Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Marcelo S. en Septiembre 16, 2013, 10:34:51 am
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Por temas familiares, tenemos que comenzar a viajar seguido a Santiago desde Los Andes y necesito mejorar las luces del Accent, ya que me llevo el auto en la mañana 6:30 hrs y volver el mismo día después de las 21:00, o sea solo viajes de noche.
El unico requisito es NO XENON.
¿Que me recomiendan para mejorar luces?
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Hay varios factores en autos con sus años
Lo basico es poner unas buenas ampolletas como las osram cool blue o night breaker, nunca instalar ampolletas de mayor potencia que las que trae el auto, 55/60, venden unas 90/100 que alumbraran mas, pero los cables, soquetes y el sist electrico general sufrira las consecuencias.
Si con ampolletas buenas no ves muchas mejoras, revisa el foco, fijate que la parte cromada este en buen estado... Si el foco esta muy deteriorado podrias cambiarlo ya que en el accent son re baratos.
Por último, si todo sigue ahi no mas, puedes instalar un relay a las luces, como se hace en algunos peugeot que alumbran como las pelotas.
No todo es ampolleta, por eso te nombro todos esos puntos a revisar.
Enviado desde mi GT-I9070 usando Tapatalk 2
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Pásale 10 lucas a cada foco para que mejoren :thumbsup:
Fuera de webeo... ¿son de vidrio o policarbonato?. Estos últimos lamentablemente se opacan con el sol, por lo que una pulida los transparenta de nuevo. En los Sodimac, donde instalan los neumáticos, cobran 20 lucas por pulir la pareja de focos. Si son de vidrio, a revisar lo que dice el Pipe e invertir en unas ampolletas de buena familia como las Night Breaker o similares.
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También podrías cambiar el cableado si tiene más de 10-15 años ya que se va deteriorando. Si haces lo que comenta Pipe de poner un relay aprovechas se sacar cables nuevos directo de la batería...
De ampolletas ya no me atrevo a recomendar al final con ninguna que he probado he visto cambios relevantes, se de las PIAA y las IPF que si todos encuentran que iluman harto más pero son re caras, IPF creo las tiene Outland que me parece se cambió a la Autopista San Martin (ve la web)
Ahora, trata de no elegir las que den luz tirada para azulada ya que iluminan menos y pierden mucho en condiciones de niebla o lluvia.
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Creo q los focos de ese accent som de vidrio.
Y si son de policarbonato, el papa de marcelo ya los debe haber dejado pulidos.
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Buenos puntos, voy a comenzar cambiando los focos (son de vidrio). Ahora que recuerdo, me parece que uno estaba medio opaco.
Si no me resulta mucho la mejora, sigo con las ampolletas.
¿Que opinan de poner unos focos auxiliares?.
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Qué año es? yo vería el tema del cableado, es fácil y barato.
Los focos auxiliares son bien útiles, el tema es que solo puedes usarlos cuando no tienes tráfico cerca delante o en contra y eso los limita bastante para lo que quieres...
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Qué año es? yo vería el tema del cableado, es fácil y barato.
Los focos auxiliares son bien útiles, el tema es que solo puedes usarlos cuando no tienes tráfico cerca delante o en contra y eso los limita bastante para lo que quieres...
Es año 1996, ¿algún dato en Santiago Centro para que me revisen cableado en el día?.
Voy a analizar unos focos auxiliares para compensar luces bajas, lo que mas se usa en carretera tan concurrida.
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Revisa y mejora la conexión a tierra, no sólo el (+) es importante, además es muy común en las luces que el contacto a masa esté como las huifas .... con tierra y óxido
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Cómprate un kit de proyectores y de pasadita le metes xenon. :thumbsup:
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Focos nuevos + Osram Night Breaker, con eso debieras tener una mejoría :thumbsup:
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Focos nuevos + Osram Night Breaker, con eso debieras tener una mejoría :thumbsup:
Estoy decantando por esta opción, hoy al almuerzo voy a cotizar todo.
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Focos nuevos + Osram Night Breaker, con eso debieras tener una mejoría :thumbsup:
did you know....?
Osram, al reves es Marso (Marzo) :meruane:
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También puedes pasar al oftalmólogo para un shequeo.
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Estoy decantando por esta opción, hoy al almuerzo voy a cotizar todo.
Es probable que el circuito original no tenga relay y eso produce caída de voltaje y luminosidad. Poner un relay de luces es muy barato y si se usan cables de poder cortos y gruesos, podría mejorar bastante. Probaría con instalar el relay y cambiar a ampolletas nigh braker antes de cambiar los focos.
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¿Que me recomiendan para mejorar luces?
con todo respeto y en serio: vaya al oculista.
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Cuál es la función de un relay????
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Cuál es la función de un relay????
