Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Runner en Marzo 24, 2011, 09:04:22 am
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http://www.klassikcar.cl/templates_showroom/vento/pdf/ficha_vento.pdf (http://www.klassikcar.cl/templates_showroom/vento/pdf/ficha_vento.pdf)
Como sabrén, a mi Sra le robaron el Rav4 y estoy buscando referencias de este chanchito por si sirve para reemplazarlo. A ver que opinan los VW fans, será esta caja at por fin confiable después de tantos porrazos? 115HP serán decentes para ese auto? busco en internet y en otros países viene con turbo y ya cambia la cosa. El auto lo usaría yo para venir al centro y ya estoy viendo un Mazda 6 casi nuevo que me ofrecen (no me gusta el Legacy..).
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Y cuanto cuesta?.
Por el lado de VW, temo que el sevicio tecnico no es muy bueno, quizas por las mismas lucas podria ver un MB
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Es precioso el nuevo modelo, es de origen mexicano si no me equivoco, alla andan mas que el Yaris acá. La calidad percibida es casi al nivel de un golf alemán.
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ese auto al parecer es de buena calidad, es mexicano y tiene buenas temrinaciones, pero no tiene las mismas terminaciones que su version europea, menos que las del golf aleman que llega aca.
el motor aguanta bien el auto, pero no es power para nada, creo que es el mismo que viene en el bora actual, asi que de repuestos debiera ser baratisimo ya que es un motor archivendido aca, pero no es un motor de tecnologia nueva.
ahi dice que el at tambien viene con climatizador automatico, es bien bueno.
la caja es una AT tiptronic es buena, pero no es la DSG si.
lo que si, la suspension trasera creo que no es independiente, le puede pesar al ser un sedan.
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Motor arcaico y no creo que cueste menos de 9 millones... so.. NEXT :jumbito:
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Comprate un Avensis.
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Mis impresiones del nuevo modelo:
- Diseño, muy de mi gusto, buena evolución a mi parecer.
- Buena calidad percibida, materiales blandos, buenos ajustes.
- El motor definitivamente es el punto más debil del auto, es un buen motor, sin embargo no es muy rápido y además ya es anticuado para este auto. Recordemos que el Vento Mk5 traía el 2.5L de 5 cilindros con abundante torque y bastante actual.
- El auto es mexicano, pero es para el mercado norteamericano y al parecer el europeo tb, por ende, la calidad tiene que ser buena (como ha salido el Vento Mk5, sin fallas conocidas).
- El equipamiento me parece correcto pero no top de línea, al menos en la versión MT. La versión AT es bastante equipada aunque queda al debe con el xenon.
- La caja AT Tiptronic de 6 marchas debe ser la misma que usa el A4 Multitronic actual, sin embargo no es la AT5 Tiptronic de la que se describen problemas frecuentes (en el A4 2002-2005).
- He conocido el Vento Mk5 y comparten plataforma con este. Su comportamiento dinámico es muy bueno para su tamaño y a la vez es bastante confortable (equilibrado).
- Maco y sus derivados generalmente no son muy confiables en las mantenciones. Puedo dar fe de que el taller Miguel Jacob Helo es el único confiable y que trabaja bien, además de tener repuestos a precios más aterrizados. Igual si vives en Stgo. un VW es opción, en regiones, no.
Creo que para la evaluación final manda el precio, el AT hasta 13 millones podría ser opción, el MT hasta 11,5 a mi parecer (recordemos que es un segmento C, agrandado eso sí. Podrían tirarse ese dato.
Saludos.
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Que atrocidad el motor que trae el auto, 2.0 de 115 hp :cop2:
Y tiene tremendo equipamiento, sobretodo el AT
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Que atrocidad el motor que trae el auto, 2.0 de 115 hp :cop2:
Y tiene tremendo equipamiento, sobretodo el AT
Si volkswagen no trajera tanto motor tercermundista le iría mucho mejor por estos lados, ese es el mismo del golf A4?
