Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: AquariusCamus en Octubre 04, 2011, 10:37:32 am
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estimados, me pregunto... porque la gente compra tanto este tipo de vehiculos? generalmente para la esposa o los hijos o como primer auto? no es que les tenga fobia, yo tube un maruti por casi 3 años, comprado cero kilometros, pero claro, costo 2.990.000 en ese entonces, pero los city car de ahora... llegan a precios ridículos, veamos...
el kia morning en general, siempre fue muy sobrevalorado, si me dirán, que es excelente, que sus plásticos son de calidad, que es económico y todo, pero sigue montando un motor pequeño, que se chupa en subidas cargado, que su consumo se dispara al estar en esas condiciones etc. Las nuevas versiones no bajan de los 5 millones, lo mismo pasa con el hiunday i10 o el suzuki celerio (que al parecer da más equipamiento por menos plata), el caso del maruti, bueno era el auto mas barato del segmento, con pobre equipamiento pero un auto al fin y al cabo, creo que ese lugar lo ocupa el alto actualmente (el GL2), bueno hacia adonde apunto, hay personas que comprar estos mencionados, cero km llegando a costar alrededor de 6.500.000 aprox (caso morning), porque no comprar un buen sedan, semi nuevo o un sedan básico, pero al fin y al cabo un sedan con buen maletero, potencia uniforme en la mayoría de las situaciones, hasta mas modificables son, ponerle llantas a los city cars es un parto...
espero sus comentarios, para crear un debate al respecto y para tener una razón para entender este "fenomeno", ojo no es un tema de fanatismo, pero seamos objetivos, por lo que cuesta un city car actual, podríamos tener un auto mucho mas robusto no creen?
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seran mas caro, pero siguen siendo los mas baratos, asi de simple.
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estimados, me pregunto... porque la gente compra tanto este tipo de vehiculos? generalmente para la esposa o los hijos o como primer auto? no es que les tenga fobia, yo tube un maruti por casi 3 años, comprado cero kilometros, pero claro, costo 2.990.000 en ese entonces, pero los city car de ahora... llegan a precios ridículos, veamos...
el kia morning en general, siempre fue muy sobrevalorado, si me dirán, que es excelente, que sus plásticos son de calidad, que es económico y todo, pero sigue montando un motor pequeño, que se chupa en subidas cargado, que su consumo se dispara al estar en esas condiciones etc. Las nuevas versiones no bajan de los 5 millones, lo mismo pasa con el hiunday i10 o el suzuki celerio (que al parecer da más equipamiento por menos plata), el caso del maruti, bueno era el auto mas barato del segmento, con pobre equipamiento pero un auto al fin y al cabo, creo que ese lugar lo ocupa el alto actualmente (el GL2), bueno hacia adonde apunto, hay personas que comprar estos mencionados, cero km llegando a costar alrededor de 6.500.000 aprox (caso morning), porque no comprar un buen sedan, semi nuevo o un sedan básico, pero al fin y al cabo un sedan con buen maletero, potencia uniforme en la mayoría de las situaciones, hasta mas modificables son, ponerle llantas a los city cars es un parto...
espero sus comentarios, para crear un debate al respecto y para tener una razón para entender este "fenomeno", ojo no es un tema de fanatismo, pero seamos objetivos, por lo que cuesta un city car actual, podríamos tener un auto mucho mas robusto no creen?
Porque la mayor parte de la gente no se compra el auto que le gusta, se compra el auto para el que le dan el prestamo
y conseguir financiamiento para un auto cero kilometro de 5 millones es mas facil que conseguri para un usado de 4
y dentro de los nuevows, los citicar siguen siendo los mas baratos
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seran mas caro, pero siguen siendo los mas baratos, asi de simple.
pero mas baratos en que? consumo de combustible? mantenciones? porque claro, al andar solo, dan los 16 km/l o 18 km/l segun algunos, pero para salir con la familia, de paseo y cargar el auto, el consumo igual se te va a las pailas, ojo no es en merito de general polemica.
