Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Jack2010 en Junio 24, 2014, 22:10:27 pm
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Alguien del foro ha pinchado o reventado un neumático sobre 80 km / hr?
pinchar o reventar un neumático a esa velocidad es sinónimo de volcamiento???
¿ como manejar el vehiculo ante estas emergencias?
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Yo tuve un reventón del neumático trasero izquierdo en una DMAX cuando llevaba unos 400 kgs de carga a 110 km/hr. La camioneta se movió algo de la cola, pero nada terrible ni mucho menos peligro de volcamiento.
Lo más importante es no perder la calma, disminuir la velocidad sin demasiada violencia y estar atento a cualquier pérdida de control del vehículo para poder reaccionar y corregir en el menor tiempo posible.
De hecho, cuando ocurrió el reventón pisé el freno con bastante suavidad y tuve una frenada bastante controlada, no se fue en ningún momento.
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Frenar es justamente lo que no se recomienda
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Me pasó a 120 km/h un poco antes de llegar al peaje Zapata, neumático delantero derecho de un Loyale. Tuve que corregir un poco a la izquierda y frenar de a poco, no pasó nada, estacioné en la berma e instalé el repuesto. El neumático se hizo pedazos.
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iba como a 100 cuando pase la rueda derecha trasera por arriba de un miguelito que no vi... dio un tiron fuerte y algo se tendio a ir la cola pero acelere para que no se fuera,luego fui frenando lentito hasta que me detuve por completo
no se alcanzo a reventar pero se desinflo por completo,pero en ningun momento tube peligro de volcamiento o perdida de control
hay gente que por instinto frena de golpe y se le va la cola haciendo trompos (lo he visto),como consejo no frenar de golpe sino frenar de a poco hasta llegar a un lugar seguro
cuento aparte fue que tube que salir casi arrancando por estaban robando un cajero y prendieron barricadas para que no llegara carabineros :yaoming:
Saludos
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camino victoria-curacautin, cerca de quino, como a 150 en una curva se me revento un neumatico. Me saque la xuxa. Casi perdi un ojo, algunos esguinces y un dolor en las costillas que lo tuve como por un mes. El auto, para chatarra.
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una vez camino a la serena vallenar, llegando a vallenar un camion se le revento el neumatico y el pedazo de neumatico le cayo a un morning que iba atras y lo dejo bien dañado en el frontal
por suerte a mi nunca se me ha reventado un neumatico, solo una vez se me pincho uno pero de esos pinchazos que encuentras al otro dia el nuematico sin aire, nada catastrofico
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El ruido que hace un reventón es reconocible intuitivamente? O tiene que pasarme para que lo reconozca? :??
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camino victoria-curacautin, cerca de quino, como a 150 en una curva se me revento un neumatico. Me saque la xuxa. Casi perdi un ojo, algunos esguinces y un dolor en las costillas que lo tuve como por un mes. El auto, para chatarra.
Yo bajando por Cuesta Las Raices, casi llegando a Lonquimay, como a 180, se me pincho un neumatico delantero, el izquierdo, resultado: 22 dedos quebrados, 20 costillas rotas, 3 ojos con esquirlas, y tec cerrado, el auto, lo regale a un campesino del sector.
Haste esa!!!
:yaoming:
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Volviendo de La Serena se me reventó el neuma trasero derecho a unos 140 o 150 por hora, la verdad solo sentí el auto mas pesado y me tire a un costado, y nada, el neuma estaba hecho polvo...
pero no pasa nada.
me imagino que el problema es que reviente el delantero
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Camino a Coquimbo por la 5 Norte... Camioneta Chevrolet Luv doble cabina, cargada a full (ibamos a instalar unos letreros publicitarios).
Manejaba un amigo como a 110/120 cuando se sintio un ruido y la camioneta se empezó a ir a un lado, mi hermano le dijo a mi amigo que no frenara y mantuviera firme el volante... fuera de eso y el tremendo susto, no pasó a mayores, mi amigo logró detener la camioneta y todo salió bien.. el neumático estaba hecho mierda.. casi no había neuma..
Bueno eso.. creo que es muy buena idea no usar el freno..
Saludos!!
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me imagino que el problema es que reviente el delantero
Yo también creo lo mismo.
