Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: kike en Enero 19, 2012, 13:46:15 pm
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Comprado, por fin agrego un par de fotos recien sacadas.
(http://i41.tinypic.com/2edtx8j.jpg)
(http://i39.tinypic.com/2viqzxd.jpg)
(http://i40.tinypic.com/vfcowk.jpg)
Gracias, saludos!
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UUUUH es la raja ese auto; la versión XT es la mas equipada que llego (la versión 2.0 XT es mas equipada aún).
viene con:
- Llantas de aleación aro 15.
- Cierre centralizado con mando a distancia.
- Espejos eléctricos.
- Alza vidrios eléctricos totales con el del piloto automático.
- A/C con Climatizador automático.
- Sensor de lluvia.
- Sensor de luces.
- Computador a bordo.
- Focos regulable en altura electricamente desde el interior.
- Volante regulable en Altura y profundidad.
- 5 apoya cabezas.
- 2 apoya brazos delanteros.
- asiento del piloto regulable en altura.
- Aplicaciones interiores imitación madera.
- 4 air-bag
- Frenos ABS
- Radio CD con cargador de 6 discos.
- Control de radio al volante.
- entre otros chiches.
(http://images02.olx.fr/ui/1/31/24/3832724_2.jpg)
El motor es el conocido 1.6 de prestaciones moderadas que la acompaña una caja de cambios de relaciones cortas que lo hacen tener un buen andar. la pana mas frecuente de ese motor yo creo que es la del cuerpo de aceleración sucio que se limpia facilmente (mi jefe tiene el 307 XR y esta con esa falla ahora).
espero te haya servido la información
saludos
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buen precio.... 3 palos???
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buen precio.... 3 palos???
viejo donde compras los autos? minimo unos 3.5 creo yo
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los XT del 2003 se venden sobre los 4 millones... los XR parten en 3.5 aprox...
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viejo donde compras los autos? minimo unos 3.5 creo yo
el mismo dice que tiene un buen precio, por eso pregunto si son 3 palos, si el precio son 4 palos yo nika compro ese auto, si el precio es 3 palos sería lo mejor del mercado por esa plata, equipamiento y año. Si es precio de mercado el que le dan habría que ver el auto en detalle antes de opinar.
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Se en cuanto se venden en el mercado, por eso digo q esun buen precio.
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De los únicos 307 que he escuchado pestes, son los AT, si es mecánico yo le iría todoel rato, esa versión es bastante rica, de repuestos no son caros, y rendimiento en ciudad debe andar por los 10-11, no mas que eso.
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yo he escuchado peste de los 307, incluso son mas quemados que los mismos 206 solo que se vendieron menos lo cual no masifico su fama de panero
pero siendo sincero, no tengo una fuente clara, solo la de un amigo q tenia uno y que lo vendio a 2 palos por que se aburrió de las panas, claro que no es comparable con tu situación dado que este le mando el medio tortazo q ademas significo q se reventaran los airbag (2 palos el arreglo).
haber problemas que le dio
-temperatura
-bobinas
-suelto entero
-perdida de fuerza
-check engine
bueno eso,no conozco mas sobre ese modelo pero el master en confiabilidad no ess
mas fallas poner fallas 307 en google y listo
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de fallas de los primeros 307 me consta que habían por montones, esto se vino a solucionar en parte desde el 2005 aproximadamente, y no eran solo automáticos, eran todos los 307, a los mecánicos también les fallaba la caja.
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Este esta mantenido en la peugeot y nunca un choque. Esta realmente impecable!
Aparte conosco el historial del auto, ya q es un amigo de la familia el q lo vende.
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Yo tuve un 307 AT 2004 1.6 HB, hay dos versiones, la 2.0 es "full", tienen climatizador, caja para 6 cd's y un laaaaaaaargo etc. Auto muy cómodo, el interior es amplio, tanto para los de las plazas delanteras y traseras, excelente visibilidad hacia fuera. El que tuve yo, estaba muy apretado, cero grillos, etc. En los 4 meses que lo tuve, me dio una panne, la correa del alternador se soltó de la nada y dejó tirado a mi viejo. A pesar de tener un motor 1.6 picaba bastante bien, en unas subidas bastante inclinadas no se chupaba. A 100 va en 3000 rpm, a 120 sube a 3500 rpm.
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Yo tuve un 307 AT 2004 1.6 HB, hay dos versiones, la 2.0 es "full", tienen climatizador, caja para 6 cd's y un laaaaaaaargo etc. Auto muy cómodo, el interior es amplio, tanto para los de las plazas delanteras y traseras, excelente visibilidad hacia fuera. El que tuve yo, estaba muy apretado, cero grillos, etc. En los 4 meses que lo tuve, me dio una panne, la correa del alternador se soltó de la nada y dejó tirado a mi viejo. A pesar de tener un motor 1.6 picaba bastante bien, en unas subidas bastante inclinadas no se chupaba. A 100 va en 3000 rpm, a 120 sube a 3500 rpm.
El q estoy viendo es el full mecanico, solo le falta el sunroof, tiene todo lo demas del 2.0 xt o xsi.
Eso es lo q mas me gusta, pq el xr tiene alzavidrios manuales atras, sin climatizador y tapas de ruedas.
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Yo estoy viendo un par de 307 XSI del 2003 y 2005 respectivamente. Los habría ido a ver, pero como la persona q me iba a comprar el Florid se me echó pa atrás... ahí quedé, con las puras ganas de ir a verlos, pa no calentarme más de la cuenta. Encuentro exquisito el auto!... a mi me encanta. Claro que de decidirme, se va de scanner si o si el elegido...pq los dos están con más de 100.000 kms.
saludos!
HRB
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kike, problemas de los 307 que me ha tocado ver hasta ahora:
- se abre el portalón de la nada y en cualquier minuto (si, me tocó ver uno y escuchar de boica de la dueña de otro, la misma anécdota)
- problemas de temperatura, a causa de culata principalmente
- problemas con el sistema de encendido, mueren bobinas y otras veces el sistema se "taima" por arte de magia, y no hace nada de nada (solo prende las luces como arbolito de pascua)
- Problemas con el sistema de bloqueo (seguridad), por lo general le cuesta partir y el computador de a bordo te llena de alarmas
- Detalles eléctricos menores (alzavidrios, cierre centralizado, desconfiguración de la radio, etc)
Si eso no t complica, es un buen auto: anda bien, frena bien, tiene buenos consumos y los repuestos los mismos de los 206 :thumbsup:
Saludos!!
