Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Iscariot en Agosto 09, 2018, 11:28:08 am
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Hola.
Pronto tendré que cambiarle los neumáticos a la Tiguan, ya están con desgaste y estoy mirando distintas opciones de gama básica pero de marcas conocidas. ¿Qué eligirían ustedes? El rango que estoy pensando es 300-350 mil por los 4 (máximo 400, pero idealmente menos).
Esto hay en el mercado:
https://www.sdn.cl/neumaticos/215-65-r16-98h-tub-pxcf2s-toyo.html (https://www.sdn.cl/neumaticos/215-65-r16-98h-tub-pxcf2s-toyo.html)
https://www.sdn.cl/neumaticos/215-65-r16-98h-tub-d-hp-sport-bridgestone.html (https://www.sdn.cl/neumaticos/215-65-r16-98h-tub-d-hp-sport-bridgestone.html)
http://www.neumared.cl/n-330-215-65-16-ue168-maxxis (http://www.neumared.cl/n-330-215-65-16-ue168-maxxis)
http://tireschile.cl/5250-neumaticos-215-65-r16-98h-ziex-ze914-ecorun-falken-procedencia-tailandia (http://tireschile.cl/5250-neumaticos-215-65-r16-98h-ziex-ze914-ecorun-falken-procedencia-tailandia)
http://tireschile.cl/1155-neumaticos-215-65-r16-98h-cp672-nexen-procedencia-korea (http://tireschile.cl/1155-neumaticos-215-65-r16-98h-cp672-nexen-procedencia-korea)
http://tireschile.cl/287-neumaticos-215-65-r16-90v-cs735-maxxis-procedencia-china (http://tireschile.cl/287-neumaticos-215-65-r16-90v-cs735-maxxis-procedencia-china)
http://tireschile.cl/1993-neumaticos-215-65-r16-98h-dynapro-hp-ra23-hankook-procedencia-china (http://tireschile.cl/1993-neumaticos-215-65-r16-98h-dynapro-hp-ra23-hankook-procedencia-china)
Gracias. Saludos.
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En el tema de elegir neumáticos a fines del año pasado/principios del actual, a mí me tocó también ver muchas opciones.
Un punto que hay que considerar es si estás comprando neumáticos para SUV o de automóvil común, ahí el espectro se achica. Aunque sean de la misma medida.
En mi caso me fui por unos Dunlop Grandtrek ST30 que eran lo más barato dentro de marcas conocidas y que eran realmente neumáticos para SUV y no de auto. (los originales Bridgestone Dueler que traía el auto salían +-1.2 millón los 4 en la medida mía). Eso sí esos Dunlop se sienten más duros de andar y son algo más ruidosos así que perdí algo de confort.
En tú medida encontré estos:
http://www.llantasdelpacifico.cl/neumaticos/dunlop/ficha/215-65r16-dunlop-pt2-98s-jp-2156516pt2 (http://www.llantasdelpacifico.cl/neumaticos/dunlop/ficha/215-65r16-dunlop-pt2-98s-jp-2156516pt2)
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compra compuesto blando, pueden durar menos pero son mas baratos, mas suaves y hacen menos ruido.
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En el tema de elegir neumáticos a fines del año pasado/principios del actual, a mí me tocó también ver muchas opciones.
Un punto que hay que considerar es si estás comprando neumáticos para SUV o de automóvil común, ahí el espectro se achica. Aunque sean de la misma medida.
En mi caso me fui por unos Dunlop Grandtrek ST30 que eran lo más barato dentro de marcas conocidas y que eran realmente neumáticos para SUV y no de auto. (los originales Bridgestone Dueler que traía el auto salían +-1.2 millón los 4 en la medida mía). Eso sí esos Dunlop se sienten más duros de andar y son algo más ruidosos así que perdí algo de confort.
En tú medida encontré estos:
http://www.llantasdelpacifico.cl/neumaticos/dunlop/ficha/215-65r16-dunlop-pt2-98s-jp-2156516pt2 (http://www.llantasdelpacifico.cl/neumaticos/dunlop/ficha/215-65r16-dunlop-pt2-98s-jp-2156516pt2)
Gracias, un dato más para la lista. ¿Esos Dunlop son para SUV? ¿Qué define un neumático para SUV?
compra compuesto blando, pueden durar menos pero son mas baratos, mas suaves y hacen menos ruido.
¿Cómo cuál?
Saludos.
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Gracias, un dato más para la lista. ¿Esos Dunlop son para SUV? ¿Qué define un neumático para SUV?
Saludos.
Si, son para SUV. El modelo del neumático define su aplicación. Los modelos SUV que conozco son los Dunlop Grandtrek, los Dueler y los Michelin Primacy SUV. En lo personal me gustan los Khumo, pero no encontré para la medida de mi auto acá.
Un buen lugar para mirar modelos es la pagina tiretrack.com
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Mi auto tiene Dueler, son duros y ruidosos, tuve Dunlop y me encantaban.
Los continental son una mierda, ruidosos, duros y caros.
Yo no pagaria mas por un neumatico para SUV, son para usarlos con el AWD.
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Mi auto tiene Dueler, son duros y ruidosos, tuve Dunlop y me encantaban.
Los continental son una mierda, ruidosos, duros y caros.
Yo mo pagaria mas por un neumatico para SUV, son para usarlos con el AWD.
@Dynamo: Dueler tiene varios modelos y calidades en la misma medida (y precios disímiles). Los que traía el Outback eran más blandos y menos ruidosos que los Dunlop que compré (pero mucho más caros).
Concuerdo contigo que los Continental no salvan mucho.
@Iscariot: Los otros que puedes buscar son los Yokohama Geolandar (también hay algunos submodelos unos mejores que otros). Y averigua bien si esos Toyo que pusiste el link son para SUV, Toyo hace buenos compuestos.
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Has visto los chinos Black Lion? Yo iría por esos, los he tenido y andan súper bien, dentro de los chinos y taiwaneses he tenido Ling Long, Black Lion (ese me gustó mucho, hasta son bonitos de terminaciones más que uno “de marca”) Maxxis y Triangle, nunca un problema.
