Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Dadimix en Mayo 25, 2012, 14:00:11 pm
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Estimados foreros, a la hora de almuerzo pasé por Opel y pude ver el nuevo corsa, incluso un pequeño test drive.
Que opiniones tienen con respecto al auto? Estoy viendo la versión color (1.6T)
Estuve buscando informacion con respecto a confiabilidad y no encontré nada.
Los pero que le encontré...
No tiene rueda de repuesto, trae un kit antipinchazos con espuma y compresor.
No tiene entrada USB (algo común por estos dias)
No me supieron decir si tiene inmobilizador (tiene alrama)
Considerando que tengo un Mazda 3 2.0 del 2009, ustedes harían el cambio?
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Que raro que no tenga rueda de repuesto...eso no esta normado en la ley del transito???
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nika... el corsa seria del segmento del mazda 2, el astra seria equivalente del mazda 3, estarias bajando harto.
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Estimados foreros, a la hora de almuerzo pasé por Opel y pude ver el nuevo corsa, incluso un pequeño test drive.
Que opiniones tienen con respecto al auto? Estoy viendo la versión color (1.6T)
Estuve buscando informacion con respecto a confiabilidad y no encontré nada.
Los pero que le encontré...
No tiene rueda de repuesto, trae un kit antipinchazos con espuma y compresor.
No tiene entrada USB (algo común por estos dias)
No me supieron decir si tiene inmobilizador (tiene alrama)
Considerando que tengo un Mazda 3 2.0 del 2009, ustedes harían el cambio?
seguramente tiene inmovilizador.
que lata que tenga kit antipinchazos
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Es un juguete entretenido, tiene buena potencia, buen equipamiento, pero en Chile no lo conocemos y en términos de cifras y equipamiento no anda tan distinto, a pesar que su peso es menor. Debe ser más rápido, pero no se si tendrá mejor handling que tu Mazda, que anda impecable con ese motor. Quizás echarás más de menos cosas que las que ganarás con el cambio.
En tu caso tienes un auto bastante rico y en eso concuerdo con TSF, mejor apuntar a un "hot-hatch" del mismo segmento: Astra GTC, Astra OPC, Golf GTi, 308 GTi, etc.
O de frentón si vas a buscar un segmento B buscar algo que marque la diferencia en términos de potencia y comportamiento: 207 RC, Fabia RS, Corsa OPC, etc.
Saludos.
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El auto que tienes es muy rico, yo lo cambiaría por un Astra, pero por el corsa, la pensaría 2 veces...
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Es un juguete entretenido, tiene buena potencia, buen equipamiento, pero en Chile no lo conocemos y en términos de cifras y equipamiento no anda tan distinto, a pesar que su peso es menor. Debe ser más rápido, pero no se si tendrá mejor handling que tu Mazda, que anda impecable con ese motor. Quizás echarás más de menos cosas que las que ganarás con el cambio.
En tu caso tienes un auto bastante rico y en eso concuerdo con TSF, mejor apuntar a un "hot-hatch" del mismo segmento: Astra GTC, Astra OPC, Golf GTi, 308 GTi, etc.
O de frentón si vas a buscar un segmento B buscar algo que marque la diferencia en términos de potencia y comportamiento: 207 RC, Fabia RS, Corsa OPC, etc.
Saludos.
El astra GTC turbo no es un deportivo dentro del modelo astra (GTC son los modelos 3 puertas, osea tambien los hay 1.6 16v aspirados), es solo la version tope de la version normal, misma suspencion, frenos, solo tiene un motor turbo, pero ni la caja es deportiva, no es la misma del opc a pesar de que ambas son de 6 marchas.
Sobre confiabilidad:
http://www.bolido.com/2012/05/segun-informe-de-adac-opel-meriva-es-la-minivan-con-mejores-resultados-del-mercado-aleman/ (http://www.bolido.com/2012/05/segun-informe-de-adac-opel-meriva-es-la-minivan-con-mejores-resultados-del-mercado-aleman/)
El corsa ha estado siempre entre el 1er y 2do lugar de los autos mas confiables segun la ADAC.
Ahora, si, es verdad, el corsa es comparable al mazda 2, y el astra al mazda 3 segun clasificacion de segmentos.
Sobre chiches no sabria decir cual tiene mas, si tu actual mazda o el corsa color (1.6T 150) que es el que estas viendo que es la tope de gama de las versiones normales (no opc ni nurburgring).
