Publicado por: Alvaro72 en Noviembre 09, 2016, 12:30:03 pm
Como el chiquitin chino se fue, mi señora se acaba de comprar un Chevrolet Aveo, 2012, con 58.000 km.
Ahora, como todo auto usado tiene sus detalles, al dueño anterior le abrieron el auto, reventando el cilindro de la chapa, por lo que debo cambiarlo, así la pregunta del millón, donde comprar y cto. cuesta más o menos??
Además la manilla de la puerta está media weviada (misma de la del cilindro), pero primero la veré si la puedo arreglar yo.
Además el reloj del tablero murió, falla al parecer recurrente en el modelo, se puede arreglar, saldrá muy carozzi comprar uno???, en todo caso no me quita el sueño.
Espero sus desinteresados comentarios.
Saludos
Publicado por: Aveo08 en Noviembre 09, 2016, 13:12:24 pm
Estimados:
Como el chiquitin chino se fue, mi señora se acaba de comprar un Chevrolet Aveo, 2012, con 58.000 km.
Ahora, como todo auto usado tiene sus detalles, al dueño anterior le abrieron el auto, reventando el cilindro de la chapa, por lo que debo cambiarlo, así la pregunta del millón, donde comprar y cto. cuesta más o menos??
Además la manilla de la puerta está media weviada (misma de la del cilindro), pero primero la veré si la puedo arreglar yo.
Además el reloj del tablero murió, falla al parecer recurrente en el modelo, se puede arreglar, saldrá muy carozzi comprar uno???, en todo caso no me quita el sueño.
Espero sus desinteresados comentarios.
Saludos
Te puedo comentar sobre el reloj.
El de mi Aveito había muerto, cuento corto, lo desmonte y mi papá lo reviso. Era un diodo que se había quemado... lo cambió y quedo tiqui taca hasta el día de hoy.
Saludos!
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Publicado por: Alvaro72 en Noviembre 09, 2016, 14:17:44 pm
Publicado por: don_efe en Noviembre 09, 2016, 14:18:32 pm
Te puedo comentar sobre el reloj.
El de mi Aveito había muerto, cuento corto, lo desmonte y mi papá lo reviso. Era un diodo que se había quemado... lo cambió y quedo tiqui taca hasta el día de hoy.
Saludos!
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me interesa saber más sobre ese arreglo, el mio lleva como 3 años muerto, y traerlo de afuera me salia caso 60 lucas en ese entonces
Sobre el cilindro, en taller me salio 30 lucas mano de obra incluida por el cambio del cilindro cuando lo reventaron, lo pasé por seguro pues aparte del cilindro, habian abollado la puerta al hacer presión y tenia un rayon además, asi que me salia mas barato pasarlo por seguro
Publicado por: Alvaro72 en Noviembre 09, 2016, 15:21:39 pm
Publicado por: Aveo08 en Noviembre 09, 2016, 18:22:15 pm
1-. Para desmontarlo, tienes que tirar hacia arriba y adelante el encastre plástico
(https://s17.postimg.org/s0ew1vbnz/IMG_2197.jpg)
2-. Luego remueves los 2 tornillos que se ven en la imagen a los laterales
(https://s12.postimg.org/y38iskwhp/IMG_2198.jpg)
3-. Cuando ya este suelto, debes sacarlo hacia adelante y remover el conector electrico, con cuidado.
4-. El modulo de reloj tiene unas pestañitas a presión
5-. Consiganse un técnico en electronica xddddddd :trollface:
Ojalá sea lo mismo que le paso a mi reloj, ahora si es una falla común puede ser exactamente eso..
Saludos!!!!
Publicado por: Alvaro72 en Noviembre 09, 2016, 20:47:56 pm
Ahora, otra pregunta mas &!&_!,×_ cta. Presion usan los neumaticos???
Publicado por: Aveo08 en Noviembre 09, 2016, 21:10:54 pm
Gracias por la explicacion con peras y manzanas, que mas claro. Ahora acabo de manejarlo y el famoso reloj tiene abs, osea, aveces funca otras no., asi que lo desarmare, ya que debe ser un cable suelto.Jajajjajajajahajah
Ahora, otra pregunta mas &!&_!,×_ cta. Presion usan los neumaticos???
30 psi frontal y trasera, el mío es 2008, usa neumáticos 185/60 R14, no sé si varía con los modelos de años más actuales.