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kike, problemas de los 307 que me ha tocado ver hasta ahora:
- se abre el portalón de la nada y en cualquier minuto (si, me tocó ver uno y escuchar de boica de la dueña de otro, la misma anécdota)
- problemas de temperatura, a causa de culata principalmente
- problemas con el sistema de encendido, mueren bobinas y otras veces el sistema se "taima" por arte de magia, y no hace nada de nada (solo prende las luces como arbolito de pascua)
- Problemas con el sistema de bloqueo (seguridad), por lo general le cuesta partir y el computador de a bordo te llena de alarmas
- Detalles eléctricos menores (alzavidrios, cierre centralizado, desconfiguración de la radio, etc)
Si eso no t complica, es un buen auto: anda bien, frena bien, tiene buenos consumos y los repuestos los mismos de los 206
lo mataste po ajjaj :risa2:
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Si eso no t complica, es un buen auto
kike, problemas de los 307 que me ha tocado ver hasta ahora:
- se abre el portalón de la nada y en cualquier minuto (si, me tocó ver uno y escuchar de boica de la dueña de otro, la misma anécdota)
- problemas de temperatura, a causa de culata principalmente
- problemas con el sistema de encendido, mueren bobinas y otras veces el sistema se "taima" por arte de magia, y no hace nada de nada (solo prende las luces como arbolito de pascua)
- Problemas con el sistema de bloqueo (seguridad), por lo general le cuesta partir y el computador de a bordo te llena de alarmas
- Detalles eléctricos menores (alzavidrios, cierre centralizado, desconfiguración de la radio, etc)
:sconf: :sconf: :cop2: :cop2: :pozozipy: :pozozipy:
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kike, problemas de los 307 que me ha tocado ver hasta ahora:
- se abre el portalón de la nada y en cualquier minuto (si, me tocó ver uno y escuchar de boica de la dueña de otro, la misma anécdota)
- problemas de temperatura, a causa de culata principalmente
- problemas con el sistema de encendido, mueren bobinas y otras veces el sistema se "taima" por arte de magia, y no hace nada de nada (solo prende las luces como arbolito de pascua)
- Problemas con el sistema de bloqueo (seguridad), por lo general le cuesta partir y el computador de a bordo te llena de alarmas
- Detalles eléctricos menores (alzavidrios, cierre centralizado, desconfiguración de la radio, etc)
Si eso no t complica, es un buen auto: anda bien, frena bien, tiene buenos consumos y los repuestos los mismos de los 206 :thumbsup:
Saludos!!
Lleno de detalles po!!!
Desde mi iphone,
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A ver, para los más quisquillosos que nunca faltan :cop2: :cop2: :risa2:
Es un buen auto, ¿razones?
falla en la culata no es generalizada, pero me ha tocado verla en al menos 4 de los 10 que atendía hasta hace un año... obviamente se renovaron :thumbsup: se repararon y no salieron mas de 90 lucas con repuesto incluído
las fallas eléctricas son tipicas de PSA :risa2: ¿de que se sorprenden? eso nunca dejó tirado a mis clientes
Finalmente ¿porque es un buen auto? porque salvo ese tema de la culata que, repito, no es generalizado, pero lo he visto en varios de los que a mi me tocó revistar o atender, no existen fallas... embragues duran por lo bajo 140.000 km, afinamientos cada 15000 sin problemas, no presenta un tren delantero débil, las bandejas se cambian casi a los 100000 kms si es que no t has cuneteado feo antes de eso, las pastillas duran casi 80.000 km, balatas 150.000 y así, o sea, no es un auto en el que tengas que invertir constantemente en mecánica, no pide repuestos a cada rato... ahora, claro, mientras menos chiches, menos fallos.... es lógico
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kike, problemas de los 307 que me ha tocado ver hasta ahora:
- se abre el portalón de la nada y en cualquier minuto (si, me tocó ver uno y escuchar de boica de la dueña de otro, la misma anécdota)
- problemas de temperatura, a causa de culata principalmente
- problemas con el sistema de encendido, mueren bobinas y otras veces el sistema se "taima" por arte de magia, y no hace nada de nada (solo prende las luces como arbolito de pascua)
- Problemas con el sistema de bloqueo (seguridad), por lo general le cuesta partir y el computador de a bordo te llena de alarmas
- Detalles eléctricos menores (alzavidrios, cierre centralizado, desconfiguración de la radio, etc)
Si eso no t complica, es un buen auto: anda bien, frena bien, tiene buenos consumos y los repuestos los mismos de los 206 :thumbsup:
Saludos!!
Jajjajajajjjjajajajaja...casi nada! :risa2: :risa2:
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Defendiendo lo indefendible :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
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Ok, es un bodrio...
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Ok, es un bodrio...
Nah...no sé yo ah, pero al menos lo que pusiste a MI me haría desistir completamente, hay gente que se acostumbro a reemplazos (si es que los hay) mucho más espaciados en kilometraje. Para muchos autos la barrera de los 100 mil kms implica empezar a cambiar hartas piezas, para otros recién los 200 mil :reverencia:
Saludos maestro!
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Jajajaja esta bien pincel, hay q ponerse hasta en el peor de los casos y es bueno saber las cosas q pueden ser.
Tambien algo sabia de q se volvian locos con las luces.
Piloto, a mi me encanta el XSI, de hecho ese queria pero me aparecio esta real oportunidad, y q ojala el dueño no se eche para atras. Otro q tenia pensado es el renault megane 2 coupe dynamique 2.0.
Si me sale este auto, yo.creo q lo usaria un tiempo y despues en parte de pago por alguno de los mencionados xd.
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Ok, es un bodrio...
(http://i42.tinypic.com/ax0c1u.gif)
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No me enojo, pero se me olvidaba la franchutefobia
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Yo entendería a alguien que no le importe cambiar repuestos y tener fallas estupidas en un auto que entregue algo de vuelta, como un Alfa Romeo 159, pero no en un simple 307 -o un Impreza, Corolla, Elantra, etc- que hay que hacer de nuevo en tan poco tiempo.
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Yo entendería a alguien que no le importe cambiar repuestos y tener fallas estupidas en un auto que entregue algo de vuelta, como un Alfa Romeo 159, pero no en un simple 307 -o un Impreza, Corolla, Elantra, etc- que hay que hacer de nuevo en tan poco tiempo.
Cada uno tiene o busca satisfacciones distintas... Por ej yo nica me compraria un yaris pelado en desmedro de un franchute full.
