Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pancho en Enero 24, 2014, 00:43:40 am
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Estimado foreros:
Me quiero comprar mi primer auto. Ésto no significa que no sepa conducir, pero no lo hago desde hace un par de años (casi 10), por lo que he perdido la costumbre.
Cotizando un auto cómodo y amplio, estoy basicamente entre los 2 referidos modelos, por sus prestaciones y me imagino que sus repuestos son relativamente accesibles, pero ésto último es una presunción (psa). Soy un admirador de los autos japoneses, no obstante el valor de mercado y las prestaciones de los mismos no me convencen, por lo que podría perfectamente optar a algún ejemplar francés cómodo y barato (psa). Un punto relevante al desistir un modelo japones o koreano es que todos o casi todos están hechos pebre, repintados o descuadrados, en cambio me he fijado que estos modelos son muy bien cuidados, con poco daño, kilometraje y generalmente se encuentran en mejor estado.
Cuál modelo recomiendan según los criterios de: costo repuestos/reventa/fiabilidad/economía?
Los modelos vistos son:
406 MT 1998-2002
Xantia MT 1996-2000
Tengo la impresión que la reventa, el costo de repuesto y mano de obra del 406 es mejor..
saludos y gracias.
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Imagino unos 3 palos aprox de ppto?
Legacy.
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el peyo , es mas grande y motor es 1.8 el trola es 1.6 a mi gusto el peyo , ojo recibirás varios comentarios q no te compres ninguno de ellos , por q a varios del foro se los ultrajaron adentro de un auto frances , ojala le respondan lo q usted pide . saludos.
Por favor, está original el sarcasmo, pero en pos de la buena convivencia del foro y de no generar discusiones ni peleas que no van al caso, en el futuro omite comentarios como el del ultraje.
Gracias.
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Hola y bienvenido.
De las dos opciones, el 406 es sandia calada. Hay más circulando, mayor variedad de repuestos y son de mejor calidad que el Xantia
Enviado desde mi Nokia 3390 usando tapatalk... Mentira xD desde mi iPhone 4 :D
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Hola Pancho, creo que dependiendo de tu presupuesto, puedes encontrar vehículos japoneses que estén en buen estado y no necesariamente hechos pebres, es cosa de buscar, insisto, según tu presupuesto...
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Hola y bienvenido.
De las dos opciones, el 406 es sandia calada. Hay más circulando, mayor variedad de repuestos y son de mejor calidad que el Xantia
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Sandía calada??? En lo malo será.
Yo tuve uno del 2001 hasta hace poco, el auto malo malo. Lo tuve por aproximadamente seis meses y pasó fallando, desde quema de luces semanalmente hasta la caja de cambios. Un día iba relajado y se salió el tuvo escape, pero desde donde parte e imagínense como sonaba de fuerte jaja. Otra vez cagó el embrague. Otra que sangraba aceite hasta por la radio jajaja.
Pero seré objetivo y no todo fue malo, el auto es una cuna y el 2.0 es bastante ágil y con buenos consumos. Este tenía climatizador bastante funcional.
Pd: de repuestos es carísimo, una varilla de la caja de cambios salía 140 lukas app.
No lo recomiendo.
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Yo escucho pestes y maravillas de ese auto(406), automático ni lo pienses, no me arriesgo. Un tío tuvo hasta hace poco un 406 2003 MT sw, se fue con algo más de 250.000 km y más que alguna pana por ahí bien, pero en general bien, ahora anda en un lancer y lo encuentra una bosta. Yo no compraría ninguno, de repuesto no se porque deberían ser baratos, pero si me dan a escoger, me quedo con el 406 en confiabilidad y el xantia en look.