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bueno, yo le compré un citycar a mi mujer pero fue básicamente porque ella recién está aprendiendo a manejar. Entonces me parece (y fue la decisión que tomamos ambos) que es más sencillo que use un auto chico a un sedán o auto con un motor más grande.... creo que le costaría más estacionar y podría llegar incluso a cometer un accidente.
De hecho, cuando usa mi camioneta tiene serios problemas para estacionarse, al punto que ha tenido q ir varias cruadas de distancia para buscar un espacio más grande.
Cuando tenga mas expertiz cambiaremos el F0 por un sedán chico o el auto que ella quiera.
Además, el city que compramos nosotros no costó tan caro y tiene un equipamiento bastante amplio.
Al menos ése fue el razonamiento que usamos nosotros... desconozco bajo qué criterios comprará el resto de las personas.
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bueno, yo le compré un citycar a mi mujer pero fue básicamente porque ella recién está aprendiendo a manejar. Entonces me parece (y fue la decisión que tomamos ambos) que es más sencillo que use un auto chico a un sedán o auto con un motor más grande.... creo que le costaría más estacionar y podría llegar incluso a cometer un accidente.
De hecho, cuando usa mi camioneta tiene serios problemas para estacionarse, al punto que ha tenido q ir varias cruadas de distancia para buscar un espacio más grande.
Cuando tenga mas expertiz cambiaremos el F0 por un sedán chico o el auto que ella quiera.
Además, el city que compramos nosotros no costó tan caro y tiene un equipamiento bastante amplio.
Al menos ése fue el razonamiento que usamos nosotros... desconozco bajo qué criterios comprará el resto de las personas.
a claro, el F0 tiene un precio bastante mas aterrizado y equipamiento tiene de sobra, me toco ver uno el otro día y de verdad tiene excelentes terminaciones.
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simplemente por gusto y la comodidad de estacionar en cualquier lugar sumado a un consumo bajísimo, puedes viajar igual que en un auto grande para todos lados, pero cuando los caminos empiezan a pasar la cuenta, ya no te gusta el city car, si tuviesemos buenas calles y carreteras sin duda sería una gran opción nuevamente.
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se los compra por el mismo motivo por el cual alguien se compra un auto de 10 millones....
es el auto que mas les gusto por la plata que tienen...
aparte yo manejando un kia morning, no lo llamaria para nada citi car....
nunca tuve problemas para manejar en cuestas..., de economico en bencina no tinen mucho que digamos...
para mi un citicar propiamente tal en este momento son el alto y nada mas...
los otros son Hb mas pequeños...
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son necesidades de movilidad distinta.. quien compra un citycar no puede esperar tener un auto para la familia.... esta mal enfocado a mi gusto..
el citycar, si se mira sin esa optica, sea cual sea el precio tiene ventajas que no ofrece un sedan de similar precio, y que obviamente significan sacrificar el espacio:
giran en poco espacio, se estacionan facil, rinde considerablemente mas ( si un tiida o similarte da 11 en ciudad, un morning 1,2 16-17..), te los llevas equipaditos ( ningun sedan familiar de menso de 7 MM que no sea chino tiene equipo de seguridad y confort y completo) y son vistosos.. yo en lo personal, universitario, que se mueve por la ciudad y que no piensa tener familia.. prefiero un morning 1,2 sport de 6,8 MM a un aveo sedan o un tiida o sm3.. porque valoro el equipo de seguridad, el consumo de combustible y el look... o un celerio o c1 si fuera menos plata..
por demás, las prestaciones de los citycars actuales no son malas tampoco.. los mas nuevos con motores 1,2 tienen poco que envidiar a un 1,4 de segmento B en prestaciones.. y los que son 1,0 son algo mas baratos ( y lentos )y aun asi puedes ir en carretera con toda normalidad.. sacrificando algo de confort eso si...
aca un ejemplo.. segmento A y B bencina segun km77:
http://www.km77.com/00/kia/picanto/2011/prestaciones.asp (http://www.km77.com/00/kia/picanto/2011/prestaciones.asp)
el i10 1,2 es mas rapido en toda circunstancia que un swift 1,3 por ejemplo.. e increiblemente, no es tanto mas lento que un un optra 1,6 o un mazda 3 1,6..
http://www.km77.com/00/mazda/3/2009/p01.asp (http://www.km77.com/00/mazda/3/2009/p01.asp)
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Son muchos los motivos para comprar City Car. Para le señora e hijos que recién se están metiendo en el cuento es lo ideal, fáciles de estacionar, económicos y ciertamente hay algunas marcas de mantención mas económica como el Maruti y que de hecho también tuve uno.
