Conduce Chile

yo creo que no vale la pena, pa ese tipo de partes los alternativos son carta. Saca una y mira el código mitsu que tiene "MRXXXXX" o "MBXXXXXX" y con eso buscas el repuesto en las webs, ponlo acá también pa ver si lo encontramos.

Las alternativas no creo que tengan el código pero no pierdes nada con revisar. Como chequearlas? en google aparecen varios tutoriales por ejemplo esto:

This testing procedure is valid for most automotive coils. Using an ohmmeter, check the resistance between the side terminals of the coil. Do this with all of the wires to the coil disconnected. You should see 0.75 to 0.81 ohm of resistance. Then check the resistance between either side terminal and the center high tension terminal. The reading should be 10,000 to 11,000 ohms. Any significant deviation from these numbers would indicate that the coil is defective.



No conozco estos métodos por lo que recomiendo revisar más info antes de decidir el método de prueba, cuidado que la corriente que circula por ahí es harta te puedes mandar un pencazo fuerte...quizás mejor llevarlo a que las revisen a algún lugar.

Iba a postear lo mismo, los soportes de motor en mal estado hacen vibrar mucho el motor, sobre todo en relenti y mas aun en D y freno puesto.

Tema aparte, el kilometraje no es original, ahi te kagaron.

Y que cresta hago con el Galant?

Meterle bobinas originales o cambiarlo? me tiene chato el que no parta a la primera.....