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Si volkswagen no trajera tanto motor tercermundista le iría mucho mejor por estos lados, ese es el mismo del golf A4?
Supongo, pero lo raro es que en Mexico se vende el 2.5 de 170 hp y 5 cilindros, (que aunque no sea una maravilla es mucho mas decente) y el TDI.
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Es un excelente auto, pero si lleva el 2.0l de 115 hp.... :pozozipy:
El 2.5 de 5 cilindros suena genial si.... si lo tuviera en alguna versión, sería mi opción.
Te recomiendo ver un honda accord usado o un mazda 6..
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Y el nuevo Hyundai Sonata 2011, lo encuentro una belleza, si hasta aires de MB le encontraba al principio... creo que es una excelente opción.
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No me voy a referir a diseño ya que esto es muy subjetivo y cada cual tiene una opinion (yo lo encuentro lo mas fome que hay)........ pero con solo 115HP debe ser bien fome y pajero para moverse.
Has visto el KIZASHI???? El AT GLX esta a 11.990.000 y creeme que se pule al Mazda 6 AT en comportamiento dinamico, performance, terminaciones y comodidad (hice una exaustiva comparacion de estos 2 modelos hace un tiempo atras).
Que equipamiento tiene el Mazda 6 2.0 AT que no el Kizashi AT GLX? Crucero, Xenon, espejo electrocromico
Que equipamiento tiene el Kizashi GLX que no el Mazda 6 2.0 AT? Proximity key con boton start-stop engine, ESP, puerto USB
SALUDOS
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Soy un fans de VW, en casa tenemos una Tiguan, con su 2.0 TSi que es una maravilla, me encanta conducirlo (es de miseñora). Ni hablar del Golf GTi, que es un descueve de auto a mi parecer; un motor de buenas prestaciones, pero comodo a la vez para el día a día...
...pero no entiendo la politica de MACO, por lo que comentan a proposito del motor del New Vento- que parte en $10.490.000, o del Golf que llega actualmente, alemán y todo, pero con unas llantas 12" (estoy exagerando, pues se ven muy chicas) y un motor 1.6 que me hacen descartarlo de inmediato.
Creo, personalmente, que cuando pagas más de 10 millones en un auto, es porque además de movilizarte, buscas un poco de sensación de manejo
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parece que soy el unico que encuentra al nuevo vento el auto de diseño mas fome de la tierra :pozozipy: :cop2:
por esa plata, lejos un kizashi o un mazda 6 , un motor 8v no merece estar comparandose con su competencia japonesa (lamentablemente las versiones base del sonata y del optima son una mierda)
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ami tambien me gustan los vw.... pero aqui paso... no puede ser que sea el mismo motor del golf mk3 glx :risa2:
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parece que soy el unico que encuentra al nuevo vento el auto de diseño mas fome de la tierra
por esa plata, lejos un kizashi o un mazda 6 , un motor 8v no merece estar comparandose con su competencia japonesa (lamentablemente las versiones base del sonata y del optima son una mierda)
Alonso, que te puedo decir; para gustos, los colores; personalmente me gustan los autos con lines más rectas tipo VW / Audi; yo tengo un Astra Enjoy que es bastante "cuadrado"...
... pero honestamente, nada que hacer el motor del New Vento con el del Kizashi, que debo decir lo encuentro una tremenda opción; por equipamiento y motor. Se paga con gusto lo que cuesta si el diseño es de tu agrado.
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Gracias por los aportes, la verdad es que el vento que está llegando deja harto que desear. Me estoy inclinando por el Mazda 6 con sus pro y contras, al menos no hay dudas sobre la confiablidad de cajas ni de nada. El Avensis no he visto usados y no me gusta tanto aunque parece ser un buen producto. El Kisashi es harto rico pero como a muchos, no logra convencer pese a ser un autazo con hartos más caballos que sus competidores.
