Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: seba en Abril 05, 2011, 20:13:56 pm
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hola cumpas la verdad estoy chato de andar de bus en bus cuando viajo , el impreza me lo quieren comprar y lo vendere luego , por lo tanto quiero comprar un autito que me pueda traer a conce y usarlo mas que nada para viajar , ya que por el alto consumo del impreza lo tengo encerrado en conty y lo uso solamente cuando voy para alla cada 3 semanas , en conclusión no me sirve de nada
-ahora mis dudas según autocosmos el morning da 22 en carretera , sera tan asi ?http://www.autocosmos.cl/noticias/9560/probamos-el-nuevo-kia-morning-11-lx----ficha-tecnica.aspx
- se puede llevar un morning a 100 por la carretera sin problemas ?
tengo entre 3,5- y 4 para la compra de un auto economico
se que el porrazo sera grande (de un impreza a un city cars)por ahora que soy universitario tengo que resignarme a encontrar un autito que se acote a mis necesidades , cuando salga me podre volver a dar el gusto de tener un impreza 2.0r
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El usuario Zenco puede darte buenas referencias sobre ese modelo, ya que tuvo uno y lo volvió a comprar
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que yo sepa, cualquier citycar hoy tiene la estabilidad y potencia para andar en carretera incluso a 120 sin problemas ( el consumo se dispara eso si).. obviamente su liviandad los hace relativamente sensibles a los vientos laterares y a la influencia de caminones.. pero a 100 no deberia notarse ni exigido ni inestable... nunca he andado en un city asi, pero lo he leido en todas las pruebas que he leido sobre citycars modernos.. los entornos mas complejos no son autopistas, sino mas bien ccaminos de doble via, donde la baja potencia y torque complican adelantamientos apretados y sus chasis y ruedas flacas hacen que su aplomo no sea del todo impecable.. pero para andar normal.. sobrado de cariño... además tienen espacio para 4 adultos de talla media con comodidad...
en algunos casos andar a mas de 110 o 120 tambien repercute en el confort porque son bastante ruidosos
del consumo.. en teoria son 23 en carretera a 90.. yo creo que 20 los da sin problema a 100.. ya sobre eso.. bajas a 17..
ahora.. finalmente.. yo no elegiria un morning porque si bien es suave,y silencioso en relacion a la compatencia, bastante economico, espacioso y con terminaciones piolas.. no tienes ningun equipo de seguridad que te ayude en caso de emergencia..
por ese presupuesto puedes optar a un c1 o 107 2007 .. el 1.0 bencina lo hace mas economico y picador que el morning..( da unos 2 km/l mas)..tambien es mas estable y relativamente mas divertido de manejar.. tiene doble airbag y abs de serie.. es similar en espacio, es mas compacto, saco mejor nota en pruebas de choque ( 4 v/s3.. y el monring tenia airbag)... a cambio, es mas duro, mas ruidoso y lo compras con mas uso...
aca un c1 que se ve bien piola por 4.1 MM
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1730041 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1730041)
o este por 4.4 M
http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1702502 (http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1702502)
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- se puede llevar un morning a 100 por la carretera sin problemas ?
:risa2: :risa2: :risa2:
que le tienes poca fé a estos autitos... lo puedes llevar a 140 sin problemas...
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jaja se la verdad he manejado el spart a gamba y se comporta re bien , la idea es tratar de no sobrepasar la gamba tampoco para que la economía haga efecto .
gracias city pero los franceses se me viene a la mente mecánica complicada y cara
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el morning llega a 140 sin dramas ::) y no lo encuentro ni tan lenteja
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y un spark cero kms no te gusta?? creo que el 800cc vale 3.690 y el 1.0 vale 4 millones.
por esa plata me gusta el F0 pero no sé como andará el chinito ese :-\
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es mentira! el morning rinde 19 o 20 en carretera , sacado a mano constante mente en el ex morning de mi polola , si lo aserruchas baja a 17 18 , que era lo mismo que daba mi palio sport .