Si no quieres perder tamaño de auto, veria el astra, ahora si quieres algo mas chico sin perder calidad ni nada, iria por el corsa, pero sin dejar de ver el astra, cuyos motores son 1.6T pero de 180 hp en vez de 150 como en el corsa color.
Ahora, si te gusta realmente, anda por el, pero insisto, veria el astra.
Si buscas algo mas deportivo tienes el corsa opc. De este hay 2 versiones, 192 hp y 211 hp.
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Muchas gracias a todos por sus respuestas y buena onda.
El auto se siente bien al manejarlo, tiene buena aceleracion y el turbo no se siente en nada, es como "progresivo" (mi experiencia en autos turbo es nula), frena muy bien y la direccion es un poco liviana, no doble fuerte como para decir si se comporta de otra forma bajo exigencia, se siente bien aplomado. Me complica el tema de la inseguridad de no tener rueda de repuesto.
En realidad el cambiar de segmento no me molesta mucho, es mas, me agradan los autos chicos especialmente de 3 puertas.
Tambien pasa por un tema de "calentura" me gustó bastante el bicho, estuve viendo un polo gti (usado con 40K) y tambien vi el fabia rs aunque no lo maneje. El astra creo que esta desde 13 algo y se me escapa del presupuesto, la idea es no endeudarse.
Los de opel dicen que han vendido varios, no los 100 de la preventa y aun no veo ninguno en la calle. No se que hacer...les cuento las novedades.
Muchas gracias a todos nuevamente.
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Muchas gracias a todos por sus respuestas y buena onda.
El auto se siente bien al manejarlo, tiene buena aceleracion y el turbo no se siente en nada, es como "progresivo" (mi experiencia en autos turbo es nula), frena muy bien y la direccion es un poco liviana, no doble fuerte como para decir si se comporta de otra forma bajo exigencia, se siente bien aplomado. Me complica el tema de la inseguridad de no tener rueda de repuesto.
En realidad el cambiar de segmento no me molesta mucho, es mas, me agradan los autos chicos especialmente de 3 puertas.
Tambien pasa por un tema de "calentura" me gustó bastante el bicho, estuve viendo un polo gti (usado con 40K) y tambien vi el fabia rs aunque no lo maneje. El astra creo que esta desde 13 algo y se me escapa del presupuesto, la idea es no endeudarse.
Los de opel dicen que han vendido varios, no los 100 de la preventa y aun no veo ninguno en la calle. No se que hacer...les cuento las novedades.
Muchas gracias a todos nuevamente.
Y en el concesionario no venden la rueda de repuesto?
O por ultimo la compras en una vulca para andar mas tranquilo.
Yo he visto corsa, insignia, astra nuevos en la calle.
Sobre comprar el auto que te gusta, es lo que mas te llena, yo me compre un gti a pesar de que aca en el foro todos me decian que no lo comprar, pero la cara de felicidad no me la saca nadie.
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Y en el concesionario no venden la rueda de repuesto?
O por ultimo la compras en una vulca para andar mas tranquilo.
Yo he visto corsa, insignia, astra nuevos en la calle.
Sobre comprar el auto que te gusta, es lo que mas te llena, yo me compre un gti a pesar de que aca en el foro todos me decian que no lo comprar, pero la cara de felicidad no me la saca nadie.
Los de opel no cachan mucho de accesorios ni nada, solo quizas un parrot aunque voy a preguntar lo de la rueda.
Parece que el tema va por poner la compatibilidad de la gata con el kit opc.
Es cierto eso de la felicidad...vamos a darle vueltas al tema.
Saludos
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Estimados, sigue la busqueda...
opel no tiene opcion con la rueda salvo adicionar una de la meriva y queda "bailando" en el maletero
por lo que me dispuse a buscar opciones y aparecieron estos 2 bichos en la pelea.
Citroen DS3 lo maneje y me gusto bastante, me frena la marca y la recomendacion de un amigo con un C3 2006 que me dice que por ningun motivo lo haga. Alguien sabra si las luces del panel (comandos climatizador y defroster, recirculacion de aire, etc) en el ds3 se prenden con las luces exteriores? El que vi no las prendia salvo cuando se activaba el climatizador.
Skoda Fabia RS, exquisito en todos los sentidos, me frena la marca y el perfil 40 de los neumaticos (205/40 17). No cachaban mucho del equipamiento y menos si trae USB. El punto debil es la estética, sumado a que no he visto ninguno por la calle.
Que hacerrrrr??????