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Está claro, entonces el Mazda 6 es tu auto. Es un auto exquisito y muy equilibrado.
Se me ocurre también mirar el Nissan Teana. No se cuanto es tu tope, pero también tienes el Volvo S40 que está como a 14.990 el 2.0L, está bastante bueno.
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Soy un fans de VW, en casa tenemos una Tiguan, con su 2.0 TSi que es una maravilla, me encanta conducirlo (es de miseñora). Ni hablar del Golf GTi, que es un descueve de auto a mi parecer; un motor de buenas prestaciones, pero comodo a la vez para el día a día...
...pero no entiendo la politica de MACO, por lo que comentan a proposito del motor del New Vento- que parte en $10.490.000, o del Golf que llega actualmente, alemán y todo, pero con unas llantas 12" (estoy exagerando, pues se ven muy chicas) y un motor 1.6 que me hacen descartarlo de inmediato.
Creo, personalmente, que cuando pagas más de 10 millones en un auto, es porque además de movilizarte, buscas un poco de sensación de manejo
Me sacaste las teclas del mano jajajaja. Encuentro que el motor deja bastante que desear.
No entiendo, el grupo VW tiene motores la raja. Si los TSi son una maravilla en prestaciones, y los TDi son la destaca por tener muy buenos consumos; pero siempre terminan importando autos con motores pasados de moda, estilo mercosur.
No es por "ser pasado a cueva", pero si en Chile hay "gustos de europeos", y ponen a disposición autos para llenar esa demanda, llámese Polo, Golf y Vento, deberían pensar en traer motores de ese tipo, y no bestias de 8 valvulas.
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Me sacaste las teclas del mano jajajaja. Encuentro que el motor deja bastante que desear.
No entiendo, el grupo VW tiene motores la raja. Si los TSi son una maravilla en prestaciones, y los TDi son la destaca por tener muy buenos consumos; pero siempre terminan importando autos con motores pasados de moda, estilo mercosur.
No es por "ser pasado a cueva", pero si en Chile hay "gustos de europeos", y ponen a disposición autos para llenar esa demanda, llámese Polo, Golf y Vento, deberían pensar en traer motores de ese tipo, y no bestias de 8 valvulas.
que vende mejor? un auto bonito con motor 8v, o un auto feo con motor tsi?
es nuestra triste realidad :-[
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La gente pag la marca y no lo que arrastra, vale decir, te pueden vender feca sobre ruedas, pero si tiene logo toyota, nissan, hyundai, chevy o VW, compran igual po el diseño y la marca.
Yo creo que el mazda y el kizashi debieran ser las opciones, ni más ni menos.
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Entre esos dos me voy por un mazda 6 y le hago el empeño para uno nuevito... ¿porque? porque el kizashi tiene algo de grand nomade y ese auto ya me aburrió :risa2:, además la mazda siempre será más valorada en autos de ese segmento ya que suzuki que hace todo terrenos para darles como caja y es por eso que tienen buena fama.
Ahora, entre un mazda 6 y un legacy 3.0r usadito pero bueno... adios mazda O0, podriás pillarte un lexus is250 tambien, pero ese ya es un poco más caro (un autazo si, me dejo loco :wub:)
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Entre esos dos me voy por un mazda 6 y le hago el empeño para uno nuevito... ¿porque? porque el kizashi tiene algo de grand nomade y ese auto ya me aburrió :risa2:, además la mazda siempre será más valorada en autos de ese segmento ya que suzuki que hace todo terrenos para darles como caja y es por eso que tienen buena fama.
Ahora, entre un mazda 6 y un legacy 3.0r usadito pero bueno... adios mazda O0, podriás pillarte un lexus is250 tambien, pero ese ya es un poco más caro (un autazo si, me dejo loco :wub:)
Creo sinceramente que la fama de Suzuki, viene de la resistencia de sus furgones utilitarios Carry (Pan de Molde) y de los jeep SJ410... despues se colgaron de la fama y nos lanzaron el Vitara que fue unos de los primeros autos 4x4 muy gastadores del mercado. Por suerte ahora llego el Kishazi para levantar la marca nuevamente.