en cuidad 15 o 16 hasta 14 te puede dar.
saludos
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por esa plata algo "economico" un kia rio RS de los viejos no el jb , un yaris de los viejos sport, o un palio sport desde 13 a 15 km po litro en cuidad depende la pata.
si quiere algo realmente economico un 206 diesel, o algo pequño peero comod por esas lucas seria un C1
saludos
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estimado, el c1 y el 107 tienen un motor bencinero daihatsu, fueron desarrollados en su mayoria por toyota, y PSA puso un motor diesel y la logística de la fábrica. se producen en república checa y puedo afirmar serg{un varios estudios, que en europa tiene tanta fiabilidad como un yaris sport
en una prueba de 100000 km en 2 años, unos italianos probaron un aygo ( la version toyota del trío, producido en la misma fabrica y con 95 % de piezas identicas).. el título de la conclusión es el siguiente: " nada que declarar".. los fallos fueron: 2 ampolletas quemadas.. A/C deja de funcionar a los 90000 km ( tubo roto.. y es altamente probable que los c1 que pilles por 4 MM no tengan A/C).. críticas a ciertos ruiditos interiores y a ciertas terminaciones... ah y el embrague estaba cerca del fin de su vida útil.. piensa que cada día hacia 300 km en ciudad...
el auto, les rindio unos interesantes 16.9 km/L en ciudad luego de rodado ( su prueba de ciudad es exigentem no debera dar nunca menos que eso), 0-100 en 12.2 segundos ( poquito mas que un mazda 3 1.6 para comparar).. casi 23 km/l a 90 km/h ( reales, no de velocimetro), 20.4 a 100..
la mecánica de este auto es de ultima generacion ( 1.0 3 cilindros 12 valvulas, vvt doble, 100% aluminio..), pero fue desarrollado a la japonesa.. asique no debe ser de difícil intervencion...(de hecho, ese motor lo usa el yaris en europa) por otro lado, los repuestos PSA originales son bastante mas baratos que los de toyota por ejemplo.. y las mantenciones en concesinario tienen un valor muy similar a las de KIA...
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gracias estimado , lo tendre en cuenta
que tal es el yaris 1.5 ,como andará el consumo
me gusto este
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1738593 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1738593)
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Creo que el spark anda un poco más que el morning...
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el tema del consumo el primordial sacando a cuenta si el morning me diera 20 en carretera con 12 lucas llegaria conty , en cambio en el impreza fácil sus 22 lucas
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el consumo oficial en condiciones ideales de ese modelo es de 21 km/L a 90 km/h.. asique no deberias esperar mas que eso ( el morning en las mismas condiciones declara 23.3, el c1 24.3)
es un auto interesante por espacio y prestaciones.. tambien es mas aplomado que un citycar ( aunque algunos lo consideran inestable...)..
la pregunta.. necesitas ese espacio?
si vas a andar solo, pienso que no vale la pena compara un auto con 160000 km si al final no aprovecharas su ventaja de ser mas grande.. y al final gastarás de mas.. y tampoco tienes doble airbag ni frenos abs..
preferiria en ese caso el morning semi-nuevo si estas dispuesto a sacrificar el equipo de seguridad
el que dijo 206 HDi es buena idea... tienes en teoria hasta 26 km/l a 90 km/h.. doble airbag, equipo de confort ( no abs)..además ahorras $150 el litro...y los 70 cv andan harto para ser solo 70.. el pero es que igual estan carretiados por 4 MM...
ojo con los spark.. el consumo en condiciones ideales a 90 km/h es de 21 km/l y 14 en ciudad y si bien es comodo, espacioso fiable y te lo llevas nuevo.. su motor es de los menos capaces de grupo ( sin ser tan malo tampoco).. y su estabilidad es regular..
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si eres estudiante lo ideal es uno cero kms, te vas a olvidar de gastar lucas mínimo en un par de años arreglando tonteras o cambiando neumáticos, baterías o piezas de desgaste.