Actualmente es uno de los estilos preferidos para los vendedores en general que deben recorrer grandes extensiones para cubrir sus rutas y estos autitos son los mas indicados para economizar combustible, elemento de mayor costo para el oficio en cuestión.
Ágiles en la ciudad, ideal para hacer la pega de manera mas rápida y obviamente que la facilidad para estacionar sigue siendo el elemento crucial para lograr hacer la pega en menos tiempo.
Algunos amigos y conocidos que ya tienen su "auto preferido" han optado por el City Car como segundo auto para ir y volver a la pega, para el supermercado y en general las típicas diligencias básicas en las que no se justifica andar con tantas lucas para cualquier trámite callejero y la verdad es que me parece bastante cuerdo.
Ahora, yo no me compraría un City Car por mas de tres millones y medio ya que eso me parece algo mas absurdo considerando costo, beneficio y comodidad.
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son necesidades de movilidad distinta.. quien compra un citycar no puede esperar tener un auto para la familia.... esta mal enfocado a mi gusto..
generalmente los que se compran el suzuki alto a veces son familias, con niños que van por su primer auto...
siempre tratan aca de buscarle el lado tecnico a las cosas...pero la gran mayoria no son entendido en autos y solo buscan algo que los lleve del punto A al B
y listo...
Actualmente es uno de los estilos preferidos para los vendedores en general que deben recorrer grandes extensiones para cubrir sus rutas y estos autitos son los mas indicados para economizar combustible, elemento de mayor costo para el oficio en cuestión.
a lo mejor trabajamos con vendedors distintos, pero todos los vendedores que me visitan aca, tratan de que su auto sea por sobre todo comodo...ya que practicamente hacen toda su vida dentro de su auto...
muchos incluso se endeudan por muchos autos para obtener esa comodidad... (aca dentro de los que me visitan el toyota urban cruiser es el mas elegido)
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si yo midiera 5 cms menos tendría un citycar, son uuuuuuultra prácticos, además, el kía morning por ejemplo tira arta pinta y eso para un cabro universitario importa arto
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Ahora, yo no me compraría un City Car por mas de tres millones y medio ya que eso me parece algo mas absurdo considerando costo, beneficio y comodidad.
DISTE EN EL CLAVO!!! a eso queria llegar
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a lo mejor trabajamos con vendedors distintos, pero todos los vendedores que me visitan aca, tratan de que su auto sea por sobre todo comodo...ya que practicamente hacen toda su vida dentro de su auto...
muchos incluso se endeudan por muchos autos para obtener esa comodidad... (aca dentro de los que me visitan el toyota urban cruiser es el mas elegido)
Los vendedores que te visitan a tí son vendedores técnicos, algo como los visitadores médicos que ciertamente disfrutan de ingresos distintos a los del típico vendedor chileno, yo te hablo del vendedor de Savory, Colún, Nestlé, etc.. en el fondo el típico vendedor que abarca el 80% de este rubro en Chile y con los que me topo permanentemente donde los mismos clientes que yo atiendo, restaurantes, hoteles y que no atiendo pero ellos sí como son los boliches de barrio, rotiserías, minimarkets, etc.. o sea, el vendedor de abarrotes que son la mayoría.
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aca un ejemplo.. segmento A y B bencina segun km77:
http://www.km77.com/00/kia/picanto/2011/prestaciones.asp (http://www.km77.com/00/kia/picanto/2011/prestaciones.asp)
el i10 1,2 es mas rapido en toda circunstancia que un swift 1,3 por ejemplo.. e increiblemente, no es tanto mas lento que un un optra 1,6 o un mazda 3 1,6..
http://www.km77.com/00/mazda/3/2009/p01.asp (http://www.km77.com/00/mazda/3/2009/p01.asp)
debo reconocer que ha mejorado un montón la eficiencia de los motores en city cars.
