Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Old Dog en Marzo 08, 2013, 13:18:32 pm
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Amigos estoy viendo la posibilidad de cambiar mi legacy por un mazda 3R sedán AT nuevo, ya que están a buen precio, que les parece?....o es muy weon lo que estoy diciendo?
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Amigos estoy viendo la posibilidad de cambiar mi legacy por un mazda 3R sedán AT nuevo, ya que están a buen precio, que les parece?....o es muy weon lo que estoy diciendo?
en el tuercas va esto!!!
yo el m3 R lo encuentro filete y el legacy lo encuentro....fome.
están a buen precio los mazditas, si no hubiese comprado el swift talvez habría cambiado mi m3 por uno nuevo...
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Me equivoqué de foro, algún administrador que lo cambie a tuercas por favor......
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en el tuercas va esto!!!
yo el m3 R lo encuentro filete y el legacy lo encuentro....fome.
están a buen precio los mazditas, si no hubiese comprado el swift talvez habría cambiado mi m3 por uno nuevo...
Si eso me esta tentando, están mas baratos que hace algunos meses, creo que hace tiempo estaban como a 13.5 palos ahora estan en 12.3.......
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Mantenga la linea como buen subarista !
no se trata que sea fome, se trata que le guste a la persona que lo tenga y sienta el agrado
lastima que realmente perdió la identidad del B4 anterior :-[
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Estás bajando de segmento, y cambiar CVT por AT. nones.
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Busca un Mazda 6 casi nuevo por menos plata en ese caso, hay algunos 2.5 full bien baratos..
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ese legacy no es para nada economico para ser cvt, ademas de ser grillero y lento... pero aún asi yo no lo cambiaria por un mazdita 2.0, encuentro muy feo el reestyling que hicieron hace poco, ademas de que ese auto tiene una caja AT de los años 80
deberias hacer el esfuerzo por algo mejor, quizas un mazdita 6 nuevo, pero no por algo peor como un mazdita 3
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Es claramente downgrade, si quieres upgrade sacrificando tracción integral anda por el 6R, están a precios atractivos al menos los usados...
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ese legacy no es para nada economico para ser cvt, ademas de ser grillero y lento... pero aún asi yo no lo cambiaria por un mazdita 2.0, encuentro muy feo el reestyling que hicieron hace poco, ademas de que ese auto tiene una caja AT de los años 80
deberias hacer el esfuerzo por algo mejor, quizas un mazdita 6 nuevo, pero no por algo peor como un mazdita 3
juajuajuajuajua el mazdita quedó como para siempre como auto símbolo del foro....
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:cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2:
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el mazda 6 cero kms pero version anterior esta a 11.5 palos.
pasar del legacy al mazda 3 es bajar, tendria que ser al mazda 6.
entre subaru y mazda, salvo el awd, lejos mejor el mazda.
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Es un vicio el status..
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entre subaru y mazda, salvo el awd, lejos mejor el mazda.
Buena talla. :reverencia:
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Buena talla. :reverencia:
"Salvo el AWD", casi como decir "sensor de luces".
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el mazda 6 cero kms pero version anterior esta a 11.5 palos.
pasar del legacy al mazda 3 es bajar, tendria que ser al mazda 6.
entre subaru y mazda, salvo el awd, lejos mejor el mazda.
Jajajajajajajaja
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Y un Ford Focus full?
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Y un Ford Focus full?
No quieres estar solo en el foro con un ford te caché......... :risa2:
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ese legacy no es para nada economico para ser cvt, ademas de ser grillero y lento...
9.5 km/lt ciudad y 15 km/lt carretera a 100 km/hr es gastador? ........mmmmm WTF? grillero?...... cual grillo?, lento? .........sabes usar un paddle-shifter?.......... ::)
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No socio, me da lo mismo ser el único Ford, lo decía porque está en el rango, tiene caja AT de 6 y moderno motor de inyección directa y además salió bueno el cacharro.
