Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Demonio en Mayo 16, 2019, 11:37:17 am
-
Siempre me ha llamado la atención el bajo precio en que puedes encontrar uno de estos bicharracos, tanto por la marca y todo el equipamiento que traen, seria mucho cacho tener uno de estos? alguien ha tenido alguno?
http://www.larruy.cl/autos-usados/porsche/cayenne/2008/id/156829 (http://www.larruy.cl/autos-usados/porsche/cayenne/2008/id/156829)
http://www.larruy.cl/autos-usados/porsche/cayenne/2008/id/160440 (http://www.larruy.cl/autos-usados/porsche/cayenne/2008/id/160440)
http://www.premiercars.cl/ficha/94639/porsche-cayenne-2009 (http://www.premiercars.cl/ficha/94639/porsche-cayenne-2009)
-
Me daría un poco de miedo ya que un desperfecto estaría al nivel de los 40-50 palos que cuesta nuevo y no de los 9 millones que cuesta usado :poker:
El andar debe ser exquisito eso sí.
-
Después que tiraron por el desvío a un Lexus con 90.000 km., mantenido en taller de la marca y más barato que el precio de mercado, ya me imagino las futuras respuestas con este más desconocido :truestory: :truestory:
-
la misma discusión la tuvimos hace casi 9 años...
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/cayenne-bajando-fuerte-de-precio-alguien-entiende-por-que/20/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/cayenne-bajando-fuerte-de-precio-alguien-entiende-por-que/20/)
y el modelo aun existe... da para pensar..
-
Mira si fueran tan guater no andarían tantas y viejas más encima en la calle. Solo que debe ser revisarlas bien para que no tengan un daño grave producto de una negligencia en el cuidado que es lo más frecuente de ver.
No son baratas de tener ya que la Pura parada de neumáticos es un millón de pesos más o menos, no encuentras ruedas aro 19 en el supermercado, para eso contamos un Nissan v16.
Para mantencion hay opciones de taller, no todo es Ditec. Incluso acá en el sur andan bastantes siendo que no hay ni representante.
Se da la tónica de siempre que los vehículos mientras más caros más se devalúan, y eso pasa con cualquier auto caro, solo los más baratos se devalúan proporcionalmente menos (pero cuestan mucho menos también).
-
Cacho porque?, se asegura y listo nomas po, no veo el problema.
-
Sería bueno tener la opinión de un forero que se hizo de una Touareg V8, ya que es como tu misma idea más menos.
-
Pero, perdonando la ignorancia, un juego de pastillas para la cayenne (genuinas), cuánto vale? Y cuánto dura?
Enviado utilizando Tapatalk
-
Hola!
Las cayenne de esa generación no son un cacho, de hecho son bastante fiables... pero terminan con los precios en el suelo por varios factores:
1.- Ya tienen sus buenos años, restricción, etc.
2.- Son fomes para ser un juguete: está bien, son Porsche... pero siguen siendo una suv grande que no tiene el comportamiento dinámico de un deportivo. No son un "juguete de fin de semana".
3.- No son baratas de mantener. Si bien es cierto no fallan mucho, temas como neumáticos, frenos, etc. son bastante caros, muy por sobre lo que costarían en un auto de +-10 millones (que es a lo que están esos cayenne ahora). Tampoco son particularmente económicas de combustible.
4.- La combinación de los puntos 2 y 3 hace que sean muy fomes para ser juguete y muy caras de mantener para que sean practicas en el uso diario de alguien con ese presupuesto, lo que las hace quedar en un limbo. Por lo tanto ¿Quién se queda para comprarlas? Alguien que le guste mucho el modelo y se quiera dar el gusto ahora (no mucha gente), alguien que quiera tener un Porsche independiente del modelo que sea (no mucha gente), alguien a quien lo engrupieron que sale igual de barato que mantener cualquier otro auto de 10 millones (esperemos que no sea mucha gente).
5.- Muy personalmente, siento que a los cayenne de primera generación ya se le notan harto los años en el diseño tanto interior como exterior.
Saludos!
-
adjuntando info, trate de cotizar seguro en Falabella y compara online y no da resultados :poker:
-
La cagó, más baratas que un hiundsi creta 1.6 con 3 dueños....
Pero hay un mundo de diferencia entre ambos vehículos....primer contra tercer mundo de una.
Los factores que nombraron arriba para explicar la depreciación son bastante razonables y explican los precios del premium con 10 años de vida más o menos, vean cuánto se devalúan un Range Rover y se sorprenderán más.
-
La cagó, más baratas que un hiundsi creta 1.6 con 3 dueños....
Pero hay un mundo de diferencia entre ambos vehículos....primer contra tercer mundo de una.
Los factores que nombraron arriba para explicar la depreciación son bastante razonables y explican los precios del premium con 10 años de vida más o menos, vean cuánto se devalúan un Range Rover y se sorprenderán más.