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DISTE EN EL CLAVO!!! a eso queria llegar
Es que para mi , sobre esas lucas iría por un montón de alternativas de usados que me pueden entregar mas comodidad y chiches varios. De acuerdo al objetivo que yo le doy al City Car no tiene sentido comprarse algo tan caro si la idea es usarlo hasta para ir a comprar el pan y ahí se da el mismo concepto de usar el primer auto para estos menesteres. Si vamos a tener un City Car para el trajín no tiene sentido que sea caro, muchas lucas en la calle para qué.
Ahora, también entiendo a los que solo les alcanza para un City como primer auto de la casa, simplemente porque ese es su límite de lucas y no les agradan los autos usados, pero mas que por gusto por el auto es un problema de plata.
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Compran Citycars porque no tienen idea de como quedan después de un choque, yo si tengo 5 millones y tengo que comprar un auto para mi esposa o hijos, prefiero un usado con 10 años encima pero con ABS, deformación programada y Airbags antes que uno de esos que a 50 km/h se desintegran
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Yo me compre un citicar porque queria un auto pequeño de consumo bajo de buenos materiales con ABS,doble airbag y aire acondicionado para no cagarme de calor,motor decente y que consuma relativamente poco,claro me podria haber comprado un 1.6 o un 1.8 pero uso el auto todos los dias para ir al trabajo y me sale mas caro a parte no tengo cabros chicos soy un profesional joven que no necesita tanto auto en tamaño a parte no me gustan los autos usados.
Esas fueron mis razones a parte el auto al ser chico lo puedo dejar en cualquier espacio para estacionar.
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Los verdaderos citycar desaparecieron hace rato :pozozipy:.... fiat 600 y 126, suzuki cervo y fronte, subaru 600, dahiatsu cuore, maxcuore, austin mini, nsu prinz y toda esa onda de autos "llavero" que realmente eran para tramos reducidos y uso 100% ciudad ;) mas modernos el maruti, el cinquecento noventero y el tico, y ahora sería el celerio, el BYD f0...¿? al menos era lo que conversábamos con un amigo tuerca, el concepto citycar se ha distorsionado un poco.
Bueno, respecto al tema, creo que la mayoria de los que compran y utilizan citycar es por un tema económico y de espacio, hay muchas variantes que a todos se nos pasa, por ejemplo:
1.- Si es familia joven con un niño pequeño, busca un auto estilo morning, celerio, i10... no necesita algo mas grande y que consuma más
2.- Espacio para estacionar el auto: si la casa no tiene buen estacionamiento, hay que dirigirse a buscar el auto que quepa en el lugar dispuesto para eso.
3.- Las lucas no siempre son las idóneas, pero si se puede comprar un cero kilómetro, el "city" es el elegido por costo y porque su reventa no se ve tan mermada como pasa con autos más grandes, además de que todos buscan autos de este tipo por las diversas razones que planteo, entonces se asegura tambièn una relativamente rápida venta.
4.- Cuando es estudiante por lo general dispone de no tantos recursos para echarle bencina, si al final de cuentas los padres le compran el auto a los hijos como regalo, pero no los alimentan :risa2: en este sentido, lo mejor es un city. Además que andarán la mayoria del tiempo solos, por ende, es irrisorio comprarles un sedan.
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Porque es el auto que más se acomoda al uso principal de la gente. La mayoría maneja sólo en ciudad, la mayoría anda solo. Fíjense en un taco en santiago: la mayoría de los conductores no lleva acompañantes. Son más eficientes, fáciles de estacionar, contaminan menos. A mi parecer deberían andar mucho más citycar de los que ya hay.
