Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Fito en Agosto 10, 2013, 17:40:20 pm
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Espero no crear conflicto.
Mi viejo quiere cambiar su auto. Ha tenido de todas las marcas, ahora un Audi.
Busca un auto rápido y cómodo. ¿Qué tal el Octavia RS?
La página de Skoda es media enredá, salen los datos básicos, pero no mucho más.
Las consultas que nos quedan.
Hay versión diesel?
La caja dice que es DSG 7. Mi taita es medio anti automático. Hay MT?
En general qué tal el auto, dentro de lo que se sepa. Es muy diferente del octavia "normal".
Eso.
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La única experiencia cercana con un Octavia RS la tuve en el Acceso Sur....ambos íbamos a 190 km/hr y no se arrugaba en ningún momento... :thumbsup:
O sea...si quiere un auto rápido...es una buena opción.
Además, nunca he escuchado que sean paneros o que tengan problemas conocidos.
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Al parecer son todos at...una verdadera lastima
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Un Accord 3.5 es muy fome/charcha?
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sep.. solo AT DSG7 y sólo con motor bencinero 2,0 TSI 200 cv...
miralo así: es un golf VI GTI para familias.. espacio para 5 y sus trastos ( 580 lt! ) y la potencia de un hot hatch ( y un manejo cercano, imagino no tan agil.. pero no no se de buenas primeras)
por lo 15 MM que vale a mi gusto no es para nada caro.. y es sumamente versátil
...
ni idea de la fiabilidad de la caja
Y un Insignia??
tiene 220 cv turbo, buen equipo, gran calidad interior y pinta por 15 MM .. aunque Tb es AT :(
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la version kombi de la ultima generacion es hermosisima
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Un conocido tiene un Octavia VRS y ni una queja, un auto excelente, segun me dijo hace unos 3 meses el auto era confiable, comodo, buenos chiches. Su papa tiene el diesel (el se lo regalo al papa) y me comenta que lo usa cuando se va de vacas, es muy economico.
El antes venia de un OPC y me dice que se cambio porque se aburrio de autos MT.
La caja es una DSG la cual esta probadisima que funciona muy bien y da mejor performance vs una MT.
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Tengo un conocido lejano con un Octavia VRS, postea su felicidad con el auto en Facebook.
Más que eso no sé, pero si es un GTI sedán, el precio es bueno.
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Un Accord 3.5 es muy fome/charcha?
claro que es fome... solo necesitas echarle bencina... niun brillo.
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Son todos automáticos, eso sí, tenía entendido que eran DSG6 y no DSG7 :?? :??
La única experiencia cercana con un Octavia RS la tuve en el Acceso Sur....ambos íbamos a 190 km/hr y no se arrugaba en ningún momento... :thumbsup:
O sea...si quiere un auto rápido...es una buena opción.
Además, nunca he escuchado que sean paneros o que tengan problemas conocidos.
Apuesto que era uno rojo jajaja
Saludos!
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No me gusta mucho como se comporta la DSG al andar lento y a aceleraciones bajas, me da la sensación de que el cambio entra pero con duda si pasar o no :pozozipy: no se como explicarlo mejor...
Si es usado no dejaría de ver un bmw 325i del 2010 o un lexus is250 del 2012
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Mi jefe lo tiene y he podido manejarlo en varias ocaciones, lo conozco bastante bien.
El auto es LA RAJA, no tengo mas calificativos para el Octavia VRS.
Motor 2.0 Tsi de 200hp (a chile no llega el VRS diesel), unica caja es la DSG6 (humeda, mucho mas confiable que la dsg7 "seca" segun un amigo que trabaja en el grupo VAG), equipamiento completo (sunroof, audio pantalla tactil con 12 parlantes que incorpora la grafica de los sensores de estacionamiento traseros y delanteros, caja con paddle shift en el volante, cuero y unas butacas ue juntan muy bien comodidad y soporte mas sport, climatizador climstronic dual, computador a bordo, crucero, etc)
El auto es rapido, nada que decir al respecto. La suspencion esta muy bien seteada para ser comoda sin perder el caracter sport (es mas amigable que la de mi Civic Si). El auto esta muy bien insonorizado, pero cuando lo estrujas se escucha un rico tono sport del escape (muy sutil).