Lo otro: yo tuve ese mismo Legac y no era nada de lento, grillero ni gastador, tenía muy buen andar, pero si el amigo quiere renovar la nave entonces ok.
Saludos.
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no es ningun chiste que el mazda es lejos mejor opcion que el subaru si no te interesa el milagroso awd, con o sin awd igual puedes chocar y/o matarte; ojala alguna vez entiendan que en una buena comparacion entra obligadamente el precio ademas del segmento.
Entre mazda 3 y subaru impreza, ambos en sus versiones básicas, el subaru en estos momentos es 1.6 millones mas caro, normalmente es como un millon mas caro, y el impreza basico es el 1.5 que cualquiera que se suba lo va a encontrar, con el respeto de las damas presentes en el foro, una mierda de auto, no vale la pena ni siquiera analizarlo.
entre el mazda 6 basico (que es bien full) y el legacy basico, el mazda 6 hoy vale 1.5 millones menos, normalmente son como 700 lucas menos; el legacy base es bien base, ni siquiera trae llantas, tampoco le pidamos neblineros, sensores de esto ni lo otro, es bien sencillito el bicho.
Un auto no es solo un tren motriz, un auto es un conjunto, lo mismo que un equipo de futbol es un equipo y no solo un jugador, aca hay que tasar el conjunto.
el impreza que vale la pena cuesta lo mismo que un mazda 6, un suzuki kizashi.
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no es ningun chiste que el mazda es lejos mejor opcion que el subaru si no te interesa el milagroso awd, con o sin awd igual puedes chocar y/o matarte; ojala alguna vez entiendan que en una buena comparacion entra obligadamente el precio ademas del segmento.
Entre mazda 3 y subaru impreza, ambos en sus versiones básicas, el subaru en estos momentos es 1.6 millones mas caro, normalmente es como un millon mas caro, y el impreza basico es el 1.5 que cualquiera que se suba lo va a encontrar, con el respeto de las damas presentes en el foro, una mierda de auto, no vale la pena ni siquiera analizarlo.
entre el mazda 6 basico (que es bien full) y el legacy basico, el mazda 6 hoy vale 1.5 millones menos, normalmente son como 700 lucas menos; el legacy base es bien base, ni siquiera trae llantas, tampoco le pidamos neblineros, sensores de esto ni lo otro, es bien sencillito el bicho.
Un auto no es solo un tren motriz, un auto es un conjunto, lo mismo que un equipo de futbol es un equipo y no solo un jugador, aca hay que tasar el conjunto.
el impreza que vale la pena cuesta lo mismo que un mazda 6, un suzuki kizashi.
En el fondo estoy de acuerdo contigo, en todo caso legacys sin llantas ni neblineros ya no se venden, se disminuyeron las versiones y todas vienen bien equipadas, lo único que les pena a las mas baratas es que solo tienen air bags frontales.....
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Pero tu Lega no tiene ni un año o estoy equivocado?? Siempre tuve la sensación que no te llenaba del todo cuando hablas de él; hay hartas buenas opciones por esas lucas si quieres renovar aunque si tiene menos de un año igual se pierden sus lucas.
Saludos.
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9.5 km/lt ciudad y 15 km/lt carretera a 100 km/hr es gastador? ........mmmmm WTF? grillero?...... cual grillo?, lento? .........sabes usar un paddle-shifter?.......... ::)
uy si le tocaron su auto... En 1 año y 20.000 kms con el legacy, el tablero estaba lleno de grillos, daba 8 en el trafico de santiago, y jamas, reitero, jamas dio 15 en carretera a 100
Y el auto es lento, y si sabia usar el paddle shift, lo que, paradojicamente para ti, lo hacia ser aun mas gastador
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uy si le tocaron su auto... En 1 año y 20.000 kms con el legacy, el tablero estaba lleno de grillos, daba 8 en el trafico de santiago, y jamas, reitero, jamas dio 15 en carretera a 100
Y el auto es lento, y si sabia usar el paddle shift, lo que, paradojicamente para ti, lo hacia ser aun mas gastador
Obviamente es mas gastador usando el paddle ya que pasas cambios a muchas mas revoluciones. No sé que comparación haces para decir que es lento, todos los autos son lentos si los comparamos con otros con mejor relacion peso/HP. Para mi es un auto muy ágil y que en cualquier circunstancia me ha respondido con soltura, en fin Alonsito, para que te voy a decir los rendimientos que le he sacado porque no los vas a creer, los autos hay que saber manejarlos para sacarles lo mejor........