Prefiero neumáticos chinos antes que un Mal-year hecho en peru.
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hola.
en las forester tengo Michelin primacy y los Dueler de fabrica, ambos los encuentro buenos,
en la forester que vendimos le pusimos los Toyo de SDN, y andaban bastante bn, en el verano fuimos hasta arica con ellos subimos al lago chungara, nos metimos a la playa en bahía inglesa y todo bn, tb los compramos 4x3
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@Iscariot: Los otros que puedes buscar son los Yokohama Geolandar (también hay algunos submodelos unos mejores que otros). Y averigua bien si esos Toyo que pusiste el link son para SUV, Toyo hace buenos compuestos.
Salen bien parados, aunque no son de "SUV": http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/Proxes-CF2.htm. (http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/Proxes-CF2.htm.) Respecto a eso de ser de SUV, me imagino que refiere a propiedades para terrenos malos, que en mi caso no utilizaré mucho sin tener doble tracción. Me tincan estos y son los más baratos hasta ahora.
Has visto los chinos Black Lion? Yo iría por esos, los he tenido y andan súper bien, dentro de los chinos y taiwaneses he tenido Ling Long, Black Lion (ese me gustó mucho, hasta son bonitos de terminaciones más que uno “de marca”) Maxxis y Triangle, nunca un problema.
Prefiero neumáticos chinos antes que un Mal-year hecho en peru.
Yo tengo buena experiencia con Maxxis. Entre Black Lion chinos y Toyo japoneses, ¿con cuál te quedas?
en las forester tengo Michelin primacy y los Dueler de fabrica, ambos los encuentro buenos,
en la forester que vendimos le pusimos los Toyo de SDN, y andaban bastante bn, en el verano fuimos hasta arica con ellos subimos al lago chungara, nos metimos a la playa en bahía inglesa y todo bn, tb los compramos 4x3
Por precio me están tincando los Toyo "toyo el rato" :yaoming:
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seria bueno que aclararan si los neumaticos de SUV tienen otra finalidad aparte de ser mejores para offroad... que la mayoria no usamos en nuestros falsos SUV de traccion delantera.
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seria bueno que aclararan si los neumaticos de SUV tienen otra finalidad aparte de ser mejores para offroad... que la mayoria no usamos en nuestros falsos SUV de traccion delantera.
Yo creo que aunque la tracción sea FWD un neumático de SUV te da ventajas para aprovechar el despeje a piso en caminos malos.
Si de fabrica el vehículo viene con neumaticos de SUV por algo será.
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Salen bien parados, aunque no son de "SUV": http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/Proxes-CF2.htm. (http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/Proxes-CF2.htm.) Respecto a eso de ser de SUV, me imagino que refiere a propiedades para terrenos malos, que en mi caso no utilizaré mucho sin tener doble tracción. Me tincan estos y son los más baratos hasta ahora.
Yo tengo buena experiencia con Maxxis. Entre Black Lion chinos y Toyo japoneses, ¿con cuál te quedas?
Por precio me están tincando los Toyo "toyo el rato" :yaoming:
Black Lion, debe ser el único chino que se vende en USA, cuesta algo menos (tampoco son muy baratos), pero andan muy bien.
Tuve los Toyo Proxes y eran duritos, resbalaban bastante en seco.
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Para mi, un neumático de SUV para aprovechar el AWD es mínimo un AT para arriba, que tienen pequeñas calugas pero además tienen hombros y laterales más firmes que permiten pasar por piedras sin quedar con consecuencias y estos son caros (Los míos son 245 70 R16 y me costaron 290 cada uno). El problema es que generan ruido de rodadura.
El resto de los neumáticos se afirman como SUV de Mall que permiten buenos desempeños en carretera solamente.
Iscariot, busque un buen neumático ya que estos son como los zapatos, donde hay harta diferencia entre unos líder y unos Ferracini y lo mismo pienso que es para nuestros autos.
Salu2
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Yo en mi Santa Fe anterior usé 2 cambios con Nexen ... la actual también venía con Nexen .. son bastante buenos.
Algo duros, pero no son muy ruidosos y son bastante firmes ... un par de veces les he encontrado tornillos bien embutidos pero jamás he pinchado uno.
Saludos
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Yo creo que aunque la tracción sea FWD un neumático de SUV te da ventajas para aprovechar el despeje a piso en caminos malos.
Si de fabrica el vehículo viene con neumaticos de SUV por algo será.
El problema es que en TireRack aparecen casi solo modelos que no están acá o tienen precios elevadísimos.
Black Lion, debe ser el único chino que se vende en USA, cuesta algo menos (tampoco son muy baratos), pero andan muy bien.
Tuve los Toyo Proxes y eran duritos, resbalaban bastante en seco.
Interesante que unos Black Lion puedan ser mejores que los Toyo. Lo creía posible en Maxxis, pero no se si otras marcas, suenan todas como a Three Pigs jaja. Quedé mareado nuevamente con la información.
Para mi, un neumático de SUV para aprovechar el AWD es mínimo un AT para arriba, que tienen pequeñas calugas pero además tienen hombros y laterales más firmes que permiten pasar por piedras sin quedar con consecuencias y estos son caros (Los míos son 245 70 R16 y me costaron 290 cada uno). El problema es que generan ruido de rodadura.
El resto de los neumáticos se afirman como SUV de Mall que permiten buenos desempeños en carretera solamente.
Iscariot, busque un buen neumático ya que estos son como los zapatos, donde hay harta diferencia entre unos líder y unos Ferracini y lo mismo pienso que es para nuestros autos.
Pero 290 lucas cada neumático excede con creces el presupuesto y además hay que pensar en el uso 95% ciudad y autopista (urbana e interurbana), 5% caminos de ripio, nada muy off-road (onda Embalse El Yeso, Siete Tazas, que se yo). Será un uso muy ocasional fuera de camino, un par de veces al año y dudo meter al auto en un camino demasiado malo, con suerte esquivar piedras.
