Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: guatita en Marzo 13, 2013, 18:10:54 pm
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Hace un tiempo el Actyon anda con un chirrido de espanto al frenar, proviene solo de las ruedas traseras.
El sabado lo llevamos a un cuchitril para revision...
- Pastillas delanteras OK
- Pastillas traseras para el dick, ya parecian espejo de tan cristalizadas que estan y no queda casi nada ya de pastilla
El compadre me dio a entender que era casi imperioso rectificar discos, lo cual sale 22 lucas (no le entendi si 22 por cada disco o por ambos)
Hay alguna forma artesanal o casera de saber si es de verdad necesario rectificar?
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una rectificada sale 3500 por disco. cambia de lugar independiente de si sea necesario o no rectificarlos.
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Los exámenes que se realizan para determinar la condición del disco miden hasta centésimas de mm, por lo que no es tan fácil hacer una prueba casera en un disco que no tenga fallas evidentes. En todo caso, algunos "hechos de la causa":
- No siempre se requiere rectificar discos en cada cambio de pastillas.
- Por otro lado, un disco podría estar para rectificarse aún cuando a las pastillas les quede bastante.
- A los talleres de frenos que poseen estas máquinas de rectificar les gusta usarlas (sobre todo a ese precio).
- No todas las rectificadas que hacen los talleres de frenos son correctas
- Una rectificada resta vida y fortaleza mecánica al disco
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Los exámenes que se realizan para determinar la condición del disco miden hasta centésimas de mm, por lo que no es tan fácil hacer una prueba casera en un disco que no tenga fallas evidentes. En todo caso, algunos "hechos de la causa":
- No siempre se requiere rectificar discos en cada cambio de pastillas.
- Por otro lado, un disco podría estar para rectificarse aún cuando a las pastillas les quede bastante.
- A los talleres de frenos que poseen estas máquinas de rectificar les gusta usarlas (sobre todo a ese precio).
- No todas las rectificadas que hacen los talleres de frenos son correctas
- Una rectificada resta vida y fortaleza mecánica al disco
Por lo mismo quiero evitar el rectificado ya que tengo clarisimo que adelgaza y le quita fuerza al disco.
Entonces como me dijo tan campante el compadre que habia que rectificar si solo lo miró?? Para dar ese diagnostico me imagino que primero se analiza el disco con maquinas especiales...
Por lo menos la revision fue gratis, asi que no gaste niuno en el diagnostico. Obligado a cambiarme a un local mas serio y de prestigio. Donde fui deben llevar unos 2 meses funcionando, y a esos precios dificil que ganen clientes.
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A veces los discos tienen "pestañas" en el borde superior sobre todo, eso provoca que aunque le pongas pastillas nuevas, corras el riesgo de que suenen nuevamente los frenos.
Eso se ve de forma casera, toca el disco desde el centro hasta el borde y ve si en el borde sientes que está "levantada" la superficie del disco, si tienes dicha pestaña te recomiendo rectificar, pero coincido con el precio, es un abuso, a mi me cobraban 12 lucas si llevaba el auto, y si llevo los discos por mano cobran 6 lucas por ambos discos.
Trabajé en un consecionario de marca, y ahí cobraban 18 lks por rectificado de ambos discos, así y todo era caro pero aun mas barato de o que te cobraban a ti en un ¨"sucucho"
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Habría que ver el taller y el rectificado de $3500, a lo mejor, probablemente los saquen, se los lleven "para atras" y tengan a un tatita con parkinson pasandole una lija de agua. hasta 15 lucas es un precio razonable para un taller grande.
recuerdo que en aspillaga del movicenter cobraban como 25, pero todos sabemos que aspillaga parece asesor de un gobierno del arco iris....
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Habría que ver el taller y el rectificado de $3500, a lo mejor, probablemente los saquen, se los lleven "para atras" y tengan a un tatita con parkinson pasandole una lija de agua. hasta 15 lucas es un precio razonable para un taller grande.
recuerdo que en aspillaga del movicenter cobraban como 25, pero todos sabemos que aspillaga parece asesor de un gobierno del arco iris....
A mi en marvalop me cobran 6 lks de obra de mano por sacar y poner discos y 6 lks por rectificado, quedan bien y no los lijan :risa2:
No todo lo barato es malo, como tampoco todo lo caro es bueno.
