Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Hitokiri en Octubre 18, 2010, 12:38:20 pm
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(http://img515.imageshack.us/img515/5854/670x377imagev.jpg)
(http://img293.imageshack.us/img293/1034/670x377imagesdsg.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/4357/670x377imagedgsd.jpg)
En el mercado internacional encontraremos cinco versiones, mas una de ellas destinada únicamente a circuitos y denominada “Club Track”. Las otras son la versión de entrada, Pure Edition, seguida de la Black Edition, Premium Edition, Spec V y Egoist. Todas equipan elmotorde 530 CV a 6.400 rpm, con un par máximo de 612 Nm (631 en la versión Spec V) a partir de las 3.200 y hasta las 6.000 rpm, y transmisión de doble embrague GR6.
¿Que el nuevo GT-R mejora al anterior? Desde luego. Pero no es un salto cuantitativo enorme, aunque he de reconocer que en Nissan han sabido seguir puliendo “la máquina” sin perder su esencia. Se empezará a comercializar a partir de febrero del próximo año.
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Que brutalidad de auto, impresionante poder mejorar lo inmejorable :??.
Aunque definitivamente su estilo y diseño no me puede gustar.
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en temuco hay uno el 2010 blanco, una bestia :paranoico:
No encontre un gran cambio por lo menos estetico :-X
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Los cambios van por dentro...
Miren este video, 7.20 en Nurburgring, muy cerca del tiempo que hizo el Porsche 911 GT2 RS de 7:18.......será tan cierto????? :chan:
http://www.youtube.com/watch?v=1b2-caK1ho8&feature=player_embedded#! (http://www.youtube.com/watch?v=1b2-caK1ho8&feature=player_embedded#!)
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la cago :wub:
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Impresionante como toma las curvas a más de 200 km/h :??
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como dobla ese autooo y el baleno a 40 ya suenan las neumáticos al doblar muy cerrado :(
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muy bueno el autito! excelentes prestaciones y un diseño la raja! muy bkn el nisan
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hay algo mas mamon que un deportivo automatico? :risa2:
naaaah, un verdadero prodigio ese auto, es increible lo que corre pensando que cuesta mucho menos que un porsche
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hay algo mas mamon que un deportivo automatico?
Y quién te dijo que es automático 8).
Manual robotizado de doble embrague mijo, y la boca te queda donde mismo :risa2:.
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Y quién te dijo que es automático 8).
Manual robotizado de doble embrague mijo, y la boca te queda donde mismo :risa2:.
edit: mas mamon que manual robotizado con doble embrague para que las niñitas no se rompan las uñas pasando cambios :risa2:
evidioso detected :risa2:
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Junten babas
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101018_0015/5.jpg)
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101018_0016/5.jpg)
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101018_0020/5.jpg)
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101018_0022/5.jpg)
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101018_0019/5.jpg)
Spec V
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101018_0001/5.jpg)
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101018_0002/5.jpg)
Interior
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101018_0027/5.jpg)
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101018_0028/5.jpg)
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101018_0029/5.jpg)
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101018_0030/5.jpg)
equipamiento llamado EGOIST:
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101018_0011/5.jpg)
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101018_0013/5.jpg)
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:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
ese gtr impresionante como todos los gtr nomas ejejej
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Igual no me gustaron los leds...el resto maravillosooo :clap: :clap: :clap: :clap:
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edit: mas mamon que manual robotizado con doble embrague para que las niñitas no se rompan las uñas pasando cambios
evidioso detected
No cachai lo que es bueno cabrito ;D.... en esto si que se puede decir, "y quedé como un Formula 1, grande Schumacher" :risa2:
(http://motor.terra.es/addon/img/18dacb8sportback_detalles_6g.jpg)
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Tremendo autazo. Aunque las llantas del Spec V no me pueden gustar.
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Sencillamente maravilloso, aún me sorprende lo que es capaz de hacer con lo que vale...extraordinario auto y ese interior...ufff
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El auto de mis sueños :wub:
siemplemente de otro nivel la ca.go
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Lo único malo es que no tiene una mecánica tan "refinada" como los porsche..... :risa2:
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Lo único malo es que no tiene una mecánica tan "refinada" como los porsche.....
Lo dices we.... ¿o en serio?
Porque igual sigo pensando que es menos refinado mecánicamente que un Porsche (por ej. un 911 GT3) :lero:.
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Lo dices we.... ¿o en serio?
Porque igual sigo pensando que es menos refinado mecánicamente que un Porsche (por ej. un 911 GT3) :lero:.
El tema es que a pesar de investigar y preguntar por todos lados aún no se cuáles son las diferencias y las ventajas de los motores refinados, ni si quiera sé cuáles son..... :velhopozo:
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El tema es que a pesar de investigar y preguntar por todos lados aún no se cuáles son las diferencias y las ventajas de los motores refinados, ni si quiera sé cuáles son.....
Más allá del tema motor en sí, es el conjunto mecánico y su repartición de pesos: chassis, transmisión, dirección, suspensión, motor. La gracia básicamente es que transmite más de lo que pasa en el pavimento al conductor, tiene un comportamiento más natural y necesita menos asistencia electrónica para ser controlado por un conductor con expertise moderada. Eso es más menos refinamiento.
