Conduce Chile

una amiga necesita urgente un auto economico, por que recorrera alrededor de 2500 km mensuales, (30 mil km al año como minimo) yo le recomende estos 2.
aprovecho de consultarles ya que son los mismos 2 modelos que estoy viendo para mayo del proximo año cuando tenga que hacer unos 3500 km mensuales (42 mil km al año como minimo)

otra amiga tiene un 207 compac diesel, el diseño lo encuentro mula (206 con algunos cambios) tiene un buen equipamiento 2 airbags, abs, llantas, neblineros, computador a bordo, climatizador y por el vin del aprabrisas tiene que ser frances, ella me dijo que en carretera le daba  hasta 25 km/lt, me tinca que de repuestos debe andar bien ya que los 206 diesel y los 207 compac diesel se ven mas en las calles que el skoda, y debido a que el km sera importante solo haria las primeras mantenciones en concesionario y despues por fuera.

el skoda no lo he visto en vivo, el equipamiento igual es bueno 2 airbags, abs, llantas, aire semi automatico, velocidad crucero, neblineros, tiene un motor mas potente y me tinca que es un poco menos rendidor que el 207,

nunca me ha importado la reventa, pero tampoco me gustaria tener un auto que despues de 4 o 5 años no se pueda vender, mas con un km importante (42 mil km por año osea con 210 mil km despues de 5 años), que tan mala es la reventa de skoda?

las mantenciones de rutina de un diesel con muy complejas?? o no son tan diferentes a las de un bencinero en la complejidad?

que otro vehiculo diesel de aprox 8 y medio millones (que no sea el accent)

se agradece la ayuda

9.290 millon por el Citroen C3 diesel

 el 207 compact solo tiene abs si es 2012 hdi.. los anteriores no tienen.. todos son franceses

que gana el 207c:
repuestos conocidos ( c3 hdi I y II, c1 hdi, 107 hdi, nemo, bipper comparten motor)
climatizador
100 lucas mas barato
1 km/l más en condiciones ideales ( 25 km/l mixto segun peugeot.. fabia 23.
tal vez una reeenta mejor ( los skoda diesel no se devaluan tanto en todo caso)

del resto.. el fabia tiene mas maletero, mas espacio, control crucero, interior de mejor calidad, aspecto y materiales, 105 cv, 90 nm más de torque, plataforma más moderna... o sea .. mas auto por donde lo mires... las mantenciones son saladas ( 160-260 alternadas he oido de fuentes no confiables).. pero son cada 15000 km.. lo que aligera el gasto.. averigua bien.. en una de esas  no es tan caro como parece


tres opciones más.. aunque el fabia  es el BBB y se nota!!!!

207 1.6 hdi.. te llevas la reventa y los repuestos accesibles del 207 compact, pero esta a la altura del fabia en calidad interior, modernidad, andar, consumos... cuesta 9.2 MM nuevo..  y pierdes el control crucero y algo de espacio...pero hay unos con bajo km en el presupuesto en chileautos

 no se si aun queden ( desaparecio de la pagina).. esta el grande punto 1.3 MJT.. como el 207 en cualidades, pero con un interior simplon y 75 cv nomás..... rinde 25 km/l mixto en tería.. y es bien pintoso.. aunque es más lento y menos equipado que el fabia por los mismos 8.5 MM

el new c3 hdi.. tiene el mismo hdi 70 cv del 207, los mismos pro.. peor un interior muy bonito, misma maleta del fabia, con airbags laterales y un equipo similar ( sin control crucero).. rinde en teoria 26 km/l mixto ( da más en ciudad.. lo mismo en carretera que el resto)... el problema es que cuesta 9 MM y eso es caro ( a mi gusto lo deberian  bajar a 8.5 MM porque eso vale en europa.. y ahi serie el segundo mejor luego del fabia)


en octubre llega el 208 con el 1.6 e-hdi.. deberia rendir mas que el 207 ( 2 km/l más en ciduad.. aunque en test solo es más rapido, no más economico).. y tener algun equipo más que el 207.. a  9-9.5 MM aprox

hoy anduve mirando autos y pasé a ver los que tanto rcomiendan acá y que nunca me habia acercado a mirar porque no los compraría, miré con especial atencion el skoda y de verdad que no se porque lo recomiendan tanto, no puedes comparar la sensacion interior de un peyote con el skoda, mas encima dentro de los tractores los peyotes son buenos, o sea si me voy a arriesgar por uno a ojos cerrados seria el peyote. Dentro de los fabia hay algunos con una radio incorporada a la consola y es lo unico que salva del auto, hay otras versionbes que traen la sencillita jvc o sony  de 45 lucas. El skoda lo encontraba feo por fuera, despues de verlo por dentro creo que lo mejor es el exterior, sin comentarios, si la pregunta es esa, skoda o peugeot, a ojos cerrados peugeot.

