Conduce Chile

VIejo, que lo haga un eléctrico, aunque no lo parezca la parte eléctrica de la tucson es media mañosa, ya lo viví con la de mi viejo y terminó en Emasa (la bosch de Sn Eugenio con Irarrázabal), todo por probar unos relés.

Respecto de la CRDI nada que decir, un poco tragona, pero compensa caleta por el precio del diesel, te va a dar unos 11 en ciudad y 13 a 14 en carretera, la de la casa anda en eso y es full 4x4. Recomendación: filtro petroleo original (para nada caro) u OEM (mando) y hacerle distribución al toque, a la de mi viejo le toc ahora la semana que viene yo creo.

Lo demás solo disfrutar. Saludos!!

gracia estimados ,la parte eléctrica no me complica ya que , entiendo bastante del tema (soy mecánico de profesión)
a todos los vehículos de lo instalo yo mismo ..
gracias PINCEL por tus observaciones ,y sí voy a revisar como se vé la correa . que por el kilometraje debió ser cambiada pero uno nunca sabe ...
motorenv ; cuál es esa famosa tapa del filtro ?  he visto  muchas en venta ...

gracia estimados ,la parte eléctrica no me complica ya que , entiendo bastante del tema (soy mecánico de profesión)
a todos los vehículos de lo instalo yo mismo ..
gracias PINCEL por tus observaciones ,y sí voy a revisar como se vé la correa . que por el kilometraje debió ser cambiada pero uno nunca sabe ...
motorenv ; cuál es esa famosa tapa del filtro ?  he visto  muchas en venta ...

Si yo también soy mecánico, pero igual me quedaron las luces del tablero leseando y solo revisé unos fusibles y relés cuando tuvo el problema con la bomba de baja. Si le pegas a la electricidad genial, igual toma todas las precauciones necesarias.

Disfruta la máquina, personalmente no es de mi gusto y aun así la conduzco sin mala cara, es bastante agradable, bien armada y cumple muy bien, con un gasto relativamente bajo de combustible para el tamaño y las prestaciones (considero que 14 km/L en carretera es bueno).

Cualquier cosa que necesites saber me consultas, la variación entre el 2005 y 2010 es nada

Si yo también soy mecánico, pero igual me quedaron las luces del tablero leseando y solo revisé unos fusibles y relés cuando tuvo el problema con la bomba de baja. Si le pegas a la electricidad genial, igual toma todas las precauciones necesarias.

Disfruta la máquina, personalmente no es de mi gusto y aun así la conduzco sin mala cara, es bastante agradable, bien armada y cumple muy bien, con un gasto relativamente bajo de combustible para el tamaño y las prestaciones (considero que 14 km/L en carretera es bueno).

Cualquier cosa que necesites saber me consultas, la variación entre el 2005 y 2010 es nada

gracias PINCEL , te aprovecho de molestar altiro jejeje.. donde và el bulbo de aceite ? no enciende
la luz del tablero y quiero comenzar por verificar si está puesto el enchufe .

gracias PINCEL , te aprovecho de molestar altiro jejeje.. donde và el bulbo de aceite ? no enciende
la luz del tablero y quiero comenzar por verificar si está puesto el enchufe .

Nunca me he fijado, pero debiera ir al costado del filtro y ese esta visible por la zona de la distribución

alguien sabe donde và el bulbo de presión de aceite ??
he revisado y naca ...