Pero el 4.0 de Toyota ha pasado por varios cambios profundos pero sigue siendo el “viejo motor 4.0”…
En realidad el tema apunta si se diseñó desde 0 o modificó un diseño existente y ambas posibilidades tienen sus pros y contras. Si diseñas desde 0 no tienes restricciones (por ej descubriste que poner las salidas de escape abajo a la derecha implica una mejora en potencia pero en el motor a modificar ahí va el alternador u otra pieza que no puedes mover, no puedes aprovechar ese descubrimiento) pero por otro lado modificar un motor ya probado y con sus problemas de juventud resueltos seguramente resulte en un motor más confiable que uno totalmente nuevo, al final cada uno verá dónde le aprieta el zapato, la info correcta es lo relevante para poder ponderar.