Conduce Chile

Buenas gente. Lo se, Hendricks es con X. 

Compre un Nissan Versa Advance CVT 1.6 del 2021  (El new o "facelift"). Durante estos años. Le he hecho las mantenciones en el mecánico oficial cada año. Actualmente tiene 9.000km

Se que igual tendría poco KM, pero estaba barajando la posibilidad de cambiar el aceite, por temas de TOC. He visto que no son muy confiables estas CVT de Nissan.

Cuento corto, fui la ultima mantención, en donde me encontre con la sorpresa de que el fluido de la caja es "de por vida". Como será mi cara, que la persona que me estaba atendiendo se vió confundida igual. No soy mecánico, pero incluso dentro del manual del propietario indican que tiene que haber recambio, te indican hasta el tipo de aceite: NS-3. Cosa de que se vieron medios molestos y me dijeron que era de por vida y que esos cambios no tendría que preocuparme. Fui al que está cerca de la Linea 4 del metro, no recuerdo la estación.

Eeeeentonces. Con la familia, barajamos 2 opciones. ¿Que opinan ustedes?

- Vender el auto y comprar uno 0KM con caja mecánica o automática (no cvt). Perderiamos plata, porque lo más probable es que nos de para un City Car. Ganamos tranquilidad respecto a esa transmisión que he escuchado es una "bomba de tiempo", pero perderiamos tamaño. De igual forma, siempre somos 2 o 3 personas máximo en el auto, por lo que tampoco es gran problema. Compramos la mercadería para la semana. Se realizan viajes en carretera 2 veces al mes hacia Rancagua. Tambien ganaríamos garantía?

- Encontrar un mecánico de confianza que se especialice en este tipo de trabajos (cambio de aceite CVT Nissan). Aquí es en donde realmente no tenemos mucha información. Es en este punto en donde les pido de sus datos de mecánicos de confianza.

Con seguridad, muchos pensarán de que la primera opción sería algo tonto, porque tienen mayor conocimiento y experiencia, y felizmente acepto esto.

Aprecio su tiempo, experiencias y palabras que nos puedan entregar.

Tengan un excelente inicio de semana

Si el auto tiene 9.000 km no me parece necesario cambiar el fluido de la transmisión CVT por mucho que digan que las CVT Nissan son delicadas.
Es cierto que las pautas de mantenimiento suelen especificar periodos de mantenimiento más corto en los casos en qué se tiene manejo severo. Aun así, los periodos de reemplazo suelen ser mucho mayores, del orden de 40.000 km.

Claro, ese sería el kilometraje de cambio. Mi duda ahi, es: Como cualquier fluido, si no es cambio por KM toca cambio por año, no? 3 años con el mismo fluido (quizas más). A lo mejor estoy siendo muy paranoico/cuidadoso/toc.

Gracias por tu feedback

Buenas gente. Lo se, Hendricks es con X. 

Compre un Nissan Versa Advance CVT 1.6 del 2021  (El new o "facelift"). Durante estos años. Le he hecho las mantenciones en el mecánico oficial cada año. Actualmente tiene 9.000km

Se que igual tendría poco KM, pero estaba barajando la posibilidad de cambiar el aceite, por temas de TOC. He visto que no son muy confiables estas CVT de Nissan.

Cuento corto, fui la ultima mantención, en donde me encontre con la sorpresa de que el fluido de la caja es "de por vida". Como será mi cara, que la persona que me estaba atendiendo se vió confundida igual. No soy mecánico, pero incluso dentro del manual del propietario indican que tiene que haber recambio, te indican hasta el tipo de aceite: NS-3. Cosa de que se vieron medios molestos y me dijeron que era de por vida y que esos cambios no tendría que preocuparme. Fui al que está cerca de la Linea 4 del metro, no recuerdo la estación.

Eeeeentonces. Con la familia, barajamos 2 opciones. ¿Que opinan ustedes?

