Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: seba en Noviembre 18, 2022, 08:32:25 am
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https://youtu.be/_zxDhOuFK8c
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https://noticias.autocosmos.cl/2022/11/17/subaru-lanza-al-nuevo-impreza-2024-en-los-angeles-con-el-regreso-de-la-version-rs
Vuelve la versión RS. 182 HP no es poco, pero se hecha en falta que vez de utilizar el 2.5 traiga el 1.5 turbo del Levorg japonés
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El único problema con Subaru es que hallan optado por las infames CVT.
El fin de semana pasado volví a manejar el Evoltis de mi hermano en el tramo Pucón - Valdivia - Pucón y es un crimen lo que le hace esa caja a un 2.4 Turbo ... :'(
Saludos
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Encuentro bonito este "nuevo" Impreza. Bastante proporcionado, aunque como es de costumbre, le ponen mucho empeño a la estética del frontal, pero la parte trasera siempre queda media olvidada.... Ahora bien, el tema para mí es que se parece demasiado al Impreza de la generación anterior. Parece más bien un facelift que un cambio generacional, pero me imagino que Subaru sabe exactamente cómo vender sus autos y por eso el cambio no es mucho.
Por otro lado, me esperaría ya que se ofreciera un motor turbo en vez de uno aspirado. En Japón se ofrece hace rato un 1.8 turbo y llama la atención que no se venda en otros mercados.
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asi como ALLLLLLLLLLLLLL NEW mmmmm, al menos al interiormente, solo se ve diferente la pantalla central
Ojalá llegue a chilito el RS para que el impreza recupere el "picor" que tuvo en decadas pasadas
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El único problema con Subaru es que hallan optado por las infames CVT.
El fin de semana pasado volví a manejar el Evoltis de mi hermano en el tramo Pucón - Valdivia - Pucón y es un crimen lo que le hace esa caja a un 2.4 Turbo ... :'(
Saludos
Si vinieran seteadas como la del ultimo WRX serian maravillosas, la simulación de paso de cambios es igual a la de una DSG en volocidad aunque obviamente es solo eso, porque no añade nada de performance que la caja haga eso, incluso le quita, pero se agradece que intenten mejorar las sensaciones.
En el Evoltis debe patinar harto, esta seteada para suavidad.
Subaru siempre atrasado en diseños, este es como un Mazda 3 del 2015.
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la verdad que un evoltis está muy bien diseñado para gente que busca por sobretodas las cosas la comodidad, un amigo lo compro antes tuvo un x5 (2015) y un grand cherokee (2019) y el que más le gusta es el evoltis, por lo mismo por las asistencias, comodidad al andar etc.
ahora si quieres algo más de chispeza, ni mirarlo pese a que el motor anda bastante bien, como dicen la caja no acompaña en ese item
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Parece plancha esportiva aunque mejor que el nuevo xv.
Subaru hace rato que dejó en segundo plano las proporciones y armonía, cosa que les funciona perfecto comercialmente. Encuentro que sólo quedó potable visto desde el frente, y que no se vea nada de costado jajaj
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Parece un restyling más que una nueva generación. No es feo, peeeeero esa pantalla central :seriously: no es de mi gusto para nada.
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https://noticias.autocosmos.cl/2022/11/17/subaru-lanza-al-nuevo-impreza-2024-en-los-angeles-con-el-regreso-de-la-version-rs
Vuelve la versión RS. 182 HP no es poco, pero se hecha en falta que vez de utilizar el 2.5 traiga el 1.5 turbo del Levorg japonés
Los foros gringos estaban felices por eso jaja, ( visiones diferentes)
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El todavía actual modelo 2017-actualizado 2021? me pareció muy sólido de andar, con gusto a auto grande y no encontré decepcionante el motor 2.0, nada maravilloso pero correcto.
Este con más mejoras en el chasis y con el motor 2.5, debería plantearse bien al Mazda 3 2.5
Del diseño? Venden toda la producción que hacen pero ojalá se llevaran a un diseñador europeo.
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Este con más mejoras en el chasis y con el motor 2.5, debería plantearse bien al Mazda 3 2.5
El problema es que hoy el Impreza Sport XS 2.0i vale prácticamente los mismos 24 MM que el Mazda 3 GTX 2.5. ¿Debiera costar unos 27-28 MM el Impreza RS 2.5?
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Aca un video donde lo muestran mas en detalle y la vdd es que .. reitero es que es un No_Tan All New
Mazda es uno de los pocos que no se ha vuelto -tan- locos con los precios, y definitivamente el impreza quedaria harto mas caro que mazda 3 2.5, a favor del impreza que, a pesar de tener un maletero pequeño es un auto mucho mas familiar que el claustrofobico mazda 3
https://www.youtube.com/watch?v=s0zZxls3pQI
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El problema es que hoy el Impreza Sport XS 2.0i vale prácticamente los mismos 24 MM que el Mazda 3 GTX 2.5. ¿Debiera costar unos 27-28 MM el Impreza RS 2.5?
Así es. Desde que Inchcape tomó la marca Subaru, dejó de ser el "best value" que era en Chile para costar incluso más caro que Honda, que fue siempre el "referente" en alto precio de los japoneses.
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Aún ninguna review donde lo manejen.