Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: falcongt en Diciembre 09, 2010, 23:42:46 pm
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Como estan estimados. Hoy adquiri un nuevo juguete: Un Mercedes Benz 250 del 72, color plata. Automatico, funcionando todo, sun roof original funcionando. Casi nada de oxido, quiero retocar cuando tenga tiempo, pero esta impeque, con muy pocos faltantes. En la semana Pincel600 le sacara brillo y ahi saco fotos.
(http://fotos.chileautos.cl/fotos/1566/chi_DSC06620.JPG)
(http://fotos.chileautos.cl/fotos/1566/chi_fotos%20cris2%20162.JPG)
(http://fotos.chileautos.cl/fotos/1566/chi_DSC06631.JPG)
(http://fotos.chileautos.cl/fotos/1566/chi_fotos%20cris2%20160.JPG)
(http://fotos.chileautos.cl/fotos/1566/chi_fotos%20cris2%20163.JPG)
(http://fotos.chileautos.cl/fotos/1566/chi_DSC05398.JPG)
EL TAPIZ DE CUERO ES ORIGINAL! ESTA CONSERVADO! Hay que retapizar el tablero, lo trabajaron como las pelotas. Si alguien tiene un dato bienvenido!
Lo peor que tiene el auto es el pomo de cambios...tipo micro ochentosa, en resina con logo mercedes...jejeje
Un abrazo!
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q lindo proyecto :clap: :clap: :clap: :clap: :jumbito: :jumbito: :jumbito:
felicitaciones por esa belleza de auto :zipynana:
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lindo auto, los neblineros FUERA! y quedamos impeque!
que lujo tener un vehículo automático en el 72'!
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Hermoso auto te felicito, dejalo como se merece un mechote........ :clap:
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muy bonito, va a terminar como joya, ve si le puedes cambiar la alfombra, gana harto con eso...
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Precioso el Mercedes.
Mi vecino tuvo uno azul... un auto de caballero. :idolo:
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:wub:
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La-ra-ja!!!
Felicitaciones!
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Hermoso auto....
me gusta esto que cada vez seamos mas los que nos atrevemos a rescatar autos de mas de 18 años para dejarlos como se merecen.. te lo dice un convertido al alfismo.. ;D ;D
Buen proyecto y excelente auto para uso diario.. una joya que no muchos valoran en la calle..
Saludos y suerte
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Los neblineros originales de ese modelo son más grandes y son del mismo color de los focos. Es un buen auto, Jeremy Clarkson cruzó África en uno de esos :risa2:
Los repuestos son botados de baratos, es una buena pieza de coleccion si no está oxidada.
Sacale todo lo de adentro y lávalo. Ya me imagino el olor a auto viejo, como olor a carpa de circo :ouch2:
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Otro detalle importante. Si te estacionas en algun lugar muy central o público deberías sacarle esas tapas y guardarlas en la maleta, son muy escasas esas tapas y se las roban fácilmente.
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Preciosa maquina, a cuidarla
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:clap: Tremendo vehiculo
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wena falcon.....felicitaciones!!!
ojala pudieras ir poniendo fotos del avance...
:jumbito:
saludos
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de ve de lujo , pero no pude ver el sun roof en las fotos
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ooooo ahora si que te envidio el proyecto.que lindo meche.
yo dejaria si los neblineros (cosa de gustos) en el sur los meches antiguos usan neblineros amarillos.
pero primero desmonta todos los asientos y limpia las alfombras.
faltan fotos propias del interior.
:baba:
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cuando vienes a mostrarlo por aca?
tu sabes donde vivo
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hoy vi uno en padre hurtado .
un clasico en vivo
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preciosa la joyita y que bien conservado se ve, sería bonito verlo andar, saludos y felicidades.
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De Lujo su auto estimado :clap: :clap:
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felicidades, bonito auto, es full con aire?
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Gracias gente, estoy re contento. El auto no esta perfecto, hay que cambiar retenes de valvulas...pero... llego andando. No es full con aire, la caja automatica es de 4 marchas y anda como reloj.
Andres, esta semana me arranco por alla, jejeje.
Los neblineros vuelan, a ver si consigo unos hella grandes.
Y si, voy a poner avances del auto, detalle por detalle. Por si las moscas, si alguiensabe donde encontrar piezas de interior(tapas laterales de la consola) y parabrisas le estare agradecido, el parabrisas esta trizado.
Alfidta, entre este y un 33 me decidi por este, jejeje.
Un abrazo.
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El auto pa lindo y se ve impecable
te felicito
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Que hermoso auto :clap:
Disculpa la indiscreción pero ¿cuánto vale una joyita como esa?
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Waaaaaaa...que auto más hermoso y en muy buen estado, excelente!