Enviado desde mi Aifon using Tapatalk........
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Lcoron, lo que pasa es que ante la opinión del foro estás jugando con fuego, al exponer a los odiados Subaru y consultar por el amado Mazda, yo se que son buenos pero tal vez haya otras alternativas tanto o más satisfactorias por las mismas Lucas.
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Cada vez que Alonsito usaba el Legacy, se topaba con el Palomo y salía correteándolo, por eso esos consumos bajos :plumapluma: :risa2:
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Claro, las mediciones del 3cv que dicen que el legacy 2.0 cvt rinde 8,9 en ciudad tambien estan malas
En fin, espero que el que busque info de ese auto en particular, no se mal informe con rendimientos fantasiosos, sobre todo si espera que el auto le rinda algo en santiago
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no es ningun chiste que el mazda es lejos mejor opcion que el subaru si no te interesa el milagroso awd, con o sin awd igual puedes chocar y/o matarte; ojala alguna vez entiendan que en una buena comparacion entra obligadamente el precio ademas del segmento.
Entre mazda 3 y subaru impreza, ambos en sus versiones básicas, el subaru en estos momentos es 1.6 millones mas caro, normalmente es como un millon mas caro, y el impreza basico es el 1.5 que cualquiera que se suba lo va a encontrar, con el respeto de las damas presentes en el foro, una mierda de auto, no vale la pena ni siquiera analizarlo.
entre el mazda 6 basico (que es bien full) y el legacy basico, el mazda 6 hoy vale 1.5 millones menos, normalmente son como 700 lucas menos; el legacy base es bien base, ni siquiera trae llantas, tampoco le pidamos neblineros, sensores de esto ni lo otro, es bien sencillito el bicho.
Un auto no es solo un tren motriz, un auto es un conjunto, lo mismo que un equipo de futbol es un equipo y no solo un jugador, aca hay que tasar el conjunto.
el impreza que vale la pena cuesta lo mismo que un mazda 6, un suzuki kizashi.
Acá hay una dama presente que solía tener un Impreza 1,5 AT :risa2:
pero en serio, qué auto más lento y gastador para la cilindrada, definitivamente el motor le quedaba chico...igual le tengo cariño, fue mi primer auto y gracias a él perdí el miedo a manejar.
Una vez vi estacionado por ahí un Legacy con tapas de ruedas, se veía súper extraño, porque se supone que un Legacy no pertenece a un segmento económico.
En fins...estoy de acuerdo con que el AWD para la mayoría de las personas está de más y sólo es un gasto de combustible extra. Ahora cambié a un auto de tracción delantera, con abs+ebd+esc+etc...y me siento igual de segura tomando curvas con pavimento mojado (conducción normal y cuidadosa, eso sí). Al Impreza lo encontraba demasiado bajo y trompudo, como para meterlo a caminos malos...el Legacy tampoco parece tener mucho despeje.
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Obviamente es mas gastador usando el paddle ya que pasas cambios a muchas mas revoluciones. No sé que comparación haces para decir que es lento, todos los autos son lentos si los comparamos con otros con mejor relacion peso/HP. Para mi es un auto muy ágil y que en cualquier circunstancia me ha respondido con soltura, en fin Alonsito, para que te voy a decir los rendimientos que le he sacado porque no los vas a creer, los autos hay que saber manejarlos para sacarles lo mejor........