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Por que no les gusta el kit anti pinchazos???? es mucho mas practico y en caso de que tengas la maaaaala cue que pinchas mas de un neumático a la vez o pinchas otro antes de arreglar el repuesto, etc
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Sobre comprar el auto que te gusta, es lo que mas te llena, yo me compre un gti a pesar de que aca en el foro todos me decian que no lo comprar, pero la cara de felicidad no me la saca nadie.
eres el único que esta feliz despues de meterle un palo al auto a pocos meses de haberlo comprado :risa2: :risa2:
Sobre la rueda de repuesto, por ley en Chile es obligacion tenerla, ya cuestionaba el tema que el mazda RX8 no la trajera y viniera con el kit, no se como cresta pasan la homologacion estos autos.
Sobre recomendar algun auto de los que te gustan... paso... nunca jamas en la vida recomendaria un skoda o una citrola si estamos en chilito po's.
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En otro foro hay como 5 personas con DS3, tres tienen graves problemas con el auto con muy poco kilometraje.
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que problemas ha tenido el DS3... un conocido se lo compró hace poco.. aun no le ha fallado... pero como pa saber :P
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Turbos doblados. Palomo dice que es porque le cambiaron la admisión, siendo que están stock.
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Turbos doblados. Palomo dice que es porque le cambiaron la admisión, siendo que están stock.
Turbo doblado???
Son los alabes del turbo los que se doblan y la UNICA razon por la que se doblan es porque algo entro por la admision, llego a los alabes y los doblo. Asi que yo SUPONGO que tuvieron admision o filtro de aire defectuoso, ausente, muy sucio, pero esa es la razon por la cual se doblan los alabes. (es mas, dije que quizas algun elemento quedo en el interior durante su fabricacion; eso expuesto en otro tema, de la ADAC me parece)
Cabe destacar que un turbo gira a sobre las 100 000 rpm y puede alcanzar hasta las 200 000 rpm, por ende lo mas minimo que entre y llegue a ellos los doblara ya que frenara su movimiento normal.
Dejo una imagen como ejemplo.
(http://i48.tinypic.com/4t4rx5.jpg)
Sobre el sistema antipinchasos no le veo mayor problema, yo no tengo ni gata en el vw. Utilizas un tarro de aire comprimido y listo.
La otra opcion (que la tuve en el citroen) son los neumaticos RUNFLAT, harto incomodos y duros te dire.
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Muchas gracias a todos por sus comentarios.
:?? fallas de turbo?????
Sera generalizada la falla en los ds3 o como dice tapion habra entrado algo a la admision (falla de fabrica?)?
sera motivo para descarte?
Habra algun dueño de ds3 como para que cuente su experiencia? y de paso preguntarle do de las luces de la consola y demases
Creo que me he leido todo lo que hay en internet sobre el corsa y el ds3 (foros, pruebas, reportes, etc) y aun no puedo llegar a una conclusion
A veces como que me decido por el corsa pero aprece la rueda de repuesto y algunos chiches que no trae y me echo para atras
A veces el ds3 pero me frena la marca, aunque tiene rueda de repuesto, bluetooth y usb.
que situacion mas penca!!! no poder decidir por un maldito auto!!!!
les cuento en que termina esta busqueda.
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Muchas gracias a todos por sus comentarios.
:?? fallas de turbo?????
Sera generalizada la falla en los ds3 o como dice tapion habra entrado algo a la admision (falla de fabrica?)?
sera motivo para descarte?
Habra algun dueño de ds3 como para que cuente su experiencia? y de paso preguntarle do de las luces de la consola y demases
Creo que me he leido todo lo que hay en internet sobre el corsa y el ds3 (foros, pruebas, reportes, etc) y aun no puedo llegar a una conclusion
A veces como que me decido por el corsa pero aprece la rueda de repuesto y algunos chiches que no trae y me echo para atras
A veces el ds3 pero me frena la marca, aunque tiene rueda de repuesto, bluetooth y usb.
que situacion mas penca!!! no poder decidir por un maldito auto!!!!
les cuento en que termina esta busqueda.
pero cuanto tiempo piensas tener el auto? si es poco tiempo, yo iría por el citro, es mil veces mas lindo que el corsa, ademas, por lo que comentas es mas equipado.
por otro lado, lo de la rueda de repuesto me parece un pelo de la cola, en 4 autos, solo he cambiado una rueda y estaba bien pal gato
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pero cuanto tiempo piensas tener el auto? si es poco tiempo, yo iría por el citro, es mil veces mas lindo que el corsa, ademas, por lo que comentas es mas equipado.
