Conduce Chile

tras haber cambiado la caja y haber estado sin auto por casi 1 mes, las fallas siguen: cuando el auto llega a temperatura normal de trabajo empieza los problemas: el auto pierde fuerza, comienza los tirones y encienden todas las luces del panel, hasta que el auto deja de funcionar hasta que se enfrie.

 nuevamente se llevo a la ford, y no han podido pillar la falla. en la ford reprodujeron la falla pero al meterlo al computador o escáner no le arroja nada

la pregunta de mi hermano y que lo tiene enfermo de los nervios, cual sera la causa de la falla

es que todo es maravilla el primer año y los primeros kilometros... solo basta que pasen un par de años para ver realmente como es el famoso focus 

creo que hay 3 factores

1. auto "complicado" de los que NO SE PUEDEN COMPRAR USADOS o sin garantía
2. quizá que clase de uso y mtto tuvo +  dick in the eye con la compra
3. también una cuota de mala cuea, un amigo de un amigo (que de verdad existe xD) tiene uno del 2013  (tambien titanium) con  casi 80.000 kms y me juró de guata que nunca un problema (le insistí por el """"""""problema""""" de la caja), varios viajes a la serena, viajes a viña, uso en santiago y nada


Al mio le quedan 25.000 kms de vida (de no haber algun motivo de fza mayor), espero que se siga comportando

es que se asume que todas las unidades fallarán y eso es falso... imaginate como estarian en el taller si fallaran todos.

3. también una cuota de mala cuea, un amigo de un amigo (que de verdad existe xD) tiene uno del 2013  (tambien titanium) con  casi 80.000 kms y me juró de guata que nunca un problema (le insistí por el """"""""problema""""" de la caja), varios viajes a la serena, viajes a viña, uso en santiago y nada

Por mi parte con casi 50.000 km en la version mecanica ni una queja. Es mas ayer fui a sacar la RT y la paso sin problema alguno.  Pronto lo mandare a la revisión 

Es raro lo de la falla, puede que tal como dice quelo te sacaste el premiado, mala mantencion, conducción o que se yo.   

No victimicemos al modelo, por lo menos desde que lo tengo no he recibido ningún recall (y eso que hay marcas que tienen varios dando vuelta, de los cuales se hacen lo giles) 

el auto es de mi hermano, lo compro usado y fue revisado antes de comprarlo, otro dato cuando el motor se calienta los cambios no entran. aun estan haciendo diagnostico al auto, ya con esto apenas lo arreglen se va ir a la venta porque no le da confianza el auto, debe tener 49.000 kilometro

Lo revisé yo Quelo, revisé carrocería y di mis observaciones al respecto ya que tenia reparaciones, mecánicamente revisé minuciosamente, lo manejé yo en la prueba de ruta y no se observaba nada anormal, al hermano de carlos tambien le hice ver mis aprehensiones al respecto de la transmision que no tenia muy buena fama.

Quizás me faltó echar a la caja de herramientas la bola de cristal.

 


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Lo revisé yo Quelo, revisé carrocería y di mis observaciones al respecto ya que tenia reparaciones, mecánicamente revisé minuciosamente, lo manejé yo en la prueba de ruta y no se observaba nada anormal, al hermano de carlos tambien le hice ver mis aprehensiones al respecto de la transmision que no tenia muy buena fama.

Quizás me faltó echar a la caja de herramientas la bola de cristal.

 


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Demas que el gral lo revisaste con lupa, pero no tienes como ver si le realizaron alguna reprogramación a la caja, probablemente tampoco sabias (no tenias por que saber) en las condiciones en que la caja se calienta (dejándolo varios minutos frenado y en D) o conduciendo lento en una subida, si la caja estaba por morir ahi te hubiera alegado al tiro, yo ahora lo se porque antes de comprarlo lo leí. Si Carlos hubiera preguntado antes de comprar le podría haber dicho en que fijarse

Respecto de la revisión en auto en gral, es una pega bien compleja e ingrata, porque lo que esta funcionando (y se revisó) hoy, puede fallar mañana.

Sin embargo creo que la mayoría de las compras de autos usados se hace con revisiones poco expertas, ya que no todos tienen ojo clínico para fijarse en las reparaciones (por ejemplo)

Para el caso puntual del Focus de tu hermano, obvio que el Pipe no tiene la culpa, ya que la revisión gral debe haber sido correcta. El problema es cuando no está en conocimiento de como revisar los "puntos débiles del auto"  si no,  -al menos el que compra (el que va a revisar también)- debería googlear un poquito acerca de las panas frecuentes antes de comprar, sobre todo en autos que son reconocidamente webiados

Es muy dificil poder detectar esas panas de sensores en una revision pre compra (son muy aleatorias o tiene que darse un caso muy especifico para que detonen), ademas no puedes abusar mucho del auto para estresarlo mientras lo pruebas, andas siempre con el vendedor. De todas formas, he leido de que trata el servicio de pipe y se ve completo, yo una vez le pague 30 lucas y una patada en el culo a un wn que solo enchufaba un scanner al computador... no se dio cuenta que habia un amortiguador lagrimando, una puerta reparada y que los retrovisores no eran los originales por lo que no tenian perspectiva que me di cuenta yo... super chanta.