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Entonces...¿por qué quieres cambiar el Legacy?
no estoy siendo sarcástica, es para saber qué es lo que quieres ^-^
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Cada vez que Alonsito usaba el Legacy, se topaba con el Palomo y salía correteándolo, por eso esos consumos bajos :plumapluma: :risa2:
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Y que tengo que ver yo en la pelea????
Cada cual feliz con su auto, no puedes comparar un consumo de Stgo. full taco con uno de region y mas relajado, pero no veo porque desconfiar, a cada cual le da un consumo acorde a su pata, condiciones del vehiculo y manejo. 9.5 modo abuela me parece razonable, 8.5 para un manejo mas entusiasta y en Stgo. (con todos sus peros) me parece tambien razonable. El AWD quieranlo o no influye en el consumo y las plataformas modernas de autos doblan tan bien como uno con AWD.
Pasar de un Legacy a un Mazda 3 es bajar. Sobre decir que Mazda es mejor que Subaru me parece un comentario tan fanatico... Es como decir que el RX8 es mejor que el STI. Al final dale con el auto que te guste, no hay como andar en el auto que te gusta, aun que el resto te diga lo contrario, el bicho siempre estara.
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Acá hay una dama presente que solía tener un Impreza 1,5 AT :risa2:
pero en serio, qué auto más lento y gastador para la cilindrada, definitivamente el motor le quedaba chico...igual le tengo cariño, fue mi primer auto y gracias a él perdí el miedo a manejar.
Una vez vi estacionado por ahí un Legacy con tapas de ruedas, se veía súper extraño, porque se supone que un Legacy no pertenece a un segmento económico.
En fins...estoy de acuerdo con que el AWD para la mayoría de las personas está de más y sólo es un gasto de combustible extra. Ahora cambié a un auto de tracción delantera, con abs+ebd+esc+etc...y me siento igual de segura tomando curvas con pavimento mojado (conducción normal y cuidadosa, eso sí). Al Impreza lo encontraba demasiado bajo y trompudo, como para meterlo a caminos malos...el Legacy tampoco parece tener mucho despeje.
impreza sedan o hatchback?
Si, es un auto muy bajo. Topaba demasiado en calles de mal asfalto.
En mi casa le deciamos tanque checoslovaco, por lo robusto y mala eleccion de motorización. Era lento y con mala eslasticidad (de 80 a 120 km/hr). El motor le quedaba muy corto.
Peeeero en carretera muy rico, muy suave. La suspension trasera de doble bandeja era una delicia. Un plus para su segmento.
enviado desde tapatalk 2.
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Acá hay una dama presente que solía tener un Impreza 1,5 AT :risa2:
pero en serio, qué auto más lento y gastador para la cilindrada, definitivamente el motor le quedaba chico...igual le tengo cariño, fue mi primer auto y gracias a él perdí el miedo a manejar.
Una vez vi estacionado por ahí un Legacy con tapas de ruedas, se veía súper extraño, porque se supone que un Legacy no pertenece a un segmento económico.
En fins...estoy de acuerdo con que el AWD para la mayoría de las personas está de más y sólo es un gasto de combustible extra. Ahora cambié a un auto de tracción delantera, con abs+ebd+esc+etc...y me siento igual de segura tomando curvas con pavimento mojado (conducción normal y cuidadosa, eso sí). Al Impreza lo encontraba demasiado bajo y trompudo, como para meterlo a caminos malos...el Legacy tampoco parece tener mucho despeje.
Completamente de acuerdo.
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impreza sedan o hatchback?
Si, es un auto muy bajo. Topaba demasiado en calles de mal asfalto.
En mi casa le deciamos tanque checoslovaco, por lo robusto y mala eleccion de motorización. Era lento y con mala eslasticidad (de 80 a 120 km/hr). El motor le quedaba muy corto.
Peeeero en carretera muy rico, muy suave. La suspension trasera de doble bandeja era una delicia. Un plus para su segmento.
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Hatch
Al bajar a algunos estacionamientos, tenía que entrar en diagonal, para no golpear la trompa.