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Que hermoso auto :clap:
Disculpa la indiscreción pero ¿cuánto vale una joyita como esa?
Si no me equivoco y con su permiso...
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1566583 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1566583)
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Alfidta, entre este y un 33 me decidi por este, jejeje.
Un abrazo.
Apuesto a que te asustaste pensando que no vas a encontrar repuestos para el 33.. jajaajaj
una lastima, hubieramos sido 2 los 33 en el foro, hubieramos sido la envidia en las juntas, pero bueno.. AUTAZO el que tienes.. seras la envidia solito nomas en las juntas ;D ;D
con respecto a repuestos, compadre para el 33 encuentro de TODO por E-bay y casi todo mas barato que en Chile, imagino que para tu modelo habra mucho, solo debes buscar, E-bay no es solo ebay.com, tambien hay ebay en muchos paises de europa, busca paises donde hayan clubes de tu modelo, y busca a traves de ellos o en ebay de UK, alemania etc etc.. fijo que encuentras..
suerte
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En kaufmann hay hasta el ultimo perno para ese auto, el resto se consigue todo en desarmasteis, ajustar el motor es barato, te recomiendo para desarme a www.dtm.cl (http://www.dtm.cl). Y repuestos varios a servifren.cl
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Es exactamente ese! Claro, cuando este terminado no bajara de los 2.4M, valor minimo de mercado.
Sabes estimado alfista, el alfa 33 estaba impecable...demasiado impecable para 600 lks...estaba para el ajuste, el tipo lo usaba para picar, y la verdad es que entre repuestos mercedes y alfa no es mucha la diferencia. Claro, este no es auto de uso diario, el consumo se te va al carajo, te deja en la ruina.
Pronto desarme del motor.
Un abrazo.
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chuta pero si lo encontrastes a ese precio y con caja buena,es un gran rajazo.
ese auto es como para arreglarlo y dejarselo a los nietos.
¿cuantos metros por litro da este monstruo?
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:jumbito: :jumbito: :jumbito: :jumbito: que gran auto , felicitaciones
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El auto da 6-7 en ciudad. 9 carretera. El motor es precioso, pero pesimamente aprovechado para tener 2 carburadores, 128 hp a 5000 rpm 2.8L. A ver si se le pueden descongestionar los bronquios para que se aproveche ese consumo. Comenze a desarmar, esta botando el aceite ahora, saque la tapa de valvulas, el motor es el mismo W110 del 73-85 con culata SOHC. Los puertos y valvulas deben ser pequeñisimos...mañana le saco fotos del principio de desarme.
Si alguien sabe de donde sacar el manual de reparacion de este bicho le estare agradecido, necesito especialmente la puesta a punto de la distribucion, no es igual que con el DOHC 1973, no le vi ni una marca al levas.Por lo pronto debo cambiar empaquetadura de culata, se esta pasando el aceite al cilindro 4, patines tensores y cadena de distribucion, si las guias estan bien retenes de valvulas. Levanta 130 lbs mas menos parejo asi que no hay problemas de anillos...como va a tenerlos si tiene 58000 km...ningulo de los dueños anteriores lo uso mas que para lucirlo, ya revise el cuentaquilometros, nunca abierto y en la primera vuelta del mismo. O sea, habia plata para lucirse, pero no para mantenerlo...el aceite salio grumoso, dudo que lo hayan cambiado en 10 años.
A proposito, no tiene aire ni alzavidrios. Pero esta la rax igual!
Un abrazo!
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Según esto, tu "código de chasis" debería ser el W114.011 con el motor M130... ¿o no?
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W115 (http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W115)
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Exactamente, pero es el mismo 2.8 de la siguiente generacion, los blocks son iguales. El M110 es DOHC y el M130 es SOHC. Aun no encuentro el manual...
Un abrazo.
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esperando mas fotos... :baba:
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Que cuente como y donde encontró esa JOYITA!!!
Felicitaciones
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Fotos del desarme al fin! La culata esta pelada, mañana la vienen a buscar de la rectificadora!
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0134.jpg)
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0133.jpg)
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0132.jpg)
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0131.jpg)
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0130.jpg)
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0135.jpg)
LA CULATA ESTABA SUELTA WN! El torque de culata son 80 lbs y estaba SUELTA! Insisto, no le habian cambiado aceite nunca, la caja esta impeque (aunque ni idea donde comprar el mismo liquido hidraulico que tenia, es rosado...)las guias de valvulas son originales! Mañana se va de rectificada de culata, asientos y valvulas, cambio de guias, etc. Entre otras chapuzas, reutilizaron la empaquetadura original CON SILICONA! La culata me la entregan el lunes, ahi mas fotitos. Ah, mañana me lo pule Pincel600 (EL AUTO WN! :risa2:), asi que mañaña tienen mas fotos!