- Vender el auto y comprar uno 0KM con caja mecánica o automática (no cvt). Perderiamos plata, porque lo más probable es que nos de para un City Car. Ganamos tranquilidad respecto a esa transmisión que he escuchado es una "bomba de tiempo", pero perderiamos tamaño. De igual forma, siempre somos 2 o 3 personas máximo en el auto, por lo que tampoco es gran problema. Compramos la mercadería para la semana. Se realizan viajes en carretera 2 veces al mes hacia Rancagua. Tambien ganaríamos garantía?

- Encontrar un mecánico de confianza que se especialice en este tipo de trabajos (cambio de aceite CVT Nissan). Aquí es en donde realmente no tenemos mucha información. Es en este punto en donde les pido de sus datos de mecánicos de confianza.

Con seguridad, muchos pensarán de que la primera opción sería algo tonto, porque tienen mayor conocimiento y experiencia, y felizmente acepto esto.

Aprecio su tiempo, experiencias y palabras que nos puedan entregar.

Tengan un excelente inicio de semana

Hace tiempo algunos fabricantes o consecionarias dicen que no se debe cambiar el aceite de caja, pero todo fluido lubricante sufre degradación por el uso y por el tiempo, si bien hiciste sólo 9000 kilómetros desde el 2021, es razonable cambiarlo luego de 4 años (a pesar del poco kilometraje), considerando además que las cajas CVT son más delicadas.

Siempre cambiar los fluidos de caja prolongarán su vida útil si se hace por el que recomienda el fabricante. Dale no más creo que es razonable cambiarlo y siempre será más económico cambiar aceite de caja más sequido que después gastarse 2 palos en una caja nueva.

Hola:

Aprovechando precisamente esta discusión ¿Alguien sabe por qué las marcas son tan reacias a incluir los cambios de aceites en la pauta? He visto discrepancias donde en pautas en el exterior se incluyen los cambios como obligatorios (se asumen como uso severo) y aquí se catalogan como "revisión del estado del aceite" (nadie sabe si realmente lo revisan).

Lo digo porque siempre que leo la definición de uso severo por parte del fabricante en origen, me calza perfectamente con el uso que da la mayoría a los autos en Chile, pero parece que para la marcas no es así.

Nunca me ha hecho sentido, uno supondría que les conviene económicamente incluir ese servicio.

Saludos.

Entiendo que para ese modeloson cuatro años o 40,000 km, lo que ocurra primero.

En relación a la duración en años que tiene ese fluido, sin duda dura mucho ya que el fabricante lo especifica de por vida para manejo normal.
En cambio sí cabría tener aprensiones en caso de hacerse el cambio del fluido por el hecho de que el servicio oficial no tiene la costumbre y probablemente tampoco el fluido CVT correcto para hacer ese trabajo. Igual cosa podría ocurrir en talleres no oficiales. He visto muchas “metidas de pata” hasta en talleres oficiales en este tipo de trabajos.
En suma: en este momento es mejor quedarse tranquilo y confiar en lo que indica el fabricante. Podrías tener mas problemas si cambias el fluido que si no lo haces.

Otro alcance: frecuentemente los “Manuales de Mantenimiento” que traen los autos son impresos en Chile por el representante de la marca y sus indicaciones suelen no ser coincidentes con lo que especifica el “Manual del Usuario” que fue impreso por el fabricante. En esos casos, prefiero creerle al segundo.

Sip, es lamentable. También he escuchado de historias de terror del mismo en talleres oficiales, lo más probable es que por esta razon se "rehusan" o no aparecen dentro de sus servicios, pero sí en talleres de 3reros. Ahi dejo una foto de lo que comentas, del manual gringo.

Gracias!

Yo tenía ( en realidad aún no la resuelvo definitivamente) la misma duda.

Tengo una Nissan X-trail de la nueva generación (T-33) y en la pauta de mantenimiento de Nissan Chile respecto al fluido de transmisión de la caja CVT sólo indica la inspección del mismo.

Cuando llevé el vehículo a la mantención de los 10 mil kmts hablé con el jefe de taller respecto a este tema y me respondió que el aceite de la caja tiene una duración aproximada de 100 mil kilómetros o 5 años. Ante mi consulta por cambiarlo antes para evitar fallos me señaló que la nueva generación de las cajas CVT presentaban fallos cuando la misma era forzada con un uso severo, es decir con aceleraciones y frenadas bruscas y en especial cuando el vehículo era usado para remolcar cargas pesadas. Agregó que por eso que en EEUU fallaba harto sobre todo en la Pathfinder y por este motivo la nueva generación de dicho modelo pasó a utilizar una caja con convertidor de par.