No sé qué decir a lo de "tanque checoslovaco", siendo que ahora tengo un auto checo :uy: Bastante rico en carretera el Impreza, yo no me atrevía a maniobras locas de adelantamiento, así que para mí estaba muy bien...pero hora tengo un auto de otro segmento, así que no sé cómo se compara en suspensión.
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Pasar de un Legacy a un Mazda 3 es bajar. Sobre decir que Mazda es mejor que Subaru me parece un comentario tan fanatico... Es como decir que el RX8 es mejor que el STI. Al final dale con el auto que te guste, no hay como andar en el auto que te gusta, aun que el resto te diga lo contrario, el bicho siempre estara.
obviamente que es bajar porque es un segmento inferior, pero salvo el awd que en realidad le simporta a los subbie fan y que en la practica para ir de la cas aa la pega y al supermercado a nadie mas le interesa no hay mucha comparacion a favor de subaru, mas caro, mas y mucho mas pelado; tu no sirves mucho para comparar porque solo miras los segmentos y no miras los precios, la otra vez comparabas un BYD de 4 millones con un C1 de 9 millones y un audi de 14 millones solo porque eran del mismo segmento.
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obviamente que es bajar porque es un segmento inferior, pero salvo el awd que en realidad le simporta a los subbie fan y que en la practica para ir de la cas aa la pega y al supermercado a nadie mas le interesa no hay mucha comparacion a favor de subaru, mas caro, mas y mucho mas pelado; tu no sirves mucho para comparar porque solo miras los segmentos y no miras los precios, la otra vez comparabas un BYD de 4 millones con un C1 de 9 millones y un audi de 14 millones solo porque eran del mismo segmento.
Nunca he comparado un BYD, ni me he subido a uno, así que te confundes, aparte no se qué Audi es del segmento del c1, porque el A1 no lo es. Si compare un c1, spark e i10.
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Nunca he comparado un BYD, ni me he subido a uno, así que te confundes, aparte no se qué Audi es del segmento del c1, porque el A1 no lo es. Si compare un c1, spark e i10.
la misma wa nomas... con un C1 te compras casi 3 spark o 2 i10
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cómprate el auto que mas te guste y punto. las lucas son de cada uno nomás, pero encuentro medio tirado de las mechas andar como las ratas cagandose con unas cuantas lucas, si al final el dinero es pa gastárselo.
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igual es cierto mazda3 es menos auto que el legacy.. lo ideal seria otro segmento D (kizashi, mazda6, latitude, 508......)...
OT:
la misma wa nomas... con un C1 te compras casi 3 spark o 2 i10
el c1 vale lo mismo que el i10 de igual equipo de confort y seguridad.. aunque es 1,2 el hyundai........y 600 lucas más ( 12% más) que el i10 1,1 con aire, que no tiene ni llantas, ni airabas, ni abs.....
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Hatch
Al bajar a algunos estacionamientos, tenía que entrar en diagonal, para no golpear la trompa.
No sé qué decir a lo de "tanque checoslovaco", siendo que ahora tengo un auto checo :uy: Bastante rico en carretera el Impreza, yo no me atrevía a maniobras locas de adelantamiento, así que para mí estaba muy bien...pero hora tengo un auto de otro segmento, así que no sé cómo se compara en suspensión.
lo del tanque es por una talla interna de mi casa. (del documental de Lemmy de motorhead)
El Octavia esta entre c y d. Me gusta mucho. Rico auto. Podrias hacer un review.
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OT:
el c1 vale lo mismo que el i10 de igual equipo de confort y seguridad.. aunque es 1,2 el hyundai........y 600 lucas más ( 12% más) que el i10 1,1 con aire, que no tiene ni llantas, ni airabas, ni abs.....
+1
Después yo soy el que no sabe precios.
