Otra consulta, esta vez por un calentón que un conocido le pegó a su vehículo por una irresponsabilidad que pudo haber evitado si hubiese llevado a revisar su van a tiempo, y obviamente, si hubiese prestado atención al marcador de temperatura. Según lo que supe, fue que el agua se pasó al aceite. Cuando así ocurre, ¿es un indicador de una empaquetadura de culata que se haya roto?, entiendo que cuando así ocurre es un daño muy grave cuya reparación implicaría un trabajo largo y muy costoso.
La van en cuestión es una Chrysler Pacifica 3.5 año 2006.