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generalmente los que se compran el suzuki alto a veces son familias, con niños que van por su primer auto...
siempre tratan aca de buscarle el lado tecnico a las cosas...pero la gran mayoria no son entendido en autos y solo buscan algo que los lleve del punto A al B
y listo...
a lo mejor trabajamos con vendedors distintos, pero todos los vendedores que me visitan aca, tratan de que su auto sea por sobre todo comodo...ya que practicamente hacen toda su vida dentro de su auto...
muchos incluso se endeudan por muchos autos para obtener esa comodidad... (aca dentro de los que me visitan el toyota urban cruiser es el mas elegido)
los que compran un alto y lo usan de auto familiar.. es porque mas plata no hay.. y por el precio de un alto.. no hay nada mas grande o versatill.. cuando yo decia que era iluso querer un citycar para uso familiar pensaba en los citycars de mayor precio.. donde si hay sedanes disponibles.. si compro un c1 en vez de un sm3 basico o logan.. es porque no necesito el espacio y valoro el consumo, el diseño y el equipo de seguridad ...
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Compran Citycars porque no tienen idea de como quedan después de un choque, yo si tengo 5 millones y tengo que comprar un auto para mi esposa o hijos, prefiero un usado con 10 años encima pero con ABS, deformación programada y Airbags antes que uno de esos que a 50 km/h se desintegran
es verdad tambien, yo no me compro citycar porque encuentro que es muy inseguro.
Choque por alcance y los que van atras quedan pa la caga de 1
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DISTE EN EL CLAVO!!! a eso queria llegar
hay personas que, como dijeron, compran a credito asi que les es mas facil comprar un auto nuevo y como no les dan mucho compran lo que les alcanza: un citycar, que son los mas baratos de los nuevos.
tambien compran nuevos ya que no saben nada de mecanica y entonces piensan que un usado les saldra malo y jodieron.
eso + que son chicos ahorradores y son faciles de estacionar.
aparte la gente no entiende que son para ciudad y algunos lo compran incluso para puro viaje en carretera, osea, agregale un grado de ignorancia en temas de seguridad automotriz.
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aparte la gente no entiende que son para ciudad y algunos lo compran incluso para puro viaje en carretera, osea, agregale un grado de ignorancia en temas de seguridad automotriz.
Acabo de descubrir que soy un verdadero ignorante automotriz :pozozipy: :risa2: :risa2:
En mi caso, me compré un citycar porque consume poco, ocupa poco espacio y es más fácil moverse en los tacos. Con el espacio que tiene nos basta para los 3 (señora, hijo y yo), y cuando necesitamos más volumen, le colocamos la maleta al techo, así no andamos todo el año con una maleta enorme vacía.
Por otra parte, no descarto comprarme un auto más grande más adelante, pero con el uso que le doy (que no es menor) un citycar cumple tranquilamente.
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Sin dejar de la lado la excesiva publicidad que existe por diversoso medios que apuntan al uso de este tipo de vehiculos, en chile somos re buenos para creerle a los que dice el de la tele o lo que dicen otros medios, nos compramos el cuento que "quizas" si me compro "x" producto sere como el modelo de la tele, bueno eso sumado a , como hacian referencia, un desconocimiento en el tema automotriz, esto ultimo no apunta a saber de macanica, sino que a la toma de decision en base al uso que le dare al vehiculo, por ejemplo, yo me compre una camioneta y no un city car, porque necesitaba un auto familiar que me permitiera salir a la cordillera , al campo, a la playa, a la nieve, entre otros, podria haberme comprado perfectamente un city 0 km pero de que me hubiese servido si mis necesidades eran otras, yo creo que por ahi pasa el tema, no saber bien el uso final que le dare a mi auto, no se hacen las proyecciones adecuadas.
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creo que la razon es:
1) por gustos (en gustos no hay nada escrito)
2) por presupuesto (comprar el auto que me alcanza)
saludos
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recuerden que el concepto city car pertenece a otras latitudes, países asiaticos en los que nuestros tacos, congestión y contaminación son la nada para ellos, tambien a ciudades europeas altamente pobladas con problemas de estacionamiento y grandes impuestos por cilindrada, emisiónes, valor del combustible, seguros y un monton de etceteras, normalmente es gente que tiene el city para la ciudad y uno grande para el fin de semana.
Nosotros solo aprovechamos lo que ellos crearon para sus necesidades y que coincide con ser lo más economico de adquirir y mantener, no son pensados para chocar sino que para transporte eficiente y economico con poca utilización del espacio de entorno.
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Yo no hablaría de citycar propiamente tal, sino más bien de turismos de segmento A.