por otro lado, lo de la rueda de repuesto me parece un pelo de la cola, en 4 autos, solo he cambiado una rueda y estaba bien pal gato
yo en 7 años.. he pinchado un neumático solo una vez
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yo hace exactamente 14 años que no cambio un neumatico, pero esa vez que necesite el neumatico era "de vida o asalto", fue a las 3 de la madrugada un dia de lluvia y andaba solo en un lugar "semi-peligroso" en esas condiciones (centro de stgo.), el neumatico (auto completo mas bien) tenia como 3000 kms y el agua lluvia tapaba un crater urbano, a la rueda se le hizo un pequeño tajo por el costado y de desinflo de una, eso no lo arregla ningun kit de pinchazos.
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Hace años no cambio un neumatico y la unica vez que lo necesitaba el repuesto estaba sin aire, asi que menos mal andaba con un compresor de aire y me salvo.
Ahora entre el corsa y el ds3, el ds3 es mucho mas ricooo :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P
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Ahora entre el corsa y el ds3, el ds3 es mucho mas ricooo :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P
te sentis bien???? no prefieres el OPEL???... seguro??? tu???? :risa2: :risa2: :risa2:
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te sentis bien???? no prefieres el OPEL???... seguro??? tu???? :risa2: :risa2: :risa2:
ahahahah el ds3 es la competencia del opc,, no del corsa color, asi que por las mismas lucas no alcanza para el opc, por ende me voy derecho al ds3 ;)
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Cabe destacar que un turbo gira a sobre las 100 000 rpm y puede alcanzar hasta las 200 000 rpm, por ende lo mas minimo que entre y llegue a ellos los doblara ya que frenara su movimiento normal.
Palomo, porfa corregi tu informacion... son sobre 10 mil, hasta las 15 mil, pero no dudo que existan hasta las 20 mil...
si fueran 200 mil rpm... uffff... son mas de 3.300 vueltas por segundo... imposible. ;)
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Palomo, porfa corregi tu informacion... son sobre 10 mil, hasta las 15 mil, pero no dudo que existan hasta las 20 mil...
si fueran 200 mil rpm... uffff... son mas de 3.300 vueltas por segundo... imposible. ;)
http://www.km77.com/00/volkswagen/tecnica/tsi/t01.asp (http://www.km77.com/00/volkswagen/tecnica/tsi/t01.asp)
En la versión de 122 CV, la presión máxima en el colector de admisión es 1,8 bar, cuando el turbocompresor gira a 220.000 rpm.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1103979# (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1103979#)
Garret vende un reloj para medir las RPM de sus turbos:
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-ACS-020&Category_Code=BCS (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-ACS-020&Category_Code=BCS)
http://forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/400740-turbo-rpm-good-tech-question.html (http://forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/400740-turbo-rpm-good-tech-question.html)
Aca la pagina de RP turbo, en la foto principal sale que hacen un test para 170 000 rpm para un turbo. Los rp turbos son chinitos, asi que un garrett, turbonetics, borgwarner, ihi, mitsubishi aguantan mucho mas.
http://www.rpturbo.com/ (http://www.rpturbo.com/)
(http://i50.tinypic.com/rsbwgp.jpg)
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:?? fallas de turbo?????
Sera generalizada la falla en los ds3 o como dice tapion habra entrado algo a la admision (falla de fabrica?)?
sera motivo para descarte?
Habra algun dueño de ds3 como para que cuente su experiencia?
No tengo un DS3 pero los comentarios que di los lei directamente de dueños. Palomo sigue insistiendo en que salvo que metas mano no fallan. Yo no insisto salvo con lo que lei: dueños muy cuidadosos, autos nuevos, Citroen no entendía que pasaba. Despues de harto reclamar creo que les cambiaron el Turbo a uno de ellos.
Cuando encuentre el tema voy a copiarlo directamente.
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http://www.km77.com/00/volkswagen/tecnica/tsi/t01.asp (http://www.km77.com/00/volkswagen/tecnica/tsi/t01.asp)
En la versión de 122 CV, la presión máxima en el colector de admisión es 1,8 bar, cuando el turbocompresor gira a 220.000 rpm.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1103979# (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1103979#)
Pensaba en los simples turbos.. ;)
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Pensaba en los simples turbos.. ;)
El turbo del cual habla km77 es un vil k03 kkk borgwarner el es mas chico que mi turbo, osea es un turbo enano.