La caja DSG es espectacular (me gustan mucho esas cajas). En modo normal (D) el auto es docil y tranquilo (a menos que lo aceleres fuerte o actives el boton kickdown al fondo del pedal), al ir tranquilo los cambios pasan rapido y procura ir holgado en las marchas mas largas que acepte la velocidad de circulacion; pero tambien estan el modo manual donde pasas los cambios a tu criterio (con la palanca o los paddle) y el modo sport (S), donde la caja se setea a que retarde las pasadas de cambio y tambien engancha mas arriba en las reducciones para mayor agilidad en las aceleraciones de retoma.
Ojo, repito que la caja es la DSG6, no la de 7 vel.
El auto, como maquina, es ATR, y por el precio es realmente un best-buy de los sedanes deportivos (a pesar que es un liftback).
Saludos
Pd: entiendo que Porsche ya no esta trayendo Octavia del modelo actual, ya que pronto llegara el nuevo Octavia III con toda su linea, incluyendo el nuevo VRS.
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Apuesto que era uno rojo jajaja
Nop...era verde. 8)
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Yo le corri a uno en la Autopista del sol, llegamos a los 180 y me paso.
Arrancaba bonito.
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claro que es fome... solo necesitas echarle bencina... niun brillo.
yo se de un caso falla de caja en una accord y el arreglo valia mas que el auto casi
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Me llama la atención lo que comentan, que viene con DSG 6. En la ficha técnica que vi en la página salía la DSG 7.
¿Qué tan diferentes son?
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La ficha esta equivocada
La DSG7 tiene embragues secos, la DSG6 bañandos en aceite (eso ya lo habia puesto en el post anterior.....). La de 6 humeda aguanta mas torque (350nm), la seca esta seteada para max 250nm, por ende se usa en motores que entregan menks torque que eso.
La DSG7 en los Octavia la encuentras con todos las motorizaciones menos la 2.0TSi.
Saludos
PD: actualmente tambien esta la DSG7 humeda que aguanta 500nm de torque, pero esa la encuentras en la Tiguan highline 4motion.
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hoy dia vi uno en el centro de Serena... me paré a mirarlo. Rico por dentro, pero se me cayó en un alerón que trae en la maleta. A mi gusto, medio shulo.
Pero bueno, el miércoles mi taita lo va ir a ver... pa saber si le tinca.
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Fito ¿cómo le fue a tu viejo?
Tengo un Octavia 1,4 TSI con DSG 7. Con todo lo que amo a mi autito, no te recomiendo mucho la compra de un VRS a estas alturas, por el cambio de modelo...al menos que esté a buen precio.
La versión III no sólo cambia de look (más lindo pa mi gusto) y de plataforma...el nuevo motor tiene 20 HP más.
Dohc-Vtec tiene razón: el Octavia VRS tiene caja DSG de 6 marchas, por el tema del torque. Como es una caja mecánica automatizada, puedes manejarlo en modo manual, para que la transición desde caja mecánica no sea tan "traumática". Al menos la de 7 cambios la encuentro esquisita, pero ojo que éste recién es mi segundo auto y el primero tenía una horrible caja automática convencional de 4 marchas.
Estos bichos tienen garantía de 2 años, mantenciones cada 15 mil km. Mi auto tiene sólo 10 mil km y cero problemas, así que no te puede decir qué tal son los concesionarios, con respecto a mantenciones y garantía.
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claro que es fome... solo necesitas echarle bencina... niun brillo.
¿el Accord 3,5? claro, sólo necesitas echarle bencina...mucha bencina...mi papá tiene uno y sospecho que en las bombas bencineras lo tratan de "don Juanito" :uy:. Hablando más en serio, es bien lindo y equipado, pero harto más caro. Otro problema es una caja automática convencional de 6 cambios sin modo manual, lo que puede desconcertar a alguien habituado a las cajas mecánicas...mi hermano no le saca el auto a mi viejo por esta razón.
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Fito ¿cómo le fue a tu viejo?
Tengo un Octavia 1,4 TSI con DSG 7. Con todo lo que amo a mi autito, no te recomiendo mucho la compra de un VRS a estas alturas, por el cambio de modelo...al menos que esté a buen precio.