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Sandia calada un 406? Jajaja
Conoci y repare varias veces un 1.8mt.....sin comentarios, malos no los encuentro totalmente, pero esta lejosbde ser una sandia calada
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Pancho, en autos mi preferencia va por Alemanes, Suecos y gringos antes que los japoneses, pero si me hablas de los que mencionaste la verdad es que no me arriesgaría . El problema es que tampoco indicas de cuanto dispones como para recomendar mejores opciones por el precio. En todo caso no comparto para nada el hecho de que no se puedan encontrar japoneses en buen estado porque solo es cosa de buscar, revisar y siempre se encuentran. Estoy de acuerdo que no encontrarás japoneses que te entreguen el confort que tiene Peugeot en suavidad, amplitud, etc. pero por otra parte tendrás menos problemas , repuestos mas accesibles y económicos dependiendo de la marca y modelo que encuentres y hasta incluiría coreanos como opción. Ahora, si finalmente insistes en los que mencionaste como tus alternativas entonces prefiero Peugeot lejos . Si me regalaran un Xantia lo vendo al tiro por lo que me den antes de que el cocodrilo comience a adelgazar.
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Estimados:
Agradezco vuestras respuestas.
Mi presupuesto máximo para mi primer auto es de 2,5m, por razones obvias (primeros topones, retomar la conducción, aprendizaje general, etc). Definitivamente descartaré las opciones mencionadas.
He estado mirando antes de decantar por los modelos franceses, los siguientes vehículos en orden de preferencia:
Mazda Artis MT sólo sedan
Mazda 323 MT
Suzuki Baleno MT sedan o sw
Nissan Sentra II MT
Subaru legacy MT sedan
Toyota Tercel MT
más atras estuve mirando los siguientes:
Peugeot 306 MT (sedan o SW)
renault clio II (sedan)
Mi primer candidato como ven es el mazda artis, lo ideal sería el modelo 1,8...y por el cual incluso subiría mi presupuesto, pero lo veo poco probable encontrarlo. Un detalle importante a considerar y que impacta en la búsqueda, es que vivo en viña del mar.
Un abrazo
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También estoy de acuerdo en que es cosa de buscar bien, yo me compré un Mazda 626, que podrá ser mucho menor refinado que un 406 o un Xantia en cuanto a andar, a no tener climatizador ni muchos chiches, pero para ser del 98 y tener 250.000 anda excelentemente bien y externamente no delata sus años. Si las opciones siguen siendo las dos mencionadas, me inclino más por el 406 luego de ver al Xantia en un video de los "worst crash tests from Europe" o algo así.
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Emtre esos dos fijo el 406 en todo caso, el xantia es medio webeado con la suspension tambien.
Aunque me iria por cualquiera de las otras opciones que tienes por sobre estos dos franchutes, un 323 o un baleno son verdaderas "sandias caladas"
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Es sencillo si fuese para mi, me encantan los Citroën, pero siendo objetivo, el Xantia tiene suspensión oleo neumática y a pesar de ser sencilla, no todos la conocen y saben como repararla, además que el aceite que usa es carísimo.
Siendo objetivo, me iría por el 406, es mas conocido, mecánicamente mas sencillo y repuestos hay de todo en alternativos Valeo y alternativos del Valeo.
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Si son tus unicas dos opciones, me quedo con el Peugeot, es menos dificil de repuestos, los Citroen viejos son muy dificiles de reparar, ni siquiera en desarmaduria vas a encontrar muchos repuestos.
Quedate con el Peugeot 406 MT.... ni se te ocurra meterte con un AT, desde nuevo esas cajas AT eran malas.