Espero que citroen chile no use aceite total (que en aspirados da muy buenos resultados) pero en turbos mmm
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pero cuanto tiempo piensas tener el auto? si es poco tiempo, yo iría por el citro, es mil veces mas lindo que el corsa, ademas, por lo que comentas es mas equipado.
por otro lado, lo de la rueda de repuesto me parece un pelo de la cola, en 4 autos, solo he cambiado una rueda y estaba bien pal gato
gracias tanoboy, el auto lo pienso tener unos 2 o 3 años, y si, el ds3 es mas equipado que el corsa, en cuanto a pinta andan parecidos segun mi opinion.http://www.km77.com/00/volkswagen/tecnica/tsi/t01.asp (http://www.km77.com/00/volkswagen/tecnica/tsi/t01.asp)
En la versión de 122 CV, la presión máxima en el colector de admisión es 1,8 bar, cuando el turbocompresor gira a 220.000 rpm.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1103979# (http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1103979#)
Garret vende un reloj para medir las RPM de sus turbos:
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-ACS-020&Category_Code=BCS (http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-ACS-020&Category_Code=BCS)
http://forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/400740-turbo-rpm-good-tech-question.html (http://forums.evolutionm.net/evo-engine-turbo-drivetrain/400740-turbo-rpm-good-tech-question.html)
Aca la pagina de RP turbo, en la foto principal sale que hacen un test para 170 000 rpm para un turbo. Los rp turbos son chinitos, asi que un garrett, turbonetics, borgwarner, ihi, mitsubishi aguantan mucho mas.
http://www.rpturbo.com/ (http://www.rpturbo.com/)
(http://i50.tinypic.com/rsbwgp.jpg)
gracias tapion, muy buena info. increible las rpm que alcanzan.
No tengo un DS3 pero los comentarios que di los lei directamente de dueños. Palomo sigue insistiendo en que salvo que metas mano no fallan. Yo no insisto salvo con lo que lei: dueños muy cuidadosos, autos nuevos, Citroen no entendía que pasaba. Despues de harto reclamar creo que les cambiaron el Turbo a uno de ellos.
Cuando encuentre el tema voy a copiarlo directamente.
gracias grx8, espero los links, asi vemos que dicen los dueños y como anduco la respuesta de citroen chile.
nuevamente muchas gracias a todos por sus comentarios.
vamos viendo la luz parece
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El turbo del cual habla km77 es un vil k03 kkk borgwarner el es mas chico que mi turbo, osea es un turbo enano.
Espero que citroen chile no use aceite total (que en aspirados da muy buenos resultados) pero en turbos mmm
citroen usa total en todos lados supuestamente.. me parece que el EP6T requiere un sintetico 5w30 .. le ponen el ineo ECS que es el que usan en los HDo( ACEA C2.. y es la unica norma que acepta segun el manual de peugeot.. )
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citroen usa total en todos lados supuestamente.. me parece que el EP6T requiere un sintetico 5w30 .. le ponen el ineo ECS que es el que usan en los HDo( ACEA C2.. y es la unica norma que acepta segun el manual de peugeot.. )
Bueno, citroen no tiene la culpa (pero deberia suponer) que zorrean los autos, ese aceite para uso normal anda ok, pero para zorreo...
Aca en Chile por el 2004 usaban Castrol Racing (ese sticker traian los citroen de la epoca y el mio)
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Bueno, citroen no tiene la culpa (pero deberia suponer) que zorrean los autos, ese aceite para uso normal anda ok, pero para zorreo...
Aca en Chile por el 2004 usaban Castrol Racing (ese sticker traian los citroen de la epoca y el mio)
pero el uso nromal del auto, el que le da el 99.99% de la gente no es zorreo po's... siempre hay un 0.01% de rapidos y jugosos, que lamentablemente llaman mas la atencion por lo locos que son y pareciera que fueran mas porcentaje, que van a hacer cagar el auto, y dentro de ese 0.01% deben ser hartos los que se gastan un dineral todos los meses en cosas para el auto, que un auto normal no necesita, entre ellas aceites de 50 lucas, que cambiar el escape, que el sensor, que el cable.....
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pero el uso nromal del auto, el que le da el 99.99% de la gente no es zorreo po's... siempre hay un 0.01% de rapidos y jugosos, que lamentablemente llaman mas la atencion por lo locos que son y pareciera que fueran mas porcentaje, que van a hacer cagar el auto, y dentro de ese 0.01% deben ser hartos los que se gastan un dineral todos los meses en cosas para el auto, que un auto normal no necesita, entre ellas aceites de 50 lucas, que cambiar el escape, que el sensor, que el cable.....