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al spark le he sacado 130, pero el volante tirita ene
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Yo le saque 170 al iq y parecía que flotaba :paranoico: :paranoico:
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Creo que el spark anda un poco más que el morning...
He manejado el Spark y anda bastante menos que el Morning 1.1, y no hablo 0-100 si no que recuperando a 60 km/h hasta 100.
al spark le he sacado 130, pero el volante tirita ene
Alineación y balanceo, si no es eso..algún neumático con huevo. A esa velocidad en un City Car pasa que el eje trasero se tiende a desacomodar ante las imperfecciones del camino pero están lejos de ser un peligro, más que 130 no les he dado
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creo que es balanceo nada mas, no se si mi abuela le hizo, eso si pasado los 100 le cuesta tomar vuelo al spark
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Hola seba, gusto de saludarte ;D
Manejas buenas opciones, el Morning a 120 km/h da 19 km/lt con el piloto y poca carga, a 100 sube a 21, difícil que de más, además que el camino a Conti tiene sus cuestas donde un motor pequeño se tiende a exigir más. Yo no te lo recomendaría pensando que usas esa ruta donde a menudo hay que adelantar a dos camiones y tienes sólo una opción, sino a mamarse la cuesta bien lento detrás de ellos. :-[
El C1 o 107 que se habla con tanta propiedad, alguien lo ha manejado como para recomendarlo? Sería un buen punto de partida para alguien que recomienda algo por sus gustos, preferencias y prioridades. Hay que pensar más allá de lo básico que escribe una revista que no tiene mucho que ver con nuestra realidad, tendrá seba en la VII y VIII región donde mantener este auto? Tendrá dinero para mantenerlo en Concesionario? Hmmm..
De las opciones que se han puesto, el Yaris del link es muy buen auto, super confiable, pelado? Sí pero es más auto que un City, se puede llevar perfectamente bien en ruta a 120 km/h, a 100 con mayor razón; en un adelantamiento tiene mejor adherencia, pese a no ser de las mejores. Tiene un excelente motor, super durable y con rendimientos de los mejores que se pueden conseguir: a 120 km/h dan 17-17.5 y a 100 km/h te da los 19 y quizás un poco más con moderado peso. Para qué decir que ganas en capacidad de carga y espacio. Hay que revisarlos bien no más, son autos super nobles.
Otra alternativa es un Rio con motor 1.5 años 2002-2004, en la misma onda un Accent 1.6 16V que tiene mejor tenida en ruta que el Yaris y consumo de 18.5 por litro a 100 por hora y 17.5 a 120 km/h dado que la caja es de relaciones largas (3100 rpm a esa velocidad). A favor con el Yaris es que es un poco más estable y los repuestos son mucho más baratos. Carne e' perro garantizado.
Saludos
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yo la otra vez le saque 150 al maruti... :pozozipy:
o me estaba quedando dormido a los 80 y lo soñe :?? ;D
en tu caso me iria de cabeza a un morning,siempre e escuchado buenos comentarios de ese autito,y si este año cambia el modelo espero que no la cagen y hechen a perder su fama.
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Totalmente de acuerdo con matador.
Por mi casa pasó un yaris año 2000, versión GLI igual que el del link. De partida no tiene airbag como dice el aviso (sólo la escasa versión LEI traía).
En cuanto a rendimiento, que es lo que quieres averiguar, daba sus 15km/lt en ciudad. OJO depende mucho de la ciudad, los tacos en Santiago no son los mismos que donde vivo yo (tramo Quilpué - Viña o Concón, que era donde se usaba). Y seguro que era ciudad porque en esos años ni carreteras existían por aca :o
No sé que tan pelado sea el GLI, de hecho tiene el mismo equipamiento que cualquier similar de esos años (mazda 323, baleno, accent, rio que viene más pelado aún, astra, sentra, etc), todos con equipamiento similar.