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A mi en marvalop me cobran 6 lks de obra de mano por sacar y poner discos y 6 lks por rectificado, quedan bien y no los lijan :risa2:
No todo lo barato es malo, como tampoco todo lo caro es bueno.
ya po pipe... pero para alguien comun y corriente son 12 lucas (suponiendo que son 6 y 6 por los 2 discos)
pero no todos sabemos/podemos/nos damos la pajjjj de sacar los discos y hay que pagar por la pega completa, pero 7 lucas por todo es como para dudar de la pega en primera instancia (aunque ahora puede salir con que es solo la rectificada...)
esas 12 lucas encuentro un precio razonable, por toda la pega, o por la rectificada con la maquina sin sacar el disco
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AAhhh así pos si!! tienes razón, por hacer toda la pega ellos ni cagando te cobran 7 lks, la otra vez le pedí el dato a Mauro pero no me lo dió, quizás no leyó mi post ::) ::)
A todo esto, de puro pajero no he llevado los discos a marvalop, yo compré pastillas nuevas y originales y me están sonando con todo hace rato, y es por la pestaña en el disco que comenté, algún día me levantaré con ganas de sacarlos jajajaja, y la verdad es que no toma mas de 10 minutos por rueda en el chery, en algún momento lo haré
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Pagar 15 lucas por la pega completa es un precio promedio ;) considerando que el rectificado está entre 7000 y 10000 el par de discos + lo que te cobra el taller por hacer la faena... pagar hasta 18 lucas es bueno.
Aparte el dato: si mal no recuerdo esos discos traseros van con tambor al centro para el freno de mano, es otra cosa que deben revisar de pasada.
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Pagar 15 lucas por la pega completa es un precio promedio ;) considerando que el rectificado está entre 7000 y 10000 el par de discos + lo que te cobra el taller por hacer la faena... pagar hasta 18 lucas es bueno.
Aparte el dato: si mal no recuerdo esos discos traseros van con tambor al centro para el freno de mano, es otra cosa que deben revisar de pasada.
Muuuuchas gracias por el dato... efectivamente lleva tambor en el centro para el freno de mano como se aprecia en las fotos... voy a considerarlo para cuando cambie de pastillas y embalatar si fuese necesario...
le pase el dedo a los discos y no se nota ninguna aspereza o algo sobresaliente (ahi en las fotos van a ver mis huellas XD)
weno, pa no quedar con dudas les saque una foto a cada disco, no se si sirva de algo pero aqui van...
Disco trasero lado copiloto
(http://imageshack.us/a/img6/1466/img20130313200202.jpg)
Disco trasero lado piloto
(http://imageshack.us/a/img405/4025/img20130313200248.jpg)
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Están rayados, no surcados... pero es indicio de mal trabajo de las pastillas, puede que generaran en su trabajo más temperatura de la habitual y no tengas problema de surco, sin embargo, pueden estar con "alabeo" (torcido)
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Como un "carril controlado" no mas, yo en tu lugar y viendo las fotos (de las que no puedo juzgar "alabeo"), no los rectificaría. ¿Alguna vez notaste que el pedal vibrara al frenar a alta velocidad? (si es así sería de sospechar que hay alabeo).
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Están rayados, no surcados... pero es indicio de mal trabajo de las pastillas, puede que generaran en su trabajo más temperatura de la habitual y no tengas problema de surco, sin embargo, pueden estar con "alabeo" (torcido)
Alabeados no creo ya que no frena "disparejo" ni hay vibraciones ni nada extraño al frenar, solo el chirrido, el que hoy magicamente ha desaparecido un monton (recien sali y suena casi nada). Antiguamente en un sentra que tuvimos esos si estaban alabeados, y frenaba como bicicleta antigua con las llantas chuecas, asi como por partes.
Igual mañana tengo que ir a buscar las pastillas y ahi decidir donde llevarlo. Porsi es en Los Angeles, si alguien tiene un dato seria genial.
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Alabeados no creo ya que no frena "disparejo" ni hay vibraciones ni nada extraño al frenar, solo el chirrido, el que hoy magicamente ha desaparecido un monton (recien sali y suena casi nada). Antiguamente en un sentra que tuvimos esos si estaban alabeados, y frenaba como bicicleta antigua con las llantas chuecas, asi como por partes.