Además me indicó que la cajas CVT desde 2018 o 2019 son de una nueva generación que corrigió los problemas de recalentamiento.

En resumen me indicó que con un uso normal y no con un manejo "deportivo",  para el que las CVT no están diseñadas, el aceite de la transmisión debería durar a lo menos por 100 mil kmts, por eso la pauta señala que en cada mantención se debe revisar el mismo.

P.D. les debo el reporte de la nueva X-trail ya que no se bien como subir fotos al foro.

No existe ningún fluido eterno. Es cosa de ver los vídeos de cambio de fluidos de CVT Nissan en USA. Todos salen super degradados.

Depende de la condicion de uso, en Chile, el manejo es severo. No se hacen muchos Kms pero sí se hace mucho tiempo en ralentí o baja velocidad ya que el taco, los lomos de toro y los semáforos son lentos. Las diferencias de tiempo en mismos trayectos en días buenos vs días malos pueden ser de 10 min (bueno) a 40 min (malo). Eso es 4 veces el tiempo y mismo kilometraje.

Me parece que mirando la experiencia, las CVTs Nissan en Chile debiesen reemplazar fluido como máximo cada 40 mil Kms por ser régimen severo. Conozco casos cercanos de fallos catastróficos de CVT habiendo realizado siempre mantenimiento en concesionario y con apenas 50.000 Kms.

No puedo generalizar y perdón si ofendo a personas del rubro que participan de este foro, pero en mis largos años de automovilista y en mis numerosas interacciones en servicios autorizados y de los otros con personal que va desde el jefe de servicio hasta el operario de taller, he percibido frecuentemente falta de conocimiento técnico y tendencia a "carrilearse".

Por esto, no tomaría como verdad absoluta los argumentos técnicos que reciba de estas comunicaciones verbales.

Cómo antes dije, la mejor información es la que proporciona el fabricante y puede encontrarse en el "Manual del Propietario" y el "Manual de Taller" (claro que este último puede ser más difícil de conseguir).

Ni siquiera se puede confiar en los manuales ... el de mi auto dice, la caja EAT8 no requiere mantenimiento. 

yo creo que 4 años es suficiente tiempo para el aceite de una caja de cambios, despues de eso empieza el deterioro y si lo que sale cuando lo destapes no es aceite, entiendo que no es seguro realizar el cambio asi como asi.

El manual del link siguiente puede orientar. Corresponde al manual mexicano del Versa 21, entiendo que los de acá vienen de México.

https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/ar/Manuales/versa-manual-1.pdf

Página 348, pie de página: Indicaciones sobre revisión y cambio fluido CVT bajo manejo normal. Advertencia sobre uso de líquidos CVT no originales.

Página 351, clasifica las condiciones de manejo severo. Las diferentes condiciones de manejo severo afectan sistemas distintos.

Página 354, indicación de reemplazo fluido CVT bajo manejo severo. Nótese que para el fluido CVT, solo aplican las condiciones de manejo severo C y H de la página 351.

Tienes toda la razón. Claramente se ve que bajo condiciones "normales" no debiese haber cambio. Llamame conspiranoico, pero pongo en duda la buena intención de esas sugerencias. A que me refiero? que siempre pienso que les conviene que acudas a ellos por reparaciones para llenarse los bolsillos. Aunque esto lo contrarrestaría ser una marca con trayectoria que no querria verse manchada su reputación. Según yo, manejo normal (que tan normal es Santiago, uff, no me mojo el potito). Pasar por adoquines echos bolsa no grita mucho "normal". Mi consulta sigue en pie. Es un líquido, debiese vencer mas temprano que tarde por más cariño que uno le tenga al 4 ruedas. Es ahí en donde quedo con la duda de "donde" será el lugar de confianza.

Gracias por tomarte el tiempo de leer el manual y listar la información para un humilde conductor.