A mi me pasó en el SM5, venía a 140 y de repente sentí un ruido como de un helicóptero, empecé a buscarlo en el aire (me llamó la atención porque el ruido era muy cercano) y en eso veo por el espejo humo de la rueda trasera. Frené y vi el neumático estaba así:
(http://i1107.photobucket.com/albums/h384/exemos/SAM_2962.jpg)
En ese breve instante en que se reventó, me di cuenta y me estacioné, no sentí nada raro, ni movimientos raros ni con la frenada.
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camino victoria-curacautin, cerca de quino...
Quino queda al sur poniente de Victoria
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Semana santa hace varios años rumbo a unas mini vacaciones al sur a mi papá se le revento el neumatico delantero (nuevo comprados la tarde anterior) cerca de buin casi lloviendo , resultado el auto dando trompos varios , mi papá logro mantener el control y nos fuimos a la barrera de contencion golpeando el costado delantero y trasero del auto y mas asustados que la cresta y yo cambiando la rueda raja lloviendo.
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Quino queda al sur poniente de Victoria
Es un sector que le dicen "la vuelta del rio quino" entre victoria y curacautin; cerca de donde atraviesa la ruta al rio. Fue el año 2001
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Insisto ¿ que hacer para evitar el volcamiento ?
PD los que se volcaron y están RIP , no responderán a este post
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me paso cuando cabro en la carretera san martin en el furgon kia. mas encima lleno de mercaderia.
iba como a 60 o 70 creo .
se pincho la trasera y recorde que debia mantener el volante firme y dejar que el vehiculo perdiera velocidad para arrinconarme .
quedo destruido el pobre. puta que webee pa cambiarlo esa vez. :okay:
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Cuando tenía el Megane Coupe ... bajando la cuesta que está antes del peaje de Lampa, lloviendo, habían como 3 pedruscos de tamaño respetable en el camino, esquivé 2 y agarré el tercero con la rueda derecha delantera, venía como a 100 km/h.
Resultado reventé en neumático y dañe la llanta, pero nada especial a nivel manejo, sujeté fuerte el volante y frené de a poco, berma y cambiar el neumático.
Lo que más lamente es que quedé como sopa y embarrado.
Saludos
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Si te das cuenta en todas las experiencias no ha habido volcamiento por el hecho. Solo peligras de volcamiento si es que vas rápido y al perder el control del auto en una curva te vuelques, pero eso de volcarse en el momento del reventón es de películas, ya que incluso hubo experiencias que no se dieron cuenta que era el neumático hasta que vieron salir humo.
Evitar frenar brúscamente y tomar con firmeza el manubrio es lo mejor que puedes hacer.
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Recuerdo que en el Lanos, a unos 110 km/h, se desinfló por completo el neumático trasero izquierdo.
Sólo nos percatamos porque la cola del auto hacía un movimiento raro, así que paramos en la berma a ver que onda y cachamos el neumático.
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Pero la mayoria conto experiencia con pinchazos en ruedas traseras ....
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Yo creo que en caso de neumático delantero, mi caso, es clave sujetar fuerte el volante y no frenar con brusquedad !!
Saludos
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Yo en mi 206CC iba rumbo a la serena a 120km/hr cuando de pronto siento PAFF y mirando por el espejo derecho veo que comienza a salir humo por la rueda trasera derecha, no frene, simplemente solte el acelerador, puse los interminentes y de apoco me fui deteniendo hacia la bermaa hasta que me orille.
Todo siempre con calma ya que me habian metido el cuco que si freno podia perder el control. Menosmal todo fue en recta. El auto no se descontrolo ni nada por el estilo.
Igual el tema de descontrol depende de muchos factores. Me imagino que en una curva a 120 seria mucho mas peligroso, tambien debe depender de como se encuentra la alineación del auto etc.
Lo fome que el convertible no tiene rueda de repuesto, solo unas latas que inflan y meten espuma a la rueda para poder seguir circulando. El neumatico quedo tan rajado, que de puro mono le puse el spray en la valvula, la aprete y le cayo todo en la cara a mi polola jajaja >:D
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Viendo la noticia de los chilenos que tuvieron el accidente en la ruta Mendoza - BA, y en el que fallecieron dos personas, los que lograron sobrevivir dijeron que se cambiaron de pista para evitar algunos "eventos" y en eso sienten un PAFFFF....pinchazo....y se sacaron la xuxa.