que fabia viste??

primero, todos los fabias nuevos tienen rado incorporada de serie y creo que con 8 parlantes..
dos, el fabia 2012 viene con butacas y deallees de cuero, fuera de plasticos blandos en algunos lados.. lo que le da un buen look y sensación..

el fabia fome de interior era 1,2 base de hace unos años.... pero nada que ver con el actual...

por demás.. el 207 compact tiene un interior simpatico y piolamente armado, pero de plasticos duros y nada del otro mundo ( a la altura del del aveo o un pelito mejor si es que )

si concuerdo que el motor hdi PSA es más conocido y de historial positivo.. y que un 207 se siente algo mejor al tacto en el tablero, pero el del fabia es bien  bueno igual

por demás esta claro lo que ofrece: 105 cv contra 70 o 90.. 250 nm de torque contra 230 o  160 segun el modelo.. y con consumos muy similares. agrega algo más de espacio, maletero y control crucero, audio de mejor calida.. y al mismo precio o más barato!!!

Por experiencia claro que recomendaría un peyo... el 107 lo compré en enero 10 con 8 mil km y lo usé hasta hace 2 meses atrás y quedó con 102 mil kms, en los que no dio una sola falla .

Según catálogo se debe cambiar filtro diesel y aire cada 40 mil, pero yo lo cambiaba cada 20, aceite con su filtro original cada 7.500... los precios son 27, 6 y 4, respectivamente, pastillas de freno a 15 lucas... eso dentro de repuestos, además de las alineaciones y balanceos.

207, no hay auto más económico. Al menos yo no recomendaría skoda. Yo tengo un 206 con 120.000 y NO LE HA FALLADO NADA, solamente sus mantenciones y le hago el cambio de filtro diesel cada 15.000kms. Rinde casi 19 km/l en ciudad.

Pienso venderlo para renovarlo por el 207 hdi

los dos son buena opcion, pero yo encuentro feo el fabia, muestrale fotos a tu amiga, en una de esas no le gusta uno de los dos.

 la opcion del medio es el 207 1.6 hdi.. ( hay 2 2012 euro V en chileautos.. a 9 MM.. a mi gusto son negociables para bajarlos algo más, viendo que el 0 km vale 9.2 MM)

tiene un equipo, calidad interior, espacio y maletero que se acercan al fabia ( fabia es algo más espacioso y con algo más de maleta), tienes similar  equipo (el fabia tiene algo más eso si..  el control crucero y radio más pro)... de performance anda cerca y el consumo es identico.. con la confiabilidad y accesibilidad de repuestos del motor diesel más difundido del mercado chileno..


si la performance y los chiches son relevantes.. jueguen por el 208.. muy posiblemente cueste lo mismo que el 207 hdi o poco más ( en españa vale 9 MM bien equipado) y como es más liviano que el 207.. el hdi de 92 iguala en perfomance teórica al Tdi 105 cv.. con consumos mejores en ciudad.. y es posible tenga un equipo completito... habra que esperar a octubre para ver que tal eso si..

al fabia no le encuentro ninguna gracia

feo,mala reventa por el tema de la marca, poco respaldo...etc.etc

prefiero el peyote lleva años con motores petroleros aca en chile

¿Poco respaldo?

Autohaus, Jacob Helo, Daniel Achondo, Klassik Car, Maco, Circulo Autos... Skoda tiene respaldo del grupo VAG... Si a la larga es un VW.

Cantidad de concesionarios no necesariamente quiere decir calidad de respaldo. Y en ese caso, Skoda está al debe. Por eso tiene poco respaldo

Defensor de cachos franceses detected