Tal como dice el comentario anterior, el concepto citycar es más apropiado para los kei-car que se producen en Japón.
Ese es :aporte: de este usuario ;D
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Compran Citycars porque no tienen idea de como quedan después de un choque, yo si tengo 5 millones y tengo que comprar un auto para mi esposa o hijos, prefiero un usado con 10 años encima pero con ABS, deformación programada y Airbags antes que uno de esos que a 50 km/h se desintegran
Pero hay varios citys que tienen 2 airbags, abs y deformacion programada, por ejemplo tu series 3 se comporta igual de bien como un fiat 500:
http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_2005/225.aspx (http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_2005/225.aspx)
http://www.euroncap.com/tests/fiat_500_2007/298.aspx (http://www.euroncap.com/tests/fiat_500_2007/298.aspx)
e incluso los mas baratos tienen 4 estrellas:
http://www.euroncap.com/results/chevrolet/spark/2009/377.aspx (http://www.euroncap.com/results/chevrolet/spark/2009/377.aspx)
http://www.euroncap.com/results/kia/picanto/2011/442.aspx (http://www.euroncap.com/results/kia/picanto/2011/442.aspx)
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Pero hay varios citys que tienen 2 airbags, abs y deformacion programada, por ejemplo tu series 3 se comporta igual de bien como un fiat 500:
http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_2005/225.aspx (http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_2005/225.aspx)
http://www.euroncap.com/tests/fiat_500_2007/298.aspx (http://www.euroncap.com/tests/fiat_500_2007/298.aspx)
e incluso los mas baratos tienen 4 estrellas:
http://www.euroncap.com/results/chevrolet/spark/2009/377.aspx (http://www.euroncap.com/results/chevrolet/spark/2009/377.aspx)
http://www.euroncap.com/results/kia/picanto/2011/442.aspx (http://www.euroncap.com/results/kia/picanto/2011/442.aspx)
El Fiat 500 mas barato vale 12 millones..... :cop2: :cop2: :cop2:..no veo que caiga en la categoría citicars, es mas bien un compacto de lujo
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el fiat 500 mas barato sigue siendo caro.. pero vale 8 MM, no 12..... con 7 ab, abs y esp de serie.. tal como el europeo.. no es ninguna cajita insegura...... eso si 70 cv nomas
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el fiat 500 mas barato sigue siendo caro.. pero vale 8 MM, no 12..... con 7 ab, abs y esp de serie.. tal como el europeo.. no es ninguna cajita insegura...... eso si 70 cv nomas
es bien bonito el fiat 500 y tiene harto accesorio de seguridad, aunque es medio :plumapluma:
pero en un choque por atras, dificil que salgan bien parados los ocupantes de las plazas traseras, el principal problema de los segmento A y que la EuroNCap entiendo no evalua (o al menos no evaluaba antes, quiza toi desactualizado).
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es bien bonito el fiat 500 y tiene harto accesorio de seguridad, aunque es medio :plumapluma:
depende del estilo en todo caso :risa2:
(http://3.bp.blogspot.com/-UKJ44RHdKwY/TgTz7hBS65I/AAAAAAAABTE/zlExS1JoTTw/s1600/fiat-500-abarth-4.jpg)
es distinto a...
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSgfwcYmWj4a42PYDNJMgDqPd8cqZ2I2akkJru-IRIV3v7FulyrkhXzlZvaaw)
Aunque el diseño con las líneas aerodinámicas que le hicieron para emular al clásico 500 les resultó en un auto que "emana" poco estilo racing :-[
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concuerdo con pincel,ahora a cualquier auto le dicen "citycar"yo creo que para ser city car debe ser de motor de menos de 1000 cc y pequeño. osea no mas que un ALTO.
Yo si tengo un verdadero citycar,un maruti que apenas me meto en una autopista me recuerda que es solo para ciudad...especialmente cuando busco la quinta marcha :risa2:.
Ahora de que es aperrado para la ciudad y se mete en cualquier lado,lo es.
