El nuevo Astra viene controlado por el nuevo sistema Flexride y link Watts trasero.
Cierto, me queda clara la diferencia.
Sin embargo, creo que el link Watts es complementario a la suspensión, precisamente para compensar la falta de una multilink. No necesariamente porque sea mejor una rígida que una multilink. Tengo la impresión de que si ocuparan el link Watts con una multilink, los resultados serían más brillantes.
El Flexride, es una suspensión adaptativa a las condiciones de manejo, aunque de carácter electrónico. Me da la impresión que también es un elemento complementario como lo podría ser un control de tracción o un control de estabilidad (sólo a modo de ejemplo).
Sin duda la suspensión del Astra es notable, pero de ahí a que la rígida "a secas" pueda ser mejor que la multilink, sin contar estas ayudas extras, me parece una afirmación osada.
