Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Pipenocl en Abril 15, 2015, 11:05:40 am
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Sin mas preambulos, se acaba de presentar las ultimas pruebas de choques.
http://www.latinncap.com/data/descargas/LatinNCAP_Comunicado_de_Prensa_15.04.pdf (http://www.latinncap.com/data/descargas/LatinNCAP_Comunicado_de_Prensa_15.04.pdf)
Les dejo el comunicado de prensa y los videos de los vehiculos chocados.
Seat Leon ST (http://www.youtube.com/watch?v=Iynh9YlJa-I#ws)
Citroen C3 (http://www.youtube.com/watch?v=H9AFA2kgr7c#ws)
Nissan Tiida (http://www.youtube.com/watch?v=68xIG56b6TM#ws)
El tiida y el c3, se ven en nuestras calles auch :cop2: :cop2: :cop2:
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ese sera el C3 argentino ??
Por lo menos el tiida aqui se vende con 1AB.
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El Tiida, en su extructura general, se comporta bien, pero le penan los airbags que lo dejan sin posibilidad de defenderse en estas pruebas (actualmente, en la página de nissan figura tiida sin ningún airbag). Por momentos siento que su mayor plus que es el espacio interior le pasa la cuenta, y atrás los ocupantes, luego del impacto, parecen agitarse en forma desmedida. En el C3 los ocupantes traseros al menos tienen los asientos delanteros no tan alejados como para retenerlos. Quizás los cinturones traseros del TIIDA no actuaron de buena forma y por eso se ve que la guagua queda casi desnucada
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Impresentable que aún se fabriquen autos sin airbags... :mother:
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pero como se puede vender un auto con seguridad 0, o sea con suerte tiene uno que es para el conductor segun la pagina de autocosmos...quien se supone que debiera restringir la comercialización de un auto con nada de seguridad por lo menos en el tema de los airbags? :-[
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De esos solo el Tiida, el lifan (que ahora es 330, antes era 320) y el swift se venden aca, del tiida esperaba algo peor pero veo que no se deformo tanto.
El C3 que se vende en chile estoy casi seguro que viene de francia. El que probaron es brasilero.
Que hace el seat en latinncap? se fabrica en españa.
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......Que hace el seat en latinncap? se fabrica en españa.
Los autos probados por Latin Ncap pueden provenir de diferentes partes del mundo: coreanos, estadounidenses, franceses, españoles, etc. La "gracia" de Latin Ncap es que nos permite observar el comportamiento de autos con "recortes" en sus sistemas de seguridad, como frecuentemente llegan a los países de este lado por razones de capacidad económica del comprador. En cambio en Euro Ncap, prueban modelos que aunque podrían denominarse igual que los de acá, suelen poseer mayor seguridad, de hecho lo común es que para un mismo modelo, las pruebas Euro Ncap arrojen resultados mejores que las de Latin Ncap.