometraje pudiera haber estado adulterado.....................conclusión no vuelvo a comprar autos usados si no conozco su uso y su historial, así que a aprender la lección.

Yo creo que cago por tiempo, no por kilometraje

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AlfredoVregion · « **Respuesta #59 en:** Julio 07, 2013, 22:09:49 pm »

Lo mismo vengo diciendo, pero dos cosas:
..el uso que le daba la señora dueña original es considerado 'severo': tramos cortos. Y si se usaba solo en ciudad, más aún, las correas trabajan mas en ralentí y bajas rpms que en velocidades crucero en carretera.
..siempre se sugiere cuando se compra usado, hacer cambio de distribución...eso a menos, que la vida del auto esté certificada y no corresponda hacerla.

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