En este contexto, ¿qué sería un buen neumático? ¿Las marcas/modelos que puse no son buenos?
Gracias!
Yo en mi Santa Fe anterior usé 2 cambios con Nexen ... la actual también venía con Nexen .. son bastante buenos.
Algo duros, pero no son muy ruidosos y son bastante firmes ... un par de veces les he encontrado tornillos bien embutidos pero jamás he pinchado uno.
También confío en esa marca. Sigo mareado con cuál será mejor sí jaja.
Saludos.
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En la 156 tengo triangle... no son ruidosos, no tienen malos laterales... son perfil bajo, con la presión correcta no les salen huevos como a otros, de hecho, me comí un forado en Vespucio y porque andaba con 32 de presión le salió un huevo menor en un costado exterior. Al final preferí cambiarlo por otro, pero desde entonces los llevo con 38. Cero problema. De agarre no son los mejores, en piso mojado (al menos con este auto) las salidas bruscas patina harto. En frenada son como la media, en curva no se sienten mal tampoco (el auto acusa bastante cuando hay falta de agarre, pero entre la suspensión y los neumáticos jamás he pasado susto). Les llevo casi 15000 kms y cero rollo, que me aguanten 3 años (45 mil km) y están más que pagados, para salir muy baratos son mejores que los chinos de supermercado, eso si, no los recomiendo para uso pesado... en realidad casi ningun chinolio, salvo maxxis y linglong para carga.
Los que son buenos siempre, sin ser lo máximo, son los maxxis y los toyo... muy piolas y aguantadores así que iría por esas marcas si te salen económicamente a cuenta. Saludos.
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Para mi, un neumático de SUV para aprovechar el AWD es mínimo un AT para arriba, que tienen pequeñas calugas pero además tienen hombros y laterales más firmes que permiten pasar por piedras sin quedar con consecuencias y estos son caros (Los míos son 245 70 R16 y me costaron 290 cada uno). El problema es que generan ruido de rodadura.
El resto de los neumáticos se afirman como SUV de Mall que permiten buenos desempeños en carretera solamente.
Iscariot, busque un buen neumático ya que estos son como los zapatos, donde hay harta diferencia entre unos líder y unos Ferracini y lo mismo pienso que es para nuestros autos.
Salu2
Claro un AT es lo ideal para un 4x4 pero me parece inadecuado en este caso. Un H/T de SUV cumple mejor para los casos de uso de un SUV 4x2, es decir 80%-90% carretera con una que otra escapadita por ripio o algo de barro o nieve. Da mucha más seguridad de salir bien parado en un camino malo poner un neumático de SUV, aunque sea H/T a una SUV 4x2, que poner un neumático de auto de calle. Tienen mejores laterales y una banda de rodadura más resistente y el Tiguan viene con neumático de SUV H/T de fábrica lo que es un buen compromiso por parte de la marca del vehículo.
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El problema es que en TireRack aparecen casi solo modelos que no están acá o tienen precios elevadísimos.
Interesante que unos Black Lion puedan ser mejores que los Toyo. Lo creía posible en Maxxis, pero no se si otras marcas, suenan todas como a Three Pigs jaja. Quedé mareado nuevamente con la información.
Pero 290 lucas cada neumático excede con creces el presupuesto y además hay que pensar en el uso 95% ciudad y autopista (urbana e interurbana), 5% caminos de ripio, nada muy off-road (onda Embalse El Yeso, Siete Tazas, que se yo). Será un uso muy ocasional fuera de camino, un par de veces al año y dudo meter al auto en un camino demasiado malo, con suerte esquivar piedras.
En este contexto, ¿qué sería un buen neumático? ¿Las marcas/modelos que puse no son buenos?
Gracias!
También confío en esa marca. Sigo mareado con cuál será mejor sí jaja.
Saludos.
En lo personal, no le confiaría mi vida ni la de mi familia a un neumático chino. Los neumáticos son elementos primordiales en la seguridad.
Como te comenté al inicio, para mi, la mejor relación precio/calidad en neumático de SUV la obtuve en el Dunlop grandtrek (te puse el link), que dicho sea de paso, lo equipa de fábrica la RAV4 y la X-Trail. La otra opción es el Bridgestone Dueler, pero me parece que el link que pusiste de ese modelo es de procedencia Brasilera no es el Dueler japonés original. Por ese motivo, yo elegiría el grandtrek que es japonés legítimo y me parece que calza en tu presupuesto.
El Toyo del link es neumático de auto, no de SUV. Obviamente es tu elección y tu bolsillo, pero la verdad es que estarías comparando peras con manzanas basandote solo en precio al elegirlo.
Asimismo, opino, sin intentar meterme en tu bolsillo sino por criterios más bien técnicos, que si está en tu presupuesto (bajo las 400 lucas según entiendo) es mejor irse por un elemento que mantenga las capacidades de tu vehículo en vez de reducirlas.
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Pensando en neumas de SUV, me pierdo con las categorías H/T, H/P, etc.
Encontré a buen precio los Bridgestone H/P Sport en la medida, que son los mismos que tengo puestos jaja, asumo que son los de fábrica. ¿Será esta la elección? Estos son brasileros eso sí :ouch2:
https://www.sdn.cl/neumaticos/215-65-r16-98h-tub-d-hp-sport-bridgestone.html (https://www.sdn.cl/neumaticos/215-65-r16-98h-tub-d-hp-sport-bridgestone.html)
Parece que los Toyo japoneses van ganando y dicen que son para aplicación en auto y camioneta.
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Como te comenté al inicio, para mi, la mejor relación precio/calidad en neumático de SUV la obtuve en el Dunlop grandtrek (te puse el link), que dicho sea de paso, lo equipa de fábrica la RAV4 y la X-Trail. La otra opción es el Bridgestone Dueler, pero me parece que el link que pusiste de ese modelo es de procedencia Brasilera no es el Dueler japonés original. Por ese motivo, yo elegiría el grandtrek que es japonés legítimo y me parece que calza en tu presupuesto.
¿Es efectivamente japonés? Dice diseñado en Japón. Y sí, estaría en el presupuesto también.