Mi reloj partió igual, puede ser una soldadura quebrada
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Publicado por: pipe_5 en Noviembre 09, 2016, 21:32:42 pm
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Publicado por: Alvaro72 en Noviembre 10, 2016, 08:44:50 am
He andado la increíble distancia de 8 kilómetros y el auto se siente apretado, sin grillos. El estanque con casi un cuarto, le echamos 20.000 y casi queda lleno.
La maleta para el segmento es buena, la radio con el oído de lata que tengo ahí no más.
En primera, leentoooo¡¡¡ ya de segunda en adelante más digno.
la famosa manilla que está media jodida, el metal alrededor está un poco hundida, creo que eso debe ser el juego que tiene, así que me la jugaré sacando el panel interior y ver si la puedo volver a su estado desde dentro de la puerta, o es muy tonto lo que estoy diciendo???
Publicado por: don_efe en Noviembre 10, 2016, 10:32:49 am
una ve que lo saque parar revisarlo lo encontre como con signos de estar quemado
Publicado por: Aveo08 en Noviembre 10, 2016, 12:05:30 pm
Se apaga y prende, ahora si avanza o no la hora, lo he manejado tan poco que realmente no sé :-[ :-[
He andado la increíble distancia de 8 kilómetros y el auto se siente apretado, sin grillos. El estanque con casi un cuarto, le echamos 20.000 y casi queda lleno.
La maleta para el segmento es buena, la radio con el oído de lata que tengo ahí no más.
En primera, leentoooo¡¡¡ ya de segunda en adelante más digno.
la famosa manilla que está media jodida, el metal alrededor está un poco hundida, creo que eso debe ser el juego que tiene, así que me la jugaré sacando el panel interior y ver si la puedo volver a su estado desde dentro de la puerta, o es muy tonto lo que estoy diciendo???
El estanque en si es chico xd, lo de la primera es verdad, luego sobre las 2000 en segunda ya lo puedes empezar a picar...
Que bencina le echas?
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Publicado por: dante7 en Noviembre 10, 2016, 12:34:26 pm
respecto a la bencina, debe usarse 95
Publicado por: Aveo08 en Noviembre 10, 2016, 12:39:46 pm
para el tema de las presiones que alguien pregunto por ahi, trae los valores en un sticker que se ve en la parte baja cuando se abre la puerta del piloto, y trae no recuerdo si dos o tres presiones diferentes según el uso/carga, recuerdo este dato porque en un viaje santiago/la serena, me tiraba el viendo cuando pasaba un camio y se sentia inestable pasando 120, estando por alla pase a una bomba y regule la presion a carretera (creo recordar que baje un poco todas las ruedas de como estaban segun esa tablita) y el manejo y estabilidad cambio brutalmente de vuelta... pocos psi hacen gran diferencia en consumo o estabilidad..
respecto a la bencina, debe usarse 95
El sticker del mío está en la guantera
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Publicado por: Alvaro72 en Noviembre 10, 2016, 12:57:00 pm
Busqué el famoso esticker en la puerta y nada, lo buscaré en la guantera.
Ayer le eché 95 y sobre el estanqué chico :'( :'( :'(
Publicado por: Alvaro72 en Noviembre 16, 2016, 08:37:04 am
En carretera, es medio saltón, no lo sentí muy aplomado, pero toma las curvas bien, anduve a 100, 110, modo abuelita, hasta que la patrona se distrajo y llegué a los 140. A 110 anda en 3000 revoluciones, por lo que el motor anda tranquilo.
Un tema son las aceleraciones, en las que el auto no sobresale para nada, un poco más de torque sería ideal.
En habitabilidad, 2 adultos adelante, una guagua y 2 flacuchentas chicas bien, nadan cómodas atrás.
Como en la parcela de mis suegros hay poso lo metí y el auto está sanoooo¡¡¡
A la vuelta me fijé que la ampolleta luz baja se quemó, por lo que obviamente la tengo que cambiar y el bendito reloj funcionó todo el rato¡¡¡¡¡¡
Publicado por: don_efe en Noviembre 16, 2016, 08:45:37 am
Publicado por: Aveo08 en Noviembre 16, 2016, 12:54:05 pm
eso sí, ojo con el conector H4, por acá tuve que cambiarlo por qué se carbonizó y no me prendían las luces, llegó a salir humo xdddd... se cambió por uno de loza y santo remedio :DSaludos!
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Publicado por: don_efe en Noviembre 16, 2016, 16:24:38 pm
El mío no quema ampolletas
Saludos!