El publico de DS3 es la gente que zorrea los autos...
Que te dice 1.6 turbo, llantas, suspencion especifica para el modelo, neumas especiales para el modelo que no comparte con el resto de los citroen, 3 puertas, personalización por el cliente a pedido, butacas, bla bla bla???
Hay mauro...
Es tanto asi que salio el DS3r
Citroen DS3 Racing Promo Video (http://www.youtube.com/watch?v=VbWDQIQlwPY#ws)
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El publico de DS3 es la gente que zorrea los autos...
Que te dice 1.6, turbo, llantas, suspencion especifica para el modelo, neumas especiales para el modelo que no comparte con el resto de los citroen, 3 puertas, personalización por el cliente a pedido, butacas, bla bla bla???
Hay mauro...
Discrepo, a mi me gusta ese auto y no zorreo los autos, me gusta su diseño y saber que tengo un rico motor para partir rapido, pero de agi a zorrear... Mmm, no.
Desde mi iphone,
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Discrepo, a mi me gusta ese auto y no zorreo los autos, me gusta su diseño y saber que tengo un rico motor para partir rapido, pero de agi a zorrear... Mmm, no.
Desde mi iphone,
A ti, pero a ese publico apunta la marca con la versión turbo del ds3, si no comprate el 1.4 ;) (aca hablamos del turbo)
Haber, dime para que tienen frenos mas grandes que el resto de los modelos citroen, neumaticos con mas agarre, caja con 6 cambios, motor turbo, llantas mas grandes y anchas, suspencion mas dura?
Con el fin de que se vea mas bonito?
Tu no lo compraras para eso, esta bien, pero la marca apunta a eso, que esta claro no son todos los compradores.
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A ti, pero a ese publico apunta la marca con la versión turbo del ds3, si no comprate el 1.4 ;) (aca hablamos del turbo)
Haber, dime para que tienen frenos mas grandes que el resto de los modelos citroen, neumaticos con mas agarre, caja con 6 cambios, motor turbo, llantas mas grandes y anchas, suspencion mas dura?
Con el fin de que se vea mas bonito?
Tu no lo compraras para eso, esta bien, pero la marca apunta a eso, que esta claro no son todos los compradores.
A ver, de que version hablamos? Yo hablo del ds3 "base" no se si hay otro mas potente. En base a ese, por muy preparado que este, EN CHILE, se compra por bonito, sorry pero no creo que alguien que tenga 12-13 palos se compre el auto para dar jugo (obvio que hay pero son los menos), la mayoria son profesionales jovenes con buen gusto. Y te lo digo porque conosco o ubico a 2 personas que tienen un ds3 , un publiista y un diseñador y creeme que la unica razon de la compra es el look.
Y si, la marca a punta a eso, pero no en chile.
Desde mi iphone,
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A ver, de que version hablamos? Yo hablo del ds3 "base" no se si hay otro mas potente. En base a ese, por muy preparado que este, EN CHILE, se compra por bonito, sorry pero no creo que alguien que tenga 12-13 palos se compre el auto para dar jugo (obvio que hay pero son los menos), la mayoria son profesionales jovenes con buen gusto. Y te lo digo porque conosco o ubico a 2 personas que tienen un ds3 , un publiista y un diseñador y creeme que la unica razon de la compra es el look.
Desde mi iphone,
En ssr hay como 5 ds3 y a todos los veo en los gtw xD y no lo compraron con el mismo fin que tus 2 conocidos. Dime porque personas que postean en urban performance se compraron un ds3 y no un audi con la misma plata (obvio sin turbo)?
El ds3 base es un 1.4 con 95 hp.
http://www.km77.com/00/citroen/ds3/2010/t01.asp (http://www.km77.com/00/citroen/ds3/2010/t01.asp)
Yo conozco gente que con muchos mas palos se compra autos para solo zorrear... (chilenisimo se compro el evo para eso)
Aun no me respondes entonces cual es el fin de la marca de darle esos atributos a la version turbo que del cual hablamos en el topic.
En todo caso mas arriba dije que se dan esos casos, pero no es el 100% ni el fin al cual apunta la marca con su version turbo.
Mira, el del video soy yo y creeme que me llamaron a probar el ds3 y se a lo que apuntan, a tener los compradores del c4 vts.