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Sin duda alguna el Kizashi es excelente opción, por el precio que tiene recibes buen equipamiento y nivel de seguridad. El diseño bueno puede que algunos les guste como a otros no.
El Mazda es buena opción tambien, tambien podemos meter en esta comparación al Cruze, ahora tambien con su versión diesel.
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¿Y el New SONATA porque nadie lo pezca?... tiene 165 cv o ¿hp? y tiene todas las comodidades de un auto Full.
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motor de 2000 cc y 115 hp??? no será muy poco caballaje......
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Ahora, entre un mazda 6 y un legacy 3.0r usadito pero bueno... adios mazda O0
Hasta que te toca llenar el estanque ;D.
Sobre el tema de las válvulas, puntualicemos. Que sea 8v no implica que sea un motor viejo por norma, recordemos que hasta el Corvette es 2 válvulas por cilindro. Ahora, este motor puntual es antiguo y es 8v. Creo que todo depende del segmento, hay motores 8v que no tienen nada que envidiarle en consumo y prestaciones a motores 16v con válvulas variables. Sin embargo en este segmento, claramente el 2.0L 8v de 115 hp y 170 NM de torque, a pesar de que es un motor que me gusta harto por lo torqueador que es (@2400 rpm), queda completamente obsoleto, añejo y pasado de moda -como habría dicho alguien antes ;D- para este segmento.
Mal por VW, con un modelo que se podría haber posicionado super bien. Lamentable los únicos VW competitivos que van quedando son el Gol por su precio y algunos europeos del segmento alto (Passat, Tiguan, etc). Todo lo que es gama media (Crossfox, Polo, Golf VI, Vento Mk6), está guateando de hace rato competitivamente, demasiado caro y/o anticuado.
Saludos.
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¿Y el New SONATA porque nadie lo pezca?... tiene 165 cv o ¿hp? y tiene todas las comodidades de un auto Full.
por que en versiones basicas es como un palo mas caro que la competencia japonesa, pero tiene apenas 2 airbags... Eso es insolito, por que europa y eeuu el sonata es un poco mas barato y mas equipado (razon por la que a hyundai le va tan bien en obamalandia)
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el new vento trendline (mt y equipamiento decente, pero no bueno) 10.5palos y 10 con credito.
el new vento confortline (at y con excelente equipamiento) 14 palos.
asi que creo que si no bajan el at se vendera repoco. y el mt yo creo que lo iran tirando en promos hasta que baje a 9.8palos y ahi se vendera harto (como pa lo que vende VW en chile en general).
si no eres fan de la marca iria por otra cosa, como dijeron mas arriba, una pena que vengan con estos motores cuando vw tiene motores TSI y TDI que son increibles.
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De atrás pica el indio, estoy convenciendo a la jefa por un new Legacy usadito, hay varios en Portillo a precios hartor azonables, alguien cacha el rendimiento del nuevo con esa caja? 0 a 100? y lo más importante, la diferencia entre el X y el XS?
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De atrás pica el indio, estoy convenciendo a la jefa por un new Legacy usadito, hay varios en Portillo a precios hartor azonables, alguien cacha el rendimiento del nuevo con esa caja? 0 a 100? y lo más importante, la diferencia entre el X y el XS?
Es bastante bueno el rendimiento considerando las caracteristicas de la maquina.
Yo iria por uno de los viejos, son estilosos y no parecen auto para andar atras con chofer.
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De atrás pica el indio, estoy convenciendo a la jefa por un new Legacy usadito, hay varios en Portillo a precios hartor azonables, alguien cacha el rendimiento del nuevo con esa caja? 0 a 100? y lo más importante, la diferencia entre el X y el XS?
Ojo que pueden ser autos de Rent a car.