Además, leyendo referencias de nuestro mismo foro no salen bien parados :sconf:: http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/consulta-neumaticos-dunlop-grandtrek-pt2/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/consulta-neumaticos-dunlop-grandtrek-pt2/)
Gracias. Saludos.
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¿Es efectivamente japonés? Dice diseñado en Japón. Y sí, estaría en el presupuesto también.
Además, leyendo referencias de nuestro mismo foro no salen bien parados :sconf:: http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/consulta-neumaticos-dunlop-grandtrek-pt2/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/consulta-neumaticos-dunlop-grandtrek-pt2/)
Gracias. Saludos.
Los míos dicen "Made in Japan" (más tarde pego una foto para que me creas) además me fijé en la fecha de fabricación y estaban fresquitos. Si quieres asegurarte, llama al local que te interesa ir, consultas si los tienen en stock y si son japoneses. En ese hilo hay opiniones contradictorias. Neumáticos deformados yo lo asocio a presión incorrecta, llantas deformadas o golpeadas o incluso problemas de balanceo. Un usuario dice que duran poco y otro que le han durado mucho.
Obviamente no son lo mejor del mundo, pero para su precio cumplen bien y, como te comenté, los equipan de OEM la RAV4 y la X-Trail.
La decisión es suya contertulio, Ud. pidió opiniones y yo le aporté con mi experiencia.
Saludos!
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Los míos dicen "Made in Japan" (más tarde pego una foto para que me creas) además me fijé en la fecha de fabricación y estaban fresquitos. En ese hilo hay opiniones contradictorias. Obviamente no son lo mejor del mundo, pero para su precio cumplen bien y, como te comenté, los equipan de OEM la RAV4 y la X-Trail.
La decisión es suya contertulio, Ud. pidió opiniones y yo le aporté con mi experiencia.
Saludos!
Gracias!
Me ofrecen los 4 Dunlop GT PT2 montados, balanceados y alineados a un precio inicial de $343.900. No está mal.
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Gracias!
Me ofrecen los 4 Dunlop GT PT2 montados, balanceados y alineados a un precio inicial de $343.900. No está mal.
llantas del pacifico?
los bridgestone dueler son ruidosos... ademas de caros... maniobras a lo nissan kiks no me ha tocado hacer pero en lluvia andan bastante bien... no los recomiendo, creo que lo unico bueno es que duran mucho porque ni se notan desgastados en 30k.
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De paso les consulto sobre neumáticos para la pulga, usa 185/60/14.
Tengo estas alternativas:
Maxxis CS735 $135.000 (4x3)
http://www.neumared.cl/n-63-185-60-r14-cs735-maxxis (http://www.neumared.cl/n-63-185-60-r14-cs735-maxxis)
Sumitomo T4 $151.600 (más algún descuento)
http://llantasdelpacifico.cl/neumaticos/sumitomo/ficha/185-60r14-sumitomo-htrt4-82t-th-1856014htr (http://llantasdelpacifico.cl/neumaticos/sumitomo/ficha/185-60r14-sumitomo-htrt4-82t-th-1856014htr)
Toyo TYVM2 o NanoEnergy3 $160.000 aprox (más algún descuentito)
https://www.sdn.cl/neumaticos/185-60-r14-82h-tub-tyvm2-toyo.html (https://www.sdn.cl/neumaticos/185-60-r14-82h-tub-tyvm2-toyo.html)
https://www.sdn.cl/neumaticos/185-60-r14-82h-tub-ne03-toyo.html (https://www.sdn.cl/neumaticos/185-60-r14-82h-tub-ne03-toyo.html)
Nexen CP672 $176.700 (4x3)
http://tireschile.cl/1125-neumaticos-185-60-r14-82h-cp672-nexen-procedencia-korea (http://tireschile.cl/1125-neumaticos-185-60-r14-82h-cp672-nexen-procedencia-korea)
¿Qué opinan?
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Solo a modo de curiosidad, los neumáticos más malos que he tenido (los que me salieron más malos) fueron unos Bridgestone japoneses y unos Continental.
Jamás un neumático chino me dio problema alguno, aunque no es lo mismo poner Haitao que alguna marca china mejor.
Como siempre puro prejuicio, no confiamos en un neumático chino certificado y probado, pero le damos a un Michelin hasta que muestra la malla de acero, porque “son wenos, son de marca, son franseses, me están durando 6 años como nuebos”...
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llantas del pacifico?
Exactamente.
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No se si alguien ya lo mencionó... pero ¿Has visto los Michelin Primacy 3? Mi mamá los tiene en el forester s-edition y andan bastante bien... considerablemente mejor que los Yokohama Geolandar que traía originalmente (que encuentro que no eran para nada buenos). De lo que me acuerdo, a principio de año costaron en torno a 400 lukas el juego en 225/55 r17 (creo)
Otros que me dejaron muy decepcionado fueron los Goodyear Eagle F1 GSD3, alemanes, supuestamente ultra high performance. En la práctica tenian muy mal grip y un handling ahi nomas, los terminé cambiando luego de 4 meses :-[ .
Saludos!
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Ambas marcas me han salido ruidosos y duros, pero malos, nop. Lo bueno que tienen es que duran harto.
Solo a modo de curiosidad, los neumáticos más malos que he tenido (los que me salieron más malos) fueron unos Bridgestone japoneses y unos Continental.
Jamás un neumático chino me dio problema alguno, aunque no es lo mismo poner Haitao que alguna marca china mejor.
Como siempre puro prejuicio, no confiamos en un neumático chino certificado y probado, pero le damos a un Michelin hasta que muestra la malla de acero, porque “son wenos, son de marca, son franseses, me están durando 6 años como nuebos”...
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Los Sumitomo son ricos, pero esa linea especifica no he tenido.
De paso les consulto sobre neumáticos para la pulga, usa 185/60/14.