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el c1 vale lo mismo que el i10 de igual equipo de confort y seguridad.. aunque es 1,2 el hyundai........y 600 lucas más ( 12% más) que el i10 1,1 con aire, que no tiene ni llantas, ni airabas, ni abs.....
recuerdo que en esa oportunidad se hablaba de autos de hasta 4 millones, citycar, por 4 o menos encontrabas un i10 o un spark, nunca una citrola (ojo, cero kms)
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recuerdo que en esa oportunidad se hablaba de autos de hasta 4 millones, citycar, por 4 o menos encontrabas un i10 o un spark, nunca una citrola (ojo, cero kms)
El i10 no a costado menos de 4, sólo me reclamaste por el precio...
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El i10 no a costado menos de 4, sólo me reclamaste por el precio...
el i10 varias veces ha estado a 3.99
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actualmente tengo un impreza 2.0 awd y el auto es bien bajito, pero aun asi se agradece el awd es mas por mi todos mis futuros vehiculos tengan doble traccion.
yo valoro el awd pero para otros no es tema...como para mi no es tema los chiches y los airbag
ahora respecto al cambio si es por look lo haria el mazda es bien lindo pero el hb por que el sedan anda por hay con el legacy...
eso si no lo cambiaria ...mejor un jeep jajaja
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Acá tienes que ver muchas cosas !
primero que todo el auto tiene que gustarte a tí,como siempre e dicho por mas que en el foro
quieran meterte el auto que tiene mas status del foro,es decición suya.
Nada mejor que mantengas la linea sería lo ideal, pero por lo que estás comentando no conviene,
pero si quieres hacer algo hay mejores o de silimilares opciones.
TFS simplemente estay rallado :cop2:
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acá la talla del Status y el mazdita ya da para pensar que son una mierda de autos. a mi los Subaru me gustan harto, el xv lo encuentro bien rico (menos por los grillos) el R es rico auto, no lo encuentro tan señorial como el legacy. no lo veo tan descabellado siempre y cuando al dueño le parezca.
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uy si le tocaron su auto... En 1 año y 20.000 kms con el legacy, el tablero estaba lleno de grillos, daba 8 en el trafico de santiago, y jamas, reitero, jamas dio 15 en carretera a 100
Bueno, hoy fuí de paseo a las termas de San Luis que quedan camino a Curarrehue, o sea la ruta es Temuco-Freire-Villarrica-Pucon-Termas San Luis, así que aproveché de sacar los rendimientos para comprobar empíricamente lo que he venido diciendo sobre el legacy, adjunto las fotos del consumo promedio....
1. Velocidad Crucero 110 Km/hr Temuco-Freire sólo doble vía mas detención en peaje de Quepe total 22 Kms......
(http://i45.tinypic.com/x5tppd.jpg)
2.Velocidad Crucero 100 km/hr Freire -Villarrica 51 kms. (predominantemente subida)...
(http://i49.tinypic.com/2885ie1.jpg)
3. Velocidad Crucero 100 Km/hr Villarrica-Freire 51 kms (predominantemente bajada)...
(http://i46.tinypic.com/10pmzp5.jpg)
4. Consumo promedio total del viaje de 243 kms., incluye transito urbano de Temuco, Villarrica, Pucón, camino de mierda hasta las termas, además de todo el recorrido de carretera, hasta la llegada a mi casa........
(http://i49.tinypic.com/548xnc.jpg)
(http://i46.tinypic.com/8yuamf.jpg)
En Conclusión.....
(http://i50.tinypic.com/30c95ow.jpg)
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Entonces...¿por qué quieres cambiar el Legacy?
no estoy siendo sarcástica, es para saber qué es lo que quieres ^-^
Estimada como decía antes es para aprovechar el descuento que tiene el auto y además porque trae equipamiento que mi version del legacy no trae, bluetooth, 6 airbags, camara de retroceso y un largo etc.....
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Si te gusta el auto, por qué no comprarlo??? Yo no considero un argumento fuerte el que sea de un segmento menor, simplemente se está buscando otra sensación o privilegiando otras características.
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Estimada como decía antes es para aprovechar el descuento que tiene el auto y además porque trae equipamiento que mi version del legacy no trae, bluetooth, 6 airbags, camara de retroceso y un largo etc.....
(http://i45.tinypic.com/k55t6o.png)
Uno no cambia un auto de menos de un año de antigüedad, sólo porque el otro auto está en oferta ;D
Ahhh, equipamiento, ya veo. No he manejado Mazdas, pero en teoría no veo por qué no te habría de gustar: es más bonito, de consumo andará similar o incluso mejor al Legacy y parece ser un poco más ágil y entrete de manejar. El Subaru tiene AWD, el Mazda una suspensión que medio mundo alaba...mmmmm. No sé si el tema de bajar de categoría importe mucho, ni la disminución de espacio...que no parece ser tan significativa en este caso.
Veo que usas bastante los paddle shifters...quizás los extrañes, pero igual la caja del Mazda parece tener un modo secuencial, así que no sé si te gustará menos que la CVT.
Encontré este tema viejo y hay un usuario contento con su Mazda 3 con caja AT, pese a que sólo tenía 4 cambios.
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/existe-el-mazda-3r-sedan-pero-mecanico/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/existe-el-mazda-3r-sedan-pero-mecanico/)
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Estimada como decía antes es para aprovechar el descuento que tiene el auto y además porque trae equipamiento que mi version del legacy no trae, bluetooth, 6 airbags, camara de retroceso y un largo etc.....
Y despues los subbie lover dicen q no son necesarios los chiches yaq el awd lo es todo :risa2: :risa2:
Si para ti son tan importantes los chiches, pq no compraste otro auto en vez del legacy??? Mi no entender :S
Parece q la cvt y el awd no te dejaron satisfechos, ya q no contestan el telefono ni te cubren los vidrios en un choque.
Enviado usando Tapatalk 2
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Y despues los subbie lover dicen q no son necesarios los chiches yaq el awd lo es todo :risa2: :risa2:
Si para ti son tan importantes los chiches, pq no compraste otro auto en vez del legacy??? Mi no entender :S
Parece q la cvt y el awd no te dejaron satisfechos, ya q no contestan el telefono ni te cubren los vidrios en un choque.
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Cuando uno va escalando en el equipamiento de los autos cada vez quiere más, eso es lo que me pasa, ahora que tengo un buen auto quiero algo más equipado aún..... antes no era tema, ahora sí......
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Ese legacy en lo único que queda en deuda es en equipamiento de confort, el XV resolvió bastante bien eso agregando algunas cosas que a mi parecer deberían ser de regla en un auto de ese nivel.
Te entiendo con lo del equipamiento de chiches, pero eso no lo es todo, como bien dicen por ahí el auto es "un conjunto" que debe dejarte cierta satisfacción, a no ser que el presupuesto no de para nada, pero si alcanza entonces vale.
Yo terminé con un auto nada que ver con lo que tenía, lo más parecido era mi Mercedes Benz clásico con tracción trasera, con el jamás tuve drama de patinazos, de despeje del suelo, de falta de potencia, de problemas para andar con mal clima etc, por lo tanto a pesar de adorar el AWD con todo mi ser pienso que al menos para mi es prescindible!, tomen nota de esa declaración.
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Cuando uno va escalando en el equipamiento de los autos cada vez quiere más, eso es lo que me pasa, ahora que tengo un buen auto quiero algo más equipado aún..... antes no era tema, ahora sí......
Lo q siempre he dicho y muchos rebatian... diciendo q el awd lo era todo, antes de un par de chiches "innecesarios".
Lamentablemente al parecer vas a tener q cambiar de marca si quieres equipamiento full de verdad no a precios de auto premium.
No te tinca el kizashi? Creo q ese auto viene bastante equipado y no es TAN caro. En vdd nose cuanto vale el legacy, osea en cuanto lo podrás vender y cuanto quieres poner encima. Lo otro ya seria un bm o meche con un par de años encima.
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