Un abrazo!
PD: Para encontrar una joya como esta hay que buscar y ser cachurero. El proximo: Un Opel Kapitan 1956!
Un abrazo!
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Ah, mañana me lo pule Pincel600, asi que mañaña tienen mas fotos!
:plumapluma:
:risa2:
Sin enojarse estimado ;D.
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Waaaaaaaa! No habia caido! Uta wn, me pule el auto! Si me gustan las mujeres :palmada: :tumtum: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
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¿Ese ventilador es directo al motor o tiene algún embrague viscoso? ¿es posible eliminarlo y poner un electroventilador con un bulbo (termoswitch)?
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El ventilador es por embrague viscoso, buena idea ya que lo debo cambiar, se quebro una pala, y esa helice vale $118.900 mas IVA :paranoico:
Se puede montar conectado a un termoswitch como dices, que creo ya lo tiene, y montar dos electros pequeños, aunque yo estaba pensando en una helice directa a la bomba. A ver que encuentro la otra semana.
Un abrazo!
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Cotizaste en servifren la hélice o en dtm.cl?
Ojo, el termovisco se puede reparar
Se ve bueno el motor, al parecer solo era mugre y descuido, aprovecha de cambiar mangueras, coolant, limpiar radiador, líneas de combustible.
El aceite de la caja puede ser dexron 2
pero se ve rancio por los annos que tiene
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cuando vienes a mostrarlo por aca?
tu sabes donde vivo
Ah, mañana me lo pule Pincel600, asi que mañaña tienen mas fotos!
:?? :?? :??
pta no puedo ver las fotos aca en la pega :enojao: :enojao: :enojao:
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Fileteeeeeeeeeeeeeee
Un joya!!!!!!!!
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No te recomiendo para nada conectarlo directo, sonará como aspiradora el auto y pierdes algunos perros de fuerza. Mejor repara el viscoso, venden un aceite siliconado como repuesto original toyota. Lo otro es ponerle un par de electroventiladores universales planos, venden en la calle Ecuador, voy a buscar la dirección.
Acá es "la picá" de los electroventiladores
http://www.mostro.cl/ListarCategorias.aspx?categoria=21 (http://www.mostro.cl/ListarCategorias.aspx?categoria=21)
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Les cuento que en la rectificadora jamas hicieron prueba de presion...la culata esta trizada...al final no eran anillos...
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0038.jpg)
Camara 6
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0039.jpg)
camara 5
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0041.jpg)
Camara 4.
Notese como esta partido en la zona de la bujia, y en la 4 tiene un arreglo chapuza que no esta pulido...y con poros que dejan pasar el agua... por el ladfo de la bujia pasaba aceite, ahi tiene el paso de aceite.
Y un arreglito que le hice hoy, recuperar el portamapas:
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0032.jpg)
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0036.jpg)
Esa barra es espectacular! Con cautin y cuidado suelda plastico espectacular!
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0037.jpg)
Esperando que seque el acero liquido. Tambien hice los soportes centrales de los parasoles, me ahorre con esas dos cosas 120 USD!
Mañana tendria que llegarme otra culata pelada, a ver como esta... 400 USD me salio la gracia.
Un abrazo!
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espectacular :clap: :clap: :clap:
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Les cuento que en la rectificadora jamas hicieron prueba de presion...la culata esta trizada...al final no eran anillos...
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0038.jpg)
Camara 6
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0039.jpg)
camara 5
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0041.jpg)
Camara 4.
Notese como esta partido en la zona de la bujia, y en la 4 tiene un arreglo chapuza que no esta pulido...y con poros que dejan pasar el agua... por el ladfo de la bujia pasaba aceite, ahi tiene el paso de aceite.
Y un arreglito que le hice hoy, recuperar el portamapas:
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0032.jpg)
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0036.jpg)
Esa barra es espectacular! Con cautin y cuidado suelda plastico espectacular!
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0037.jpg)
Esperando que seque el acero liquido. Tambien hice los soportes centrales de los parasoles, me ahorre con esas dos cosas 120 USD!
Mañana tendria que llegarme otra culata pelada, a ver como esta... 400 USD me salio la gracia.
Un abrazo!
Que dedicacion estimado, yo en el 33 llevo entre dolares euros y pesos como $600k.. y aun me falta pintar cosa que no es de primera necesidad pero quiero hacerlo, esto de internet es una maravilla, he encontrado de todo y harto mas barato que aca, con respecto al TREMENDO trabajo que estas haciendo creo que al final el fruto lo tendras disfrutando ese 6L una vez terminado..
Te aconsejo tomar las fotos con la opcion MACRO para que asi los primeros planos cercanos salgan claritos, me llamo la atencion esa barra, de que se trata?? donde se compra?? cuanto cuesta?? como funciona?? debo restaurar varios plasticos y quiero abaratar costos..
PD. que mal que en la rectificadora no hayan medido compresion.. esta semana llega todo el juego de empaquetaduras de mi motor asi que estoy cruzando los dedos para no encontrar sorpresas.. :-X (al medir compresion el cilindro 3 tenia 10 PSI menos que el resto)
Saludos y felicitaciones por la dedicacion..
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Estimado, depende cuanta diferencia sea( de 140 a 130 p ej) puede ser carbonilla si tu relacion de compresion es mayor a 9:1, asi que easy ;)
La barra de reparacion vale 2000, la importe yo hace dos años, y el fabricante la descontinuo. Era parte de la linea Durafix. Es excelente, con decirte que la unica secuela del terremoto es que se me quebro una cañeria y la llave salto a la cresta, asi que desague, puse un relleno de goma y este producto, no volvio a filtrar nada! Pega sobre cualquier cosa que resista la temperatura, esta es la gracia. Yo repare con cautin de 150W, levanta suficiente temperatura y qyeda como de una pieza. ;D
Por la prueba de presion, hoy mandaba el vendedor la culata a prueba de presion para veifica poros y fugas, y ahi veremos. por mientras me estoy dedicando a armar la Maico en estos raros momentos en que tengo tiempo y plata para hacer las cosas ;D
Un abrazo.
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Buu.. que mal que la hayan descontinuado, pero la voy a buscar por ahi, en una de esas alguien la vende por e-bay ;D
con lo de la compresion, los cilindros 1-2-4 tenian 160 PSI excepto el Nº3 con 150 PSI,..
hoy recibi de Argentina el juego completo de empaquetaduras de motor y la de la tapa trasera de la caja de cambios asi que solo falta kit de embrague que viene viajando desde Italia (junto con los amortiguadores y los cables de bujia) para desarmar motor y caja.. ^-^
saludos, fuerza y animo en el proceso
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Si quieres unas barras aun me quedan unas 20 ;D
Mucha suerte con el alfa!
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Llego la culata! Fui hoy medio con cagadera a hacer prueba de presion y esta filete! La gracia salio 265 lks...pero la otra culata nadie te daba seguridad que quedara buena, incluso en una rectificadora ni siquiera reperforaban el agujero de la bujia...Ahora a mandar a hacer empaquetaduras el lunes y veremos como anda. Las camaras de esta son mas pequeñas, asi que de rebote se aprovecha de potenciar! Con 10:1 debe andar rondando los 210 hp! Mañana fotos!
Un abrazo!
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Felicitaciones por el proyecto que emprendió estimado falcongt, se ve que ese "juguete" quedará como corresponde. Éxito en todo
Saludos
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Muchas gracias estimado!
Monte la culata...sigo pensando que debi haber comprado el 230.4 en 1.000.000, ya llevo, con culata, 3 empaquetaduras, bujias, mangueras, y un largo etc. unas 600k, hay que pintar y eso pesa otras 600k, aunque creo que podria pintar yo mismo y lo rebajo a 150k en materiales... igual no me quejo, tendre auto para rato con esto.
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0186.jpg)
Y la vieja culata es reparable, si alguien la necesita se va en 60000 y la reparacion vale 65000.
(http://i528.photobucket.com/albums/dd322/falcongt2/Mercedes%20benz%20250%201972/PIC_0187.jpg)
Falta mandar a revisar el radiador, se pasa el agua al liquido hidraulico...mas rato mando a revisar eso.
Un abrazo!
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que buen proceso estimado,lo felicito...como restaurador un 7,pero como fotografo :pozozipy:
:risa2:
igual vas rapido,yo pensaba que te demorarias mas.
a todo esto pincel ¿te lo pulio?
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Vamos que se puede, estimado.
Creo que has visto el proyecto de monzeiro y prácticamente hizo un auto nuevo con la carcaza de un Monza. Así que con perseverancia, se pueden lograr maravillas
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que buen proceso estimado,lo felicito...como restaurador un 7,pero como fotografo :pozozipy:
:risa2:
igual vas rapido,yo pensaba que te demorarias mas.
a todo esto pincel ¿te lo pulio?
Gracias compadre! lo que pasa es que mi fiel camara esta en servicio tecnico y esta me la prestaron...deja harto que desear.
pincel me lo pulio :uy:
EL AUTO WN! :risa2: :risa2:
Si vi el proyecto de Monzeiro, ese proyecto si que fue grosso! La verdad es que hace 2 años me calente con un proyecto de un Monza 2 puertas, lo habian usado para correr no se donde...pero el super genio del dueño habia devuelto las patentes :chan:
Un abrazo!