El auto, bueno está más que repetido lo aperrado que son, al de mi viejo lo chocaron, pérdida total, auto destrozado y mi viejo salió caminando sin niun rasguño, por lo que te puedo hablar bien de la seguridad del vehículo.
Eso sí, está un poco carreteado el que pusiste, demás que pillas uno con 110.000 km por ahí en Conce.
Saludos, espero te sirva.
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Un morning con direccion lo mas nuevo posible
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yo la otra vez le saque 150 al maruti...
o me estaba quedando dormido a los 80 y lo soñe
puede ser, hace poco me tocó hacer el trayecto entre curicó y talca atrás de 2 marutis que iban pegados uno al lado del otro y a 140.....
El auto, bueno está más que repetido lo aperrado que son, al de mi viejo lo chocaron, pérdida total, auto destrozado y mi viejo salió caminando sin niun rasguño, por lo que te puedo hablar bien de la seguridad del vehículo.
no puedes decir eso en este foro, los únicos autos seguros son los europeos y el toyota es lo mas malo en seguridad que hay ::) ::)
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Dificil sacarle esa rapidez a un maruti.... si tiene solo hasta 4ta :pozozipy:....
Yo me iria por un spark negro... o por un kia morning ojala antes del 2008 con poco kilometraje.... del 2008 en adelante no me gusto... le hicieron cambios mecanicos como la caja de cambios... quedo mucho más restringido y mucho más city car que antes, ahora quedo con las marchas cortas.. :sconf:
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Mi Sra tiene un morning 2006 1.1 y lo he manejado bastante.
El rendimiento es bastante relativo, pero da entre 18 a 22 km/lt en carretera, en ciudad no lo he controlado, porque no me ha tocado usarlo en ciudad por un estanque completo.
No es un auto rápido de salida, pero es bastante aceptable para el 1.1 que tiene. A los 120 va bastante bien, relajado en rpms y bien fijo al pavimento, no sientes que vas flotando como me pasó en un alto y más aun en un tico, que son los otros dos citycar que he manejado.
El frenado es lo que más rescato.
Los repuestos son baratos, aunque los comparo con el swift que son carisimos :enojao:
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Hace algunos dias vendi mi morning ... y uta que lo hecho de menos, 2 años y ningun problema ...
A mi me rendia entre 18 y 20 km por litro (todos los dias 30 km en carretera y 500 metros en ciudad)
saludos
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Despues de manejar por 30.000 kms uno, te puedo decir que el morning rinde 16 km/l en ciudad manejando normal (como abuelita el consumo no mejora mucho) y sobre 20 km/l a 120 km /h (jamás lo maneje en carretera a 100km/h, siempre a 120 y me rinde aprox 21km/l).
En ciudad es un auto muy cómodo, para mí el mejor citycar (rendimiendo/precio/fiabilidad); ya tiene 40.000kms y ninguna falla, solo cambios de aceite y fitro)i
Obviamente que los hatchback son mas cómodos/espaciosos pero si quieres un citycar con buen rendimiento y confiabilidad, el morning te lo recomiendo.
El spark; con ese rendimiento prefiero lejos un hatchback, qué sentido tiene tener un citycar que te dé menos de 14 km/l?????????????
Menos de 1000cc o tricilíndricos parecen licuadora.
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1) CLARAMENTE tienes que cambiar de auto, si el consumo de tu auto no te permite usarlo, tienes que ver si o si algo mas economico.
2) Morning, Spark ¿palio fire? yaris, etc
sea cuasl sea el que escojas mas economico que el tuyo.... NO PONGAS NIUN SOLO PESO MAS DE LO QUE SAQUES AL IMPREZA paqra comprar el auto "nuevo", incluye en el precio la mantencion completa incluido cambio de correa de distribucion si aplica, y alli empieza a ver opciones, si pides un prestamo saca la cuenta, si te sale a cuenta o no porque en muchos casos todo el ahorro se va a pagar la letra.