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Razonable. Yo no compraría un auto de uso diario en el que tuviera antecedentes comprobados de que voy a tener fallas o problemas que van a significar plata y tiempo, principalmente porque el auto tiene que estar a mi servicio y no significar gastos extras aparte de mantenciones periodicas, bencina, seguros y patente.
Un amigo tuvo un 307 2.0 AT full tope de linea recién llegado el 2003. Lo manejé muchas veces y era cómodo y pintoso, pero tuvo muchas fallas electricas/electronicas estupidas en muy poco tiempo de uso. Yo tenia un viejo y sencillo Honda Civic con 6 veces el kilometraje del 307 y 7 años más antiguo que nunca me dio un problema.
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Cada uno tiene o busca satisfacciones distintas... Por ej yo nica me compraria un yaris pelado en desmedro de un franchute full.
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Yo por experiencia propia, prefiero japo pelado a gabacho hiper full. Para mí, es impagable saber que el auto no me webiará en el camino y no se negará a la orden de la llave, aunque me cocine y tenga que mover una manilla como wn para abrir la ventana :pozozipy:
Puta que es noble el Yaris :reverencia:
Búscate un Imprezita mejor, no te vas a arrepentir :thumbsup:
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Razonable. Yo no compraría un auto de uso diario en el que tuviera antecedentes comprobados de que voy a tener fallas o problemas que van a significar plata y tiempo, principalmente porque el auto tiene que estar a mi servicio y no significar gastos extras aparte de mantenciones periodicas, bencina, seguros y patente.
Un amigo tuvo un 307 2.0 AT full tope de linea recién llegado el 2003. Lo manejé muchas veces y era cómodo y pintoso, pero tuvo muchas fallas electricas/electronicas estupidas en muy poco tiempo de uso. Yo tenia un viejo y sencillo Honda Civic con 6 veces el kilometraje del 307 y 7 años más antiguo que nunca me dio un problema.
Una tia tiene un 307 sw 2.0 full automatico, el.con techo panoramico.
Es año 2005 y lo tiene hace.unos 5... Es increible pero el auto le salio espectacular! Ningun problema, solo el.cubrecarter q se le soltó una vez.
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mi consejo: 307 mientras mas nuevo mejor.. ojala serie II..... si es hdi 90 cv tiene menos mañas...(en especial 2,0 de los ultimos..)
PD: lo unico que puedo decirles es que no le tengan fe ciega a su auto porque nunca se sabe.... .que a todo auto se le puede buscar su yayita.....solo por dar jugo... por ahi tb se leen casos de yaris con ckp malos de la nada ( pana de renault! :risa2:) o embragues que duran poco km sin maltrato (esa es tipica del yaris made in france.. no lo he oido del yaris japones)
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Yo por experiencia propia, prefiero japo pelado a gabacho hiper full. Para mí, es impagable saber que el auto no me webiará en el camino y no se negará a la orden de la llave, aunque me cocine y tenga que mover una manilla como wn para abrir la ventana :pozozipy:
Puta que es noble el Yaris :reverencia:
Búscate un Imprezita mejor, no te vas a arrepentir :thumbsup:
Si, el yaris es noble. Pero hay mejores opciones nobles por esas lucas. Yo que tengo gabacho y nipon me gustan cosas de los 2. Pero si te gusta manejar el yaris no es opcion, un clio rasca brasileño es mucho mas rico de conducir ( y bastaaaante mejor equipado).
Desde mi iphone,
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kike, problemas de los 307 que me ha tocado ver hasta ahora:
- se abre el portalón de la nada y en cualquier minuto (si, me tocó ver uno y escuchar de boica de la dueña de otro, la misma anécdota)
- problemas de temperatura, a causa de culata principalmente
- problemas con el sistema de encendido, mueren bobinas y otras veces el sistema se "taima" por arte de magia, y no hace nada de nada (solo prende las luces como arbolito de pascua)
- Problemas con el sistema de bloqueo (seguridad), por lo general le cuesta partir y el computador de a bordo te llena de alarmas
- Detalles eléctricos menores (alzavidrios, cierre centralizado, desconfiguración de la radio, etc)
Si eso no t complica, es un buen auto: anda bien, frena bien, tiene buenos consumos y los repuestos los mismos de los 206 :thumbsup:
Saludos!!
Hola
Yo tengo un 307 y hasta ahora no me ha pasado nada de lo que comentas.
Pero me dejaste metido con eso de poblemas de culata....que les pasa? cual es la falla? como para ir cachando....
De los únicos 307 que he escuchado pestes, son los AT, si es mecánico yo le iría todoel rato, esa versión es bastante rica, de repuestos no son caros, y rendimiento en ciudad debe andar por los 10-11, no mas que eso.
El mio es el Break, y nunca me ha dado mas de 10 en ciudad (reales, no de computador) , de hecho se mueve entre 9,5 y 9,8 en forma normal, con o sin aire. Eso si, ciudad real con tacos y sin autopista. En carretera entre 13 y 16 dependiendo del pie derecho......pastillas valeo 18 las traseras y 22 o 24 las delanteras, filtro aire mas filtro bencina mas bujias algo asi como 20 (tengo en la oficina las boletas...), filtro polen 10 lucas, filtro aceite original en la Peugeot alrededor de 9 lucas,
La unica vez que se encendio como arbol de pascua fue aprox media hora antes de morir la bateria, y murio de una.....
Fallas a la fecha
Cambio de picaron del escape (crujia) aprox 15 lucas
Velocidad 2 del ventilador aun no reparado
Radiador de la calefa...empezo a perder mojando la alfombra, me bajo la wea y cambie todo....ufff, como 200 lucas
eso seria en casi 55000 km que lo tengo (de los 39 a los 93 aprox)
Mas caracteristicas pregunte no más.....
Saludos
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Claro, puede que el hb de un poquiiito mas al ser algo mas liviano... saludos.
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Hola
Yo tengo un 307 y hasta ahora no me ha pasado nada de lo que comentas.
Pero me dejaste metido con eso de poblemas de culata....que les pasa? cual es la falla? como para ir cachando....
El mio es el Break, y nunca me ha dado mas de 10 en ciudad (reales, no de computador) , de hecho se mueve entre 9,5 y 9,8 en forma normal, con o sin aire. Eso si, ciudad real con tacos y sin autopista. En carretera entre 13 y 16 dependiendo del pie derecho......pastillas valeo 18 las traseras y 22 o 24 las delanteras, filtro aire mas filtro bencina mas bujias algo asi como 20 (tengo en la oficina las boletas...), filtro polen 10 lucas, filtro aceite original en la Peugeot alrededor de 9 lucas,
La unica vez que se encendio como arbol de pascua fue aprox media hora antes de morir la bateria, y murio de una.....