Digamos que un auto refinado necesita de menos electrónica para comportarse de un modo deportivo y dejarse llevar por las leyes de la física no más ;D.... por ese motivo, por muy rápidos que sean un Mitsubishi Evo o un Impreza STI no deberían ser más refinados que un BMW o un Porsche en cuanto al manejo global y las sensaciones al conductor, más allá de su velocidad en recta y curva. Los primeros debieran sentirse más anestesiados que los segundos.
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Más allá del tema motor en sí, es el conjunto mecánico y su repartición de pesos: chassis, transmisión, dirección, suspensión, motor. La gracia básicamente es que transmite más de lo que pasa en el pavimento al conductor, tiene un comportamiento más natural y necesita menos asistencia electrónica para ser controlado por un conductor con expertise moderada. Eso es más menos refinamiento.
Digamos que un auto refinado necesita de menos electrónica para comportarse de un modo deportivo y dejarse llevar por las leyes de la física no más ;D.... por ese motivo, por muy rápidos que sean un Mitsubishi Evo o un Impreza STI no deberían ser más refinados que un BMW o un Porsche en cuanto al manejo global y las sensaciones al conductor, más allá de su velocidad en recta y curva. Los primeros debieran sentirse más anestesiados que los segundos.
Lo que pasa es que yo lo veo en términos más prácticos, sin tanta poesía
Si un auto puede tener el mismo performance, mantener los mismos nivel de seguridad y de calidad de materiales pero vale un tercio del otro, entonces el otro 2/3 es "poesía"...
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Lo que pasa es que yo lo veo en términos más prácticos, sin tanta poesía
Si un auto puede tener el mismo performance, mantener los mismos nivel de seguridad y de calidad de materiales pero vale un tercio del otro, entonces el otro 2/3 es "poesía"...
Para el que le gusta manejar y tener una mayor relación hombre - máquina, y además le gusta la poesía, creo que vale el precio.
O sino todo el mundo compraría un STI o un EVO y lo potenciaría a mango, en vez de comprar Ferraris, Lamborghinis y todas esas cosas poéticas ;D, si total andan lo mismo (es en serio!)
Esto es casi como la discusión de turbinado vs. aspirado, es algo de gustos.
Por ejemplo a mi, me pones este GT-R y al lado un 911 Carrera S y no hay duda que me quedo con el Porsche. A pesar de que no anda ni cerca en aceleración del GT-R (1 segundo de diferencia o más). Pensando en algo del precio, porque el 911 Turbo o el GT3 son más caros.
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Para el que le gusta manejar y tener una mayor relación hombre - máquina, y además le gusta la poesía, creo que vale el precio.
O sino todo el mundo compraría un STI o un EVO y lo potenciaría a mango, en vez de comprar Ferraris, Lamborghinis y todas esas cosas poéticas ;D, si total andan lo mismo (es en serio!)
Esto es casi como la discusión de turbinado vs. aspirado, es algo de gustos.
Te compro el punto, pero creo que estás minimizando el efecto "estatus", las marcas top (porsche, ferrari, maseratti, etc) tienen implícito este extra, que para mi modo de ver las cosas debe ser un no despreciable % del costo del auto.
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Te compro el punto, pero creo que estás minimizando el efecto "estatus", las marcas top (porsche, ferrari, maseratti, etc) tienen implícito este extra, que para mi modo de ver las cosas debe ser un no despreciable % del costo del auto.
Cierto, pero asociado a materiales exclusivos, terminaciones y fierros a otro nivel. Todo eso vale lucas y hartas. Además, claro, está el tema del estatus, que también tiene su precio adicional, pero no es sólo estatus.
Bueno, yendo al plano más terrenal, por eso me encantan los BMW, porque te entregan refinamiento mecánico a un precio no tan superior a un generalista en versión tope. Hay algunos modelitos también dentro de los generalistas que se destacan por el refinamiento en su manejo, según los reviews: Ford Focus, VW GTI, Mazda Miata, Toyota MR2, Honda S2000 (aunque este es caro caro), etc.
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Lo dices we.... ¿o en serio?
Porque igual sigo pensando que es menos refinado mecánicamente que un Porsche (por ej. un 911 GT3) :lero:.
La mecánica del GT-R es sumamente compleja y refinada. Sin más, es cosa de ver como está dispuesta la transmisión, es un ejemplar único.
Tiene razón Freddy Turbina, la poesía es carísima en el mundo automotriz.
Probablemente si tuviera dinero para comprar un auto deportivo no iría más allá de un 370z o un 325i coupé, indistintamente.
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Probablemente si tuviera dinero para comprar un auto deportivo no iría más allá de un 370z o un 325i coupé, indistintamente.
Ambos muy refinados por lo demás. No pasa tanto por marca como por disposición mecánica.
Absolutamente de acuerdo con que Nissan ha hecho muy bien las cosas en cuanto a deportivos y superdeportivos se trata, da cátedra.
Y bueno, claro que es bastante refinado el GT-R, pero también asociado a haaaaarta electrónica. A eso iba el comentario en realidad.
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Lo único malo es que no tiene una mecánica tan "refinada" como los porsche..... :risa2:
sabia ud que... las cajas de los gt-r son hechas a medida para cada unidad que sale de la planta de nissan? :chan: