Conduce Chile

estas como parisi cambiando el tema pa no responder la pregunta 

en conclusion, no has manejado ambos autos y tampoco has leido revistas como para hacerte una opinion

Pa citar revistas esta google pohh.

Mis argumentos ya fueron expuestos y claramente el Kisashi no esta a la misma altura que el Mazda 6 o el Legacy..... pero si se privilegia el precio y potencia del motor, el Suki es la mejor opcion.

Bueno, por todo lo que leo en tus post, tus argumentos son sin siquiera haberte sentado en el volante de un kizashi, sea el "desde" como el mio o la versión limited. Porq todo lo que indicas yo lo veo al revés.
Otro ejemplo para q lo tengas en cuenta: dale un vistazo a los ultimos crashtest donde les cambiaron el angulo de impacto a las marcas sin aviso; el resultado; Accord y Kizashi los unicos en pasarla con honores ... eso no es sólo un buen motor y buen precio como por ahí te leí.
Saludos

en mi casa paso un legacy cvt 2.0, lo tuvimos un poco mas de un año, en ese año desarrollo una sinfonia de grillos... si, doblaba rico, pero en contra era lo torpe que era su caja en ciudad, lo lento que era y el sonido que pasaba a la cabina por el motor (hasta el sm3 es mas silencioso que el legacy)

al kizashi le hice un test drive cortito hace poco, lo senti muy estable, muy rapido, con mejores materiales que el legacy y muuuuucho mas equipamiento... todo eso del chassis y que del motor boxer no se nota mucho en la comparacion

por eso digo, si es por gastarse mas o menos 14 palos en un auto del segmento, el legacy 2.0 no tiene nada que hacer al lado del suzuki, y eso no quiere decir que el legacy sea malo... si no que es mediocre por el precio

Ahora ya se te fue el TSF que tenias dentro y diste una impecable opinion.

Bueno, cada uno tiene maneras de valorar accesorios, equipamientos y desarrollo tecnico mecanico.

Saludos.

Bueno, por todo lo que leo en tus post, tus argumentos son sin siquiera haberte sentado en el volante de un kizashi, sea el "desde" como el mio o la versión limited. Porq todo lo que indicas yo lo veo al revés.
Otro ejemplo para q lo tengas en cuenta: dale un vistazo a los ultimos crashtest donde les cambiaron el angulo de impacto a las marcas sin aviso; el resultado; Accord y Kizashi los unicos en pasarla con honores ... eso no es sólo un buen motor y buen precio como por ahí te leí.
Saludos

Voy a darle otra vuelta al Kisashi, pero me pasa cada vez que manejo un auto FWD, me quedo con una sensacion de lijereza de cola donde se extraña el tren trasero.

Saludos.

Como que no resisten choques por detrás.



Lo que destaqué en negrita, tanto el mazda 6 como el Legacy superan con creces al Kisashi.
En potencia el Suzuki los supera a ambos, es bien rápido.

En el caso de Subaru, monta un sistema AWD desarrollado por mas de 20 años, que lo notas en cuanto te subes al vehículo, mantiene un bajo punto de gravedad que lo ayuda a mantener una estabilidad superior a cualquier otro sedan del segmento, semi chasis donde va montado el tren motríz (motor, caja, trasfer, diferencial delantero y trasero) que mantiene rígida la carrocería lo que hace sentir mayor aplomo al conducir en carretera.... Eso es refinamiento mecánico, donde se aplican miles de horas y millones de dolares en desarrollo ingenieril para lograr un producto de gran calidad.... en otras palabras, SUBARU no mas.

En cambio tienes a un Suzuki de carrocería compacta con un buen motor y nada mas.

Concuerdo que la versión 2.0 de entrada se queda un tanto al debe en potencia.


Pese a lo anterior, yo también me compraría el Nuevo Mazda 6, realmente tiene un diseño espectacular que seduce demasiado.... un golpe dieron los de Mazda con ese diseño, por suerte se olvidaron de los modelos "sonrientes".


Saludos.

Amigo, estas absolutamente equivocado en tu juicio 

Yo he manejado el Legacy de entrada, el mazda 6V modelo anterior y el Kizashi (los tres no como pruebas, sino que bastante porque me han pasado el Legacy y porque un amigo tiene el 6V AT anterior..... y mi viejo tuvo un Kizashi cvt no limited)

En su momento, antes de comprar el kizashi, evalue al cayo los tres modelos y por algo elegimos el Suzuki (el primer Suzuki de la casa): sencillamente era el mejor de los 3 autos y el que mas entregaba por el presupuesto (mejor andar, mejores chiches, mas rapido, mejores terminaciones con mejores materiales, mejor consumo y absolutamente mayor confort de marcha)

Me da lata escribir la comparativa punto por punto, pero a groso modo:
- El Lega de entrada esta mas de un paso atras de los otros 2 en cuanto a terminaciones y materiales de "alto pelo".
- Al Mazda le quedo chico el 2.0 con la caja AT

- Por otra parte el Kizashi era el unico de los 3 con suspencion con componenetes de aluminio solido (los brazos o bandejas como le llaman), frenos firmados por especialistas (akebono), pack de seguridad completo (6AB con ESP.... el lega 2AB y el 6 con 6AB sin esp), proximity key, neumaticos japoneses Yokohama que disminuiyen el ruido de rodadura y a proposito de eso, es por harto el mejor insonorizado de los 3 que estoy comparando, etc etc etc...
En ese momento el presupuesto era de 11MM....... el 6 valia 12MM y el Lega base 11.5MM...... y el Kizashi GLX CVT costo 11.2MM (2010)


Para traer a tiempo presente la comparacion debo evaluar el nuevo 6, pero no lo he manejado y solo lo he visto por afuera, pero claramente el nuevo Mazda es actualmente "la reina de la fiesta" (por su pinta y porque es nuevo) y seria mi opcion por sobre el Kizashi y el Legacy sencilla y exclusivamente porque lo encuentro precioso.