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dame el dato!!! mi foco derecho se me apaga solo, y al rato a veces se vuelve a prender, probe moviendole el conector y es eso, y yo como gil cambie ampolleta 2 veces antes de darme cuenta
Publicado por: Aveo08 en Noviembre 16, 2016, 18:27:46 pm
dame el dato!!! mi foco derecho se me apaga solo, y al rato a veces se vuelve a prender, probe moviendole el conector y es eso, y yo como gil cambie ampolleta 2 veces antes de darme cuentaMira, básicamente este es el conector que le puso el mecánico
(http://img.dxcdn.com/productimages/sku_160616_2.jpg)
Cortó y soldó, 2 años y ningún problema...
Saludos!!
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Publicado por: Alvaro72 en Noviembre 17, 2016, 08:24:28 am
Publicado por: Payaso en Noviembre 17, 2016, 15:30:27 pm
si hay un item en el que el aveo se destaca por sobre la media, y sin animos de andar pavoneandose, es en el acto de quemar las benditas ampolletas :seriously:
yo no queme una sola ampolleta en 5 años!! ... haciendo memoria miento .. quemé una cola de pescado.. de un foco delantero... y lo recuerdo pk me hice pebre los deos cambiandola :D
Publicado por: Aveo08 en Noviembre 17, 2016, 15:35:38 pm
yo no queme una sola ampolleta en 5 años!! ... haciendo memoria miento .. quemé una cola de pescado.. de un foco delantero... y lo recuerdo pk me hice pebre los deos cambiandola :DYo las cambio cuando ya están muy negras, si las dejo pasar, a los días se queman
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Publicado por: don_efe en Noviembre 17, 2016, 16:38:47 pm
yo no queme una sola ampolleta en 5 años!! ... haciendo memoria miento .. quemé una cola de pescado.. de un foco delantero... y lo recuerdo pk me hice pebre los deos cambiandola :D
pense que era generalizado :okay:
Publicado por: Payaso en Noviembre 17, 2016, 16:49:28 pm
pense que era generalizado :okay:jajajaja suele pasar...
hablando en serio el palio quemaba ampolletas :D pero tampoco tantas.. la verdad es que es relativo, muchos le echan la culpa al auto.. pero a veces no es asi, yo pteaba ene con el palio pk quemaba ampolletas seguido.. compre osram, phillips, las tipicas que se recomiendan, night breaker, cool blue y blablabla... hasta que se me ocurrio ir a un local de repuestos y le conte al vendedor, me paso unas tunsgram... costaban la mitad de las que habia comprado y no se quemaron mas..
Publicado por: Aveo08 en Noviembre 17, 2016, 16:56:55 pm
jajajaja suele pasar...Hablando de marcas, recordé que siempre había tenido problemas con el neblinero derecho, no me duraban ni 2 días las ampolletas esas y paf! Quemadas, de hecho la ultima el filamento se desprendió completo desde la base... eran ampolletas de $500, fui al sodimac y compre una Bosch, lleva un mes y aún funciona súper!
hablando en serio el palio quemaba ampolletas :D pero tampoco tantas.. la verdad es que es relativo, muchos le echan la culpa al auto.. pero a veces no es asi, yo pteaba ene con el palio pk quemaba ampolletas seguido.. compre osram, phillips, las tipicas que se recomiendan, night breaker, cool blue y blablabla... hasta que se me ocurrio ir a un local de repuestos y le conte al vendedor, me paso unas tunsgram... costaban la mitad de las que habia comprado y no se quemaron mas..
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Publicado por: dante7 en Noviembre 17, 2016, 17:04:02 pm
Publicado por: Alvaro72 en Noviembre 17, 2016, 20:03:05 pm
Slds
Publicado por: don_efe en Noviembre 18, 2016, 08:19:29 am
Publicado por: Payaso en Noviembre 18, 2016, 11:12:38 am
ahora ando con la de posicion del foco derecho quemada de nuevo /$%74%&#$%&$/54 :enojao:
led es la solcion a ese problema.. yo como dije cuando casi me saque el deo cambiando esa ampolleta.. compre leds para no volver a cambiarlas.. o al menos no en el futuro cercano.
Publicado por: Aveo08 en Noviembre 18, 2016, 11:14:54 am
led es la solcion a ese problema.. yo como dije cuando casi me saque el deo cambiando esa ampolleta.. compre leds para no volver a cambiarlas.. o al menos no en el futuro cercano.Compre unas led y las puse de posición, con el calor de las H4 halógenas duraron menos que un candy...
En la patente duraron un poco más de 3 meses... :sad:
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