Gustavo Palominos: Ganador de Copiloto Citroën (http://www.youtube.com/watch?v=kKts5oxjPWI#ws)
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Pero tu circulo de amigos tiene gustos "especiales", que existan 5 en un foro no dice nada.
Con respcto al target del ds3, esta bien lo que dices, pero no funciona en chile. Ahhh y no sabia que existian mas versiones de motor.
Desde mi iphone,
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Pero tu circulo de amigos tiene gustos "especiales", que existan 5 en un foro no dice nada.
Con respcto al target del ds3, esta bien lo que dices, pero no funciona en chile. Ahhh y no sabia que existian mas versiones de motor.
Desde mi iphone,
Mira, el del video soy yo y creeme que me llamaron a probar el ds3 y se a lo que apuntan, a tener los compradores del c4 vts. (que ya no se vende)
Gustavo Palominos: Ganador de Copiloto Citroën (http://www.youtube.com/watch?v=kKts5oxjPWI#ws)
PD: Odio que escriban PalominoS si es Palomino!
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la papa en la boca no se te quita. XD
Hueveo...
Recuerdo que en el foro del lado pusieron un video de un wn que tenia un Mini cooper s, con todos los artículos J.C.W. ... y la papa en la boca no se le quitaba.
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por lo que veo el publico masivo de citroen chico en chile es la mina universitaria abc1, o sea, barrio alto.
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Concuerdo que al que busca un vehículo Turbo es porque le gusta tener más potencia bajo el acelerador, o sino francamente no es necesario y no se compensa el aumento de gasto en mantenciones extra. Pero de ahí a decir que es para los que "zorrean" el auto me parece mucho, también sigo creyendo que es una minoría los que van a TD y GTW, los que tienen el tiempo y plata para hacerlo (el auto se desgasta harto, el gasto en bencina y en pista es alto, etc).
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la papa en la boca no se te quita. XD
Hueveo...
Recuerdo que en el foro del lado pusieron un video de un wn que tenia un Mini cooper s, con todos los artículos J.C.W. ... y la papa en la boca no se le quitaba.
hahahaah no podia hechar puteadas en el video po xD, me pidieron compostura.
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En mi caso, conozco a 2 que tienen Chevrolet Astra OPC y GTC, el primero NUNCA lo ha zorreado y lo tiene para disfrutar los viajes de Los Andes a Stgo por carretera, el otro tenia un GTC (tambien turbo) y lo necesitaba porque trabajaba en Los Andes y venia de Stgo todos los días, asi que le sacaba rendimiento a velocidad normal en carretera todos los días.
2 autos de altas prestaciones sin zorreo, es más conozco otros con minis cooper S y nunca le han sacado mas trote que el que yo le he sacado al Accent.
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En mi caso, conozco a 2 que tienen Chevrolet Astra OPC y GTC, el primero NUNCA lo ha zorreado y lo tiene para disfrutar los viajes de Los Andes a Stgo por carretera, el otro tenia un GTC (tambien turbo) y lo necesitaba porque trabajaba en Los Andes y venia de Stgo todos los días, asi que le sacaba rendimiento a velocidad normal en carretera todos los días.
2 autos de altas prestaciones sin zorreo, es más conozco otros con minis cooper S y nunca le han sacado mas trote que el que yo le he sacado al Accent.
mi tio tiene un wrx o un sti (no soy subbi fan y no se cual es el mas barato de los 2, pero ese tiene, el mas barato de los 2, creo que le costo como 16 o 18 palos) y lo compro solo porque a mi primo le gusta el auto y lo webio caleta para que lo comprara, pero como mi primo tiene su auto mi tio no se lo pasa ni para ir a comprar el pan, asi que solo manejado por mi tio no creo que haya pasado alguna vez las 4000RPM.
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La pagina de opel es tan penca que no encuentro las specs de los autos que venden en chile,me interesa ver motorizaciones etc.
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La pagina de opel es tan penca que no encuentro las specs de los autos que venden en chile,me interesa ver motorizaciones etc.
quitaron el link donde entregaba un archivo con las esp. técnicas :pozozipy: , de hecho yo alcancé a imprimir la del Astra y del Insignia.
Saludos
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En mi caso, conozco a 2 que tienen Chevrolet Astra OPC y GTC, el primero NUNCA lo ha zorreado y lo tiene para disfrutar los viajes de Los Andes a Stgo por carretera, el otro tenia un GTC (tambien turbo) y lo necesitaba porque trabajaba en Los Andes y venia de Stgo todos los días, asi que le sacaba rendimiento a velocidad normal en carretera todos los días.
