Autor Tema: PONY 2015 (Leído 7098 veces)

dragster · « **en:** Diciembre 05, 2013, 16:43:28 pm »

por fin con multilink trasera y para europa 4 cilindros turbo

FELHER · « **Respuesta #1 en:** Diciembre 05, 2013, 16:49:14 pm »

Se ve bien igual.

Pero Multilink y 4 cilindros turbo.... HORROR ...¡¡¡¡

Shumway · « **Respuesta #2 en:** Diciembre 05, 2013, 16:56:15 pm »

Muy Aston Martin, perdió la esencia americana...

GABRIEL · « **Respuesta #3 en:** Diciembre 05, 2013, 17:02:05 pm »

Que dice mustangoboy?

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

grx8 · « **Respuesta #4 en:** Diciembre 05, 2013, 17:37:32 pm »

Shut up and take my money?

araexon · « **Respuesta #5 en:** Diciembre 05, 2013, 17:40:45 pm »

y dele que las multilink son sinonimo de mejor estabilidad y agarre en curvas.

El Boss 302 es a la antigua y dobla como los dioses... mi SSS, es barra de torsion y hay hasta un tema aqui que alguien abrio por como dobla... La rigides del chasis y los tarados de suspension son muy importantes tambien, para que hablar del centro de gravedad, neumaticos? otro punto importante.

nano_dark · « **Respuesta #6 en:** Diciembre 05, 2013, 17:48:23 pm »

esta la raja! pero como dicen ahi, muy aston martin

MadSerena · « **Respuesta #7 en:** Diciembre 05, 2013, 17:55:13 pm »

Busqué info en inglés, tratando de encontrar gringos llorando por el 4 cilindros...pero tuve mi pincelada cultural al enterarme de la existencia de un tal SVO.
mish!
querido diario...

OmArq · « **Respuesta #8 en:** Diciembre 05, 2013, 18:10:14 pm »

Tanto el nuevo Camaro, como este nuevo Mustang, adaptaron sus diseños para ganar adeptos en mercado europeo, en consecuencia, perdieron completamente la imagen de muscle car. Por ahora me quedo con versión anterior

Matador · « **Respuesta #9 en:** Diciembre 05, 2013, 18:18:54 pm »

Nada que hacer contra el Mustango...the real, el único

GatoR · « **Respuesta #10 en:** Diciembre 05, 2013, 18:21:08 pm »

ahora si me gusta.... tengo gusto europeo.. cuek!

nigel · « **Respuesta #11 en:** Diciembre 05, 2013, 18:41:39 pm »

Un Mustang sin un V8.....

Magno · « **Respuesta #12 en:** Diciembre 05, 2013, 19:12:06 pm »

Primer mustang que me gusta desde los 80

Tapion · « **Respuesta #13 en:** Diciembre 05, 2013, 19:15:50 pm »

pero con el V8.

Peter-Bilt · « **Respuesta #14 en:** Diciembre 05, 2013, 19:19:36 pm »

Está hermoso el Aston Mustang!!!

Ahora si que me compro uno, pero con el v8.

Creo que este es una revisión total del modelo, la mas profunda desde 2006, aunque leí que igual se puede ordenar con el coyote v8, con el ecoboost 3.5 v6, o bien con un ecoboost biturbo de 4 cilindros con escapes ventrílocuos.

seba · « **Respuesta #15 en:** Diciembre 05, 2013, 19:25:04 pm »

Me imagino que sin ese v8 va a quedar mas liviano de trompa y quedara mas ágil en curvas

A mi me gusto

Peter-Bilt · « **Respuesta #16 en:** Diciembre 05, 2013, 19:28:04 pm »

Cita de: seba en Diciembre 05, 2013, 19:25:04 pm

Me imagino que sin ese v8 va a quedar mas liviano de trompa y quedara mas ágil en curvas

A mi me gusto

Igual se vende el v8, el mercado lo pide, el motor es bastante liviano para su cilindrada, tampoco se van de trompa como uno creería, el reparto de pesos es bastante bueno.

Y seguimos con el formato cupé sin pilares, que bien!

seba · « **Respuesta #17 en:** Diciembre 05, 2013, 19:47:28 pm »

No se como sera el mustang pero el caso del camaro el v6 era mas ágil en curvas lo que permitia que fuera mejor en pista

FELHER · « **Respuesta #18 en:** Diciembre 05, 2013, 19:55:32 pm »

Mirandolo nuevamente.... me gusta mas el actual.

Isma · « **Respuesta #19 en:** Diciembre 05, 2013, 19:58:06 pm »

Yo lo encuentro la raja! Estéticamente hablando es muy bonito, lo que sí, no dice sobre
La cilindrada que tendrá, sólo que es 4 cilindros turbo.
Me gustó harto, aunque con el V8 del actual debe quedar pulentoso.

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