Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Alvaro72 en Mayo 10, 2018, 08:30:02 am
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Les dejo este test......estoy viejo 10/10 :'( :'( :'(
Eso sí tiene varios errores en la historia, años de producción, origen etc
http://www.emol.com/noticias/Autos/2018/05/09/905565/Trivia-Reconoces-algunos-de-estos-autos-que-recorrian-Chile-en-los-70-y-80.html (http://www.emol.com/noticias/Autos/2018/05/09/905565/Trivia-Reconoces-algunos-de-estos-autos-que-recorrian-Chile-en-los-70-y-80.html)
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9 de 10... el Acadian Beaumont no lo conocía :-X
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El Acadian era uno de los autos top "deportivos" acá en chilito en los 70, por lo menos de lo que recuerdo.
Ahora, para hacerle bullyng a Emol, mejor titulemos ...."encuentre los 10 errores, en la trivia"
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Me gusto la trivia, no estaba tan facil, mas encima con el Acadian que era fabricado en Arica, un buen dato para aprender que algo de tuerca habia antes...
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El acadian, es de la planta de gm de canadá. Acá en chile lo armaban y ponian partes nacionales para cumplir con las normas de esa epoca.
Ahora en prestaciones deportivas solo tenia la pinta no mas
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Tenia 140 HP, sigue siendo mejor opcion que un veloster :yaoming:
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Tenia 140 HP, sigue siendo mejor opcion que un veloster :yaoming:
Eso mismo iba a poner, pero no quise herir susceptibilidades
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Uta que me rei, es foto del Suzuki Fronte es mia, ¿Como chucha llego ahi?
No caché los errores, o los corrigieron?
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10/10
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9 de 10... el Acadian Beaumont no lo conocía :-X
Pero si ese era el muscle car nacional, muy rico auto para la época, un tío tuvo uno, color rojo anaranjado, ópticos dobles adelante, carrocería tipo Chevy Chevelle, una delicia en esos años.
Motor 6 en línea, los armaban acá con piezas que venían de Canadá.
Y si, con 140hp era toda una nave, en una época en que estábamos con puras citronetas, Fiat 600, vehículos con aspecto de trabajo, etc. Y mejor que un veloster en todo caso.
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Pero si ese era el muscle car nacional, muy rico auto para la época, un tío tuvo uno, color rojo anaranjado, ópticos dobles adelante, carrocería tipo Chevy Chevelle, una delicia en esos años.
Motor 6 en línea, los armaban acá con piezas que venían de Canadá.
Y si, con 140hp era toda una nave, en una época en que estábamos con puras citronetas, Fiat 600, vehículos con aspecto de trabajo, etc. Y mejor que un veloster en todo caso.
Época en la que aun yo no nacía :uy:
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A fines de los 70 llegan modelos orientales y no sólo por el Boom de ahorrar petróleo de fines de los 70, sino porque el Gobierno de la Epoca rebajo los aranceles para hacerlos más accesibles.
¿Quén no se fue al colegio en un L100? o en renoleta?
(http://static.t13.cl/ee_images/89738/aviso-utilitario--1836366__920x.jpg)
Con sus cómodos asientos de cuerina café y bajarse por la tapa de atrás...chbuuu que estoy viejo.
Ir saltando en la ultima fila.
Sirvanse.
(http://static.t13.cl/ee_images/89738/vga_chevette-sl-1980-muy-buen-estado-al-dia_mlu-f-3055181591_082012__920x.jpg)
http://ripituc.blogspot.cl/2016/04/furgon-suzuki-corriendo-en-el-barro-1981.html (http://ripituc.blogspot.cl/2016/04/furgon-suzuki-corriendo-en-el-barro-1981.html)
Y despues miran a Huevo estos vehiculos. Nota: Con piernas largas no cabes en el ST-90.
https://www.youtube.com/watch?v=zqvGcpKAvVg (https://www.youtube.com/watch?v=zqvGcpKAvVg)
http://www.4ruedas.cl/suzuki-40-anos-uno-mas-de-la-familia/ (http://www.4ruedas.cl/suzuki-40-anos-uno-mas-de-la-familia/)
El debut de SUZUKI en Chile fue con 4 modelos emblemáticos, todos utilitarios desde el Suzuki Carry ST90, el famoso furgón que marcó una epoca transformándose en la primera mini van familiar, el pequeño FRONTE 7-S de los años `70 un vehículo que daba soluciones de transporte a bajo costo a las pequeñas familia de finales de la década; Suzuki CERVO, que marcó un antes y un después con un miniderportivo que hizo furor entre los jovenes de la epoca de los cassette. Y por ultimo, el pequeño 4X4 JIMNY SJ10, SJ20 un todo terreno compacto que cambio el concepto de los coches 4X4 con potentes motores de gran cilindrada y tamaño.
