Conduce Chile

Hay aditivos que se usan por 10minutos en ralentí, previo al cambio de aceite... Sin embargo, soy de la opinión que el mejor lavado interior de motor es haciendo los cambios de aceite de manera puntual exagerando un poco los plazos "convencionales". Básicamente, en conducción santiaguina un semi sintético cada 7500 kilómetros y un sintético cada 10mil km. Eso te asegura mantener buenas propiedades de detergencia por parte del aceite.

Si dejamos pasar muchos kilómetros, entonces al momento del cambio de aceite, será inevitable que quede suciedad que será heredada por el nuevo aceite, situación que prosigue en cada cambio. Si hacemos los cambios más seguidos, esto se verá aminorado de manera importante.

Consejo fundamental: No seas cagado, cuida tu auto y cambia el aceite incluso de manera un poco exagerada. Siendo un poco "busquilla", encuentras aceites 10w40 (lo más usados por los bencineros modernos) como el Mobil super S por unos 20 mil pesos, un Pennzoil por 14 mil pesos, o por último compra un AC Delco por 10 lucas ¬¬  


¡Por motores bien lubricados y limpios, cambia el aceite periódicamente y con el filtro original!  

posteos de calidad por  favor; cuando cambias aceite nunca sale todo el aceite viejo, siempre quedan restos; ,lo mejor para mantener un motor es mantener siempre el mismo tipo de aceite, ojalá misma marca, ya que mezclar aceites distintos puede deteriorar sus propiedades.

No sé que trancas tienes con los aceites, le das demasiada vuelta al tema desde hace rato.

La Comprensión de lectura como el Loly.

so what?... es su auto y hace lo que el quiere

Cierto, pero nunca está demás un consejo práctico, sobre todo cuando es positivo 

asi es, en este caso TSF tiene razon, la mezcla de aceites con distintas propiedades no es buena y podria generar problemas pero no es 100% seguro que ocurra.

Respecto a la suciedad, les cuento que cuando sacaron el carter del Alfa tenia una capa como de alquitran en el fondo.. pura mieldi acumulada por años, se limpió todo el sistema por lo mismo, asi es que imaginen sus autitos..

Se supone que la base de todos los aceites bajo X norma api, es similar no? Yo creo que la diferencia radica en los diferentes componentes aditivos de cada marca... No creo que pueda ser tan grave como se plantea y, aún no hablan de qué problemas se trataría. Ahora, acerca de que yo cambio de marca cada vez que cambio aceite, es hablar burradas. La dueña anterior le puso mobil S, cuando recibí el auto le puse mobil S y ahora voy a cambiar aceite y estoy viendo opciones

 

exacto, la diferencia la deben hacer los aditivos, creo que el cambio de aceite y sus inconvenientes segun como yo lo veo se asocian mayoritariamente a un cambio de grado mas que a marca (aunque hay marcas que su calidad es pauperrima).. respecto a que problemas.. creo que el encontrado en mi auto podria ser uno..