Conduce Chile

Estimados consulto por un problema en Tercel que me tiene intrigado...

Resulta que últimamente se me está desapareciendo por completo
el Liquido Refrigerante del vaso que va junto al radiador.
No me afecta la temperatura de trabajo del motor, pero debo estar rellenando cada cierto tiempo. 
Obviamente debido a la cantidad que posee en el circuito.

He chequeado el Vaso si posee alguna rotura o algo parecido pero nada,
He visto que me vota el coolant por la tapa de rebose, puesto que está toda manchada
con el vestigio del refrigerante.
¿Que puede ser?

¿Pasó a mejor vida el famoso "Trompito" (termostato) ?
¿Bomba de Agua? (esta cambiada recientemente en Febrero de este año)
¿Radiador Tapado? puede ser...ya que antes le echaba agüita de la llave el dueño anterior y
posiblemente se removió todo el sarro interno.


Atento a sus aportes!!!

 

He visto que me vota el coolant por la tapa de rebose, puesto que está toda manchada

Mira no es fuga de coolant, se devuelve por ese contenedor...
Lo Vi con motor encendido 

Sip
esta nueva...
cambiada junto con bomba de agua y refrigerante
PERO sabes puede ser!!!
ya que es alternativa y no sella como la original.

Posiblemente no esté completamente sellado el circuito y me está despichando por el deposito,
debido al pésimo cierre hermético. 

Sip
esta nueva...
cambiada junto con bomba de agua y refrigerante
PERO sabes puede ser!!!
ya que es alternativa y no sella como la original.

Posiblemente no esté completamente sellado el circuito y me está despichando por el deposito,
debido al pésimo cierre hermético. 

parte por ahi, compra una tapa buena primero, ojala original...

Revisa la bba de agua, si es de las chinas no alcanzan a durar el año... las bbas de agua buenas son las Japo solamente.
Yo la cambie en Agosto del año pasado y hace dos meses me empezo a sonar y la mier... es china, asi que a buscar la Japo.

si fuera la bomba o el termostato, el motor se recalentaria, ya que no habira circulacion de agua... aqui la hay, pero se esta escapando...

La tapa del radiador es una "buena" probabilidad. Sería bueno que después de un recorrido exigido se abra el capot y para visualizar que pasa con el nivel del depósito en ese instante en que el motor suele calentarse mas, por la menor circulación de aire por el radiador. Si comienza a subir mucho el nivel pero gradualmente probablemente sea la tapa que no está reteniendo la presión del sistema y está permitiendo un paso excesivo hacia el depósito.

Ahora, si el flujo de agua al depósito es a borbotones mientras el motor está andando....... chuuuu....... esa es una "mala" probabilidad. Podría ser empaquetadura de culata.  Por lo pronto, revisa como está el aceite. Si está lechoso o ha subido su nivel es mala señal. También lo sería encontrar rastros aceitosos en el refrigerante.

No necesariamente  es  terrible  que  "hierva",  ya que si la tapa no sella bien,  no  habra presion, al no haber presion, el agua hierve

Lo primero es cambiar la tapa

Gracias por los comentarios...
En el deposito el refrigerante no hierve, solo se devuelve por el despiche que posee el vaso
para exceso del liquido.
Creo que es mas atribuible a la tapa del radiador que no está haciendo bien la pega.
Probaremos con otra de mejor calidad, puesto que la original vale mas que el radiador nuevo 

Qu tapa pusiste??? si es de esas chinas de luca, no hay caso, una de esas en el daihatsu me duró una cagá, compré una alternativa japonesa como en 5 lucas y me olvidé del tema.

Jaaaa asi es le puse una parecida a la original, pero de calidad 
cuando pongo la tapa al radiador me da vuelta y no cierra por completo 
eso es por economizar...lo mas chistoso de esto es que duro menos que un suspiro 
vamos a ir por una japo mejol 

Jaaaa asi es le puse una parecida a la original, pero de calidad 
cuando pongo la tapa al radiador me da vuelta y no cierra por completo 
eso es por economizar...lo mas chistoso de esto es que duro menos que un suspiro 
vamos a ir por una japo mejol 

Jajaja si, aplica alternativa japonesa, no son caras para nada, o sea me costó 5 veces lo que cuesta la china jajajaja pero es millones de veces mejor, la marca no la recuerdo pa recoendártela pero tiene un papel amarillo con letras rojas si mal no recuerdo.

+1 a lo anterior revisa primero q la tapa de radiador sea la original y si sigue con esos sintomas descarta empaquetadura de culata y para esto no es necesario que la t° este alta, ya que si el sistema se encuentra con aire no te va a registrar una t° correcta del motor ya que el sistema trabaja con la T° del agua