(http://www.4ruedas.cl/wp-content/uploads/2017/11/descarga-fronte.jpg)
(http://www.4ruedas.cl/wp-content/uploads/2017/11/1000-frontes.jpg)
(http://www.4ruedas.cl/wp-content/uploads/2017/11/Suzuki-Cervo-weenken.jpg)
Tenía una particular postura de manejo, era como conducir un karting, vas con las piernas extendidas y cuando superabas los 100km/h se sentías más liviana la dirección, porque comenzaba a despegar las ruedas delanteras del suelo. Un automóvil que me trae gratos recuerdo de juventud, por la mitad de la década de los noventas.
(http://www.4ruedas.cl/wp-content/uploads/2017/11/publicidad-deco-696x978.jpg)
CCI creo que deja o inyecta bencina directo en el cilindro para facilitar el encendido. Es derivado de las motos.
(https://farm6.staticflickr.com/5584/31638852111_defb2ef54a.jpg)
Nota "B) Pontiac Benneville" NO existe. Es Bonneville y ese modelo se vendió en los 50 y no acá.
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Está buena.
El Beaumont tiene 140 hp pero 298 NM pues... harto distinto a los 200 NM de los autos actuales de esa potencia.
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El Beaumont era exquisito en su época, muy sobre el estándar que se encontraba, más rápido, más potente, más silencioso, más agradable de manejar.
En mi casa había un catálogo de Suzuki de 1978, estaban todos los modelos hasta los motores fuera de borda, y unos pequeños autos con motor mezclero y forma de huevo que sonaban “put put put” que ya en 1985 ya costaba ver en las calles, de hecho ver un Cervo hoy es una rareza, ese auto era pequeño, rápido, liviano, tenía tacómetro, pero NO doblaba nada, tendía a seguir en línea recta.
Otras cosas comunes eran los Subaru Rex 600 y el furgón Subaru 600 que era superior al Zastava 850 en todo, y unas mierdas chinas con licencia Subaru que se llamaban Sanfu.
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Ayer leyendo en Wiki, sale que el fronte "redondo", llamado S-7(/1976-1979= , (del cual deriva el Cervo) era de dos tiempos y fuera de Chile les costó mucho reducir las emisiones para cumplir con las normativas ambientales. Así que compraron motores de 4 tiempo de Toyota.
El motivo de por qué quedó tan FEO es que no debia exceder cierta medida para ser considerado "kei car" (pagan impuesto por tamaño). Le ponian parachoque corto y acá llegaban con otro.
EL Fronte S80, ya con motor frontal y transversal, es el que conocemos aquí y comenzó a llegar en 1979.
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Los autos actuales, no son más que la evolución de esos autos que mencionan y que muchos ningunean y realmente eran de mucho mejor calidad que los actuales o me van a decir que esos Datsun 150 Y eran malos???
El Celica era el sueño de los niños de los 70 y parte de los 80
Y quien se acuerda de los primeros Honda Civic que llegaron o incluso del Prelude????
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Yo ... 10/10 ... esta claro que viejo estoy ... :risa2:
Saludos
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realmente eran de mucho mejor calidad que los actuales o me van a decir que esos Datsun 150 Y eran malos???
Sigo viendo 140/ 150Y circulando en buen estado. Sin humear ni nada. Y muchos fueron taxis.
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El Celica era el sueño de los niños de los 70 y parte de los 80
Y quien se acuerda de los primeros Honda Civic que llegaron o incluso del Prelude????
Los primeros Civic que llegaron por ahi por el 77 habian logrado ingresar a EEUU, debido al problwma del petroleo,
causando un remezón a la industria. Antes de eso casi ningun japonés se vendia bien en EEUU.
(https://i.pinimg.com/564x/af/33/17/af3317847c47ade62e5749f5374b425f.jpg)
Segun leí, eran al menos 700.000 unidades que entraban (entre todos los modelos) por esos años.
Puta que amo el Prelude 81 o por ahi ...
(http://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2010/03/CC-31-023-800-550x295.jpg)
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10 de 10....que buenos recuerdos...tuvimos varios de esos en la casa.
Pero faltaron otros clásicos de esos tiempos:
- Fiat 125
- Suzuki Cervo
- Todos los pan de molde
- Subaru Leone
- Fiat 126
- Dahiatsu Charade
- Chevrolet Chevette
- Subaru Rex
- Datsun 120y
- Nissan Sunny
- Fiat 600
- VW Amazon
- VW Gol
- Toyota Corolla
- Subaru Loyale
...y varios mas.
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10/10 pero faltaron varios como por ejemplo el mini 1000 y el mini cooper, el fiat 124.