Fallas a la fecha
Cambio de picaron del escape (crujia) aprox 15 lucas
Velocidad 2 del ventilador aun no reparado
Radiador de la calefa...empezo a perder mojando la alfombra, me bajo la wea y cambie todo....ufff, como 200 lucas
eso seria en casi 55000 km que lo tengo (de los 39 a los 93 aprox)
Mas caracteristicas pregunte no más.....
Saludos
Gracias compipa.
Otra cosa, peugeot usa aceite total igual q los citroen???
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kike, problemas de los 307 que me ha tocado ver hasta ahora:
- se abre el portalón de la nada y en cualquier minuto (si, me tocó ver uno y escuchar de boica de la dueña de otro, la misma anécdota)
- problemas de temperatura, a causa de culata principalmente
- problemas con el sistema de encendido, mueren bobinas y otras veces el sistema se "taima" por arte de magia, y no hace nada de nada (solo prende las luces como arbolito de pascua)
- Problemas con el sistema de bloqueo (seguridad), por lo general le cuesta partir y el computador de a bordo te llena de alarmas
- Detalles eléctricos menores (alzavidrios, cierre centralizado, desconfiguración de la radio, etc)
Si eso no t complica, es un buen auto: anda bien, frena bien, tiene buenos consumos y los repuestos los mismos de los 206 :thumbsup:
Saludos!!
sin comentarios.......
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sin comentarios.......
No leíste el post de más abajo. Estás como Chile________________visión, compadre :velhopozo:
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Gracias compipa.
Otra cosa, peugeot usa aceite total igual q los citroen???
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Peugeot recomienda Total, pero por supuesto no es obligacion. Yo uso Mobil 10-40 semi y ni un drama. lo cambio cada 8 mil aprox
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Peugeot recomienda Total, pero por supuesto no es obligacion. Yo uso Mobil 10-40 semi y ni un drama. lo cambio cada 8 mil aprox
prueba el total, en mi ex peyote usaba el mobil, puse total y hay haaaarta diferencia.
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Otra cosa, a los cuantos KM se cambian las correas???? O usan cadena???
Porque vi en la Peugeot la mantencion de los 100.000 y no sale cambio de ninguna correa.
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Otra cosa, a los cuantos KM se cambian las correas???? O usan cadena???
Porque vi en la Peugeot la mantencion de los 100.000 y no sale cambio de ninguna correa.
en el 406 por lo menos son cada 80.000 km
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80-90000 es lo razonable para un motor PSA, obviamente se cambia altiro si se compra el auto usado, es haaaaaaaaaaaaarto más barato y simple que andar reparando daños por pillada de válvulas ;)
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Otra cosa, a los cuantos KM se cambian las correas???? O usan cadena???
Porque vi en la Peugeot la mantencion de los 100.000 y no sale cambio de ninguna correa.
90 mil, pero ese era un sticker pegado en chile, lo saque y abajo decia 180 mil kms xD, pero mejor 80 mil no mas, quizas son dif. las correas.
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Otra cosa, a los cuantos KM se cambian las correas???? O usan cadena???
Porque vi en la Peugeot la mantencion de los 100.000 y no sale cambio de ninguna correa.
Usa correa, se cambia mas tensor y polea.
La periodicidad de cambio es un tema curiosos para este auto, ya que en el manual no dice nada, te dicen que preguntes en el concesionario. Yo lo hice, en el que esta en seminario...no me acuerdo el nombre, el tema es que me dijeron 3 años o 80000 km....., como me parecio poco averigue con san google, y llegue a 120000 o 5 años....en fin, el mio es 2006 y la cambie el año pasado a los 80000, se me cumplieron primero los años y mas vale prevenir...obviamente aprovechas de cambiar la correa de accesorios.
saludos
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los manuales actuales le dan 110000 km al la correa en los PSA bencina...
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En algunos lados dicen q el 307 xt usa cadena de distribucion :S
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En algunos lados dicen q el 307 xt usa cadena de distribucion :S
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Es un errror.
Es 1.6. cierto? TU5JP4, cierto? usa correa
De hecho todos los 307 son correa, el 2.0 tambien, los diesel tambiem
Si tienes el VIN se puede re verificar en la pagina de Peugeot
saludos
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los unicos psa recientes con cadena son los con motor VTi ( 1.4 o 1.6) o THP
igual a los hdi el cambio se aconseja entre 170000 y 240000 km.. asique es como si fuera con cadena.. ;D ;D ;D..
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Aaaaahhh ok!
El tema del audio no lo cacho mucho... que tal es la radio que traen de fabrica?? es posible hacer algun tipo de upgrade??
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la tipica radio PSA de los 2000 con CD creo que tienen.. marca clarion de sonido normalito..
si no es esta es una muy parecida.. ( es la que esta en mi xsara)
(http://fotos.miarroba.es/fotos/c/b/cb164ff9.jpg)
no se si las versiones full tenian una radio mas pro..
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no se si las versiones full tenian una radio mas pro..
Tenían una Blaupunkt con cargador frontal de 6 CD que fallaba bien seguido y Peugeot Chile no sabía como arreglar.
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Tenían una Blaupunkt con cargador frontal de 6 CD que fallaba bien seguido y Peugeot Chile no sabía como arreglar.
Esa misma tiene el peyote en cuestion, aunq parece q aun funciona.
Pero estas radios traen salidas para amplis?? O estoy jodido cn ese tema??
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Los Citroen traen clarion y los PUG blaupunkt.
Tuve 307 y c3, esteticamente eran iguales, pero la del c3 sonaba mejor.
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Los Citroen traen clarion y los PUG blaupunkt.
Tuve 307 y c3, esteticamente eran iguales, pero la del c3 sonaba mejor.
wn y esta cagá trae salidas para amplis?? o estoy cagado??
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Pd: Negocio cerrado, voy saliendo a buscarlo.
Tengo q llevarlo al seguro para q le cambien el parabrisas (piedrazo) y un optico q esta pal gato, lo demás, esta IMPECABLE!! Tapiz perfecto, mantenido en Peugeot con libro firmado y mantenciones al dia.
El climatizador enfria pero q te recagai de frio y no es necesario darle todo el power al ventilador.
Ademas tiene neumaticos y discos de freno nuevos :D.
Mas rato las fotos, de verdad esta impecable.
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Felicitaciones, y ahora a disfrutarrrr
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Felicitaciones, y ahora a disfrutarrrr
Gracias compadre! Mas tarde veré si subo un par de fotos de la manzana.