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No conozco el 406, pero como todos los PSA deben compartir Plataforma con Citroën.. como referencia te puedo decir que yo tuve un Citroën BX 16.. el cual es el antecesor del Xantia, lo tuve 3 años y el tema de la suspensión no es gran problema si sabes donde llevarlo y mantenerlo bien, (yo iba aun Mécanico Citroen en el sector de Santa Raquel en La Florida, José Ojeda se llama..se peina en Citroen) , los mecánicos muchas veces hablan mal de sistemas que no conocen.. las esferas de suspensión no son caras (hay alternativas europeas de buena calidad), el aceite LHM tampoco es caro considerando que el circuito de Lubricación de la suspensión incluye Frenos y Dirección, el Xantia no me parece un auto de mala calidad, todo lo contrario si es un auto bien mantenido tiene buena vejez en cuanto a interiores y latas, no vayas por uno automático eso sí.. trata de buscar alguno procedencia Barrio Alto... los mantienen super bien.. el 406 no los conozco
saludos. y suerte
:diablo: :diablo: :diablo: :diablo: :diablo:
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Yo vería algo más confiable como un Volvo o Saab, de preferencia turbo.
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Sandía calada por ese ppto... Mazda 626, cuesta encontrarlos tarreados :thumbsup:
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Estimados:
Nuevamente agradezco sus comentarios.
He descartado la compra de los autos franceses y buscaré intensamente un 626 mecánico en buen estado. Cuál es el rendimiento del auto? (8 a 9 en cuidad y 12 en carretera?), repuestos de valor accesible o caros? reventa?
saludos cordiales.
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Buscate un Nissan o un Hyundai, no son caros de mantener, el unico pero, puede haber sido taxi.
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Estimados:
Nuevamente agradezco sus comentarios.
He descartado la compra de los autos franceses y buscaré intensamente un 626 mecánico en buen estado. Cuál es el rendimiento del auto? (8 a 9 en cuidad y 12 en carretera?), repuestos de valor accesible o caros? reventa?
saludos cordiales.
El mío por lo menos es AT Station Wagon por lo que el rendimiento no es su fuerte..... por lo menos en ciudad; unos 8 km/l como mucho, en tramos cortos y con taco eso sí.
En carretera parece auto de otra categoría; da 14 o un poco más, manteniendo tramos largos a 100 km/h. De verdad es un agrado su comsumo en carretera, con una sobremarcha que lleva al motor muy relajado, aproximadamente 2500 rpm a 120 km/h.
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Viendo tus opciones japonesas: el artis y 323 son lo mismo, prefiero el 626 porque es un auto que tiene terminaciones y armado bastante bien logrado, buen andar, buena insonorización y no difiere mucho en el consumo con el 323.
Personalmente tengo un subaru legacy, auto que encuentro medio fome (acostumbrado al andar de autos como fiat o citroën), pero que se mueve bastante bien y falla poco (nada), en el caso del subaru igual que el mazda 626 anda en los 8 km/l ciudad y 13 km/l carretera, no me gusta mucho la suspensión de auto japonés pero destaco el agarre en curvas, los interiores de buena calidad y el espacio del maletero además de ciertos detalles del auto como luz de cortesía en la guantera y cenicero, asiento regulable en altura al igual que el volante y con apoyo lumbar, asiento posterior abatible y apoyabrazo central.
Me quedaría en tu caso, si buscas japonés, con un 626 o un legacy. Coreano, miraría un sonata 98 o por ahí que tiene casi los mismos rendimientos (un poco mejor en ciudad tal vez, el 16V). Descarto el tercel por el poco equipo y que es inferior a las otras opciones en el sentido de espacio, comodidad y terminaciones, solo destaco su fiabilidad y bajo consumo.
SI sigues caliente entre el peyote y el xantia prefiero este último, mucho más refinado... pero es medio webeado en ciertas cosas, en ese sentido el 406 es más opción. Otra cosa: no necesariamente PSA implica ser barato de repuestos, hay ciertos modelos y ciertos ítems que pueden salir bastante más caros que un japones, esto hablando de vehículos de gama alta.
Saludos
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Los Xantia son 1.8 o 2.0
Hay que tener mucho ojo con las cazoletas, hay que cambiarlas apenas lo compres y como mucho cada 100.000 kilometros despues...
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Estimados:
Gracias por sus reportes. Como comenté anteriormente he descartado los franceses y me apego a mi lista de preferencias, no obstante ingresa a la misma el 626 MT. Estuve revisando y efectivamente están preferentemente muy buen cuidados. Lástima que exista más disponibilidad de automáticos, pero hay algunos mecánicos a la venta.