Dale un vistazo ma este
http://www.destacados.cl/vfichausados.asp?VID=141342&vistip=1 (http://www.destacados.cl/vfichausados.asp?VID=141342&vistip=1)
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creo que el concepto de "rendimiento en ciudad" varia mucho según la ciudad, sorry pero no creo que un morning de 16km/lt en santiago a las 19:00hrs
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Dificil sacarle esa rapidez a un maruti.... si tiene solo hasta 4ta :pozozipy:....
Yo le he sacado eso, ha sido la vez ke me demoré menos de Stgo a La Serena, salí cerca de las 19:30 y llegué pasadito las 23:30... es un autazo el maruti, quedé realmente impresionado, era uno año 2001, igual el auto tenia poco, poquisimo kilometraje. Esto fue el 2009 y tenia 30.000 kms. a mi mamá le costó un palito y medio... jejeje.
El morning solito llega a los 140 sin problemas, si le meto mas le saco más pero me da cosa por que ya a 140 va pasando las 4500 rpm.
Siempre que viajo de stgo a serena (1 vez cada 45 dias aprox) trato de irme a 120 lo mas constante que se pueda, pero cuando ya me aburro le puedo meter pata sin problemas y no titita ni nada.
lo que si es cierto es que no tiene mucha potencia, entonces para adelantar en situaciones complicadas se debe hacer sobrerevolucionado, ahí tira mucho más.
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creo que el concepto de "rendimiento en ciudad" varia mucho según la ciudad, sorry pero no creo que un morning de 16km/lt en santiago a las 19:00hrs
no, estas equivocado, el concepto de "rendimiento en ciudad" se refiere a condiciones normales. De otro modo sería imposible comparar los rendimientos de los vehículos. Así como el concepto de carretera se refiere a 100 km/hr, en un camino relativamente plano. Si vas por una carretera desde la costa a la cordillera, a 140 km por hora, obviamente que el rendimiento varía mucho.
O sino podríamos decir "sory, pero no creo que un morning de 16 km/l en ciudad si vivo en la punta de un cerro de valparaíso, viajo con 4 adultos más, y con taco en la subida"
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no, estas equivocado, el concepto de "rendimiento en ciudad" se refiere a condiciones normales. De otro modo sería imposible comparar los rendimientos de los vehículos. Así como el concepto de carretera se refiere a 100 km/hr, en un camino relativamente plano. Si vas por una carretera desde la costa a la cordillera, a 140 km por hora, obviamente que el rendimiento varía mucho.
y que son condiciones normales?, pq en carretera es fácil medir.
insisto, a mi un morning ni cagando me da 16, si me diera 13 sería bueno, me muevo por providencia horario punta, imaginate...
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ya a 140 va pasando las 4500 rpm.
Estas equivocado, el morning a 160 km/h va a 4500 rpm
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Al morning le han calculado 14 km/l en el peor de los casos... como ejemplo, a mi ax 1.1 le he calculado casi los 19 km/l carretera a 120 km/h, si no lo paso de 100 km/h me llega a los 20 kgado de la risa... en ciudad no he tenido la posibilidad de hacer un promedio, porque no soy de llenarlo muy seguido :risa2: solo cuido que no baje de 1/4. De todas formas la vez que le medí rendimiento con llenada de estanque, fueron 14,6 km/l si mal no recuerdo y en una hora de normal condición de tránsito (12 del día), manejando a promedio de velocidad de 60 km/h por lo que creo, el morning debiera andar en esos números fácilmente.
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La semana antepasada viajé de Stgo a mi casa en La Serena. De repente, por Socos, me pasó un Morning como a 150 (yo venía a 140).
Me dejó picao, asi que le metí la pata pa pasarlo, pero a la primera subida, el Morning se quedooooooooo atrás.
Claramente el Kia puede alcanzar esa velocidad sin problemas en zonas planas, pero en subidas se nota su falta de potencia.
