Conduce Chile

Un paréntesis.... La jac refine es el refrito de la h1 anterior (que salió muy buena), que a su vez es el refrito de la Mitsubishi Delica/L400 de mediados de los 90.

Fin del dato freak xD

Como alternativa, se ve muy interesante. El motor de las Terrano ha demostrado su fiabilidad en el tiempo, así como sus capacidades. Lo que siempre me ha quedado la duda, es como quedan estos furgones en caso de choques


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averigué mejor, y la nv350 es japonesa, de 15 pasajeros y con el motor de la terrano, lo que la hace muy atractiva como alternativa a la sprinter, yo el jueves la voy a ver

la cargo esta en 14, la de turismo en 16 y la ejecutiva en 18, pero no cache bien si los precios son mas iva  o no


es ironia? el motor de la h1 es igual de bueno que un japones no por su potencia, si no por su calidad comprobada

no puedes comparar un minibus nissan o toyota, con un sprinter, o sea un motor de una 308 o 313 a los 400mil km esta en su mejor momento y un h1 si esta bueno es gracias a dios, tal vez un toyota puede andar tambien en ese rango.

ahora uds se preguntan por que tanto h1 y no toyota.
la respuesta es simple. repuestos.

yo tube un choque frontal en un hiace de pasajeros full,2011 el furgon estaba totalmente reparable, fue al lado del copiloto y solo se revento el air bag de este, el fungon partia se movilizaba sin problemas,cuento corto en la toyota ni siquiera lo recibieron y solo emitieron un certificado de perdida total
motivo:

-no tenian los repuestos
-si se pedian el arreglo sobrepasa el % para perdida total (aprox 6 a 7 mm)valor del vehiculo
-el seguro no podia enviar el furgon a un taller multimarca por que ni siquiera existe uno en desarme en chile.

de ahi lo bueno del H1, es la la terrano delos furgones, repuestos baratos , en todos lados y muchos en desarme
-

Me llama la atención la publicidad de Kaufmann en los diarios con ofertas de bloques, cajas, embragues, turbos y muchas otras piezas de desgaste (??) para los furgones Sprinter.

Me llama la atención la publicidad de Kaufmann en los diarios con ofertas de bloques, cajas, embragues, turbos y muchas otras piezas de desgaste (??) para los furgones Sprinter.

A una de las sprinter ya le tuvimos que chantar un ensamble, y se me olvidaba un par de turbos

El problema es que no tienen competencia en cantidad de pasajeros... las iveco valen champignon, y las vw crafter nadie las compra, por eso me entusiasma la nissan

Pd: las sprinter jamas han sido coreanas, son ensambladas 100% en argentina con autopartes alemanas

Pd2: las sprinter son super delicadas de refrigeracion, si no usas refrigerante empieza el webeo

argentas???,  me habian comentado que eran brazuca o llegaron de brasil igual ?

Nop, hasta donde sé, son Argentinas o Alemanas y las Dodge Sprinter que se venden en EEUU, la mayoría son alemanas, ya que también las exportaron de Argentina los EEUU.
Si se están fabricando en Brazil ahora, habría que averiguarlo. Por el precio que tienen, diría que son alemanas, pero lo dudo.

Tenemos ennla empresa 6 sprinter, a los 5 años o 300.000 kms a todas las camionetas fijo le hemos tenido que cambiar inyectores, y hasta un par reparar la bomba inyectora, aparte que empiezan a webiar del alternador, del rodamiento tensor de la correa auxiliar y bomba de direccion, y eso nos ha pasado con todas las sprinter... no se de donde sacaste lo de los 400.000

yo tengo una tiene 412 mil 313.cdi 2006 si me fallo el alternador quedo botada en osorno, la fuimos a buscar pinponeando baterias, el arreglo en conce salio 18 lucas y no entiendo como les fallo la bomba inyectora a las que dices si las sprinter con motor mercedes (la 312 trae motormaxxion)no traen bomba inyectora. 

ahora de que fallan , si y las panas son mas caras que la cresta o sea la pura empaquetadura de culata original supe que valia 120lucas.

hace un mes anduve buscando otra llegue donde habian 2 con motores desarmados, el resto unas 8 y la que menos tenia era la 350mil, y funcionaban impeque, ojo que mucho depende del trato como todo vehiculo

yo tengo una tiene 412 mil 313.cdi 2006 si me fallo el alternador quedo botada en osorno, la fuimos a buscar pinponeando baterias, el arreglo en conce salio 18 lucas y no entiendo como les fallo la bomba inyectora a las que dices si las sprinter con motor mercedes (la 312 trae motormaxxion)no traen bomba inyectora. 

ahora de que fallan , si y las panas son mas caras que la cresta o sea la pura empaquetadura de culata original supe que valia 120lucas.

hace un mes anduve buscando otra llegue donde habian 2 con motores desarmados, el resto unas 8 y la que menos tenia era la 350mil, y funcionaban impeque, ojo que mucho depende del trato como todo vehiculo

Bomba de inyeccion = bomba elevadora de alta

Yo mismo la lleve a reparar a dynamic en gabriela con sta rosa

averigué mejor, y la nv350 es japonesa, de 15 pasajeros y con el motor de la terrano

eso mismo iba a preguntar, porque por fuera la foto del motor no se parece 100 % al de la terrano.

Si es para minibus o para carga, la toyota y esta nissan tienen mas espacio para pasajeros/carga yo creo que por ahi va la diferencia en precios en comparacion con la h1.
Por ejemplo para furgon escolar las 4 bancas escolares en un H1 te caen pero justas, en cambio en una hiace te caen 5 bancas super bien, por eso es mas apetecida por los transportistas escolares y su precio en el mercado es mayor tambien que la h1.

Punto a favor para la H1 que en un choque frontal tiene mas de ganar que la nissan o la toyo.

OT: hay una Maxxus china que es igual  y cuesta harto menos

Por ejemplo para furgon escolar las 4 bancas escolares en un H1 te caen pero justas, en cambio en una hiace te caen 5 bancas super bien, por eso es mas apetecida por los transportistas escolares y su precio en el mercado es mayor tambien que la h1.

Depende desde donde las dejen caer...