Saludos cordiales.
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Estimados:
Gracias por sus reportes. Como comenté anteriormente he descartado los franceses y me apego a mi lista de preferencias, no obstante ingresa a la misma el 626 MT. Estuve revisando y efectivamente están preferentemente muy buen cuidados. Lástima que exista más disponibilidad de automáticos, pero hay algunos mecánicos a la venta.
Saludos cordiales.
Porque no te tinca AT?
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Porque no te tinca AT?
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Nada AT, para mi es una conducción muy........."insípida".
saludos.
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Un 626 es muuuuuuucho mejor que todos esos europeos antes mencionado.
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Uta que es rico auto el Mazda 626...y a están a precios muy buenos.
Del Peugeot y Citroen como opciones es jugar con fuego
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Nada AT, para mi es una conducción muy........."insípida".
saludos.
Yo igual pensaba lo mismo pero me cabrearon los tacos y el pisa y pisa embrague, trac/trac la palanca, y después prensa disco piola, no podía tomar un café en el auto tranquilo, etc...
Respecto a los japoneses ya lo dijeron casi todo, yo no le haría asco a un Mazda ni a un Subaru legacy AT.
Respecto a los franceses: alejese del citroen xantia, rico auto mientras esta nuevo, pero cuando empiezan a joder o cumplen un par de años afirmate, lo vas a odiar. Respecto al peyot 406 hemos tenido dos: uno 1998 MT 1.8 muy básico de los primeros, sin tacómetro pero con alzavidrios delanteros y aire acondicionado, salió muy bueno el bicho, la bruja lo volcó, la hermana de la bruja lo choco y después cayó a una zanja, etc y lo reparamos en el taller de la esquina nomás y seguía andando (pero se le fue el gas del aire acondicionado), se vendió y aún lo hemos visto andando, el segundo actualmente lo tiene aún la bruja pero semi abandonado en la casa de la abuelita en el campo, ese es 2.0, AT , 4 airbags, sensor de lluvia y de luz, climatizador etc, 120mil km, escasas mantenciones, se usa en el campo así que imaginen como está de sucio, y la caja AT funciona aún perfecto!!!! (Si, la infame AL4, tiene mando electrónico y modo hielo), funciona muy bien excepto un inyector mugriento que lo hace andar en tres patas y no lo hemos llevado a limpiar porque la bruja casi no lo usa, sin embargo ambos peyot salieron excelentes de motor y suspensión, la caja aún funciona bien y sin signos premonitorios de muerte.
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Muy buenos reportes, y yo también pienso que esta todo dicho. Si algún usuario del foro sabe de algún dato de venta, no duden en contactarme por mp, sólo MT sí.
Un abrazo.
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Respecto al Mazda 626, tengo uno 98 mecanico con 105000 kms, y que quieres que te diga, exquisito auto. Muy bien armado, no es grillero, tiene buen agarre, 0 panas en los casi 3 años q lo tengo y en los 13 años q lo tuvo el 1ª dueño(familiar).
Consumo, 9 ciudad aprox(con mucho taco se acerca a los 8) y en carretera debe ser cerca de 13 a velocidades decentes, arriba de 120 va bajando.
A mi juicio, es bastante comodo, no al nivel de un europeo pero si se nota q es de gama alta dentro de los japo.
Y la gran ventaja que es un auto que no se encuentre tan carreteado considerando los años que tiene, a diferencia de otros que los flaitunean o los tratan como el___
Suerte en la búsqueda.
