Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: motorenv en Julio 22, 2015, 12:53:54 pm
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Hola muchachos,
Tengo mi camioneta hace aprox 4 años y la verdad que le he recorrido no mas de 100 mil kms desde que la compre. Ahora tiene algo mas de 220 mil y nunca le he cambiado el aceite a la caja, solo la rellene al momento de comprarla.
La caja anda a la perfeccion, es una 4L60E, el aceite esta como nuevo sin embargo me preocupa el hecho del tiempo que la tengo sin cambiar el liquido ni el filtro. El uso ha sido 80% carretera y 20% ciudad.
Opiniones?, gracias.
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Primero que todo las cajas americanas por lo general se cambia el fluido cada 50.000 kms.
¿Cómo sabes que el líquido está como nuevo? ¿le hiciste un análisis?
Deberías cambiarlo por el tipo ATF exacto, este debe salir el tipo en la varilla de la caja de cambios, típicamente Chevrolet deberia ser un ATF DEXRON, y el número que lo acompaña mientras más alto mejor es la calidad. Si en la varilla dice ATF DEXRON II, puedes reemplazarlo por une aceite actual ATF DEXRON VI o superior.
ACDelco debería tener aceite con esa especificación.
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Dexron VI no es directamente compatible con los anteriores, hay que ver caso a caso si se puede usar donde se recomienda II o III.
Por qué tuviste que rellenar? eso no es nada normal. Revisa como está de olor y mugre y comentas, si está sucio es posible tengas que cambiar 2 veces para que quede bien, si está muy muy sucio mejor llevarla que la evalúen antes del cambio, a Alnaval por ejemplo.
Saludos
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me sumo a la consulta
al Nomade con 120.000.- nunca le cambie aceite de caja,
1 debo hacerlo
2 que aceite?
3 lo puede hacer cualquier mecánico?
Gracias!!!
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Gracias
La camio segun catalogo usa Dexron III, lo rellene como te decia ya que estaba un poco bajo pero desde ese entonces no le he vuelto a poner. La reviso semanalmente antes de viajar y esta rosado y sin muestras aparentes de desgaste. La cambios pasan suaves sin tirones.
O sea segun lo que me dice SebaZJ ya he tenido que haber cambiado dos veces aprox, esto incluye filtro tambien?.Voy a llamar a Alnaval para un presupuesto. Gcs
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Por lo que comentas el aceite está bien por lo que solo necesitarías cambio, Alnaval posiblemente no sea lo más barato pa esa pega sencilla (la verdad no se, no pierdes nada con preguntar) pero si son muy buenos pa problemas más complejos de cajas AT.
Los filtros usualmente son baratos e incluso se pueden lavar (son una malla metálica más que un filtro) pero necesitas la empaquetadura del carter y además la empaquetadura del filtro pa dejar la pega bien. Si está el aceite bien limpio no debería ser necesario cambiarlo.
Este me parece podría ser el filtro, mira como es
http://www.partsgeek.com/mmparts/transmission_filter/chevrolet/k1500.html (http://www.partsgeek.com/mmparts/transmission_filter/chevrolet/k1500.html)
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Si, viejo, carones los encontrè. En Alnaval me salen 80 lucas con todo. Con la foto ya tengo una idea de como es,asi que voy a cotizar y como este finde viajo al Sur voy a averiguar en los cambios de aceite si hacen la pega completa o que opciones tengo. Gcs totales!
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Estuve cotizando el filtro y empaquetadura en GM Chile y es bastante mas barato traerlos desde los EEUU, en cuanto al aceite ATF Dexron III estuve cotizando y vi desde los $3000 hasta $15000 el litro.
Es demasiada la diferencia de precios,existe mucha variacion de calidad entre estos aceites de similares caracteriscas?,que saben muchachos?.
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..................en cuanto al aceite ATF Dexron III estuve cotizando y vi desde los $3000 hasta $15000 el litro.
Es demasiada la diferencia de precios,existe mucha variacion de calidad entre estos aceites de similares caracteriscas?,que saben muchachos?.
Con los aceites para la transmisión ocurre lo mismo que con los aceites para motor. Hay sintéticos y de los otros y los precios en cada caso andan por ahí: un aceite sintético para motor también puede andar por los $15.000 el litro. Considerando que se cambia a lo lejos y si no piensas deshacerte de ese auto pronto, parece razonable poner uno sintético.
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Gracias Foxbuster y sabes el real de capacidad o mas bien dicho cuanto es lo que utiliza en el recambio ya que me han dicho desde 4 hasta 9 litros.