La versión III no sólo cambia de look (más lindo pa mi gusto) y de plataforma...el nuevo motor tiene 20 HP más.
Dohc-Vtec tiene razón: el Octavia VRS tiene caja DSG de 6 marchas, por el tema del torque. Como es una caja mecánica automatizada, puedes manejarlo en modo manual, para que la transición desde caja mecánica no sea tan "traumática". Al menos la de 7 cambios la encuentro esquisita, pero ojo que éste recién es mi segundo auto y el primero tenía una horrible caja automática convencional de 4 marchas.
Estos bichos tienen garantía de 2 años, mantenciones cada 15 mil km. Mi auto tiene sólo 10 mil km y cero problemas, así que no te puede decir qué tal son los concesionarios, con respecto a mantenciones y garantía.
Ojo que la caja DSG es una caja automática, y no una caja manual automatizada. Eso si, se puede usar en modo "manual", que también puede ser con las paletas del volante, o en el modo sport, pero sigue siendo una caja automática.
Saludos!
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Ojo que la caja DSG es una caja automática, y no una caja manual automatizada. Eso si, se puede usar en modo "manual", que también puede ser con las paletas del volante, o en el modo sport, pero sigue siendo una caja automática.
Saludos!
La DSG es una caja manual robotizada.
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La DSG es una caja manual robotizada.
Si? :o chuu tenía entendido que era AT... a todo esto, son de doble embreague?
Saludos
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 4
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Speady, las mayoría de las cajas supuestamente automáticas de los Octavias, el Octavia RS, los Yetis, el Rapid y el Superb son mecánicas robotizadas de doble embrague. En este tipo de cajas hay en este momento varios modelos, las DSG6 de embragues húmedos y las DSG7 con embragues secos y DSG 7 de embragues húmedos. La DSG7 de embragues húmedos son de reciente manufactura y está diseñada para vehículos de hasta 500 nm de torque.
A Chile no llegan los Fabia con caja DSG7 salvo el Montecarlo, vehículo muy caro a mi juicio. En Europa se venden algunos modelos de Fabia con caja DSG7. En Chlle venden el Fabia bencinero con caja mecánica y con caja automática con convertidor de torsión y motor 1.6 atmosférico. Además se vende el Fabia diesel con caja mecánica
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Speady, las mayoría de las cajas supuestamente automáticas de los Octavias, el Octavia RS, los Yetis, el Rapid y el Superb son mecánicas robotizadas de doble embrague. En este tipo de cajas hay en este momento varios modelos, las DSG6 de embragues húmedos y las DSG7 con embragues secos y DSG 7 de embragues húmedos. La DSG7 de embragues húmedos son de reciente manufactura y está diseñada para vehículos de hasta 500 nm de torque.
A Chile no llegan los Fabia con caja DSG7 salvo el Montecarlo, vehículo muy caro a mi juicio. En Europa se venden algunos modelos de Fabia con caja DSG7. En Chlle venden el Fabia bencinero con caja mecánica y con caja automática con convertidor de torsión y motor 1.6 atmosférico. Además se vende el Fabia diesel con caja mecánica
Bueno, como siempre hanlo weas, pero siempre se aprende algo nuevo jaja muchas gracias!
Todas las DSG son de doble embreague entonces? Incluso las del fabia y octavia normal?
En chile también llega el fabia con DSG7 seca. El montecarlo no tenía ni idea que era DSG7, y si, concuerdo contigo, muy caro el auto....en prestaciones debe andar cerca del fabia normal, pero imagino que con mejor consumo.
Saludos!
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En Chile si se venden Fabia con DSG 7, el RS.
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En Chile si se venden Fabia con DSG 7, el RS.
uta q es feo el fabia rs... pero rico el auto, al menos en el papel. lastima q no hay MT
El octavia estaría siendo descartado x el tema de la caja unicamente. Mi viejo ha manejado toda su vida MT y dice que ni ahi con pasarse ahora a un AT.
ahora se va a revisar BMW
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No es tan vomitivo, depende del color.
(http://i41.tinypic.com/2vskc4m.jpg)
(http://i40.tinypic.com/2hr3cr4.jpg)
(http://i43.tinypic.com/2ynihow.jpg)