Tengo estas alternativas:
Maxxis CS735 $135.000 (4x3)
http://www.neumared.cl/n-63-185-60-r14-cs735-maxxis (http://www.neumared.cl/n-63-185-60-r14-cs735-maxxis)
Sumitomo T4 $151.600 (más algún descuento)
http://llantasdelpacifico.cl/neumaticos/sumitomo/ficha/185-60r14-sumitomo-htrt4-82t-th-1856014htr (http://llantasdelpacifico.cl/neumaticos/sumitomo/ficha/185-60r14-sumitomo-htrt4-82t-th-1856014htr)
Toyo TYVM2 o NanoEnergy3 $160.000 aprox (más algún descuentito)
https://www.sdn.cl/neumaticos/185-60-r14-82h-tub-tyvm2-toyo.html (https://www.sdn.cl/neumaticos/185-60-r14-82h-tub-tyvm2-toyo.html)
https://www.sdn.cl/neumaticos/185-60-r14-82h-tub-ne03-toyo.html (https://www.sdn.cl/neumaticos/185-60-r14-82h-tub-ne03-toyo.html)
Nexen CP672 $176.700 (4x3)
http://tireschile.cl/1125-neumaticos-185-60-r14-82h-cp672-nexen-procedencia-korea (http://tireschile.cl/1125-neumaticos-185-60-r14-82h-cp672-nexen-procedencia-korea)
¿Qué opinan?
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Ambas marcas me han salido ruidosos y duros, pero malos, nop. Lo bueno que tienen es que duran harto.
Opus, que se saca con tener un neumático que te dure 100.000km pero no se agarre nada?
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En la 156 tengo triangle... no son ruidosos, no tienen malos laterales... son perfil bajo, con la presión correcta no les salen huevos como a otros, de hecho, me comí un forado en Vespucio y porque andaba con 32 de presión le salió un huevo menor en un costado exterior. Al final preferí cambiarlo por otro, pero desde entonces los llevo con 38. Cero problema. De agarre no son los mejores, en piso mojado (al menos con este auto) las salidas bruscas patina harto. En frenada son como la media, en curva no se sienten mal tampoco (el auto acusa bastante cuando hay falta de agarre, pero entre la suspensión y los neumáticos jamás he pasado susto). Les llevo casi 15000 kms y cero rollo, que me aguanten 3 años (45 mil km) y están más que pagados, para salir muy baratos son mejores que los chinos de supermercado, eso si, no los recomiendo para uso pesado... en realidad casi ningun chinolio, salvo maxxis y linglong para carga.
Los que son buenos siempre, sin ser lo máximo, son los maxxis y los toyo... muy piolas y aguantadores así que iría por esas marcas si te salen económicamente a cuenta. Saludos.
Hola Pincel, una consulta respecto de la presión, tengo un Renault Duster y trae unos neumaticos Michelin medida 215-65-R16, encuentro buenisimios los neumáticos y consulte ahí mismo cuando me lo entregaron en Derco cuanto usar de presión de neumáticos y me dijeron que 32 estaba bien y leo que tu le pones 38.
Que presión recomiendas para esos neumáticos???,, en que varía en la practica una presión de 32 a 38??
Gracias¡¡¡
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Hola Pincel, una consulta respecto de la presión, tengo un Renault Duster y trae unos neumaticos Michelin medida 215-65-R16, encuentro buenisimios los neumáticos y consulte ahí mismo cuando me lo entregaron en Derco cuanto usar de presión de neumáticos y me dijeron que 32 estaba bien y leo que tu le pones 38.
Que presión recomiendas para esos neumáticos???,, en que varía en la practica una presión de 32 a 38??
Gracias¡¡¡
Estimado, la presión para el mismo neumatico varía entre un auto y otro dependiendo de muchos factores, como suspensión, orientacion del auto, etc, lo mejor es que consultes tu manual de usuario, ahi sale clarito todo especificado para tu vehiculo, no puedes ponerle la presión que le ponen a otro auto, para eso está tu manual e incluso la etiqueta indicadora en el marco de la puerta o en algun otro lugar visible, no le puedes poner la presion de un auto deportivo a un crossover o suv.
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Iscariot, para la pulga yo le pondria los yokohama, son ricos neumaticos para autos de calle
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Gracias!
Me ofrecen los 4 Dunlop GT PT2 montados, balanceados y alineados a un precio inicial de $343.900. No está mal.
Que vas hacer al final? yo encuentro que son bien buenos los Dunlop yo tuve los sports Maxx y eran muy suaves, silenciosos y tenían un buen agarre.
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Ojo con Dunlop, están sacando unos neumáticos muy malos. De esa lista compraría los Maxxis.
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Iscariot, para la pulga yo le pondria los yokohama, son ricos neumaticos para autos de calle
Buena. ¿Tienes algún dato, link? ¿Cuanto cuestan? Vale.
Que vas hacer al final? yo encuentro que son bien buenos los Dunlop yo tuve los sports Maxx y eran muy suaves, silenciosos y tenían un buen agarre.
Hasta el momento pensaba ir por los Dunlop japoneses de 343... pero estos comentarios me hacen dudar igual:
Ojo con Dunlop, están sacando unos neumáticos muy malos. De esa lista compraría los Maxxis.
Los Maxxis están en el rango tb.
:paranoico:
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Pero los Maxxis cuestan la mitad de los Dunlop
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Hasta el momento pensaba ir por los Dunlop japoneses de 343... pero estos comentarios me hacen dudar igual:
Los Maxxis están en el rango tb.
:paranoico:
Yo no hago caso a los chismes... no veo porque una empresa de prestigio se va a hacer el harakiri y va a empezar a vender neumaticos malos... a veces aparecen unidades con problemas y eso pasa en todas las marcas... ahora si me dicen con evidencia que hay una seguidilla de casos es distinto y podria considerarlo, pero esos comentarios de algo que le paso al amigo del tio del primo... ojo, con respeto.
yo tuve los direzza que segun la chimuchina popular son lo peor de lo peor de lo peor y anduvieron perfecto... despues compré los Sport MAxx y esos son aun mejores... eso es lo que te puedo contar de primera fuente.
ahora, yo no manejo al limite, entonces mi experiencia esta acotada a un manejo normal con piques y adelantamientos fuertes ocasionales.