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Gracias Foxbuster y sabes el real de capacidad o mas bien dicho cuanto es lo que utiliza en el recambio ya que me han dicho desde 4 hasta 9 litros.
El problema con el fluido de las cajas automáticas es que difícilmente puede extraerse todo ya que siempre queda una parte en el convertidor de par y en el radiador de enfriamiento (si lo tiene). Quizás esos datos (9 y 4 litros) corresponden respectivamente a la capacidad total del sistema y a la parte del líquido que sale al destapar la caja.
El hecho que parte importante del líquido antiguo permanece en el sistema, es una de las razones por las que se suele recomendar hacer dos o mas cambios cuando el ATF ha estado demasiado tiempo.
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El problema con el fluido de las cajas automáticas es que difícilmente puede extraerse todo ya que siempre queda una parte en el convertidor de par y en el radiador de enfriamiento (si lo tiene). Quizás esos datos (9 y 4 litros) corresponden uo?a la capacidad total del sistema y a la parte del líquido que sale al destapar la caja.
El hecho que parte importante del líquido antiguo permanece en el sistema, es una de las razones por las que se suele recomendar hacer dos o mas cambios cuando el ATF ha estado demasiado tiempo.
Esos dos o mas recambios que recomiendas, a los cuantos kms a partir del actual que voy a hacer convendria realizarlos para reemplazar la totalidad del lìquido antiguo tomando como base el recambio cada 50.000 kms?
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Para que tengas una referencia el aceite mopar atf+4 vale 4 o 5 lucas el litro. El Motorcraft mercon V vale 4 mil el litro. Son aceites originales para jeep, dodge, chrysler; y lincoln , ford respectivamente.
Deberias buscar aceite acdelco. Ademas si andas buscando dexron III no es de tanta calidad, eso lo digo porque no se usa en los vehiculos actuales.
Alguien dijo que no era compatible el VI conel III, favor decir la fuente, lo desconocia. Al menos en atf+ y mercon mientras mas numero mejor calidad y son compatibles, es decir un auto que dice atf+2 puede usar un atf+4 de mayor calidad.
Saludos
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Esos dos o mas recambios que recomiendas, a los cuantos kms a partir del actual que voy a hacer convendria realizarlos para reemplazar la totalidad del lìquido antiguo tomando como base el recambio cada 50.000 kms?
Sería ideal si consigues las indicaciones del fabricante de tu vehículo sobre el reemplazo del ATF.
Solo a modo de orientación, adjunto extracto de un manual Nissan para el cambio de ATF de un Sentra. En este se indica que se mantenga en rálenti durante 5 minutos y se inspeccione el fluido. Si se nota todavía muy sucio, recomienda repetir el procedimiento:
(http://i39.tinypic.com/2h3on09.jpg)
La siguiente es otra recomendación de tipo general sacada de una página dedicada a lubricación. Habla de hacer el segundo cambio luego de unos 500 a 1000 Km:
(http://i57.tinypic.com/162xiq.jpg)
Ahora, respecto a la pregunta sobre como reemplazar la totalidad del fluido, en realidad siempre quedará un remanente antiguo (salvo que haya alguna vía de extracción en otro lado, cosa que desconozco). Suponiendo que al destapar la caja se puede extraer un 50% del total, después del primer cambio habrá un 50% de ATF nuevo; después de un segundo cambio habría un 75% de ATF nuevo; después de un tercer cambio habría un 87,5% nuevo, etc.
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Para que tengas una referencia el aceite mopar atf+4 vale 4 o 5 lucas el litro. El Motorcraft mercon V vale 4 mil el litro. Son aceites originales para jeep, dodge, chrysler; y lincoln , ford respectivamente.
Deberias buscar aceite acdelco. Ademas si andas buscando dexron III no es de tanta calidad, eso lo digo porque no se usa en los vehiculos actuales.
Alguien dijo que no era compatible el VI conel III, favor decir la fuente, lo desconocia. Al menos en atf+ y mercon mientras mas numero mejor calidad y son compatibles, es decir un auto que dice atf+2 puede usar un atf+4 de mayor calidad.
Saludos
El siguiente link ilustra sobre los ATF y toca someramente el tema de compatibilidades de Dexron III y VI:
http://www.widman.biz/Seleccion/automaticas.html (http://www.widman.biz/Seleccion/automaticas.html)
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Gracias Foxbuster y SebaZJ,voy a digerir esa info.