Saludos,
K mo
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El 626 es muy buena opción, también algún Sonata o Cívic 98 :thumbsup:
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Y un SQ5? No lo digo porque soy dueño de uno pero es super espacioso, confiable y relativamente economico ya que me da 10 ciudad y 14, 15 carretera a 100, a 120 da entre 12 y 13
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El SQ5 es buena opción, pero no da 10 km/l. Usé uno que me prestaron por 3 meses, conozco muy bien ese auto. Tiene el motor Nissan SR20 que comparte con el Nissan Primera, que es mucho más liviano que un SQ5, y este último da como mucho 9 km/l. El SQ5 anda entre los 7 a 8 km/l lo que está bien para el tamaño y el peso del auto (todos los anteriores AT). Lo que no soporto del SQ5 es su suspensión de flan que junto con el peso del auto lo hace llegar a sus topes con facilidad por ejemplo al pasar por un lomo de toro. Como ventaja es que es enormemente espacioso y cómodo, con muchos lugares porta objetos, de latas firmes, con buenos refuerzos bajo los parachoques, etc. Es más cómodo que el 626.
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Sandia calada :cumple:
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El SQ5 es buena opción, pero no da 10 km/l. Usé uno que me prestaron por 3 meses, conozco muy bien ese auto. Tiene el motor Nissan SR20 que comparte con el Nissan Primera, que es mucho más liviano que un SQ5, y este último da como mucho 9 km/l. El SQ5 anda entre los 7 a 8 km/l lo que está bien para el tamaño y el peso del auto (todos los anteriores AT). Lo que no soporto del SQ5 es su suspensión de flan que junto con el peso del auto lo hace llegar a sus topes con facilidad por ejemplo al pasar por un lomo de toro. Como ventaja es que es enormemente espacioso y cómodo, con muchos lugares porta objetos, de latas firmes, con buenos refuerzos bajo los parachoques, etc. Es más cómodo que el 626.
A mi el SM5 me da 8,5 en ciudad... a la mamá de mi hijo que es la que lo usa siempre, en el mismo trayecto le da entre 9,5 y 10,5 (una vez le dio 11 justo).
Sobre la suspensión, el primer SM5 que probé efectivamente rebotaba mucho de atrás y parecía lancha... el que tengo yo se siente más "quieta" la suspensión (a menos que vaya con cuatro personas y maletas) y casi nunca llega al tope en manejo normal.
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El mio es MT y da entre 9.5 y 10 en ciudad, y da impresion que es flan pero igual tome las curvas de la cuesta La Dormida a 70-80 y ni se inmuto, en conclusion es estable pero no como el Proton que tuve ya que dejo la vara muy alta en cuanto a eso
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Como reporte a los usuarios les comento que estoy buscando algún bólido japonés e incluso he considerado el sq5, pero no he encontrado nada hasta ahora en buen estado. Actualizaré apenas tenga novedades.......¡ah! estaría muy agradecido de algún dato de venta dentro de lo comentado, siempre y cuando sea en la V región.
saludos.
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El 626 tiene un solo airbag, motor 2.0 con 118 hp, equipo mas pobre que el 406 que traia climatizador, 4 airbags, abs, sensor de luz y luvia, etc..
A fines de 2000 estuve en la duda entre 626 y 406 (el 1.8 ) y al final fui por este ultimo, y eso que me gustan los Mazdas yen ese entonces era mi marca favorita. El 406, rico auto, una pana eléctrica una vez. Tuve problema tambien porque la toma de aire está muy abajo.... pasando una poza me quedó la escoba con el motor pero el arreglo quedó bien al final (pagó seguro).
Para mí, Mazda mas confiable todo el rato en todo caso.
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Como reporte a los usuarios les comento que estoy buscando algún bólido japonés e incluso he considerado el sq5, pero no he encontrado nada hasta ahora en buen estado. Actualizaré apenas tenga novedades.......¡ah! estaría muy agradecido de algún dato de venta dentro de lo comentado, siempre y cuando sea en la V región.
saludos.
El papa de una amiga estaba vendiendo su sq5 o sm5.....le preguntaré (villa alemana)
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El 626 tiene un solo airbag, motor 2.0 con 118 hp, equipo mas pobre que el 406 que traia climatizador, 4 airbags, abs, sensor de luz y luvia, etc..