Debe ser una de las peores opciones del segmento el Vento, lejos.
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si portara el 1.4 tsi seria mucho mejor opcion o el 1.8tfsi del audi a4
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bavario tiene uno el te puede dar referencias del new legacy
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Bavario estaba medio chato por problemas con los neumáticos más bien atribuibles al mal servicio.
Los de portillo es probable que sean rent a car pero por el precio y km están harto buenos, con grtía vigente y todo.
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Mmm yo no compraría un ex rental car. Actualmente Hertz les provee flotas de Forester a varias empresas y el cuidado que le dan es bastante malo, te lo dijo porque manejo uno bien seguido.
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Mmm yo no compraría un ex rental car. Actualmente Hertz les provee flotas de Forester a varias empresas y el cuidado que le dan es bastante malo, te lo dijo porque manejo uno bien seguido.
empieza tu por tratarlo bien
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Runner, no te tinca la nissan qashqai, o el peugeot 3007 hdi? Este ultimo me dejó algo sorprendido, es un lujo de auto y con un consumo muy contenido.
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De atrás pica el indio, estoy convenciendo a la jefa por un new Legacy usadito, hay varios en Portillo a precios hartor azonables, alguien cacha el rendimiento del nuevo con esa caja? 0 a 100? y lo más importante, la diferencia entre el X y el XS?
En el poder judicial y en la armada, tambien usan mucho ese modelo y hay varios que se dieron de baja... asi que ojo... esos estan peor tratados que los de rentacar.
En la empresa donde trabaje (CSAV), los gerentes usaban solo ese modelo de Subaru, sedan y SW. Los autos se mantenian solo en indumotora, pero minimo tenian 200.000 kms con 4 años de uso.
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si portara el 1.4 tsi seria mucho mejor opcion o el 1.8tfsi del audi a4
Pensando en que el chileno es desconfiado por las bajas cilindradas en autos grandes, yo creo que manteniendo el 2.5L de 170 hp la habrían hecho perfecto, incluso aunque hubiesen puesto el MT a 11.5.
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No se si me estoy carrileando, pero creo que la version mula que venden acá debe ser el unico país que se vende, asi que pa' más remate los hacen especialmente :cop2:
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No se si me estoy carrileando, pero creo que la version mula que venden acá debe ser el unico país que se vende, asi que pa' más remate los hacen especialmente :cop2:
Es extraña esta versión, ya que ni en México la venden (allá venden el 2.5L y el 2.0L TDi, además del GLI que tiene un 2.0L TFSi).
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Es extraña esta versión, ya que ni en México la venden (allá venden el 2.5L y el 2.0L TDi, además del GLI que tiene un 2.0L TFSi).
Alla la bencina cuesta menos de la mitad que acá :sconf:
No existen los lancer 1.6 ni los mazda 3 1.6 ni los impreza 1.5, ergo, tampoco hay jettas 2.0 8v.
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Alla la bencina cuesta menos de la mitad que acá :sconf:
No existen los lancer 1.6 ni los mazda 3 1.6 ni los impreza 1.5, ergo, tampoco hay jettas 2.0 8v.
Lo curioso es que la diferencia de consumo entre el 2.0L y el 2.5L es marginal, yo diría que máximo 1 km/l. El 2.5L 20v es un motor mucho más moderno.
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lastima que ese motor tan arcaico lo heche a perder.. 115 cv son suficientes para un sedan C, pero en este caso, que desea proyectar un aura premium y tirarse al segmento D, es poco.. y mas aun si esos 115 cv te los produce un 2,0 del año de la pera...
Runner, no te tinca la nissan qashqai, o el peugeot 3007 hdi? Este ultimo me dejó algo sorprendido, es un lujo de auto y con un consumo muy contenido.
