Conduce Chile

Pero la mayoria conto experiencia con pinchazos en ruedas traseras ....

Yo en mi 206CC iba rumbo a la serena a 120km/hr  cuando de pronto siento   PAFF y mirando por el espejo derecho veo que comienza a salir humo  por la rueda trasera derecha, no frene, simplemente solte el acelerador, puse los interminentes y de apoco me fui deteniendo hacia la bermaa hasta que me orille.
Todo siempre con calma ya que me habian metido el cuco que si freno podia perder el control. Menosmal todo fue en recta. El auto no se descontrolo ni nada por el estilo.

Igual el tema de descontrol depende de muchos factores. Me imagino que en una curva a 120 seria mucho mas peligroso, tambien debe depender de como se encuentra la alineación del auto etc.

Lo fome que el convertible no tiene rueda de repuesto, solo unas latas que inflan y meten espuma a la rueda para poder seguir circulando. El neumatico quedo tan rajado, que de puro mono le puse el spray en la valvula, la aprete y le cayo todo en la cara a mi polola jajaja

Viendo la noticia de los chilenos que tuvieron el accidente en la ruta Mendoza - BA, y en el que fallecieron dos personas, los que lograron sobrevivir dijeron que se cambiaron de pista para evitar algunos "eventos" y en eso sienten un PAFFFF....pinchazo....y se sacaron la xuxa.

El punto es que la carretera era una linea recta....ahora, por lo que he leído y con excepción de lo que le sucedió a Zenco, no debiese haber ocurrido nada que no pudiese ser controlado. Luego, me inclino a pensar que iban realmente rápido y con el pinchazo perdieron el control y se volcaron.

O sea....Exceso de velocidad + pinchazo = sacada de xuxa.

Lo mio fue en curva y bastante rápido.  No me volqué,  fue al salir del camino por la curva que saque la xuxa.

Y el reventó en parte fue por la fuerza que hizo el neumático por mantener el auto en la curva, sumado a algún desperfecto del mismo (huevo ).

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A nosotros viajando de vuelta de vacaciones hace unos años se nos reventó un neuma delantero, saliendo de una curva como a 80 km/h cerca de Parral... resultado, simplemente un volcamiento (de campana incluída). Quizás el tema era que andaba conduciendo mi hermano que tenía un año con licencia en la mano y por su poca experiencia no reaccionó a tiempo para controlar el auto que se cargó de inmediato hacia un lado, por lo que perdió completamente el control.

Lo importante es que se sujete bien la dirección y se acelere un poco (no frenar) para poder "enderezar" el auto y una vez que esté controlado dejar que la velocidad baje de a poco hasta poder detenerse. Saludos!

camino victoria-curacautin, cerca de quino, como a 150 en una curva se me revento un neumatico. Me saque la xuxa. Casi perdi un ojo, algunos esguinces y un dolor en las costillas que lo tuve como por un mes. El auto, para chatarra.

  OOOoooohh, fuerte esa. Yo en el camino Curacautín-Lonquimay (donde vivo), reventé un neumático como a 70 km/hr. Lo bueno es que el solo "bajó". Al revisar después en una vulcanización tenía un fierro más o menos que rajó el neumático... me dolió mucho pues estaba en muy buen estado :/

Hola me habia perdido un poco (no e tenido tiempo  )

bueno la mayoria de accidentes carreteros que e asistido la gran parte de los mismos volcamientos son por exceso de velocidad y pinchazo (neuma trasero o delantero da igual), hace muy poco una tucson se le revento el neumatico trasero, a gran velocidad, el vehiculo se le cuneteo el chofer trato de aguantarlo y en un tipo de derrape, cago el otro neuma hasta producir el volcamiento (era tipo driff) en accidentes anteriores los choferes cuentan lo mismo, revientan neuma no pueden controlar y patas arriba, yo e pinchado varias veces en la pega, en un vehiculo de asistencia en ruta pise un fierro y el muy  se enterro en el neumatico haciendo cagar la llanta y por dentro parecia que ataco wolverine (fue en una fiat ducato) a unos 100km/hrs, lo msmo de siempre disminuir velocidad de a poco y frenar lo chistoso que era el movil de asistencia en ruta y nos tuvieron que asistir nuestros compañeros (la gata se revento y la rueda de repuesto ya se habia usado xD).
la segunda vez fue como a 80 en la unidad de rescate (mucho mas peso que la ducato) una peugeot boxer pinche el trasero reduje hasta frenar pero ese pinchazo me veia en el piso ya que al desinflarse el neuma la wea se me ladeo demasiado, lo chistoso de eso fue al bajar la gata de 3tn bajo de golpe la weona y casi se da vuelta la boxer.

asi que ahora revisamos los neuma y avisamos apenas se desgaste un poco asi cuando al fin los compren las was tan lisas xD, es algo asi compran los neuma se cambian y se piden los otros 



PD: les debo las fotos de los ultimos accidentes, de puro pajero no lo e hecho 

tonce la ecuación sería algo así como:

Pinchazo >80 km/h en rueda trasera=no pasa na 
Pinchazo >80 km/h en rueda delantera=cagaste te mandó saludos 
Pinchazo >299.792.458 m/s manejado por un CM=no pasa na y el auto se puede usar pa hacer un mate 

-Tb influye el perfil del neumático y suspensión del vehículo creo shoo!!! 

Cómo los neumáticos de ahora son todos radiales, es muy raro tener un "reventón" como antaño con neumáticos que eran con cámaras.
Hasta ahora nunca he reventado un neumático, solo me he dado cuanta que están desinflados cuando estacionas y a la vuelta te encuentras con la sorpresa.
Del único reventón que me acuerdo, fue hace años, de adolescente, iba con mi viejo en el camión y se le reventó el neumático delantero derecho, se estacionó, lo cambiamos y seguimos camino. Obviamente íbamos descargados.

y por qué va a ser obvio que un camión vaya descargado? 

toy gue nomás...

se refiere a que en el camión iba un hueco, o sea él 

Yo con los baches no más me he mandado reventones y el más pelúo fue a como 70-80 por hora así que no fue mucho más que el dolor psicológico del golpe en la pobre llanta y sería... El neumático se hizo pebre sí...