Conduce Chile

A medida que aumenta la velocidad crece la resistencia del aire al movimiento del auto. Por esto, a mayor velocidad, mayor es la energía necesaria para avanzar entre dos puntos. La gráfica siguiente corresponde a la energía gastada en cada Km por un auto mediano (1100 Kg + 2 pasajeros), en función de la velocidad. Si se observa la gráfica, la energía para moverse a 120 Km/h es un 50% mayor que a 90 Km/h.




Según esto pareciera que conviene mantener la velocidad mas baja posible, sin embargo, los motores, cajas, etc de los automóviles están diseñados de manera que el rendimiento del motor se mantenga en valores aceptables a velocidades prácticas de uso. De esta manera, en autos de calle, el rendimiento máximo suele obtenerse a velocidades cercanas a los 80-90 Km/h. (Ver figura siguiente). Por cierto que no todos los autos son iguales, pero es muy poco probable que un auto de calle tenga un rendimiento máximo a 120 Km/h, debido a la tremenda resistencia que opone el aire a esa velocidad.

En el maruti en ciudad me subió de 11 a 13,5 km/lt solamente con pata mas decente jajja

Desde ahi que aprendi a manejar levantando el pie, pero con los autos actuales no sirve, uno levanta y la porqueria baja la velocidad.

Cuando levantas el pie, es decir cuando el motor retiene, se corta la inyección en la gran mayoría de los autos inyectados y en los diesel pasa algo parecido supongo (al retener el Punto marca 50km/l).