El relay es básicamente un interruptor controlado por un voltaje. Permite manejar corrientes grandes mediante una pequeña corriente de comando. En este caso, el relay permitiría que el cable que energiza las luces pueda ser corto (solo un pequeño trecho entre la batería y las luces), intercalando el relay. Este relay estaría comandado por los cables largos (y no importa si son delgados) que entran a la cabina hasta el interruptor. La caída de voltaje que se pueda producir en este cable largo o en un interruptor reguleque no afectará el voltaje que llega a las luces y la luminosidad será máxima.
A pesar que es lógico usar relay para las luces principales, hay autos que no lo traen de fábrica. En esos casos el interruptor de las luces en la cabina maneja toda la corriente que llega a las luces. Eso hace que sus contactos duren menos y se tenga una caída de voltaje mayor antes de llegar a los focos.
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Y hablando en humano Fox, ¿donde se puede hacer esa pega?, pero de verdad, no que le pongan un Relay chino y que me dure menos que asado pal 18.
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Y hablando en humano Fox, ¿donde se puede hacer esa pega?, pero de verdad, no que le pongan un Relay chino y que me dure menos que asado pal 18.
Un relay universal Bosch de 30 o 40 Amperes (adecuado en este caso) debe andar por las 3 lucas. Cualquier taller eléctrico puede instalarlo en menos de una hora.
La idea es que el poder eléctrico a las luces se entregue mediante un cable corto y grueso desde la batería, intercalando en este cable el relay (patas 30 y 87). Convendría intercalar además un fusible. El comando del relay (patas 85 y 86) se haría con los mismos cables que actualmente van a las luces (osea el voltaje que antes encendía las luces ahora solo activaría el relay).
Mismo procedimiento para las luces altas, con otro relay.
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Un relay es un módulo que tiene adentro un electroimán, el que acciona dos contactos eléctricos más sólidos que un interruptor común y que permite pasar mayor cantidad de corriente (A) sin fallar.
Al energizar la bobina (con el interruptor normal) se conecta o desconecta, según sea el tipo (Normalmente Abierto o Normalmente Cerrado)
Hay videos mejores, pero encontré este por ahora:
como funciona un relevador (RELAY) (http://www.youtube.com/watch?v=ZT1fRwSkoxA#)
Aquí tienes un diagrama de conexión para luces auxiliares, pero la idea es la misma con los focos y cableado standard del auto:
(http://img580.imageshack.us/img580/5875/xs6j.jpg)
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http://www.ebay.com/itm/RETROFIT-HEADLIGHTS-2-5-H1-MINI-PROJECTOR-LENS-SILVER-GATLING-GUN-SHROUD-/400531767387?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d418dc05b&vxp=mtr#ht_4961wt_1154 (http://www.ebay.com/itm/RETROFIT-HEADLIGHTS-2-5-H1-MINI-PROJECTOR-LENS-SILVER-GATLING-GUN-SHROUD-/400531767387?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5d418dc05b&vxp=mtr#ht_4961wt_1154)
http://www.ebay.com/itm/BMW-E38-740i-740il-Headlight-Lenses-Bezels-Retro-Fit-Xexon-95-01-/121176600757?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c36b030b5&vxp=mtr#ht_121wt_958 (http://www.ebay.com/itm/BMW-E38-740i-740il-Headlight-Lenses-Bezels-Retro-Fit-Xexon-95-01-/121176600757?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c36b030b5&vxp=mtr#ht_121wt_958)
(http://i.ebayimg.com/t/BMW-E38-740i-740il-Headlight-Lenses-Bezels-Retro-Fit-Xexon-95-01-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/PnwAAOxymohSNb9e/$(KGrHqF,!n0FIrWj8LVgBSNb9d!Guw~~60_35.JPG)
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A veces creo que le ponen mucho color acá. Mi auto venía con las típicas ampolletas tradicionales y la verdad es que no eran de lo mejor para conducir de noche. Las cambié por ampolletas luz día y asunto arreglado. Igual hay que revisar el estado de los reflectores porque a veces el tema no pasa por las ampolletas.
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A veces creo que le ponen mucho color acá. Mi auto venía con las típicas ampolletas tradicionales y la verdad es que no eran de lo mejor para conducir de noche. Las cambié por ampolletas luz día y asunto arreglado. Igual hay que revisar el estado de los reflectores porque a veces el tema no pasa por las ampolletas.
Eso es velda, ayer cotice focos y ampolletas
Foco alternativo 11.500 c/u
Foco original 32.000 c/u
Ampolleta H4 Night Bracker Osram 8.000 c/u
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con todo respeto y en serio: vaya al oculista.
Voy 1 vez al año sin falta y 1 vez al año cambio los cristales de los lentes, así que dudo que sea problema a la vista.
Por la pega, estoy obligado a cuidarme la vista.
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Pero los cristales son Rodenstock?
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Pero los cristales son Rodenstock?
Siempre.