Autor Tema: Opel Insignia 2.0T  (Leído 4740 veces)

Desconectado Peter-Bilt

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Re:Opel Insignia 2.0T
« Respuesta #20 en: Abril 22, 2019, 21:24:01 pm »
Si quieres un autazo por relativamente pocas Lucas entonces hay que mirar los Camry, Accord, Serie 7, etc, cosas así, pero hay que tener algo en la cuenta corriente “por si acaso”.

Tiempo atrás casi compré un BMW 750i impecable, pero “andaba en 3 patas y nadie había podido dar con la falla”... no me quise arriesgar más...

Como en 1993 me vendían un Mercedes Benz lindo de pinta, un 230E como en un palo cerrado o menos, pero al encenderlo me di cuenta que había que ajustarle el motor, y ni siquiera tenía los neumáticos recauchados, sino que redibujados!
Arrepiéntanse gusanos pecadores...

Desconectado meyere

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Re:Opel Insignia 2.0T
« Respuesta #21 en: Abril 23, 2019, 07:17:33 am »
Revísalo bien y si está Ok, no es para nada una mala opción. Ese auto ya está depreciado y trae un equipamiento sobre la media. Es pesado eso sí, por lo que sus 240 hp (sí no me equivoco) no lo hacen precisamente deportivo y su consumo tampoco debe ser el mejor.

Yo he tomado riesgos comprando autos que se supone pueden ser un cacho y el resultado ha sido sorprendente. Muy fiables.  De lo contrario, en un foro de autos donde se supone que nos gustan las tuercas, todos terminaríamos comprando un Corolla.

Saludos!

Desconectado F_P

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Re:Opel Insignia 2.0T
« Respuesta #22 en: Abril 23, 2019, 09:37:55 am »
Yo he tomado riesgos comprando autos que se supone pueden ser un cacho y el resultado ha sido sorprendente. Muy fiables.  De lo contrario, en un foro de autos donde se supone que nos gustan las tuercas, todos terminaríamos comprando un Corolla.


Que sabias palabras. Hay que tener en cuenta también que en internet se ven justamente los casos problema, los usuarios felices no hacen escándalo.
Lo importante es hacer una compra informada, analizar pros, contras y costos eventuales asociados a mantener decentemente el auto, junto con un factor de riesgo si es que presenta algunas de las panas comunes y si dan los números, tirarse a la piscina.
Muchas veces se tiende a sobreestimar factores que a la larga no necesariamente pesan tanto: que se deprecia mucho, que es turbo y puede fallar, que los diesel son caros de mantener, que los inyectores, la caja, inyección directa, que uno da x km/l mas que el otro etc. etc. etc. y finalmente se termina comprando un auto que no nos genera nada, fome, pero que era "la opción más racional", y nos amargamos cuando en un semáforo se detiene al lado el auto que "pude haber comprado"... y asi se va muriendo el "espíritu tuerca" que tiene cada uno en su interior (me puse poético!!  :risa2: :risa2:)

Saludos!

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Re:Opel Insignia 2.0T
« Respuesta #23 en: Abril 23, 2019, 11:03:51 am »
Creo que mala opción no es, tampoco es algo tan irracional.

Con los años y experiencia veo que si puedes tener algo que quisiste, está dentro de tus posibilidades y no daña a otro.... ¡hazlo!
El tema de los reportes de fallas, creo que todos "vimos, tuvimos o conocemos a un amigo del amigo del vecino que el auto se le desarmo, quemó o quedó de macetero", pero se debe ponderar en función de la regularidad y frecuencia de eso.
Lo que sí creo que se debe considerar es si se tendrán las lucas para comprar los repuestos y hacer las mantenciones, porque sin eso mejor mirar algo más común e inmortal.

Saludos...

PD: yo que tú lo vería enserio un cambio, porque si te dan las lucas, quieres y puedes. La pregunta es ¿porque no?
Di no, después negocia.
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Re:Opel Insignia 2.0T
« Respuesta #24 en: Abril 23, 2019, 19:44:57 pm »
Que sabias palabras. Hay que tener en cuenta también que en internet se ven justamente los casos problema, los usuarios felices no hacen escándalo.
Lo importante es hacer una compra informada, analizar pros, contras y costos eventuales asociados a mantener decentemente el auto, junto con un factor de riesgo si es que presenta algunas de las panas comunes y si dan los números, tirarse a la piscina.
Muchas veces se tiende a sobreestimar factores que a la larga no necesariamente pesan tanto: que se deprecia mucho, que es turbo y puede fallar, que los diesel son caros de mantener, que los inyectores, la caja, inyección directa, que uno da x km/l mas que el otro etc. etc. etc. y finalmente se termina comprando un auto que no nos genera nada, fome, pero que era "la opción más racional", y nos amargamos cuando en un semáforo se detiene al lado el auto que "pude haber comprado"... y asi se va muriendo el "espíritu tuerca" que tiene cada uno en su interior (me puse poético!!  :risa2: :risa2:)

Saludos!

De acuerdo, pero hay que aterrizar las ideas. Tu que tienes experiencia con varios autos alemanes bastante modernos podrías compartir más en detalle en mantenciones/reparaciones y costos.
Bien seguido aparece un angelito por acá preguntando por un alemán de entrada usado o uno 8 cilindros porque lo vio barato en Chileautos, y la primera pregunta es “cuanto gastan”? Ya partieron mal.

Mi experiencia es que los costos no son atroces, pero son permanentes si se quiere tener un producto superior funcionando correctamente. Para andar a medias y con tirones, hay Nissan de mantención económica.

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Re:Opel Insignia 2.0T
« Respuesta #25 en: Abril 23, 2019, 20:12:56 pm »
Cómo ha andado el MB e350? Ese es un muy buen ejemplo de un tremendo auto por no mucha plata.

Yo creo que si uno le gusta el tema e investiga un poco, no tiene por qué terminar en la ruina por mantenciones o compra de repuestos.

Desconectado grx8

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Re:Opel Insignia 2.0T
« Respuesta #26 en: Abril 23, 2019, 22:11:30 pm »
Cómo ha andado el MB e350? Ese es un muy buen ejemplo de un tremendo auto por no mucha plata.

Yo creo que si uno le gusta el tema e investiga un poco, no tiene por qué terminar en la ruina por mantenciones o compra de repuestos.

http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/mercedes-benz-e350-w211/msg806543/#msg806543

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