Lo otro, me fijé q los focos no suben ni bajan al regularlos con la ruedita, pero si hacen el ruido del motor funcionando... que podrá ser??? ahora voy a meterme a revisar los focos y ver que pasa.
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al menos en el 306, el motor de la regulación lleva unas patitas al foco, una vez le cambié ampolletas al de mi amiga y quedó sin regulación, había que poner bien las patitas no mas.
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Felicidades por la compra, un amigo acá en la pega tiene uno verde, según lo que comentas es el mismo. Aunque mi compadre lo tenía medio yetao porque le pasaba cada weá... en fin.
Lo bueno que le encontré era el peazo de espacio en el maletero, cabían 2 finados cómodamente, loo otro es que la wantera te podía enfriar las bebidas con el A/C, y finalmente, la comodidad de las butacas, como para irse durmiendo mientras manejas... :cop2: :cop2:
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al menos en el 306, el motor de la regulación lleva unas patitas al foco, una vez le cambié ampolletas al de mi amiga y quedó sin regulación, había que poner bien las patitas no mas.
Estuve mirando los focos y tienen una especie de relé que les da la corriente para el reglaje. Pero en el foco en si, no veo ninguna pieza movil wn, aparte que para sacarlo, tengo que sacar el parachoques :S.
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Gracias compadre! Mas tarde veré si subo un par de fotos de la manzana.
Lo otro, me fijé q los focos no suben ni bajan al regularlos con la ruedita, pero si hacen el ruido del motor funcionando... que podrá ser??? ahora voy a meterme a revisar los focos y ver que pasa.
a lo mejor la pregunta es obvia, peero....lo comprobaste de noche? con la luces encendidas?? y no se mueve el haz de luz??? si es asi entonces hay un drama...lo que quiero decir es que al mover la perilla se siente el zumbido del motor pero no se ve que los focos se muevan, me imagino que se debe de mover la ampolleta.
Saludos
Ahora que lo pienso....siempre que he movido la altura de los focos estoy adentro del auto, asi que no se si se nota que algo se mueva al mirarlo....en fin, eso seria.
saludos
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a lo mejor la pregunta es obvia, peero....lo comprobaste de noche? con la luces encendidas?? y no se mueve el haz de luz??? si es asi entonces hay un drama...lo que quiero decir es que al mover la perilla se siente el zumbido del motor pero no se ve que los focos se muevan, me imagino que se debe de mover la ampolleta.
Saludos
Ahora que lo pienso....siempre que he movido la altura de los focos estoy adentro del auto, asi que no se si se nota que algo se mueva al mirarlo....en fin, eso seria.
saludos
Jajaja obvio pos compadre xd, probe de todas las formas posibles.
Solo hacen el ruido pero no se mueven... Asiq tengo q buscar algun diagrama con el foco para ver cual es la parte q se mueve y poder ubicarla en los mios.
O llevarlo donde alguien q cache de estos focos.
EDIT: Voy a sacar el parachoque, les cuento como me va jajajaja.
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Suerte nomás, ajajaja :D :D
Kike, a mi ex gabacho le falló un motor por mala colocación de la tapa posterior (quizás en algún cambio de ampolletas por ahí, y filtró agua la wea). Ojalá que esté solamente trancado, si no, chócalo y pásalo por seguro nomás :pozozipy:
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El climatizador enfria pero q te recagai de frio y no es necesario darle todo el power al ventilador.
Mira, en el 206 pongo el climatizador en 16 grados con dos aspas de potencia y con eso ando perfect ahora en el verano, sin morirme de frio
y el manual del auto dice que cuando no hace tanto calor, lo optimo es ponerlo en el modo auto a 21 grados.
respecto a la regulacion de los focos, el RG tb lo trae y se nota basicamente en el haz de luz, pero a simple vista no se cacha cuando se mueven los focos. quizas te falta probar de noche...
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Jajaja obvio pos compadre xd, probe de todas las formas posibles.
Solo hacen el ruido pero no se mueven... Asiq tengo q buscar algun diagrama con el foco para ver cual es la parte q se mueve y poder ubicarla en los mios.
O llevarlo donde alguien q cache de estos focos.
EDIT: Voy a sacar el parachoque, les cuento como me va jajajaja.
Con el VIN puedes ver en detalle el auto en la pagina de peugeot, capaz que salga algun esquema de los focos...por ultimo pon el VIN aca y lo reviso
saludos
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Acabo de rearmar el auto... concha q me costó la weaita, estoy pal gato!
De pasada arregle un problema con los sapitos, la bomba que succiona el agua estaba toda tapada!! y la linda va bajo el tapabarro asi q era la oportunidad de arreglarla.
En cuanto a los focos, abri el motor y los engranes no hacen bien contacto, asi q como dijo shuma, la proxima semana los rompo y lo llevo al seguro para q los cambien y de pasada pinten ambos parachoques y cambien el parabrisas :D.
Saludos!
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wn y esta cagá trae salidas para amplis?? o estoy cagado??
No.
Solo ampliss con entrada de alto voltaje o conversores RCA.
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Acabo de rearmar el auto... concha q me costó la weaita, estoy pal gato!
De pasada arregle un problema con los sapitos, la bomba que succiona el agua estaba toda tapada!! y la linda va bajo el tapabarro asi q era la oportunidad de arreglarla.
En cuanto a los focos, abri el motor y los engranes no hacen bien contacto, asi q como dijo shuma, la proxima semana los rompo y lo llevo al seguro para q los cambien y de pasada pinten ambos parachoques y cambien el parabrisas :D.
Saludos!
La prima del seguro se te irá a las nubes po ::)
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No importa, ya es cara jajaja (sin deducible). En julio lo cambio.
Paloma explica mejor eso del.conversor o del alto voltaje!
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No importa, ya es cara jajaja (sin deducible). En julio lo cambio.
Paloma explica mejor eso del.conversor o del alto voltaje!
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La unica forma de instalar un ampli a esa radio es pescando los cables de los parlantes e instalar un conversor RCA o un ampli con entradas de alto voltaje e instalar directo de los parlantes, sin RCA.
Conversor RCA:
http://autosom.net/shopp/prod/outros_IDBL_SLC005.jpg (http://autosom.net/shopp/prod/outros_IDBL_SLC005.jpg)
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Bienvenido al mundo de los fanáticos de los autos bien equipados y cómodos (franchutefan) :reverencia: :reverencia: :reverencia:
Felicidades por la compra, aunque la regla de oro...