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Yo llevo apenas como 5.000 kms con los míos así que no puedo hablar de duración. No obstante, siento que se agarran y frenan bien (hice algunas "pruebas controladas" cuando los compré) y han resistido algunos cunetazos sin problemas visibles. Mis únicas quejas son un poco más de ruido en carretera que los originales y un poco más duros.
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He llegado a pensar que la dureza es una caracteristica de los neumaticos para SUV. Aparte este tipo de vehiculo compensa la altura con suspensiones mas rigidas.
Yo llevo apenas como 5.000 kms con los míos así que no puedo hablar de duración. No obstante, siento que se agarran y frenan bien (hice algunas "pruebas controladas" cuando los compré) y han resistido algunos cunetazos sin problemas visibles. Mis únicas quejas son un poco más de ruido en carretera que los originales y un poco más duros.
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Hace rato no comentaba en el foro, pero lo leo con frecuencia.
En la casa tenemos una Qashqai que venía de fábrica con los Bridgestone Dueler H/P Sport (de hecho de la misma medidad que buscas) y salieron bien buenos. Duraron una eternidad, como 70k kilómetros y les quedaban otros cuantos miles, pero ya cumplían 5 años así que decidimos cambiarlos. Siempre nos respondieron bien, salvo una vez que estaba lloviendo y el auto nos subviró fuerte en la curva en forma de S de Club Hípico, al frente del Parque O'Higgins.
Después le pusimos los Toyo Proxes CF2 que también estás viendo, efectivamente hechos en japón, tal como dice Bozon. Llevamos cerca de 30k kilómetros con ellos y cero dramas, buen agarre siempre y degradación normal, aunque quizás sean un poco más blandos que los anteriores. Se notan un pelín más silenciosos que los Bridgestone, pero es mínimo, además que la Qashqai no es muy silenciosa que digamos.
Lo interesante de los Toyo era el precio, la procedencia y la buena crítica (también vi el review de tirereviews.co.uk). Además que en SDN nos hicieron descuento sobre el 4x3 sin siquiera pedirlo, y el precio publicado era similar al que tienen ahora en la página.
Sobre Dunlop solo puedo hablar de unos Direzza que salieron bien maoma, puestos en un Legacy en el que anduve de vacaciones por el sur. Usados con presión indicada para el auto parecían ser muy blandos: tres neumáticos pinchados en el viaje (sólo carreteras asfaltadas) y uno con un huevo. Se agarraban bien eso sí. En medio del viaje se tuvieron que cambiar por unos Maxxis que gozaron de mucha mejor historia que los Dunlop.
Suerte!
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Pero los Maxxis cuestan la mitad de los Dunlop
¿Dónde?
Los que coticé en promoción 4x3 cuestan $279.000 + alineación, balanceo. Es decir, unos $300.000.
Los Dunlop Grandtrek PT2 japoneses en la misma condición cuestan $343.000. Si dicen que son mejores, pagaría la diferencia para ganar en manejo y seguridad.
Igual tengo buenas referencias de Maxxis (tenía en el BMW y se agarraban muy bien).
Yo llevo apenas como 5.000 kms con los míos así que no puedo hablar de duración. No obstante, siento que se agarran y frenan bien (hice algunas "pruebas controladas" cuando los compré) y han resistido algunos cunetazos sin problemas visibles. Mis únicas quejas son un poco más de ruido en carretera que los originales y un poco más duros.
¿Los Dunlop?
Hace rato no comentaba en el foro, pero lo leo con frecuencia.
En la casa tenemos una Qashqai que venía de fábrica con los Bridgestone Dueler H/P Sport (de hecho de la misma medidad que buscas) y salieron bien buenos. Duraron una eternidad, como 70k kilómetros y les quedaban otros cuantos miles, pero ya cumplían 5 años así que decidimos cambiarlos. Siempre nos respondieron bien, salvo una vez que estaba lloviendo y el auto nos subviró fuerte en la curva en forma de S de Club Hípico, al frente del Parque O'Higgins.
Después le pusimos los Toyo Proxes CF2 que también estás viendo, efectivamente hechos en japón, tal como dice Bozon. Llevamos cerca de 30k kilómetros con ellos y cero dramas, buen agarre siempre y degradación normal, aunque quizás sean un poco más blandos que los anteriores. Se notan un pelín más silenciosos que los Bridgestone, pero es mínimo, además que la Qashqai no es muy silenciosa que digamos.
Lo interesante de los Toyo era el precio, la procedencia y la buena crítica (también vi el review de tirereviews.co.uk). Además que en SDN nos hicieron descuento sobre el 4x3 sin siquiera pedirlo, y el precio publicado era similar al que tienen ahora en la página.
Sobre Dunlop solo puedo hablar de unos Direzza que salieron bien maoma, puestos en un Legacy en el que anduve de vacaciones por el sur. Usados con presión indicada para el auto parecían ser muy blandos: tres neumáticos pinchados en el viaje (sólo carreteras asfaltadas) y uno con un huevo. Se agarraban bien eso sí. En medio del viaje se tuvieron que cambiar por unos Maxxis que gozaron de mucha mejor historia que los Dunlop.
Suerte!
Gracias por el comentario. Quedé más confundido entre los Toyo, Maxxis y Dunlop :sconf:.
99% seguro que mis neumáticos con 85.xxx y 5 años son los de fábrica, efectivamente son Bridgestone Dueler H/P Sport... pero no fabricados en Brasil, sino en España. Auto alemán, neumáticos españoles, calza harto más que si fueran brasileros.
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99% seguro que mis neumáticos con 85.xxx y 5 años son los de fábrica, efectivamente son Bridgestone Dueler H/P Sport... pero no fabricados en Brasil, sino en España. Auto alemán, neumáticos españoles, calza harto más que si fueran brasileros.
Seguramente los del Qashqai también eran españoles porque el auto es fabricado en Inglaterra.
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Listo, la Tiguan se fue de Dunlop Grandtrek PT2, japoneses, veremos qué tal.