A fines de 2000 estuve en la duda entre 626 y 406 (el 1.8 ) y al final fui por este ultimo, y eso que me gustan los Mazdas yen ese entonces era mi marca favorita. El 406, rico auto, una pana eléctrica una vez. Tuve problema tambien porque la toma de aire está muy abajo.... pasando una poza me quedó la escoba con el motor pero el arreglo quedó bien al final (pagó seguro).
Para mí, Mazda mas confiable todo el rato en todo caso.
No todos los 406 traían los 4 airbags, de hecho el que tuve solo tenía 2 y era la versión "casi full".
Sigo recomendando un buen 626, aparte se mantienen demasiado bien con el paso de los años.
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No todos los 406 traían los 4 airbags, de hecho el que tuve solo tenía 2 y era la versión "casi full".
Sigo recomendando un buen 626, aparte se mantienen demasiado bien con el paso de los años.
El 2000 cambió el modelo (facelift) y el "desde", que era el 1.8 mecánico, traía 4 airbags.... y ese compré.
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Si el consumo no es drama para ti... acá tienes un auto fiable ^-^
(http://images02.olx.cl/ui/11/25/31/1304170788_194312431_2-Subaru-legacy-GT-Rancagua.jpg)
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El lega es excelente y súper cómodo (hablando del espacio interior porque los asientos al menos para mi son un palo y siempre termino más cansado que cuando manejaba el fito o la kia de mi viejo)... pero estimado poseidón, lo sigo encontrando"medio" fome... ni el ruido del motor entusiasma así que pensé ponerle dos tarros de leche nido al menos para sentir adrenalina :risa2:
Fuera de leseo es una muy buena máquina
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No sé estimado para que compró un Legacy si es tan fome como un clavo, por ultimo un Sentra y mejoraba en años, consumos y mantenía el precio.
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No sé estimado para que compró un Legacy si es tan fome como un clavo, por ultimo un Sentra y mejoraba en años, consumos y mantenía el precio.
Me está leseando cierto? un sentra? :risa2: andaaaa... el sentra es muy bueno, pero no ganaba mucho.
Mira, el lega tiene todo lo que necesitaba: maletero amplio, espacio interior, full equipado, baja tasa de fallos, automático (aunque priorizaba uno mecánico, por mi viejo que también lo usa cuando lo dejo en la casa decidí que fuera At)... ¡por qué lo encuentro fome? fácil, casi siempre he tenido autos medios nerviosos salvo los primeros que privilegiaban otras cosas... el fito, el ax, el bimmer. Es como obvio que si te bajas del tempra que es nervioso en alta, con un motor que ronca y una salida mas o menos violenta, te subes al lega que es un portaviones, que tiene andar suave y salida plana (no por eso es lento, porque es de verdad un cañón), pucha... te queda la sensación de que algo falta.
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Me está leseando cierto? un sentra? :risa2: andaaaa... el sentra es muy bueno, pero no ganaba mucho.......
Ya, no me miren en menos el Sentra, si malo no es, gastador tampoco, no tiene status como un Sururu, pero le hace la pelea.
Barato de repuestos en comparación a un Legacy.
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Ya, no me miren en menos el Sentra, si malo no es, gastador tampoco, no tiene status como un Sururu, pero le hace la pelea.
Barato de repuestos en comparación a un Legacy.
No lo tomes personal Marcelo, no se trata del status y eso... alguno que otro sabe a lo que me refiero :thumbsup: para los que no, bueno: el sentra es carne e perro y buen auto, pero al igual que el legacy nada parecido al tipo de auto con el que tengo cercanía o más afinidad. Simplemente eso
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El tema de Pincel con los Fiat y el tipo de autos que ha tenido, me recordó el capítulo de Top Gear sobre los Lancia y Alfa Romeo. Son autos más pasionales, versus funcionales como el caso de los Subaru o el Nissan, según lo que interpretó a Pincel
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El tema de Pincel con los Fiat y el tipo de autos que ha tenido, me recordó el capítulo de Top Gear sobre los Lancia y Alfa Romeo. Son autos más pasionales, versus funcionales como el caso de los Subaru o el Nissan, según lo que interpretó a Pincel
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+1...