El punto es que la carretera era una linea recta....ahora, por lo que he leído y con excepción de lo que le sucedió a Zenco, no debiese haber ocurrido nada que no pudiese ser controlado. Luego, me inclino a pensar que iban realmente rápido y con el pinchazo perdieron el control y se volcaron.
O sea....Exceso de velocidad + pinchazo = sacada de xuxa.
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Viendo la noticia de los chilenos que tuvieron el accidente en la ruta Mendoza - BA, y en el que fallecieron dos personas, los que lograron sobrevivir dijeron que se cambiaron de pista para evitar algunos "eventos" y en eso sienten un PAFFFF....pinchazo....y se sacaron la xuxa.
El punto es que la carretera era una linea recta....ahora, por lo que he leído y con excepción de lo que le sucedió a Zenco, no debiese haber ocurrido nada que no pudiese ser controlado. Luego, me inclino a pensar que iban realmente rápido y con el pinchazo perdieron el control y se volcaron.
O sea....Exceso de velocidad + pinchazo = sacada de xuxa.
Lo mio fue en curva y bastante rápido. No me volqué, fue al salir del camino por la curva que saque la xuxa.
Y el reventó en parte fue por la fuerza que hizo el neumático por mantener el auto en la curva, sumado a algún desperfecto del mismo (huevo ).
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Viendo la noticia de los chilenos que tuvieron el accidente en la ruta Mendoza - BA, y en el que fallecieron dos personas, los que lograron sobrevivir dijeron que se cambiaron de pista para evitar algunos "eventos" y en eso sienten un PAFFFF....pinchazo....y se sacaron la xuxa.
El punto es que la carretera era una linea recta....ahora, por lo que he leído y con excepción de lo que le sucedió a Zenco, no debiese haber ocurrido nada que no pudiese ser controlado. Luego, me inclino a pensar que iban realmente rápido y con el pinchazo perdieron el control y se volcaron.
O sea....Exceso de velocidad + pinchazo = sacada de xuxa.
yo creo lo mismo.auque tambien el peso del vehiculo debe haber influido ya que imagino que deben haber llevado un monton de equipaje.
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A nosotros viajando de vuelta de vacaciones hace unos años se nos reventó un neuma delantero, saliendo de una curva como a 80 km/h cerca de Parral... resultado, simplemente un volcamiento (de campana incluída). Quizás el tema era que andaba conduciendo mi hermano que tenía un año con licencia en la mano y por su poca experiencia no reaccionó a tiempo para controlar el auto que se cargó de inmediato hacia un lado, por lo que perdió completamente el control.
Lo importante es que se sujete bien la dirección y se acelere un poco (no frenar) para poder "enderezar" el auto y una vez que esté controlado dejar que la velocidad baje de a poco hasta poder detenerse. Saludos!
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ibamos subiendo la parte baja de cuesta la dormida hacia Limacheen la xsara como a 70 km/h.. de repente se escucha un ruido raro, damos una curva y la cola se mueve como sobrevirando .. mi viejo logra controlar el auto ya que no es muy fuerte el movimiento y suelta la pata.. avanzamos un poco para busca donde detenernos con seguridad.. neumático desinflado y olor a goma..
nada muy terrible..
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camino victoria-curacautin, cerca de quino, como a 150 en una curva se me revento un neumatico. Me saque la xuxa. Casi perdi un ojo, algunos esguinces y un dolor en las costillas que lo tuve como por un mes. El auto, para chatarra.
OOOoooohh, fuerte esa. Yo en el camino Curacautín-Lonquimay (donde vivo), reventé un neumático como a 70 km/hr. Lo bueno es que el solo "bajó". Al revisar después en una vulcanización tenía un fierro más o menos que rajó el neumático... me dolió mucho pues estaba en muy buen estado :/
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Un compañero de pega reventó delantero saliendo a vacaciones, volcó y la señora quedó medio grave. Cosas que pasan . Iba en un chino nuevo, quizá venía con neumático defectuoso
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Hola me habia perdido un poco (no e tenido tiempo :yaoming: )
bueno la mayoria de accidentes carreteros que e asistido la gran parte de los mismos volcamientos son por exceso de velocidad y pinchazo (neuma trasero o delantero da igual), hace muy poco una tucson se le revento el neumatico trasero, a gran velocidad, el vehiculo se le cuneteo el chofer trato de aguantarlo y en un tipo de derrape, cago el otro neuma hasta producir el volcamiento (era tipo driff) en accidentes anteriores los choferes cuentan lo mismo, revientan neuma no pueden controlar y patas arriba, yo e pinchado varias veces en la pega, en un vehiculo de asistencia en ruta pise un fierro y el muy se enterro en el neumatico haciendo cagar la llanta y por dentro parecia que ataco wolverine (fue en una fiat ducato) a unos 100km/hrs, lo msmo de siempre disminuir velocidad de a poco y frenar lo chistoso que era el movil de asistencia en ruta y nos tuvieron que asistir nuestros compañeros (la gata se revento y la rueda de repuesto ya se habia usado xD).