(http://www.clubrenaultgt.com/foro/images/smilies/sin%20fotos%20no%20vale%20nada.gif)
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Bienvenido al mundo de los fanáticos de los cachos sin remedio (franchutefan) :reverencia: :reverencia: :reverencia:
Felicidades por la compra, aunque la regla de oro...
(http://www.clubrenaultgt.com/foro/images/smilies/sin%20fotos%20no%20vale%20nada.gif)
:chan:
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Bienvenido al mundo de los fanáticos de los autos bien equipados y cómodos (franchutefan) :reverencia: :reverencia: :reverencia:
Felicidades por la compra, aunque la regla de oro...
(http://www.clubrenaultgt.com/foro/images/smilies/sin%20fotos%20no%20vale%20nada.gif)
seguro es mentira :uy:
:risa2:
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Uta llegué tarde al tema, pa´tirar m... a los 307 jajajajaa.
felicitaciones y bienvenido al mundo de los dueños de los 307.
tanto que le tiran m... a los 307, yo prefiero quedarme piola no mas, por que me pueden weiar que me saque la loteria con el auto.
El mio es 2003 y nunca una falla, la única fue que me dejo sin acelerador y un aviso en pantalla, y al final era la mariposa y listo, HOY con 150 mil km. le cambié (por Km) kit de embrague original valeo francés, correa de distribucion, bomba de agua, a los 90.000 km cambie bujes,rotulas, y ahora con 150 mil de nuevo, mas las bieletas.
En resumen, mas que conforme con mi 307, ahora le invertí en dejarlo impeke por que quiero venderlo e ir por un 207 o un 307 del 2006 en adelante.
saludos
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La unica forma de instalar un ampli a esa radio es pescando los cables de los parlantes e instalar un conversor RCA o un ampli con entradas de alto voltaje e instalar directo de los parlantes, sin RCA.
Conversor RCA:
http://autosom.net/shopp/prod/outros_IDBL_SLC005.jpg (http://autosom.net/shopp/prod/outros_IDBL_SLC005.jpg)
Pon un ejemplo de ampli con entradas de alto voltaje plz, pa cachar cuales sirven.
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Pon un ejemplo de ampli con entradas de alto voltaje plz, pa cachar cuales sirven.
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yo tengo un amplificador sony de los mas basicos, me costo 50 lukas nuevo y trae para conectarse a los parlantes, debes sacar un negativo, un positivo y de ahi a los parlantes, cuando enciendes la radio y le llegan los 1.5 volts a los parlantes se prende, te evitas el remote de la radio
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felicidades marikike
ahora tendras que jugar por los francopanne :risa2: :risa2: ..ya no podras ser parte del equipo que derrocha talento osea los japan power 8) 8)
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Noticias sobre el audio.
Investigue los amplis de alta y los conversores... Opte por los ultimos, razon? Me deja mas opciones a futuras modificaciones.
Compre amplificador de 4 canales y componentes JBL, ademas de un woofer de 12" JL Audio.
Tuve q comprar 2 conversores, para no perder el fader. Hoy miercoles empezé la instalacion y logrê dejar el ampli con sus 3 cables listos.
Mañana empieza el real pajeo... Los componentes!
Mas adelante, voy por un ecualizador, yaq mi radio no tiene muchas opciones en ese item jajaja.
Eso por ahora, las fotos no las subo pq no le he sacado xd.
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felicidades saco de ....................lo tienes en tu casa?????............como estoy cerca lo pasare a ver para reirme un poco y retirar mi mochila.
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
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felicidades saco de ....................lo tienes en tu casa?????............como estoy cerca lo pasare a ver para reirme un poco y retirar mi mochila.
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
Jajajaja sipos tatita.
Como te fue cn el negocio??
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yo estoy mirando el mismo, 2006, con 80.00o kms y cambio de correa hecho.
Me lo dejan hasta en 4.5mm
pero me da un poco de miedo de tanta mierda que le tiran al leon...
la unica pifia, el volante y la palanca de cambio estan bien gastados....
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yo estoy mirando el mismo, 2006, con 80.00o kms y cambio de correa hecho.
Me lo dejan hasta en 4.5mm
pero me da un poco de miedo de tanta mierda que le tiran al leon...
la unica pifia, el volante y la palanca de cambio estan bien gastados....
En el mio el volante esta gastado, por el.sol :(.
Pero el pomo, esta impeque por q es con cromo.
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Alguien sabe q coolant ocupan estos cacharros????
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valeo..
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Peugeot recomienda
Procor TM108
Glysantin G33 http://www.glysantin.de/172-1-G33.html (http://www.glysantin.de/172-1-G33.html)
Revkogel 2000 http://www.dow.com/productsafety/pdfs/233-00662.pdf (http://www.dow.com/productsafety/pdfs/233-00662.pdf)
Yo hace poco lo cambie y use Valeo Verde, se supone que es anticorrosivo, anti no se que mas, y ademas amigable con el medio ambiente....jajaja.
saludos
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Felicidades Compadre, bienvenido a Peugeot
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Al final compre el Total Glacelf e hice el cambio correspondiente.
El miercoles me voy a villarica-pucon, asiq será la prueba de fuego jajaja, pero aun no me acostumbro a q la temperatura se mueva tanto... Estaba acostumbrado a las agujas pegadas al medio.
Lo otro, voy a ver q tal el consumo pq aun no lo puedo calcular. Me dará unos 13 en carretera a 110??
Tambien termine la instalacion de audio y puta q me costó xd.
Mañana si lo lavo, subo las fotos!
Gracias a todos!
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Hola
el mio es el Break, pero con el mismo motor, asi que supongo que los consumos en carretera seran similares.
Mis consumos, archi comprobados, dependen no tanto de la velocidad, o sea, obvio que si, pero mas dependen de la para derecha, de si lo apuras mucho o no, por ejemplo para recuperar velocidad.
Mi ultima medicion
Santiago Viña, apurado, iba atrasado (como siempre), AA encendido todo el rato, a una media de 130 con peaks de 140 y bajadas a 120 por ahi.....7,4 lt, o sea, 13,5 km/lt. Lo menos que me ha dado, en otras oportunidades, han sido 12,6 km/lt (7,9) con la pata aun mas pesada....
Viña Santiago, de noche, sin AA, y como caballero a un crucero de 110, tanto en subida como en bajada, o sea, pisando sin miedo en la subidas, pero sin desbandarme en las bajadas, o sea, aprovechando el corte de inyeccion por retencion, 6,4 lt, es decir, 15,6 km/lt. Lo que mas he obtenido, con velocidad constante, yo solo, y no pasando de 110 nunca, fueron 6 lt, es decir, 16,7 km/lt
Saludos
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A que te refieres con que la aguja de la temperatura varíe tanto?? en carretera anda muy baja?? o anda pasado los 90, mi 306 una vez que toma temperatura, se mantiene siempre entre los 90 y 95 grados, sin muchas variaciones, incluso en carretera anda como en 92-93 grados.
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/398706_3150029227859_1178954996_3309886_275354842_n.jpg)
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A que te refieres con que la aguja de la temperatura varíe tanto?? en carretera anda muy baja?? o anda pasado los 90, mi 306 una vez que toma temperatura, se mantiene siempre entre los 90 y 95 grados, sin muchas variaciones, incluso en carretera anda como en 92-93 grados.
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/398706_3150029227859_1178954996_3309886_275354842_n.jpg)
Onda derrepente anda en la mitad, despues sube a 100, luego baja y asi...
Todo depende de cuanto lo acelere, pero las variaciones son inmediatas.
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El 406 anda siempre entre 80º y 85º, cuando pasa de los 90 prende el ventilador.
saludos
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El 306 es mas calentón, en general el tu3 es así, el electro prende cuando llega a la raya después de los 90 (95°), ahí baja hasta poquito mas arriba del 90 y se mantiene en ese intervalo, digamos que entre 92 y 95 la mayoría de las veces.. pero estay seguro que anda en los 100 wn?? no será musho???
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Yop cacho que el problema es el chofer q calienta el motor en exceso, jejejejeje
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Y andan los peugeot despues de los 100 mil km? :chan:
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Y andan los peugeot despues de los 100 mil km? :chan:
wn pesao :risa2:
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Y andan los peugeot despues de los 100 mil km?
Sip!! el 406 tiene 160.000 km y sin ningún grillo!!!
si kieres, métete al chileautos y veras que muuuuuchos tiene mas de 100.000 o 200.000Km
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Mira la velocidad del mio y su odómetro, y ha dado mas ah :P
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Mira la velocidad del mio y su odómetro, y ha dado mas ah
jaja llega a los 180? es el mismo motor del 206 1.4 o no? medio lento en la salida, pero cuando agarra velocidad agarran.
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Mi 306 2002 1.6 TU5 NFT, block de fierro, es ealmente eterno, diria que es como un japonés, ningùn problema hasta ahora, le cambiè el coolant, purgue el sist. de refrigeraciòn y anda ahora en verano entre 80 y 90ª, màs tirado a los 80 si uno circula, en taco llega a los 90º pero no pasa màs allà.
El rebdimiento en ciudad es de 12 a 12. 5 pero eso si manajando como abuela y en carretera a 90 me da hasta 19.5 por litro, realmente me ha dejado con la boca abierta, no falla nada de nada en estos 15000 kms, que le llevo hechos, tine ya 134000 kms, no se la fiabllidad de los 307 pero no debe andar lejos, mientras sea frances como el mìo.
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Me ha dado hasta 170.. y si, es el mismo 1.4 que traía el 206 y el que todavía trae el citroen c3, bueh y tb es el mismo del 205 gti, saxo, ax gt, zx, etc etc etc.... agarran velocidad y son un cañón, la tercera es fabulosa, en salida si es un poco pesado pero se suelta lueguito :P, y es torquero, no necesito andar bajando marchas para adelantamientos en general, en carretera en quinta a 100 lo pisas y sigue tirando.
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me da la impresión que se debe mover muy parecido a mi corsa 1.4, en todo caso filete que el auto te guste y este respondiendo como debe :thumbsup:
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La wea... Al parecer quedo mal purgado el circuito de refrigeracion y hoy al encender la calefaccion, me botó refrigerante por abajo. Al estar detenido la temp llegó al maximo y prendió el stop.
Por donde cresta me botó el refrigerante?? Se habrá roto algun sello?? Me tinca q es por donde retorna el refrigerante desde el radiador de calefaccion al motor.
Estaré en lo correcto?? Solamente se purgo el termostato y no el radiador de la calefaccion.
No hay agua en el aceite ni nada, asiq mañana lo llevo a q lo revisen pq me da paja sacar la bateria para purgar el radiador de la calefaccion xd.
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La wea... Al parecer quedo mal purgado el circuito de refrigeracion y hoy al encender la calefaccion, me botó refrigerante por abajo. Al estar detenido la temp llegó al maximo y prendió el stop.
Por donde cresta me botó el refrigerante?? Se habrá roto algun sello?? Me tinca q es por donde retorna el refrigerante desde el radiador de calefaccion al motor.
Estaré en lo correcto?? Solamente se purgo el termostato y no el radiador de la calefaccion.
No hay agua en el aceite ni nada, asiq mañana lo llevo a q lo revisen pq me da paja sacar la bateria para purgar el radiador de la calefaccion xd.
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No se si lleva un despiche por las mangueras que llegan al radiador de la calefa, si lo lleva ve que tenga su tapon bien puesto.
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man, porlomenos en el 306, la manguera que sale del termostato y se mete a la calefaccion, esa tiene un despiche, a mi tambien se me quedo derechamente abierta y se mojo todo el acelerador asi que debe ser eso.
fiel al 306 ctm!!!! :zipynana: :yahoo:
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... y hoy al encender la calefaccion
:??
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Hoy revisé y volvi a despichar la manguera del termostato y encontré la del radiador de calefaccion, asi q tambien la despiché.
Al parecer perdió refrigerante por la bomba de agua, aun asi en la noche no perdio una sola gota y hoy andube y tampoco. Pero la temperatura al estar detenido volvia a subir a la cresta.
Asi q compre la tapa del deposito (q estaba media webiada, costaba abrirla y cerrarla, ademas se escucha como cuando abres un poquiiiiito una bebida), cuando se enfrie la cambio y veré como anda.
Lo raro es q solo al estar detenido sucede esto, andando o incluso estacionado pero acelerando un poco el auto, la temp baja a 90 de inmediato :S.
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Hoy revisé y volvi a despichar la manguera del termostato y encontré la del radiador de calefaccion.
Al parecer perdió refrigerante por la bomba de agua, aun asi en la noche no perdio una sola gota y hoy andube y tampoco. Pero la temperatura al estar detenido volvia a subir a la cresta.
Asi q compre la tapa del deposito (q estaba media webiada, costaba abrirla y cerrarla, ademas se escucha como cuando abres un poquiiiiito una bebida), cuando se enfrie la cambio y veré como anda.
Lo raro es q solo al estar detenido sucede esto, andando o incluso estacionado pero acelerando un poco el auto, la temp baja a 90 de inmediato :S.
Electro o relay del electro, a mi me pasaba lo mismo en el c3 cuando el perro se comio el relay del electro que en mi caso iba al lado de la bocina, delante de la rueda delantera izq.
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Electro o relay del electro, a mi me pasaba lo mismo en el c3 cuando el perro se comio el relay del electro que en mi caso iba al lado de la bocina, delante de la rueda delantera izq.
Pero el electro me funciona sin problemas, aunque aun funcionando la temperatura sigue subiendo.
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Pero el electro me funciona sin problemas, aunque aun funcionando la temperatura sigue subiendo.
Entonces no cacho, revisa si esta bien purgado.
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Entonces no cacho, revisa si esta bien purgado.
Cuando se enfrie y cambie la tapa del deposito, voy a purgarlo denuevo.
Asi lo hago yo: Relleno el deposito con el auto detenido, abro el purgador del termostato, sale el chorro constante y lo cierro. Despues abro el de la calefaccion, sale el chorro constante y lo cierro. Lleno denuevo el deposito y lo hago partir. Despues repito lo mismo con el motor y la calefaccion funcionando.
Esta bien o no wn?
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oye pero el electro sigue andando con el motor detenido???
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Cuando se enfrie y cambie la tapa del deposito, voy a purgarlo denuevo.
Asi lo hago yo: Relleno el deposito con el auto detenido, abro el purgador del termostato, sale el chorro constante y lo cierro. Despues abro el de la calefaccion, sale el chorro constante y lo cierro. Lleno denuevo el deposito y lo hago partir. Despues repito lo mismo con el motor y la calefaccion funcionando.
Esta bien o no wn?
Si, recuerda poner la calefa (si es q tiene) en caliente para que abra el paso del radiador.
Asi esta bien.
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Noticias!
Cambié la tapa del deposito y al parecer se arregló el problema de la temp... Lo deje andando harto rato, le costó llegar a los 100 y de ahi, sin el electro empezo a bajar hasta los 97 mas o menos. Ahi se quedó fija.
Ojala haya sido solo eso :).
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y las fotos? :velhopozo:
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y las fotos? :velhopozo:
Todavia no lo lavo, de hecho ahora lo llevare a pulverizar y lavar.
Asiq a la tarde si o si las fotos jaja.
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Llegué a Villarica sin problemas con A/C en automatico todo el camino.
Según computador me dió 13 (me vine entre 120-140 unos 500 kilometros, los ultimos 250 me vine a 110 cuidando un poco jajaja).
Subí un par de fotos en el primer post, luego algunas del interior q no se me ocurrio hacerlo xd.
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Felicitaciones!!!!
Que bueno que todo haya salido bien.
Se ve muy bien el auto, espectacular.
Y el consumo muy bien, te dio lo esperado.
Ahora que lo has manejado mas puedes dar tus impresiones del auto, como lo sientes, que tal para carretera, comodidad, etc... a ver si coincidimos en las impresiones.
Saludos
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Felicitaciones!!!!
Que bueno que todo haya salido bien.
Se ve muy bien el auto, espectacular.
Y el consumo muy bien, te dio lo esperado.
Ahora que lo has manejado mas puedes dar tus impresiones del auto, como lo sientes, que tal para carretera, comodidad, etc... a ver si coincidimos en las impresiones.
Saludos
Mira lo unico q me urgió al principio, esq al adelantar buses de 2 pisos, a mas de 120, la succion q se producia era bastante y el auto se movia harto.
Despues me acostumbré y no le di mayor importancia.
Los asientos son super comodos, aunq en la zona lumbar, falta algo de dureza.
El auto tiene buenas recuperaciones, en eso me sorprendió bastante el motorcito.
Si me voy acordando, escribo mas.
Saludos!
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Actualizo el post.
Luego de casi 1 año con el auto, y que no me dió ninguna pana ni nada de nada (incluso yo estoy medio sorprendido jajaja), lo voy a poner a la venta. Que le hice al auto todo este tiempo? Nada, solo cambio de aceite y bencina. Arreglé detalles tontos como la bocina que estaba mala (saqué el airbag y arreglé unos contactos q hacian mala masa, ahora quedó impeque), limpié la mariposa pq estaba dando atados con tirones y ahora tengo q sacarle unos ruidos al tren delantero (todavia no lo hago de pura paja, pero ahora que estoy de vacaciones lo hago) que supongo son los bujes o rotulas, reparé la caja de discos que no funcionaba, ahora está impecable y lee sin problemas. Despues se va al seguro a pintar parachoques y a simunizar.
Un 7 el auto, muy rico y suave de andar, creo que eso lo voy a extrañar bastante, asi como tambien el consumo, que me da 12,5 o 12 con un 70% ciudad y tacos. El A/C enfria demasiado, en 14° duele la cara de lo helado que sale jajaja.
Lo he andado unos 12mil km y nada de que quejarme, hasta ahora xD.
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Actualizo el post.
Luego de casi 1 año con el auto, y que no me dió ninguna pana ni nada de nada (incluso yo estoy medio sorprendido jajaja), lo voy a poner a la venta. Que le hice al auto todo este tiempo? Nada, solo cambio de aceite y bencina. Arreglé detalles tontos como la bocina que estaba mala (saqué el airbag y arreglé unos contactos q hacian mala masa, ahora quedó impeque), limpié la mariposa pq estaba dando atados con tirones y ahora tengo q sacarle unos ruidos al tren delantero (todavia no lo hago de pura paja, pero ahora que estoy de vacaciones lo hago) que supongo son los bujes o rotulas, reparé la caja de discos que no funcionaba, ahora está impecable y lee sin problemas. Despues se va al seguro a pintar parachoques y a simunizar.
Un 7 el auto, muy rico y suave de andar, creo que eso lo voy a extrañar bastante, asi como tambien el consumo, que me da 12,5 o 12 con un 70% ciudad y tacos. El A/C enfria demasiado, en 14° duele la cara de lo helado que sale jajaja.
Lo he andado unos 12mil km y nada de que quejarme, hasta ahora xD.
Se viene Imprezita 2.0R? >:D
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Y en cuanto lo vas a vender??
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Me di una vuelta en chileautos y el auto subió de precio jajajajjaaja (a como estaban a mitad de año cuando revisé), asiq lo tiro en 3.7mm, pero todo es medianamente conversable.
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Se viene Imprezita 2.0R? >:D
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Habia visto unos RX 2008 o por ahi, pero siguen muy caros jajajaja.