El fito 600, el ax, el 325i, el 318ie, el tempra... eran "juguetes", literalmente
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Estimados, mientras pasa el tiempo pierdo las ganas y el entusiasmo de encontrar un auto en buen estado, léase no chocado/repintado y mecánicamente bien cuidado. He buscado sólo japoneses la verdad y, si bien tengo mis criterios mínimos de compra (no choques/repintado, japonés, kilometraje cercano a 150.000, MT) es difícil encontrar un ejemplar recomendado en este foro que cumpla los criterios; si a lo anterior le sumamos que sólo es posible revisarlo en la V región, dificulta de sobremanera el tema.
Estuve analizando y mi conclusión es que los autos en buen estado no están en venta, o por lo menos son probablemente escasos de encontrar. Una persona que está satisfecha con su auto generalmente/probablemente no tiene motivos para venderlo, y si los hay son escasos (real apuro económico, upgrade, otro), por eso la mayor parte del mercado automotriz a la venta son, cómo decirlo........................"autos usados en estado desconocido"
Mañana a las 18:00 horas empieza mi asueto, por lo que luego de viajar al centro-norte y regresar con más energía, bronceado y más repuesto en términos de salud, tendré un poco más de tiempo libre para, entre otras cosas, renovar mi extraviada licencia y seguir buscando una aguja en un pajar.
Mis saludos cordiales.
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Estimados, mientras pasa el tiempo pierdo las ganas y el entusiasmo de encontrar un auto en buen estado, léase no chocado/repintado y mecánicamente bien cuidado. He buscado sólo japoneses la verdad y, si bien tengo mis criterios mínimos de compra (no choques/repintado, japonés, kilometraje cercano a 150.000, MT) es difícil encontrar un ejemplar recomendado en este foro que cumpla los criterios; si a lo anterior le sumamos que sólo es posible revisarlo en la V región, dificulta de sobremanera el tema.
Estuve analizando y mi conclusión es que los autos en buen estado no están en venta, o por lo menos son probablemente escasos de encontrar. Una persona que está satisfecha con su auto generalmente/probablemente no tiene motivos para venderlo, y si los hay son escasos (real apuro económico, upgrade, otro), por eso la mayor parte del mercado automotriz a la venta son, cómo decirlo........................"autos usados en estado desconocido"
Mañana a las 18:00 horas empieza mi asueto, por lo que luego de viajar al centro-norte y regresar con más energía, bronceado y más repuesto en términos de salud, tendré un poco más de tiempo libre para, entre otras cosas, renovar mi extraviada licencia y seguir buscando una aguja en un pajar.
Mis saludos cordiales.
No es por nada viejo, pero le estas poniendo muuucho... acá en Stgo al menos si revisas bien, te encuentras con autos que han sido bien tenidos y a precios decentes. Nunca olvides que hay gente que renueva, al que le crece la familia, otros que todavía creen que a los 100000 km el auto se desarma y por eso lo venden antes, el que no le gusto el auto y lo cambia por capricho, etc, etc etc... muchas veces he ayudado a un amigo con su negocio de venta de autos y me he encontrado con autos impecables (de hecho, vendió hace un tiempo un escarabajo que hasta el día de hoy anda solo con los cambios de aceite y afinamiento, nada más)
Estimadosi no tiene mucha confianza en un usado y quizás no se sienta tan seguro, mejor endéudese en un cero kilómetro que le salga a cuenta ;) al menos nadie lo ha carreteado antes, viene con garantía y su estado será casi inmaculado, por lo que los problemas tenderán a cero y lo disfrutarás más.