la segunda vez fue como a 80 en la unidad de rescate (mucho mas peso que la ducato) una peugeot boxer pinche el trasero reduje hasta frenar pero ese pinchazo me veia en el piso ya que al desinflarse el neuma la wea se me ladeo demasiado, lo chistoso de eso fue al bajar la gata de 3tn bajo de golpe la weona y casi se da vuelta la boxer.
asi que ahora revisamos los neuma y avisamos apenas se desgaste un poco asi cuando al fin los compren las was tan lisas xD, es algo asi compran los neuma se cambian y se piden los otros :trollface:
PD: les debo las fotos de los ultimos accidentes, de puro pajero no lo e hecho :yaoming:
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hace un par de años, antes del llegar al peaje de Morza(Chimbarongo)... a 110km/h la rueda del copiloto "encontro" un lindo clavo, senti un ruedo fuerte, y me di cuenta solo cuando se predio el sensor de presion de los neumaticos... :pozozipy:
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tonce la ecuación sería algo así como:
Pinchazo >80 km/h en rueda trasera=no pasa na :thumbsup:
Pinchazo >80 km/h en rueda delantera=cagaste te mandó saludos :-[
Pinchazo >299.792.458 m/s manejado por un CM=no pasa na y el auto se puede usar pa hacer un mate :thumbsup:
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tonce la ecuación sería algo así como:
Pinchazo >80 km/h en rueda trasera=no pasa na :thumbsup:
Pinchazo >80 km/h en rueda delantera=cagaste te mandó saludos :-[
Pinchazo >299.792.458 m/s manejado por un CM=no pasa na y el auto se puede usar pa hacer un mate :thumbsup:
Al revés, es más peligroso pinchar atrás, cuando pinchas adelante tienes el volante para ayudar a controlar el auto directamente, cuando pinchas atrás es más difícil ya que tienes que usar el eje delantero para corregir el trasero.
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-Tb influye el perfil del neumático y suspensión del vehículo creo shoo!!! :truestory:
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A mi, se me salio la rueda trasera lado conductor de la camioneta, a 110km/h, gracias a dios controle la camioneta, pero los de atras uff yo creo que quedaron con tremendo suusto!
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Cómo los neumáticos de ahora son todos radiales, es muy raro tener un "reventón" como antaño con neumáticos que eran con cámaras.
Hasta ahora nunca he reventado un neumático, solo me he dado cuanta que están desinflados cuando estacionas y a la vuelta te encuentras con la sorpresa.
Del único reventón que me acuerdo, fue hace años, de adolescente, iba con mi viejo en el camión y se le reventó el neumático delantero derecho, se estacionó, lo cambiamos y seguimos camino. Obviamente íbamos descargados.
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y por qué va a ser obvio que un camión vaya descargado? :lero:
toy gue nomás...
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y por qué va a ser obvio que un camión vaya descargado? :lero:
toy gue nomás...
se refiere a que en el camión iba un hueco, o sea él :thumbsup:
Yo con los baches no más me he mandado reventones y el más pelúo fue a como 70-80 por hora así que no fue mucho más que el dolor psicológico del golpe en la pobre llanta y sería... El neumático se hizo pebre sí...
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se refiere a que en el camión iba un hueco, o sea él :thumbsup:
Yo con los baches no más me he mandado reventones y el más pelúo fue a como 70-80 por hora así que no fue mucho más que el dolor psicológico del golpe en la pobre llanta y sería... El neumático se hizo pebre sí...
-Es terrible eso :-[ y uno como q se pone tenso como si ayudara en algo :-[
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-Es terrible eso :-[ y uno como q se pone tenso como si ayudara en algo :-[
jajhahjhaj, es como cuando uno ve que a alguien le pegan en las :-X s
:ouch2: :ouch2: :ouch2: