Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Iscariot en Mayo 12, 2013, 09:23:26 am
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Estuve viendo que llegó un nuevo Suzuki Alto $3.690.000 y $4.090.000
http://www.bolido.com/2013/05/suzuki-alto-800-dlx-la-receta-para-ser-popular/ (http://www.bolido.com/2013/05/suzuki-alto-800-dlx-la-receta-para-ser-popular/)
Lo que no entiendo es la parrilla de Suzuki, increible la variedad de modelos en el segmento citycar:
Alto 800 $3.390.000
New Alto 800 desde $3.690.000
Alto K10 desde $3.890.000
Celerio desde $4.490.000
Swift desde $6.390.000
Lo extraño para mi es la relación entre el New Alto 800 con el Alto K10, valen lo mismo... uno tiene carrocería antigua con reestyling y motor 1.0 de un modelo nuevo (Celerio) y el otro tiene carrocería nueva -similar al Celerio, no se si estará basado en este- pero con el motor antiguo de siempre de 800 cc. Es como raro tener que elegir entre esas opciones.
PS. La diferencia entre el de $3.690 y el de $3.890 es notable: dirección asistida, cierre, alzavidrios, parachoques y espejos pintados de color carrocería y otros detalles más.
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si tuviese que elegir entre los mas baratos, voy por el k10 con a/c, el nuevo 800 con a/c se le va la economia al ocuparlo, los motores chicos son muy sensibles
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No la pienso y me voy por el K10. Ya me he pillado con varios New Alto 800 en la calle y es horrendo.
Si trajera el Airbag opcional que tiene en otros mercados, sería una opción increible, pero evidentemente jamás veremos la opción de ponerle airbag a ese auto. Y así las cosas, el K10 es muchísima mejor opción.
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Hagamos una comparación pelo a pelo entre el K10 base y el New Alto 800 DLX, ambos a $3.890.000
K10 GL:
Motor 1.0L de 67 hp
Dirección asistida
Radio CD/MP3
Espejos y parachoques negros
New Alto DLX:
Motor 0.8L de 49 hp
Dirección asistida
Radio CD/MP3/AUX
Cierre centralizado
Alzavidrios eléctricos delanteros
Apertura portalón desde el interior
Espejos y parachoques pintados
Ambos tienen maletero de 180 lts. y distancia entre ejes (2360mm), me tinca que comparten plataforma a pesar de que el New Alto se parece más al Celerio.
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K10
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para mi suzuki tiene una relación precio-calidad-equipamiento de las mejores en el mercado chileno. pero no se le saca potencial, los encargados de marketing la tienen muy fácil pues es tienen un buen producto qué vender, pero no, suzuki tiene poco y malos comerciales, no auspicia eventos, no tiene una comunidad, en fin. Yo los mandaría para la casa y traería un equipo nuevo para vender los autos, que en estos momentos, se venden solos.
Para muestra un botón, en la web el Swift se vende como CityCar :paranoico:. Es un modelo Hatchback Compacto y lo igualan con Alto, Celerio, Spark, Morning. Ni si quiera clasifican bien sus productos.
Y la segunda muestra, es la expuesta en el post, autos de la misma marca se depredan entre ellos. Deberían tener una línea de autos fuertemente equipados y las últimas versiones de Alto, Celerio y Swift, y de ahí para arriba. Nada de subversiones.
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entre esos dos no debe haber mucha diferencia en rendimiento, ambos son relativamente economicos
yo preferiria el k10 solo por tener mas potencia... no miraria mucho el diseño por que los dos son iguales de horribles
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y tb prefiero el k10.. en vez de una versi on actualizada de un motor ochentero.. te llevas un motor con unos 5 años en el mercado..
demás a igual equipo la diferencia es poca..200-250 lucas o un 5%..
por demás a mi el alto no me gusta por ser no solo un modelo muy añejo ( data 1997) sino que al lado de otros modelos igual de añejos ( como el spark lite) es menos refinado en materiales, andar, sonoridad y es menos espacioso... eso si es aperrado y muy económico.....
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Y la segunda muestra, es la expuesta en el post, autos de la misma marca se depredan entre ellos.
no es tan asi, supongamos que en el mercado hay 10 citicar de 10 marcas distintas y suzuki con un solo modelo vende el 15% de ellos.
ahora de los 10 city car disponibles del mercado supongamos que 3 de ellos son suzuki y no solo uno, ahora suzuki vende el 30% de los citycar.
los otros 2 modelos del segundo caso le queitaron venta al unico modelo del primer caso en cuanto a cantidad vendida, pero la cantidad total entre los 3 modelos duplicaron su venta, entonces como marca suzuki abarca mas mercado con 3 modelos que solo con uno, ya no es solamente decir que se quito venta a sí mismo del otro modelo, sino que le quito venta a todos pero en el balance final aumento sus venta sy ganancias.
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no es tan asi, supongamos que en el mercado hay 10 citicar de 10 marcas distintas y suzuki con un solo modelo vende el 15% de ellos.
ahora de los 10 city car disponibles del mercado supongamos que 3 de ellos son suzuki y no solo uno, ahora suzuki vende el 30% de los citycar.
los otros 2 modelos del segundo caso le queitaron venta al unico modelo del primer caso en cuanto a cantidad vendida, pero la cantidad total entre los 3 modelos duplicaron su venta, entonces como marca suzuki abarca mas mercado con 3 modelos que solo con uno, ya no es solamente decir que se quito venta a sí mismo del otro modelo, sino que le quito venta a todos pero en el balance final aumento sus venta sy ganancias.
Es cierto eso, creo que la parrilla de modelos de Suzuki es mayor a otras marcas, adoptando mayor cantidad de mercado y de ventas. Es decir, para un comprador común es mejor tener más opciones, a pesar de que sean medias absurdas las opciones.
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Del celerio para arriba la batalla esta perdida contra los coreanos.
Los otros van contra los chinos.
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Del celerio para arriba la batalla esta perdida contra los coreanos.
Los otros van contra los chinos.
No estoy de acuerdo con esa afirmación con estos argumentos:
- Celerio 1.0 base con DH, doble airbag sin abs $4.490.000
- Morning 1.0 base con DH, sin airbags, sin abs $5.290.000 ($4.790.000 con bono)
- Celerio 1.0 con equipo, doble airbag, abs y aire $5.140.000
- Morning 1.2 con equipo, doble airbag, SIN abs y aire $6.090.000
Los coreanos están perdidos frente a algunos autos del segmento B con mayor equipamiento. Te dejo un ejemplo:
- Morning 1.2 con equipo, doble airbag, abs y con aire $6.790.000
- Swift 1.4 con equipo, doble airbag, abs, abs y con aire $6.790.000 ($6.590.000 con bono)
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No estoy de acuerdo con esa afirmación con estos argumentos:
- Celerio 1.0 base con DH, doble airbag sin abs $4.490.000
- Morning 1.0 base con DH, sin airbags, sin abs $5.290.000 ($4.790.000 con bono)
- Celerio 1.0 con equipo, doble airbag, abs y aire $5.140.000
- Morning 1.2 con equipo, doble airbag, SIN abs y aire $6.090.000
Los coreanos están perdidos frente a algunos autos del segmento B con mayor equipamiento. Te dejo un ejemplo:
- Morning 1.2 con equipo, doble airbag, abs y con aire $6.790.000
- Swift 1.4 con equipo, doble airbag, abs, abs y con aire $6.790.000 ($6.590.000 con bono)
en los tope de linea toda la razon, a menos que quieras el techo solar que tiene el morning, pero en las versiones mas baratas, la competencia no tiene nada que hacer, ni si quiera el panda, a ahora es un asco como viene, mil veces mejor un usado de la epoca de los city premiun
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No estoy de acuerdo con esa afirmación con estos argumentos:
- Celerio 1.0 base con DH, doble airbag sin abs $4.490.000
- Morning 1.0 base con DH, sin airbags, sin abs $5.290.000 ($4.790.000 con bono)
- Celerio 1.0 con equipo, doble airbag, abs y aire $5.140.000
- Morning 1.2 con equipo, doble airbag, SIN abs y aire $6.090.000
Los coreanos están perdidos frente a algunos autos del segmento B con mayor equipamiento. Te dejo un ejemplo:
- Morning 1.2 con equipo, doble airbag, abs y con aire $6.790.000
- Swift 1.4 con equipo, doble airbag, abs, abs y con aire $6.790.000 ($6.590.000 con bono)
Pero igual se venden más
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Pero igual se venden más
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Pero eso tiene que ver con el estilo del comprador chileno: privilegian estética y "accesorios" (llantas, etc) por sobre equipo de seguridad y chiches, y creo que la mecánica tampoco es algo tan relevante para muchos (en este caso ambos son teóricamente carne de perro).
Sin embargo las ventas no implican que el Kia sea objetivamente una buena opción. Nadie duda que es un buen auto, pero es caro para lo que ofrece a cambio. En vez de un Morning 1.0 básico me llevo un Celerio equipado lejos, y en vez de un Morning 1.2 equipado sin aire sin dudarlo me llevo un Swift, que es superior por donde se le mire.
Además, no se de donde sacas esas cifras o cálculos, yo veo más Celerios y Swift que Morning en las calles de Santiago al menos. Incluso creo que el Rio5 se vende más que el Morning, a diferencia de otros tiempos.
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Lo vi cuando fui a la playa a principios de Mayo, arriba de camiones, que engendros mas feos wn, prefiero el alto normal
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restyling del alto japones
Crash Test 2010 - 20__ Suzuki Alto _ Mazda Carol (Full Frontal) JNCAP (http://www.youtube.com/watch?v=KZYJ0UkQFSQ#ws)
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para mi suzuki tiene una relación precio-calidad-equipamiento de las mejores en el mercado chileno. pero no se le saca potencial, los encargados de marketing la tienen muy fácil pues es tienen un buen producto qué vender, pero no, suzuki tiene poco y malos comerciales, no auspicia eventos, no tiene una comunidad, en fin. Yo los mandaría para la casa y traería un equipo nuevo para vender los autos...
...que en estos momentos, se venden solos
Te respondes solo a tu pregunta... Para q diablos suzuki va a gastar plata en productos q se venden solos??? Crees q seria correcto destinar, nose, 1000 millones para campañar todos los modelos si los autitos se venden solamente con el boca a boca, el verlos en las calles, su economia, etc??
Es lo mismo q hace toyota... Haz visto algun comercial ultimamente?? Solamente tiran alguna grafica en prensa derrepente y seria, si total los autos se venden o vendian solos.
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restyling del alto japones
Crash Test 2010 - 20__ Suzuki Alto _ Mazda Carol (Full Frontal) JNCAP (http://www.youtube.com/watch?v=KZYJ0UkQFSQ#ws)
Pero ese Alto es el que tomaron de base los indios para crear el celerio (Alto),de hecho el japones tiene menos maleta. xDDDDD :yahoo:
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Pero eso tiene que ver con el estilo del comprador chileno: privilegian estética y "accesorios" (llantas, etc) por sobre equipo de seguridad y chiches, y creo que la mecánica tampoco es algo tan relevante para muchos (en este caso ambos son teóricamente carne de perro).
Sin embargo las ventas no implican que el Kia sea objetivamente una buena opción. Nadie duda que es un buen auto, pero es caro para lo que ofrece a cambio. En vez de un Morning 1.0 básico me llevo un Celerio equipado lejos, y en vez de un Morning 1.2 equipado sin aire sin dudarlo me llevo un Swift, que es superior por donde se le mire.
Además, no se de donde sacas esas cifras o cálculos, yo veo más Celerios y Swift que Morning en las calles de Santiago al menos. Incluso creo que el Rio5 se vende más que el Morning, a diferencia de otros tiempos.
Totalmente de acuerdo ya que yo pase la misma situacion,yo cuando vendí mi Spark GT y andaba viendo autos iba por un morning Full y para igualar al GT en prestaciones,el Kia Morning 1.2 me salia incluso mas caro que el spark GT cuando lo compré 0 KM a parte el Kia a parte de los 2 airbags y el aire no tenia ABS de serie y yo despues de haber tenido un auto con ABS no estaba dispuesto a tener uno sin el a parte que es mi seguridad,Fui a la suzuki primero y despues de ver el swift no habia donde perderse asi que me termine comprando el swift,el koreano en calidad y equipamiento,motor por esas lucas no tenia nada que hacer.
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otra observación, cuando yo compré el swift tuve que esperar mas de un mes para que llegara, no habían. Eso me dice que se traen muy pocos, por eso no se ven tantos. Y claro que no hay por donde perderse, si el swift vale 7 palos y tiene llantas, av, ac,ee, cc,neb,compu a bordo, comando al volante, inmobilizador, además de ser muy económico...
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otra observación, cuando yo compré el swift tuve que esperar mas de un mes para que llegara, no habían. Eso me dice que se traen muy pocos, por eso no se ven tantos. Y claro que no hay por donde perderse, si el swift vale 7 palos y tiene llantas, av, ac,ee, cc,neb,compu a bordo, comando al volante, inmobilizador, además de ser muy económico...
Off Topic
Tu lo compraste a buen precio,no se porque bajo tanto el swift si a mi el GA con aire acondicionado me salio lo mismo que sale ahora el automatico,se pego su buen bajon de precio el auto,cuando vi los precios de ahora me queria puro cortar una. :risa2:
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Off Topic
Tu lo compraste a buen precio,no se porque bajo tanto el swift si a mi el GA con aire acondicionado me salio lo mismo que sale ahora el automatico,se pego su buen bajon de precio el auto,cuando vi los precios de ahora me queria puro cortar una. :risa2:
cuando lo compré, el mio costaba 7,490 pero lo saque a 7,190. ahora vale 7,090 (sin rebaja)
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Off Topic
Tu lo compraste a buen precio,no se porque bajo tanto el swift si a mi el GA con aire acondicionado me salio lo mismo que sale ahora el automatico,se pego su buen bajon de precio el auto,cuando vi los precios de ahora me queria puro cortar una. :risa2:
suzuki se pegó un bajon en general en muchos de sus modelos, los 4x4 andan por lo menos un palo menos que el año pasado
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Yo que he tenido Suzuki (un Samuray y dos Baleno) sé que no son ninguna maravilla cómo auto, pero también sé de que calidad no se puede comparar con un koreano, lo koreanos no tienen nada que hacer contra los japoneses. A pesar de que "water" es koreano con motor y caja Nissan, mi meta es ir al Kizachi, pero son $ 3 M más que el Fluence, 400 cc. mas y casi 40 HP más, o sea, es otro segmento.
De lo único que me arrepenti cuando compre el Baleno el año 2000, fue que estuve a punto de comprar el nuevo 323 y no lo hice porque no tenía los $ 700.000 de diferencia.
En cuanto a calidad y tecnología, creo que no es comparable, en cuanto a equipamiento..... ¿trae equipamiento? jajajajaja
He tenido autos alemanes, franceses, italianos, brasileros, americanos, koreanos y japoneses y 1.000 veces prefiero Suzuki a Hyunday, Kia o Samsung.... Si me tiro para arriba en calidad y confort, me voy al europeo..... pero como cada uno sabe cómo le aprieta el bolsillo... eso ya es otro tema.
Saludos.,
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Yo que he tenido Suzuki (un Samuray y dos Baleno) sé que no son ninguna maravilla cómo auto, pero también sé de que calidad no se puede comparar con un koreano, lo koreanos no tienen nada que hacer contra los japoneses. A pesar de que "water" es koreano con motor y caja Nissan, mi meta es ir al Kizachi, pero son $ 3 M más que el Fluence, 400 cc. mas y casi 40 HP más, o sea, es otro segmento.
De lo único que me arrepenti cuando compre el Baleno el año 2000, fue que estuve a punto de comprar el nuevo 323 y no lo hice porque no tenía los $ 700.000 de diferencia.
En cuanto a calidad y tecnología, creo que no es comparable, en cuanto a equipamiento..... ¿trae equipamiento? jajajajaja
He tenido autos alemanes, franceses, italianos, brasileros, americanos, koreanos y japoneses y 1.000 veces prefiero Suzuki a Hyunday, Kia o Samsung.... Si me tiro para arriba en calidad y confort, me voy al europeo..... pero como cada uno sabe cómo le aprieta el bolsillo... eso ya es otro tema.
Saludos.,
compara un swift de 7 palos v/s un coreano de 7 palos, ahí me dices cual tiene mas equipo. Por lejos, dentro de los japos y coreanos, suzuki es de los mas equipados.
respecto a los europeos, claro que tienen mas equipo, pero todos sabemos las consecuencias de esos chiches jeje.
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compara un swift de 7 palos v/s un coreano de 7 palos, ahí me dices cual tiene mas equipo. Por lejos, dentro de los japos y coreanos, suzuki es de los mas equipados.
respecto a los europeos, claro que tienen mas equipo, pero todos sabemos las consecuencias de esos chiches jeje.
en este foro siempre demonizan y odian a derco pero objetivamente derco ofrece las mejores relaciones de precios versus productos y equipamientos.
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Quizas esteticamente el nuevo Alto no es la panacea, pero por lo leido en el test drive salio bastante bien parado. Ellos indican que la vibración que tenia la anterior generación ya no está, bien por ese lado.
Ojalá le vaya bien :thumbsup:
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en este foro siempre demonizan y odian a derco pero objetivamente derco ofrece las mejores relaciones de precios versus productos y equipamientos.
en cuanto a servicio tecnico y disponibilidad de repuestos, el año pasado supe del caso que tuvieron que esperar mas de un mes por la llegada de repuestos de carroceria para un suzuki alto k10, importado por sermaco ya que derco no los importaria, mi vieja tuvo que esperar como 3 meses para que le instalaran el a/c ya que al momento de llegada del embarque supuestamente no llegaron los equipos, pero en venta de autos, manejan buenos equipamientos en todas sus marcas
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Ya he visto varios New Alto 800 en la calle, en estos dias por lo menos unos cinco. :thumbsup:
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Ya he visto varios New Alto 800 en la calle, en estos dias por lo menos unos cinco. :thumbsup:
Ayer vi uno en la carretera... Fea la wea
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todavia no pillo uno en la calle y a mi sra le encanto!! :-[
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Yo que tengo un maruti g2,no compraría ni a palos por ese precio el new alto,tal vez al valor del iq mas barato si
2.990.000.
Por esa plata mejor un alto normal (por ultimo ya esta mas que consolidado y sabemos lo buen auto que es).
Aunque mejor un K1O.
Recuerden que el maruti partia en 2.690.000. no traia ni tapas la wea,pero un auto que bien cuidado daba 10 años sin dramas.
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Yo que tengo un maruti g2,no compraría ni a palos por ese precio el new alto,tal vez al valor del iq mas barato si
2.990.000.
Por esa plata mejor un alto normal (por ultimo ya esta mas que consolidado y sabemos lo buen auto que es).
Aunque mejor un K1O.
Recuerden que el maruti partia en 2.690.000. no traia ni tapas la wea,pero un auto que bien cuidado daba 10 años sin dramas.
Un día vi un maruti sin radio de fábrica!!! Nada es más espartano que eso, excepto el tata nano...
Una sra. conocida, tiene un maruti 2002, toda la vida a la intemperie, tiene la pintura horrible, apurado le pone bencina de 93 de la JVL y jamás la ha dejado botada, carne'perro el auto a más no poder.
p.d. me gusta más por estética el K10 que el new alto.
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Un día vi un maruti sin radio de fábrica!!! Nada es más espartano que eso, excepto el tata nano...
Una sra. conocida, tiene un maruti 2002, toda la vida a la intemperie, tiene la pintura horrible, apurado le pone bencina de 93 de la JVL y jamás la ha dejado botada, carne'perro el auto a más no poder.
p.d. me gusta más por estética el K10 que el new alto.
El mas básico traia una radio dibujada...y no es broma.Pero la calidad del bicho es tremenda para el precio.
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En algunos años, recuerdo que los opcionales delmaruti eran radio, limpialuneta, cierre y alarma :pozozipy: :pozozipy:
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En algunos años, recuerdo que los opcionales delmaruti eran radio, limpialuneta, cierre y alarma :pozozipy: :pozozipy:
te faltaron las tapas de rueda que tambien eran opcionales
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En algunos años, recuerdo que los opcionales delmaruti eran radio, limpialuneta, cierre y alarma :pozozipy: :pozozipy:
Básico sin nada, después por 100 Lucas agregaba radio y tapa de ruedas , después podías agregar vidrios delanteros eléctricos, cierre. Y alarma
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El mas básico traia una radio dibujada...y no es broma.Pero la calidad del bicho es tremenda para el precio.
jajajaj así era, tenía como el dibujo de 1 din :risa2:
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JAjajaja no sabía la del dibujo XD.
El que tuve yo le traía radio, limpialuneta, alarma y cierre..... podríamos decir que fue mi primer auto full! :pozozipy:
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mirando los precios del k10 me llamo la atencion el precio, el basico sin aire vale lo mismo que el basico con A/C, debe haber un error
ALTO K10 1.0 GL$3.890.000
ALTO K10 1.0 GL, con A/C$3.890.000
ALTO K10 1.0 DLX$4.090.000
ALTO K10 1.0 DLX, con A/C$4.340.000
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Ya he visto varios New Alto 800 en la calle, en estos dias por lo menos unos cinco. :thumbsup:
En defenza del hermostro new alto 800 puedo decir que el motor 800 tiene 6Nm mas que el motor de la generacion anterior ,ahora si se notaran en la subida de una pendiente ni idea.
Yo tuve un alto 800 generacion anterior y ese era uno de los detalles que me molestaba del auto,de que subia subia pero que manera de sufrir el pobre autito con 3 personas.
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Ui encuentro razonable ser fan de una marca pero los suzufans esa demasiado ciegos jajajajja. Es como sí yo encontrara lindo el s21, que sin duda tiene sus cosas pero lindo ni cagando aparte el alto tiene el tablero más pobre que he visto en mi.vida
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Ui encuentro razonable ser fan de una marca pero los suzufans esa demasiado ciegos jajajajja. Es como sí yo encontrara lindo el s21, que sin duda tiene sus cosas pero lindo ni cagando aparte el alto tiene el tablero más pobre que he visto en mi.vida
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Estamos claro que no es muy agraciado el auto, yo lo encuentro feo. Mil veces mejor el antiguo 800, pero se corrigieron detalles tales como la insonorización y la vibración de la palanca de cambio, presente en el antiguo Alto 800.