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Dificil sacarle esa rapidez a un maruti.... si tiene solo hasta 4ta
Hay autos que dan su velocidad máxima en cuarta de hecho... todo depende del escalonamiento de las marchas. Hay autos que tienen la quinta solo para "descansar" en carretera y que por ser tan larga no se puede el auto hasta la vel max a la que si llega la cuarta.
y que son condiciones normales?,
El ciclo homologado. Es estándar.
Respecto al auto le haría puntería a un Palio Fire, puede que gaste un par de km/lt mas que los citycars pero tiene un manejo mucho mas agradable, mayor despeje respecto al piso, infinitamente mas aplomado a altas velocidades y algo que es importante pa alguien con poco presupuesto: repuestos baratísimos.
Si te interesa el que venden mis viejos me avisas. Sería como comprar un 0km, se le cambiaron correas, neumas nuevos, embrague, etc. No tendrías gastos adicionales.
Saludos!
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El C1 o 107 que se habla con tanta propiedad, alguien lo ha manejado como para recomendarlo? Sería un buen punto de partida para alguien que recomienda algo por sus gustos, preferencias y prioridades. Hay que pensar más allá de lo básico que escribe una revista que no tiene mucho que ver con nuestra realidad, tendrá seba en la VII y VIII región donde mantener este auto? Tendrá dinero para mantenerlo en Concesionario? Hmmm..
estimado.. en este caso puedo decir que andado en el c1 tanto en ciudad (un trayecto muy corto), como en camino secundario a ritmo piola.. ademàs, como el auto me ha gustado desde que salio.. he leido una cantidad enorme de reviews y comparativas en español e italiano.. se perfectamente de lo que hablo..
si sirve el dato.. encontre una prueba especial en que pusieron un spark 1.0, un getz 1.1, un corsa 1.0, un morning 1.1, un smart 1.0, y un c1, un 107 y un aygo ( el 107 con caja pilotada).. y el consumo mejor fue el del trio frenco-niponico.. andando por caminos de montaña, autopistas traficadas y autopistas a 130 ( o sea una prueba muy exigente)..el 107 CMP dio 18.8 km/l.. los aygo y c1 mecanicos 17.5 km/l.. el morning quedo en un nivel intermedio (creo que algo asi como 15 km/l.. debo confirmar el dato).. y el spark fue el mas gastador por lejos..
sobre el problema de la mantencion... no puedo darte una respuesta.. pero no cuesta nada llamar a citroen o averiguar por mecánicos especialistas en regiones...yo creo que un buen mecanico toyota no deberia tener muchos problemas
aca en todo caso esta la pauta del modelo... que yo sepa además tiene cadena de distribución..
http://www.citroen.cl/sitio/postventa.htm (http://www.citroen.cl/sitio/postventa.htm)
y la del morning:
http://www.kia.cl/descargas/clientes/pautas_mantencion/2009/Morning-Rio-Cerato.pdf (http://www.kia.cl/descargas/clientes/pautas_mantencion/2009/Morning-Rio-Cerato.pdf)
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Respecto al auto le haría puntería a un Palio Fire, puede que gaste un par de km/lt mas que los citycars pero tiene un manejo mucho mas agradable, mayor despeje respecto al piso, infinitamente mas aplomado a altas velocidades y algo que es importante pa alguien con poco presupuesto: repuestos baratísimos.
x2 pa un palio fire... la version 1.3 16v es bien económica. En ciudad da como 14 y en carretera sube a 18 o un pelito más.
Es medio federico, pero con lo que tienes te alcanza de sobre para un Sport, que es más equipado (llantas, AC, alzavidrios, direccion hidraulica, alarma, computador abordo) y para mi gusto mucho más encachao que el G2.
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y que son condiciones normales?,
El ciclo homologado. Es estándar.
entonces nadie puede poner "me rinde x en ciudad", solo se puede decir lo que dice el fabricante, pq claramente las condiciones varian...insisto, A MI el morning con cuea me daría 13...la terrano me da 6 :pozozipy:
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Ojo con las comparativas del morning porque hay dos modelos, los primera generación tienen una caja bastante más larga y calzan aro 14.