Gracias por sus aportes :clap:
(http://i64.tinypic.com/2upw8oy.jpg)
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Listo, la Tiguan se fue de Dunlop Grandtrek PT2, japoneses, veremos qué tal.
Gracias por sus aportes :clap:
(http://i64.tinypic.com/2upw8oy.jpg)
Buena. Nos cuentas tus impresiones "con esos zapatos nuevos"....
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Buena. Nos cuentas tus impresiones "con esos zapatos nuevos"....
Les cuento cuando funcionen jaja, porque había olvidado esa sensación de andar sobre mantequilla de los neumáticos nuevos, que además chillan en todas las esquinas.
PS. Sorry por la foto, la subí desde el celular y quedó girada.
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Les cuento cuando funcionen jaja, porque había olvidado esa sensación de andar sobre mantequilla de los neumáticos nuevos, que además chillan en todas las esquinas.
PS. Sorry por la foto, la subí desde el celular y quedó girada.
Deja que se desgaste un poquito la primera capa y ahi los pruebas como se debe! :diablo:
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Les cuento cuando funcionen jaja, porque había olvidado esa sensación de andar sobre mantequilla de los neumáticos nuevos, que además chillan en todas las esquinas.
PS. Sorry por la foto, la subí desde el celular y quedó girada.
Si los estás sintiendo muy mantequilla, revisa la presión y que no estén sobreinflados. Ahí en Pacífico cuando cambié neumáticos, los dejaron con 36 psi, a pesar de que les dije que mi auto usaba 32. Aunque tampoco es tan malo andar una semana con más presión para ver si quedaron bien montados y sin fugas.
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Deja que se desgaste un poquito la primera capa y ahi los pruebas como se debe! :diablo:
Eso pretendo :diablo:
Si los estás sintiendo muy mantequilla, revisa la presión y que no estén sobreinflados. Ahí en Pacífico cuando cambié neumáticos, los dejaron con 36 psi, a pesar de que les dije que mi auto usaba 32. Aunque tampoco es tan malo andar una semana con más presión para ver si quedaron bien montados y sin fugas.
Ahora me la traje de regreso a casa por autopista y te diría que ya no chilla al dobla y se siente menos mantequilla. Sin embargo, prefiero cuidar la pata mientras están en "rodaje". ¿Cuantos kms debiera ser eso aprox?
Tendré que contrastar el inflado, porque los pedí con especificación de carga (como lo estoy usando más últimamente), 36 atrás y 33 adelante. Lo normal son 29-29, pero me parece tan poco, jaja.
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Que tal andan los nuevos neumaticos, mejoro la suavidad y la insonorizacion? el agarre?
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Que tal andan los nuevos neumaticos, mejoro la suavidad y la insonorizacion? el agarre?
Andan super bien. La verdad me encantaron, son muy silenciosos (quedó aún más silencioso el auto), da una gran sensación de seguridad en carretera a velocidades no legales. Aún chillan un poquito al acelerar o frenar fuerte, espero que se les pase. Se sienten un poquito más "duros" que los que tenía antes sí, respecto a la absorción de baches, pero también el auto se siente levemente más rígido, lo que me gusta.
Así que bien.
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Yo tuve unos Sport Maxx en el Volvo, la raja los neumaticos. Seria una buena opcion entonces, para cuando toque el cambio.
Andan super bien. La verdad me encantaron, son muy silenciosos (quedó aún más silencioso el auto), da una gran sensación de seguridad en carretera a velocidades no legales. Aún chillan un poquito al acelerar o frenar fuerte, espero que se les pase. Se sienten un poquito más "duros" que los que tenía antes sí, respecto a la absorción de baches, pero también el auto se siente levemente más rígido, lo que me gusta.
Así que bien.
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Buena. Nos cuentas tus impresiones "con esos zapatos nuevos"....
Que tal andan los nuevos neumaticos, mejoro la suavidad y la insonorizacion? el agarre?
Reporte 10.000 kms. neumáticos
Algunas impresiones de los Dunlop Grandtrek PT2:
- Más silenciosos que los que traía, realmente son silenciosos.
- La verdad es que no he sometido el auto a situaciones extremas de agarre, pero también porque me ha dado algo de susto (explicaré por qué). No he tenido contratiempos sí.
- ¡Chillan! No paran de chillar, no se por qué tanto. Al acelerar chillan muy fácil y por el torque del auto, incluso chillan en segunda cuando parto algo más fuerte. Es desagradable porque la gente te mira como si estuvieras haciendo carrera y realmente solo estoy acelerando un poco "más". Eso no pasaba con mis neumáticos anteriores.
- La frenada es buena, aunque ruidosa. Una frenada enérgica, pero sin activar ABS, hace que los neumáticos chillen, con lo que uno siente que está bloqueando, aunque al parecer no es así.
- Como no ha llovido, no los he probado mucho en mojado, pero no hay problemas de agarre.
- En caminos de tierra son silenciosos y seguros, nada que decir.
En suma, ¿los volvería a comprar? No lo sé.
Me aprovecho del pánico. ¿Qué neumáticos comprarían para una camioneta 4x2 en medida 235/70/16? El uso es 90% pavimento 10% tierra, quizás con algunas situaciones donde es necesario traccionar mejor en invierno (algo de hielo puede ser o barro, hay que ver). No es para ahora, pero para saber sus ideas.
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- ¡Chillan! No paran de chillar, no se por qué tanto. Al acelerar chillan muy fácil y por el torque del auto, incluso chillan en segunda cuando parto algo más fuerte. Es desagradable porque la gente te mira como si estuvieras haciendo carrera y realmente solo estoy acelerando un poco "más". Eso no pasaba con mis neumáticos anteriores.
Tienen un treadware muy bajo?
Tal vez vaya por ahí el asunto, que lleven un compuesto blando.
Lo bueno de aquello es que tienen muy buena adherencia, lo 'malo' aparte de lo alaracos es que se desgastarán más rápido.
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Tienen un treadware muy bajo?
Tal vez vaya por ahí el asunto, que lleven un compuesto blando.