308 hdi? pero no tiene ni el espacio ni el maletero del vento.. lo bkn es que promete sobre 20 km/l de consumo mixto en condiciones ideales, con buenas prestaciones, tiene un interior de lujo, tiene buenos chiches ( clima bizona, sensor de retroceso), pero solo 2 airbags y frenos abs.. lo que es algo poco para valer 10,9 millones
si piensas en cambio en un 3008 es otra cosa ( mismo motor, per mas espacioso con techo de vidrio, esp, 6 airbgas, muchos chiches.. ), pero son 14 millones
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Lo curioso es que la diferencia de consumo entre el 2.0L y el 2.5L es marginal, yo diría que máximo 1 km/l. El 2.5L 20v es un motor mucho más moderno.
es mas moderno y mas caro supongo...
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es mas moderno y mas caro supongo...
Según recuerdo el Vento Mk5 que llegaba estaba más menos al mismo precio que el actual, el Style MT valía 10 millones y algo, había una versión AT del Style que valia como 12 y estaba el AT Prestige que valía como 14 (equivalente al AT actual).
Es decir, el mismo precio por un auto actualizado de pinta, pero rebajado de motor :pozozipy:.
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Encontré un par de datos más para informar, unos buenos y uno malo:
- Lo bueno: todas las versiones vienen con 6 airbags, techo y ESP :?? ;D.
- Lo malo: no trae suspensión trasera multilink, a diferencia del Mk5 :pozozipy:.
Les dejo unas fotos reales robadas de otro foro (Club-VW) para que se hagan una idea, esta es la versión base Trendline de $10.490.000
(http://img860.imageshack.us/img860/5893/imagen005medium.jpg)
(http://img831.imageshack.us/img831/2319/imagen004medium.jpg)
(http://img268.imageshack.us/img268/6600/imagen003medium.jpg)
(http://img852.imageshack.us/img852/3282/imagen002medium.jpg)
(http://img339.imageshack.us/img339/9939/imagen001medium.jpg)
(http://img3.imageshack.us/img3/5663/imagen019medium.jpg)
(http://img825.imageshack.us/img825/5619/imagen017medium.jpg)
(http://img402.imageshack.us/img402/3958/imagen014medium.jpg)
(http://img145.imageshack.us/img145/7875/imagen008medium.jpg)
(http://img269.imageshack.us/img269/3569/imagen006medium.jpg)
(http://img233.imageshack.us/img233/7245/imagen021medium.jpg)
Saludos.
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en la tercera leí que iba a llegar el vento 2.5 como version tope
y que para el golf, luego iban a llegar la version 1.4 tsi y la 2.0 tdi :wub:
y tambien que iban a llegar el scirocco R y el golf R
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en la tercera leí que iba a llegar el vento 2.5 como version tope
y que para el golf, luego iban a llegar la version 1.4 tsi y la 2.0 tdi :wub:
y tambien que iban a llegar el scirocco R y el golf R
1.4tsi :plumapluma:
4 años mas quiero algo así o el impreza nuevo :clap:
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shii el impreza de mi sobrino tiene un 2.0 de 115 hp AT y saben lo mueve harto bien incluso a la par con mi lancer r at 2.0, pero claro el impreza es mucho mas liviano
a si que creo q el vw es mucho peso para el auto
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He leido un par de test de el nuevo Vento, incluso con el motor 2.5 y los comentarios hablan de un buen producto,especialemnete en la estètica exterior y diseño, pero que la calidad de los materiales,por ejemplo del habitàculo, sin ser mala, ya no es tan buena y las mayores quejas vienen por el lado de la suspensiòn, sin multilink.
A mi me gustaba bastante el Vento anterior en todo lo dinàmico y mecànico, pero encontraba feo el diseño...con el nuevo, me gusta su pinta sobria similar al Audi A4, pero parece que hubo bastante ahorro de costes en cosas importantes....ni hablar del motor 2.0, noble pero muy poco para mover bien este VW.
Da la impresiòn de que en el segmento tiene rivales muy dificiles de superar en relaciòn precio-calidad.