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shusha me da una lata cambiar el impreza pero es mi realidad nomas y viajar en bus me sale como 7 lucas en el morning me saldria 12 a lo mas , y me demoraría mucho menos en el kia .
pero como dije ya tendre la oportunidad de tener otro impreza .
el auto lo quiero para viajar mas que nada , ocuparlo cuando llueva aca en conce ya que me voy caminando de la casa a la u , para hacer ejercicio ya que dijeron que estaba mas guaton por aqui jajaja., ademas de salir de vez en cuando en el .
gracias por los consejos y creo que voy a seguir es la linea de cambiar el impreza por un morning
el spark lo un familiar y la verdad que le da lo mismo que un 1.6 normal como un tercel , asi que tan economico no es .
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Citar
yo la otra vez le saque 150 al maruti...
o me estaba quedando dormido a los 80 y lo soñe
puede ser, hace poco me tocó hacer el trayecto entre curicó y talca atrás de 2 marutis que iban pegados uno al lado del otro y a 140.....
y venia un fiat 600 atras haciendo cambio de luces??? :risa2:
me acorde del chiste del fito.(yo jamas e llegado a los 100 en el maruti,solo es para la ciudad)
y siguiendo con el post,vi un hyundai getz del 2003 en chileautos bastante bonito por ese precio...seguro te da mas que el impreza.
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Un Getz Diesel o un Accent Crdi como el link que pusieron antes andarían de perillas, cómodos en carretera, mucho torque en baja y con excelentes rendimientos, más de 20 km/lt en ruta :-\
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hay un problema con los hyundais diesel..
un getz crdi es un auto notable ( 22 km/l mixto en condiciones ideales, 110 cv, 235 nm de torque).. tiene 2 ab, abs, lokk interesante, andar piola.... pero nica vale 4 MM.. valen 5 MM.. y noto es maravilloso.. le falta el abs.. y el interior a mi me parece algo simple..
por otro lado, recien descartabas un c1 porque la mecanica es "compleja" ( aunque la tecnologia es equivalente a la del yaris 1,3).. el getz tiene un motor usado por colectiveros hoy por hoy.. pero no es un motor simple... e ignoro cuanto repuesto tenga
accent CRDI actual ( 110 cv) es pelado en equipo de confort y seguridad.. y tambien.. no vale 4 MM
y por 4 MM te llevas uno de los de primera generacion con 80 cv y un motor de 3 cilindrios Vm motori.....voluntarioso y de consumos piolas ( 18 km/l mixto), pero ruidoso, vibrador.. y el equipo tambien es rustico.. y no se cuanto repuesto tenga..
además esta el problema de los ex-taxi..
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mira este...ta bonito
http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1722178 (http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1722178)
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y noto es maravilloso.. le falta el abs.. y el interior a mi me parece algo simple..
y no quieres climatizador y asientos de cuero también??? :palmada: :palmada: ubicate en el precio, auto mas o menos nuevo, bueno (confiable), económico y 4 millones máximo.
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Yo tambien soy universitario y me compre el palio fire por la economia, pero nunca eh andado a 100 en carretera, no puedo bajar de los 119 :-[, al final no es tanto el ahorro al mes. Saca la cuenta cuanto es el ahorro en dinero y si vale la pena. ;)
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Perrín, yo tengo un Morning 2007 y no le he calculado el consumo, pero lo usamos para ir todos los días a Los Andes desde Colina y es realmente económico, le cuesta un poco alcanzar los 120 Km/Hr pero los conserva sin problema, claro que en la cuesta Chacabuco se chupa.
Te lo recomiendo 100%. El "Viagra" lo compré con 42 mil Km, cierre, neblineros, alzavidrios totales, impecable, por 3,7 palos. Mantenciones baratas, claro que el aceite no se lo voy a cambiar cada 15 mil, nica.
Saludos y suerte.