Lo bueno de aquello es que tienen muy buena adherencia, lo 'malo' aparte de lo alaracos es que se desgastarán más rápido.
El treadwear no tiene tanto que ver con lo alaracos o no de los neumáticos. En mi caso, uso neumáticos con TW140, el motor genera 620nm de torque a 3000 rpm y sinceramente, creo que los he escuchado chillar con suerte un par de veces y solo en condiciones bien extremas (curva cerrada y acelerador a fondo).
De hecho, tendería a pensar que el chillido la mayoría de las veces se da por falta de adherencia dada por neumáticos muy duros o sobreinflados.
Saludos!
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Me aprovecho del pánico. ¿Qué neumáticos comprarían para una camioneta 4x2 en medida 235/70/16? El uso es 90% pavimento 10% tierra, quizás con algunas situaciones donde es necesario traccionar mejor en invierno (algo de hielo puede ser o barro, hay que ver). No es para ahora, pero para saber sus ideas.
Mira los Goodyear Wrangler Adventure, yo los tuve en mi ex Grand Vitara por 40 mil kms y fácil les quedaban para 40 kms mil más. Quedé muy conforme con su comportamiento ya que daba un buen andar y eran razonablemente silenciosos. En su tiempo reemplazaron a los Wrangler AT/S, resultando el Adventure menos AT que los anteriores, más silenciosos sobre todo.
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- ¡Chillan! No paran de chillar, no se por qué tanto. Al acelerar chillan muy fácil y por el torque del auto, incluso chillan en segunda cuando parto algo más fuerte. Es desagradable porque la gente te mira como si estuvieras haciendo carrera y realmente solo estoy acelerando un poco "más". Eso no pasaba con mis neumáticos anteriores.
¿Se hizo alineamiento?. Neumáticos desalineados, por ejemplo con excesiva convergencia, podrían tender a chillar. Otra razón para el ruido podría ser que haya articulaciones con holguras excesivas en la suspensión y/o dirección, lo que haría que se produzcan ángulos incorrectos especialmente al acelerar o frenar.
Un alineamiento suele no estar demás dadas nuestras vías. En la revisión rutinaria previa al montaje en la máquina que hacen en estos talleres se evidenciaría si hay holguras excesivas.
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Los Grandtrek ST30 míos cumplieron un año en diciembre y ningún problema de ruidos.
Lo único es que son mas duros que los Dueler originales, pero en relación precio-calidad ganan los Dunlop sin lugar a dudas.
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Tienen un treadware muy bajo?
Tal vez vaya por ahí el asunto, que lleven un compuesto blando.
Lo bueno de aquello es que tienen muy buena adherencia, lo 'malo' aparte de lo alaracos es que se desgastarán más rápido.
No se cuál es el treadwear, pero dice después de las medidas "98S". Malos no son pareciera, pero son chillones, mas no ruidosos de rodadura, al contrario, muy silenciosos.
El treadwear no tiene tanto que ver con lo alaracos o no de los neumáticos. En mi caso, uso neumáticos con TW140, el motor genera 620nm de torque a 3000 rpm y sinceramente, creo que los he escuchado chillar con suerte un par de veces y solo en condiciones bien extremas (curva cerrada y acelerador a fondo).
De hecho, tendería a pensar que el chillido la mayoría de las veces se da por falta de adherencia dada por neumáticos muy duros o sobreinflados.
Saludos!
Uso el inflado de fábrica, 33 libras si no me equivoco (porque va siempre con carga). No se en qué irá, pero no se sienten particularmente duros.
¿Se hizo alineamiento?. Neumáticos desalineados, por ejemplo con excesiva convergencia, podrían tender a chillar. Otra razón para el ruido podría ser que haya articulaciones con holguras excesivas en la suspensión y/o dirección, lo que haría que se produzcan ángulos incorrectos especialmente al acelerar o frenar.
Un alineamiento suele no estar demás dadas nuestras vías. En la revisión rutinaria previa al montaje en la máquina que hacen en estos talleres se evidenciaría si hay holguras excesivas.
Se hizo alineación y balanceo en el cambio, cosa que actualmente creo que sigue OK, el auto sigue la línea perfectamente y no tiene vibraciones. Le revisé hace menos de 5.000 kms. todo en tren delantero y está OK, de hecho además de hacer frenos, cambié bujes que estaban partidos. Lo veo 100% de neumáticos, nada de tren delantero... que fuera del ruido, no hay otro drama.
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Mira los Goodyear Wrangler Adventure, yo los tuve en mi ex Grand Vitara por 40 mil kms y fácil les quedaban para 40 kms mil más. Quedé muy conforme con su comportamiento ya que daba un buen andar y eran razonablemente silenciosos. En su tiempo reemplazaron a los Wrangler AT/S, resultando el Adventure menos AT que los anteriores, más silenciosos sobre todo.
Vale Juan Pablo, voy a revisar el costo. Igual para el futuro, entre la compra sin vender el Ka más todos los permisos de circulación me fui a la B.
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No se cuál es el treadwear, pero dice después de las medidas "98S". Malos no son pareciera, pero son chillones, mas no ruidosos de rodadura, al contrario, muy silenciosos.
Ese 98 nada que ver, ese es el índice de carga.
El treadware generalmente es un número chico de tres dígitos (Ej 400). A veces está en una sola de las bandas y queda en la cara interior (y por lo mismo no se ve).
Ahora, lo que dice F_P parece indicar que sea al revés, que un treadware los haga chillones. Tiene sentido ya que los autos F1 usan compuestos ultrablandos y no chillan.
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Cuando tenía la Terrano compré unos triangle y salieron bien buenos, me repetí el plato con la rav4 y nada malo que decir, ademas son bien baratos
Los compre en importadora km
Www.inverkm.cl (http://Www.inverkm.cl)
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Cuando tenía la Terrano compré unos triangle y salieron bien buenos, me repetí el plato con la rav4 y nada malo que decir, ademas son bien baratos
Los compre en importadora km
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Con 40 mil km están impeques aun
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Con 40 mil km están impeques aun
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verdad que la rav se la quedó tu vecino!!!!