2 autos de altas prestaciones sin zorreo, es más conozco otros con minis cooper S y nunca le han sacado mas trote que el que yo le he sacado al Accent.
No he negado que hay gente que los compra para eso, yo hablo al segmento y publico al cual apunta la marca...
Aca la campaña de Chevrolet en Chile para el Astra OPC
Campaña Astra OPC Chile - Sonido (http://www.youtube.com/watch?v=ovGTNa7-gHA#)
Mi papa tuvo un mustang GT y pocas veces lo zorreo, creo que mi hermano lo disfruto mas. Mi hermano tuvo un GSI y se usaba para ir a la oficina y mall, con cuea salio de Stgo.
Y el nuevo astra opc tiene el mismo enfoque.
HD Opel Astra J OPC mit 280PS ab März Offizieler Trailer Opel Deutschland (http://www.youtube.com/watch?v=cEU3uSUqBiE#ws)
Astra VXR (GTC) (http://www.youtube.com/watch?v=nN3XWByFNwU#ws)
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estos eran los link, pero si los quitaron talvés sea por que le van a sacar algun equipamiento a algún modelo.
Corsa:
http://www.opel.cl/content/dam/Opel/Latam/chile/nscwebsite/es_CL/01_Vehicles/01_Passenger_Cars/Astra_Family/CL_Ficha_tecnica_Astra_web.pdf (http://www.opel.cl/content/dam/Opel/Latam/chile/nscwebsite/es_CL/01_Vehicles/01_Passenger_Cars/Astra_Family/CL_Ficha_tecnica_Astra_web.pdf)
Astra:
http://www.opel.cl/content/dam/Opel/Latam/chile/nscwebsite/es_CL/01_Vehicles/01_Passenger_Cars/Astra_Family/CL_Ficha_tecnica_Astra_web.pdf (http://www.opel.cl/content/dam/Opel/Latam/chile/nscwebsite/es_CL/01_Vehicles/01_Passenger_Cars/Astra_Family/CL_Ficha_tecnica_Astra_web.pdf)
Meriva:
http://www.opel.cl/content/dam/Opel/Latam/chile/nscwebsite/es_CL/01_Vehicles/01_Passenger_Cars/Meriva/CL_Ficha_tecnica_Meriva_web.pdf (http://www.opel.cl/content/dam/Opel/Latam/chile/nscwebsite/es_CL/01_Vehicles/01_Passenger_Cars/Meriva/CL_Ficha_tecnica_Meriva_web.pdf)
Insignia:
http://www.opel.cl/content/dam/Opel/Latam/chile/nscwebsite/es_CL/01_Vehicles/01_Passenger_Cars/Insignia_Family/CL_Ficha_tecnica_Insignia_web.pdf (http://www.opel.cl/content/dam/Opel/Latam/chile/nscwebsite/es_CL/01_Vehicles/01_Passenger_Cars/Insignia_Family/CL_Ficha_tecnica_Insignia_web.pdf)
saludos
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la gracia para mi es como dijeron mas arriba, tener la potencia disponible para cuando se necesite
no soy de pistear a lo campeon, pero al momento de requerir mas potencia, tenerla ahi.
Mira, el del video soy yo y creeme que me llamaron a probar el ds3 y se a lo que apuntan, a tener los compradores del c4 vts. (que ya no se vende)
que weno el premio tapion, como estuvo eso?
La pagina de opel es tan penca que no encuentro las specs de los autos que venden en chile,me interesa ver motorizaciones etc.
sirvase estimado, en cada modelo dice descargar ficha.
http://www.opelkovacs.cl/site/gama_opel.html (http://www.opelkovacs.cl/site/gama_opel.html)
Aca la campaña de Chevrolet en Chile para el Astra OPC
Campaña Astra OPC Chile - Sonido (http://www.youtube.com/watch?v=ovGTNa7-gHA#)
yo psae por ahi cuando grababan ese comercial, fue en el camino de entrada a las brisas de santo domingo.
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la gracia para mi es como dijeron mas arriba, tener la potencia disponible para cuando se necesite
no soy de pistear a lo campeon, pero al momento de requerir mas potencia, tenerla ahi.
que weno el premio tapion, como estuvo eso?
La raja, lo pase bien, el salon del automovil de alla es muy superior al de aca, la cultura tuerca, todo en respecto al salon. Mucha mina rica... :P