Conduce Chile

Siempre me he preguntado, ¿es tan real esto del poco respaldo de Skoda?. La gente que he conocido que ha tenido Skoda no ha tenido problemas con repuestos (Fabia generación anterior y Octavia generación anterior), ni mecánicos ni estéticos, y ni siquiera son tan caros.

¿Y cuántos has conocido, uno? 

Cachos checos serán 

No po, si Sevel dejo entrever implícitamente que con el supuesto mal respaldo de Skoda es mejor opción un cacho francés


Sent from my astonishing iPhone using Tapatalk

de motor no creo que tengan problemas para repuestos, pero de carrocería no sabría decir si son cachos o aparecen repuestos por ahí.

A mi me encantó el fabia tdi cuando lo vi, lo unico que no me gusta es su diseño exterior... algo feo, para eso me quedo con un c3 hdi que van a llegar a fines de agosto..

lleva 10 dias en los cocnesionarios el c3 hdi, al menos en valpo... pude andar un breve trecho en el.. y debo decir que  para tener 70 cv  anda piola ( no es rapido, pero si hay que acelerarlo menos que el 1.4 para andar al mismo ritmo).. y es bastante silencioso ( sobre 2500 rpm eso si el motor se escucha, con un sonido ronco. en . relenti es suave).. el resto es identico al c3 intermedio de 7.5-7.8 MM... ahora 70 cv por 9 MM a mi gusto es algo salado....

Conozco a una persona con Skoda, creo que un Fabia SW tipo 2005. Tenía un vidrio quebrado, meses con el plastico en vez de vidrio porque no existe en stock.

el accente esta descartado por que no le gusta (me dijo que no queria andar arriba de un colectivo) y aparte vio lo de las fallas de los accent y los descarto, le mencione el c3 y parece que es el que mas le gusta hoy lo iba a ir a ver

gracias por los datos

Solo voy a reafirmar una cosa, los Fabias 2012 NO tienen radios desmontables, por lo que para la otra eñor TSF sea objetivo y cuente que sse subio a un auto usado... y no deje entrever que era uno del año.

Prefiero el 207 hdi, rico el auto, y de look muy atractivo.

Sobre el skoda, no se, me gusta, el motor tiene buenas cifras, pero mientras el respaldo sea "incierto" (para que los sensibles no se sientan atacados  ) prefiero un peyó! los motores HDI ya tienen su fama

dato util:

si miras algun usado de principios de 2012 o finales de 2011.. para reconocer las versiones euro V... que tienen mejoras en turbos, electronica, y rediseños mayores que los hacen, en teoría más fiables ( el nuevo turbo psa esta reforzado. por ejemplo.), más ecológicos ( comprobada una reducción importante de las particulas y Nox, gracias al filtro antipartículas y relaciones de comrpesion mas bajas) , más económicos 8 teoricamente.. tal vez no se note), mas silenciosos ( 100% comprobado que los hdi son mas discretos) y con mejor régimen de utilización ( el hdi 92 gano 15 nm.. el mjt bajo el regimen de torque máximo 400 rpm)..

el 1.3 mjt de fiat debe verse asi:

el 1.4 hdi de PSA asi
http://www.peugeot-citroen-moteurs.fr/cache/docs_public/6666cd76f96956469e7be39d750cc7d9/5_fr-fr_fiche_publique.pdf ( es parecido al 1.6 hdi euro V)
el 1.6 hdi 92/112 asi

el  1.6 hdi 112 con start&stop


que yo sepa todos los 1.6 tdi son euro V...

las cifras del 208 e-hdi 92 ( el que segun medios nacionales.. es el que llega..a app 9-9.5 MM)

Velocidad máxima (km/h)   185   
Aceleración 0-100 km/h (s)   10,9   
Aceleración 0-1000 m (s)   32,6   
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)   9,5   
Consumo urbano (l/100 km)   4,5   
Consumo extraurbano (l/100 km)   3,4   
Consumo medio (l/100 km)   3,8   
Emisiones de CO2 (gr/km)    98   
Normativa de emisiones   Euro V

las cifras segun QR: los test de QR son bastante exigentes.. pero te dicen la peor circunstancia  posible, pues es de autos sin rodaje y manejo no ecológico.. ellos eso si probaron un hdi 115, que no es igual.. pero dice consumir lo mismo

a 90 km/h: 25 km/l
a 100: 21.7 km/l
en ciudad: 16 km/l
en autopista ( 130 km/h de pic): 14 km/l

segun otra revista italiana ( al volante), en un 92 cv
ciudad: 17 km/l
autopista ( 130 km/h): 16.1 km/l

segun auto hoje un hdi 92
 90 km/h: 31.5 KM/L
a 120 km/h: 17 km/l
ciudad: 15.9 km/l