Igual mañana tengo que ir a buscar las pastillas y ahi decidir donde llevarlo. Porsi es en Los Angeles, si alguien tiene un dato seria genial.
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Ponga pastillas nuevas y que al disco le den con una lija suave ;) si tiene pestaña, a la pastilal nueva deberás hacerle un suave rebaje en los cantos en el peor de los casos
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Habría que ver el taller y el rectificado de $3500, a lo mejor, probablemente los saquen, se los lleven "para atras" y tengan a un tatita con parkinson pasandole una lija de agua. hasta 15 lucas es un precio razonable para un taller grande.
recuerdo que en aspillaga del movicenter cobraban como 25, pero todos sabemos que aspillaga parece asesor de un gobierno del arco iris....
central frenos te cobra 3500 si llevas los discos.
se supone que ese local es caro, ahi tienes un ejemplo de taller grande, de hecho es mucho mas grande que aspillaga.
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central frenos te cobra 3500 si llevas los discos.
se supone que ese local es caro, ahi tienes un ejemplo de taller grande, de hecho es mucho mas grande que aspillaga.
pero cuanto cobran por la pega completa pueeeeeeeeee :cop2:
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pero cuanto cobran por la pega completa pueeeeeeeeee :cop2:
mmmm.... me imagino que el doble, aca cerca hay un local de frenos mas de barrio que cobra 2500 por disco, 5 lucas por los 2 y si llevas el auto sale 10 lucas.
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Repito, DONDEEEE!!! quiero rectificar los discos de mi auto
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Repito, DONDEEEE!!! quiero rectificar los discos de mi auto
llevalo a pajaritos paradero 8, el local que digo es solo un poco mas barato y no llevo un vehiculo alla desde que tenia el vitara, o sea sus..... 8 años. no se como trabajaran ahora, se llama frenos la bandera y queda cerca de la plaza o'higgins en maipu, el de pajaritos te queda mas a la pasada y debe salir sus 2 lucas mas caro por lado el trabajo completo. ahi lleve el furgon hace poco mas de un año y quedo bien, ha pasado las 2 RT sin ningun detalle.
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Ah si po, ahí en el 8 llevo todo lo que es frenos cuando hago pegas, ese es marvalop y ahí me cobran 6 lks llevando los discos.
Ahora, si el precio de 2.500 en el otro lado es de hace unos 8 años, no creo que siga igual :pozozipy:
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mmmm.... me imagino que el doble, aca cerca hay un local de frenos mas de barrio que cobra 2500 por disco, 5 lucas por los 2 y si llevas el auto sale 10 lucas.
:pozozipy:
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Ah si po, ahí en el 8 llevo todo lo que es frenos cuando hago pegas, ese es marvalop y ahí me cobran 6 lks llevando los discos.
Ahora, si el precio de 2.500 en el otro lado es de hace unos 8 años, no creo que siga igual :pozozipy:
el precio es actual, mas encima hace rebaja a taxis y colectivos.
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central frenos te cobra 3500 si llevas los discos.
se supone que ese local es caro, ahi tienes un ejemplo de taller grande, de hecho es mucho mas grande que aspillaga.
FALSO, la vez que realize presupuesto para el bora, me cobraban $ 240.000!!! con pastillas (marca juanito) y originales $320.000 (las ATE originales OEM el juego me salio 33.000) y rectificado, y al mismo tipo le pregunte si le llevaba los discos me dijeron que no, porque ellos garantizaban los trabajos realizados por ellos. y nunca me dijeron un valor similar a lo que tu dices, asi que no inventes
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FALSO, la vez que realize presupuesto para el bora, me cobraban $ 240.000!!! con pastillas (marca juanito) y originales $320.000 (las ATE originales OEM el juego me salio 33.000) y rectificado, y al mismo tipo le pregunte si le llevaba los discos me dijeron que no, porque ellos garantizaban los trabajos realizados por ellos. y nunca me dijeron un valor similar a lo que tu dices, asi que no inventes
el mecanico de confianza que tengo manda todos los discos a central frenos porque le queda a 2 cuadras, el saca los discos y le ofrece a los mismos dueños de los autos a llevarlos, el solo cobra la mano de obra por cambio de pastillas, de liquido, regulacion y etc. y es super transparente con los cobros, por eso ofrece a los dueños llevar los discos ellos mismos a recificar, si desean los lleva él no hay problema. y me consta porque he estado ahi muchas veces (el mecanico es hermano de uno de mis mejores amigos, ex compañero de colegio).
