Conduce Chile

Yo llevo apenas como 5.000 kms con los míos así que no puedo hablar de duración. No obstante, siento que se agarran y frenan bien (hice algunas "pruebas controladas" cuando los compré) y han resistido algunos cunetazos sin problemas visibles. Mis únicas quejas son un poco más de ruido en carretera que los originales y un poco más duros.

Pero los Maxxis cuestan la mitad de los Dunlop

Yo llevo apenas como 5.000 kms con los míos así que no puedo hablar de duración. No obstante, siento que se agarran y frenan bien (hice algunas "pruebas controladas" cuando los compré) y han resistido algunos cunetazos sin problemas visibles. Mis únicas quejas son un poco más de ruido en carretera que los originales y un poco más duros.

Hace rato no comentaba en el foro, pero lo leo con frecuencia.

En la casa tenemos una Qashqai que venía de fábrica con los Bridgestone Dueler H/P Sport (de hecho de la misma medidad que buscas) y salieron bien buenos. Duraron una eternidad, como 70k kilómetros y les quedaban otros cuantos miles, pero ya cumplían 5 años así que decidimos cambiarlos. Siempre nos respondieron bien, salvo una vez que estaba lloviendo y el auto nos subviró fuerte en la curva en forma de S de Club Hípico, al frente del Parque O'Higgins.

Después le pusimos los Toyo Proxes CF2 que también estás viendo, efectivamente hechos en japón, tal como dice Bozon. Llevamos cerca de 30k kilómetros con ellos y cero dramas, buen agarre siempre y degradación normal, aunque quizás sean un poco más blandos que los anteriores. Se notan un pelín más silenciosos que los Bridgestone, pero es mínimo, además que la Qashqai no es muy silenciosa que digamos.

Lo interesante de los Toyo era el precio, la procedencia y la buena crítica (también vi el review de tirereviews.co.uk). Además que en SDN nos hicieron descuento sobre el 4x3 sin siquiera pedirlo, y el precio publicado era similar al que tienen ahora en la página.

Sobre Dunlop solo puedo hablar de unos Direzza que salieron bien maoma, puestos en un Legacy en el que anduve de vacaciones por el sur. Usados con presión indicada para el auto parecían ser muy blandos: tres neumáticos pinchados en el viaje (sólo carreteras asfaltadas) y uno con un huevo. Se agarraban bien eso sí. En medio del viaje se tuvieron que cambiar por  unos Maxxis que gozaron de mucha mejor historia que los Dunlop.

Suerte!

   Buena. Nos cuentas tus impresiones "con esos zapatos nuevos"....

Les cuento cuando funcionen jaja, porque había olvidado esa sensación de andar sobre mantequilla de los neumáticos nuevos, que además chillan en todas las esquinas.

PS. Sorry por la foto, la subí desde el celular y quedó girada.

Andan super bien. La verdad me encantaron, son muy silenciosos (quedó aún más silencioso el auto), da una gran sensación de seguridad en carretera a velocidades no legales. Aún chillan un poquito al acelerar o frenar fuerte, espero que se les pase. Se sienten un poquito más "duros" que los que tenía antes sí, respecto a la absorción de baches, pero también el auto se siente levemente más rígido, lo que me gusta.

Así que bien.

- ¡Chillan! No paran de chillar, no se por qué tanto. Al acelerar chillan muy fácil y por el torque del auto, incluso chillan en segunda cuando parto algo más fuerte. Es desagradable porque la gente te mira como si estuvieras haciendo carrera y realmente solo estoy acelerando un poco "más". Eso no pasaba con mis neumáticos anteriores.

Me aprovecho del pánico. ¿Qué neumáticos comprarían para una camioneta 4x2 en medida 235/70/16? El uso es 90% pavimento 10% tierra, quizás con algunas situaciones donde es necesario traccionar mejor en invierno (algo de hielo puede ser o barro, hay que ver). No es para ahora, pero para saber sus ideas.