SALUDOS

1. Los autos no son una inversión.
2. Legacy y 6 están varias veces sobre un Cerato.
3. Vaya y pregunte por el Focus AT.

Hmmmmmmm.... veamos,veamos, Mazda 6 o Subaru Legacy.

Mazda 6 : Concepto Zoom Zoom, muy buen diseño, lindos... liiiiiiinnndooooooooooossssssssssss, vehículos, lindos, más lindos que la miércale, veo uno compadre y el cierre del pantalón se me baja solito, super-archi-hiper-cafrilísticamente super techno. Todo lo que desee, lo único que falta es que en la mañana te subas, muerto de frio (en invierno), le des contacto, y el automóvil te prepare un café. Motor, no sé... me imagino que la oferta parte con un 2.0 y el tope de gama un 2.5. ¡¡¡ Excelenteeee!!!!!!!!

Subaru Legacy : Historia, llegó a Chile en 1989, con un "humilde" puuuuaaajjj atro' pos' hom 1.8 lts., 103 HP. Tracción en las cuatro ruedas. 1990-20xy : Cualquier Station Wagon Legacy, te vas a dar una vuelta al sector oriente de la capital. ¡¡LLEEEEEEENOOOOOOOOOO!!!!!!!!! de Legacies, LLENO...!!!!!. Es más, cuando Subaru lanza un nuevo modelo cada n años, siendo n un número natural comprendido entre 5 y 8. Los primero países donde se lanza el vehículo : Japón (obvio), USA (todos quieren llegar allá), Canadá (obvio, está al norte de USA), Australia (Por último los "Aussies" tienen lucas)........... y... CHILE !!!!!!!!!!! . ¿Por qué?, simplemente porque acá se venden como pan caliente. Sea un diseño Pininfarina, Bertone, Giugaro, etc etc,  la generación actual (musculosa), que aunque no sea estilizado como su competencia, sigue siendo un Legacy (LA RRRRRAAAAAJJJJJJJAAAAAAAAAAA), tiene sus fieles compradores. Sea un caballero pos hom, o un flaite "shhiiiiiiiaaaaaaaa". El caballero va a escuchar la radio "El Conquistador" o la "Beethoven", el flaite, la radio "Kaaaaroooliiiiiinaaaaa", o su humilde pendrive, compadre con el mejor reggaetón. Y saben???, que rico que el flaite pueda comprarse su Subaru. ¿Qué quiero decir...?. Volumen de ventas, mientras más se vende, la oficina central de Latinoamérica pega el aviso... "oye en Chile, estamos corto..."...... "Japón..... conteste, necesitamos otro embarque para Chile....."

Bueno, pero como trato de ser imparcial.... y no lanzar abono de animales a través de un ventilador industrial, sino al contrario (el que se sienta tocado con lo que digo, que le sirva de LECCION : A un nuevo forista, se le debe tratar con respeto, si se inscribe a un foro es porque tiene todas las ganas de cooperar y compartir, y eso lo dice uno de los administradores, no lo digo yo.....).

O sea, ¿como te quedó el ojo........Si a ti te digo  huachito, ah,  aaaaahh???? 

Mazda 6 : Concepto Zoom Zoom, muy buen diseño, lindos... liiiiiiinnndooooooooooosssssssssss

mazda ya  no es zoom zoom... ahora es kodo.

Si no quieres gastar tantas lucas, tal como dijo grx8, prueba el focus nuevo. Por algo es superventas en europa.

??????

el concepto es el mismo tanto en mazda 3 como en mazda 6, antes (modelo viejo) era zoom zoom, ahora el concepto es kodo, mismo concepto del mazda 3 2014 pronto a llegar.

Puuuuuuuuuuuuuuuu.... usté iñor es más porfiao que el porfiao de Talca.!!!!!! A eso me refería...... ES LA MISMA HUEVÁ!!!!!!!!!!. ¿Sabe que más??, mañana quiero que postee la historia del Mazda 3, empezando como el Ingeniero Jefe de diseños de Mazda comenzó con los bocetos, nombres y apellidos de todos quienes participaron, la historia del desarrollo del Mazda 3. Y lo otro, como proyecto de tesis, convencer a los super caperuzos de Derco que evalúen la factibilidad de traer el Mazda 3 2.3 Skyactive , o sea ese portento de Mazda, al cual usted se sube y antes que usted le dé contacto, ya el auto va en segunda. ¿Estamos o no estamos?, ¿somos o no somos?.

Y por leso escriba 5.000 veces en Word. YO, TSF NO DEBO SER TAN HINCHA PELOTAS CON LOS DEMÁS.... 

Jajaja y eso que es low profile.

Ahora salió al ruedo el focus, tanto así como para dejarlo como opción frente al Mazda 6?
No será mucho...