Como decia al principio del tema, el aceite esta de color normal, o sea rojo sin residuos aparentes ya que lo reviso semanalmente antes de recorrer 400 kms en carretera; la caja responde bien sin tirones ni otro sintoma que indique una falla.
Encontre info en la web que indica una capacidad entre drenaje y relleno de 4.7 lts de liquido ATF y que desde Noviembre de 2007 el boletin No. 04-07-30-037D recomienda cambiar a Dexron VI.
http://www.autoserviceand.repair/14179-what-is-the-type-of-transmission-fluid-that-goes-into-a-01-chevrolet-s10 (http://www.autoserviceand.repair/14179-what-is-the-type-of-transmission-fluid-that-goes-into-a-01-chevrolet-s10)
http://ww2.justanswer.com/uploads/heavychevy396/2010-07-22_114052_Dexron_VI.pdf (http://ww2.justanswer.com/uploads/heavychevy396/2010-07-22_114052_Dexron_VI.pdf)
Y con el Dexron VI recomiendan el recambio entre 80.000 y 160.000 depende del uso que se l de al vehìculo. Interesante
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Yo he comprado el Dex-III de Acdelco a buen precio en Autocastillo.
Respecto de la compatibilidad del Dex-VI con los anteriores hay harta info y harto enredo en la web, por eso es bueno ver caso a caso. La recomendación de no usar Dex-VI viene especialmente para las cajas Allison debido supuestamente a un problema con los sellos pero también es sospechoso dado que Allison se separó de GM y ahora recomienda sus propios aceites (entonces es marketing o problema? eso ya no lo puedo confirmar por eso dejo el warning)
Acá un boletín de Allison , en nota pag2 salen restricciones al uso de Dex-VI
http://www.rvtechmag.com/docs/AllisonSvcSchedules.pdf (http://www.rvtechmag.com/docs/AllisonSvcSchedules.pdf)
Lo claro es que el Dex-VI es ligeramente menos viscoso cuando nuevo pero mantiene mejor la viscosidad en el tiempo lo que implicaría no tener problemas. Por otra parte GM indica no puede usarse como líquido de dirección hidráulica en reemplazo de Dex-III.
Como comentario general, que sea más nuevo y más avanzado no implica directamente que sea mejor, lo mismo pasa con los aceites de caja con el famoso lío GL4 y GL-5 o en los de motor donde las últimas especificaciones, como SN, no aseguran que sea un aceite mejor dado que se están diseñando con el foco puesto en reducir consumo y emisiones, lo mismo muchas veces va contra la protección del motor.
que desde Noviembre de 2007 el boletin No. 04-07-30-037D recomienda cambiar a Dexron VI. :sir:
buena, hecha la pega entonces...
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Cierto Patagonia,harta duda al respecto y ante eso es mejor seguir usando el Dexron III que tiene la caja actualmente y sobretodo para que no se preste para confusion respecto al liquido de la direccion.
Como dice Foxbuster el cambio tendre que realizarlo dos o tres veces entre 1000 kms recorridos aprox para reemplazar todo el liquido actual.
Cuanto es el valor aprox en Autocastillo del ACDELCO?
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Finalmente fui a ALNAVAL y solo me cobraron el filtro mas la empaquetadura y M.O. ; el aceite Dexron III lo lleve yo, un ACDElCO. El filtro agotado en todos lados y hay como 5 tipos distintos para la caja 4L60E,menos mal que ellos lo tenian asi como la empaquetadura.
ALNAVAL excelente atencion y profesionalismo,gracias por el dato y recomendacion; en cuanto al proximo recambio me recomendaron realizarlo a los 10.000 kms para cambiar la totalidad del aceite antiguo que haya quedado en el convertidor.
Increible el cambio en el conducir,mas suave y mas rapida en salidas y piques.
Gracias... totales!.
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...así como referencia, ¿cuánto cuesta la Mano de Obra?. Tengo pensado cambiarle el ATF al Primera y al 626.
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cuanto te cobraron por el cambio? yo tengo en la maleta los 2 tarros de ATF comprados hace como 9 meses y todavía no hago el cambio, quería hacerlo yo pero bue, a este paso se van a vencer :risa2:
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Estimados Duraznov y Patagonia, la M.O. me salio por $10.000,si 10 lucas, lo demas fue el filtro mas empaquetadura 35 mil,el ATF lo lleve yo y en total el cambio me salio por 65.000 aprox.
Muy profesional el equipo de Alnaval, y don Leonel muy buen chato.