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el mecanico de confianza que tengo manda todos los discos a central frenos porque le queda a 2 cuadras, el saca los discos y le ofrece a los mismos dueños de los autos a llevarlos, el solo cobra la mano de obra por cambio de pastillas, de liquido, regulacion y etc. y es super transparente con los cobros, por eso ofrece a los dueños llevar los discos ellos mismos a recificar, si desean los lleva él no hay problema. y me consta porque he estado ahi muchas veces (el mecanico es hermano de uno de mis mejores amigos, ex compañero de colegio).
enserio???, me parece raro, como te digo a mi me dijeron que no lo hacen.
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ya, hoy fui a cambiarle las pastillas, como me recomendaron ustedes, no hice rectificado ya que no hay vibracion ni nada extraño en el pedal
las 4 pastillas total $37.000
la "ponia" de pastillas $11.000
quedo perfect, cero chirrido ahora...
lo que si me fije es que los discos de adelante si estan al parecer mas cagaos, estan como "estriados" (no son lisos sino que como con caminitos), no se si es una particularidad o de frenton hay que rectificarlos... las pastillas de adelante estan mas que buenas, diria que estan en un 80% aun
weno, eso... aer si me aclaran eso de los discos delanteros!!!
y gracias por los consejos conducinos!!!
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ya, hoy fui a cambiarle las pastillas, como me recomendaron ustedes, no hice rectificado ya que no hay vibracion ni nada extraño en el pedal
las 4 pastillas total $37.000
la "ponia" de pastillas $11.000
quedo perfect, cero chirrido ahora...
lo que si me fije es que los discos de adelante si estan al parecer mas cagaos, estan como "estriados" (no son lisos sino que como con caminitos), no se si es una particularidad o de frenton hay que rectificarlos... las pastillas de adelante estan mas que buenas, diria que estan en un 80% aun
weno, eso... aer si me aclaran eso de los discos delanteros!!!
y gracias por los consejos conducinos!!!
podrias poner una foto para tener una idea; como andas con pastillas nuevas trata de "rodarlas", o sea unos 100 kms en ciudad sin exigir mucho los frenos (manejo a lo abuelito)
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colgandome del tema...
porque razon,motivo o circunstancia,pueden salir las pastillas de un lado mas desgastadas que del otro???
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colgandome del tema...
porque razon,motivo o circunstancia,pueden salir las pastillas de un lado mas desgastadas que del otro???
las 2 del mismo lado? (o sea interna y externa) o la del lado chofer y acompañante?
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podrias poner una foto para tener una idea; como andas con pastillas nuevas trata de "rodarlas", o sea unos 100 kms en ciudad sin exigir mucho los frenos (manejo a lo abuelito)
ojo con eso, la primera vez que cambie pastillas al 106, me fui al arrayan y en la bajada los frenos murieron, me cague de susto
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las 2 del mismo lado? (o sea interna y externa) o la del lado chofer y acompañante?
las dos del mismo lado,interna y externa...
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las dos del mismo lado,interna y externa...
en un ratito mas pongo las fotos de los discos delanteros para que vean que estan como estriados, no son lisos
respondiendo a la pregunta, sin ser experto y con suerte saber echarle agua al sapito en cuanto a mecanica, me inclino que tienes los discos alabeados, por eso se gasta una pastilla mas que otra
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colgandome del tema...
porque razon,motivo o circunstancia,pueden salir las pastillas de un lado mas desgastadas que del otro???
El que en las pastillas de una misma rueda, haya una que se gasta mas es bastante común y diría que una diferencia pequeña es normal (porque el pistón aplica inicialmente fuerza desde uno de los lados del caliper, para luego equipararse las fuerzas de ambos lados de este). Ahora, si la diferencia de desgaste es demasiado marcada, es de sospechar que el caliper tiene dificultad para moverse en sus guías.