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depende del estilo en todo caso :risa2:
(http://3.bp.blogspot.com/-UKJ44RHdKwY/TgTz7hBS65I/AAAAAAAABTE/zlExS1JoTTw/s1600/fiat-500-abarth-4.jpg)
es distinto a...
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSgfwcYmWj4a42PYDNJMgDqPd8cqZ2I2akkJru-IRIV3v7FulyrkhXzlZvaaw)
Aunque el diseño con las líneas aerodinámicas que le hicieron para emular al clásico 500 les resultó en un auto que "emana" poco estilo racing :-[
el primero es para gay y el segundo para minas...
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yo tengo un city car y soy feliz.-
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-City car = economía, comprar el pan, tramites a cada rato, mayor probabilidad de estacionamiento etc.
-Yo tb tengo un city car del año 81, asi es sres. un suzuki cervo motor 1000 cc me lo regaló mi madre cuando entre a la universidad y aún lo tengo, no lo ocupo pero, nica lo vendo, fue mi primer auto 8) y puta que webié en el cacharrito....
-Tengo 2 savitas que las ocupo para distintas cosas, la que mas ocupo es la que menos me da en ciudad pero es la que mas me gusta... Soy soltero, sin hijos, sin deudas, profesional, con trabajo estable y un horario de puta madre, situación por la cual puedo aún cargar y cargar bencina sin problemas... Ahora, distinto sería el escenario si tuviera hijos o mil calillas, yo creo que tendría que optar tb por un city car..... Eso poh.... creo que son una de las muchas razones de el pq los city car...
Saludos
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concuerdo con pincel,ahora a cualquier auto le dicen "citycar"yo creo que para ser city car debe ser de motor de menos de 1000 cc y pequeño. osea no mas que un ALTO.
Yo si tengo un verdadero citycar,un maruti que apenas me meto en una autopista me recuerda que es solo para ciudad...especialmente cuando busco la quinta marcha :risa2:.
Ahora de que es aperrado para la ciudad y se mete en cualquier lado,lo es.
A mi me parece que el City Car se enmarca fundamentalmente en un auto pequeño, económico y utilizado preferentemente para la ciudad. No veo que la cilindrada o chiches que este traiga generen alguna diferencia para sacarlo de ese concepto.
De hecho el Fiat 500 está considerado City Car.
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igual el fito 500 de M$7.9 es motor 1.2. Creo que cabe dentro de la categoría de citycar...
Pero hay una version 1.4 (parece que con turbo), no sé que tan citycar será... pk ahí el consumo se debe ir al diablo y si una característica per sé de un citycar es la economía
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y si una característica per sé de un citycar es la economía
A mi me parece que lo que manda es el tamaño mas que la economía.
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A mi me parece que lo que manda es el tamaño mas que la economía.
pero ya se dijo q el concepto de usamos aca de citycar esta erroneo... los the real citycar son bichos como el smart, fiat 600, etc
bueno, es discutible... pero un city sería entonces tamaño+economia
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A mi me parece que lo que manda es el tamaño mas que la economía.
Claro, segun wikipedia:
A city car (or urban car) is a small car[1] intended for use primarily in an urban area.
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los segmento automotrices son dinámicos.. se miden principalmente por la conjunción potencia+tamaño.. aunque el tamaño prima...
hoy por hoy un citycar o segmento A es aquel que mida app menos de 3,6 Mt de largo y su potencia ronda los 70-80 cv ( aunque ya hay algunos que estan casi en los 3,7).. las versiones mas deportivas se salen del esquema.....
piensen que hace 20 años.. alrededor de 3,7 MM de largo y esa potencia era un auto segmento B.. ( vease fiat uno por ejemplo).. y hace 50 años. casi.tenias un auto segmento C ( un 128 media 3,8 mt de largo y tenia 60 cv de potencia..)
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piensen que hace 20 años.. alrededor de 3,7 MM de largo y esa potencia era un auto segmento B.. ( vease fiat uno por ejemplo).. y hace 50 años. casi.tenias un auto segmento C ( un 128 media 3,8 mt de largo y tenia 60 cv de potencia..)
Modo Mauro on:
Los fiat no son ejemplo de nada, de hecho, no deberían considerarse autos :cop2:
Modo Mauro off.