Cual es el precio?
Enviado utilizando Tapatalk
-
Cual es el precio?
Enviado utilizando Tapatalk
2008-2009 las sacas en 9 millones
-
Pero, perdonando la ignorancia, un juego de pastillas para la cayenne (genuinas), cuánto vale? Y cuánto dura?
Enviado utilizando Tapatalk
De un Cayenne base, en EEUU, discos, pastillas, sensores, tornillos de montaje, etc etc, nuevo, sellado, Meyle/Bosch, $450 americanos. Ponle que aquí 400 lucas en una tienda de repuestos alemanes. Nada dramático.
-
De un Cayenne base, en EEUU, discos, pastillas, sensores, tornillos de montaje, etc etc, nuevo, sellado, Meyle/Bosch, $450 americanos. Ponle que aquí 400 lucas en una tienda de repuestos alemanes. Nada dramático.
mmm preferiría ver el dato puro y duro, pero de ser asi los precios, seria cueca comprar una.. claro que mas moderna, como dijeron mas arriba, a la 2009, se le notan los 10 años en el diseño
-
mmm preferiría ver el dato puro y duro, pero de ser asi los precios, seria cueca comprar una.. claro que mas moderna, como dijeron mas arriba, a la 2009, se le notan los 10 años en el diseño
El precio que digo en EEUU es real. Si quieres saber el precio de acá llama a Servifren/Bubba y cotiza. Te pedirán el VIN probablemente.
-
Cuando vivia en Punta Arenas tenia convencido a mi papa para traer una Cayenne usada de EE.UU, en esos años salia US 10.000 que eran menos de 6.000.000 de ese tiempo. Mi papa me dijo averigua cuanto salen los repuestos para su mantenimiento y mi tio averiguo en Porsche y en esos años mas menos 2010 salia 2.000.000 el cambio de pastillas de freno. Hasta hay no mas llego la idea de importarla...
-
aqui alguien del foro tenia una cayenne creo 2012-2013 que igual la vendio barata en su momento por lo dificil de la venta, yo creo que a esas las puedes bajar minimo 700 lukas para arriba.
-
El precio botado es por costos de mantenimiento.
Con un mecanico de confianza y respuestos comprados a mano sigue siendo caro.
No esta el tema del conducino modelo para poner algo, sobre que encuentren barato el mantenimiento? :trollface:
Sobre el diseño, encuentro mas bonita la original que las nuevas, aunque como buena marca alemana es continuista... y ahi se nota la preocupación por el buen diseño, sigue siendo lindo a pesar de los años.
-
Antes de afirmar que los repuestos son caros....cotizaron para traer las piezas por rockauto o algo así?
Digo por que para el SUV Lexus cuánto gasté en traer los 4 discos más las pastillas? 300 Lucas? Algo así.
No sacan nada con comprar acá ya que en concesionario si o si se los va a violar un camión lleno de negros con sida. Mejor ver repuestos por fuera y mantener en taller de confianza, la información de estos autos esta toda en internet.
-
Antes de afirmar que los repuestos son caros....cotizaron para traer las piezas por rockauto o algo así?
Digo por que para el SUV Lexus cuánto gasté en traer los 4 discos más las pastillas? 300 Lucas? Algo así.
No sacan nada con comprar acá ya que en concesionario si o si se los va a violar un camión lleno de negros con sida. Mejor ver repuestos por fuera y mantener en taller de confianza, la información de estos autos esta toda en internet.
Lo mismo iba a preguntar yo.
Creo que esa suv es para darse un gusto y comprando los repuestos afuera no creo que sea tanto más caro que los repuests cobrados en concesionario de una marca común.
-
Lo mismo iba a preguntar yo.
Creo que esa suv es para darse un gusto y comprando los repuestos afuera no creo que sea tanto más caro que los repuests cobrados en concesionario de una marca común.
Yo mantenía el Lexus en la Lexus de las condes, costo de mantenciones iba entre 286.000 y la de 100 mil km que me salió casi 500 Lucas porque cambiaba varias cosillas por kilometraje, pero las piezas de desgaste como frenos y cosas así es mucho más conveniente traerlas de afuera, me salió un tercio o menos con flete incluido.
-
Antes de afirmar que los repuestos son caros....cotizaron para traer las piezas por rockauto o algo así?
Digo por que para el SUV Lexus cuánto gasté en traer los 4 discos más las pastillas? 300 Lucas? Algo así.
No sacan nada con comprar acá ya que en concesionario si o si se los va a violar un camión lleno de negros con sida. Mejor ver repuestos por fuera y mantener en taller de confianza, la información de estos autos esta toda en internet.
Me tocó traer algunos repuestos para una de un familiar muy cercano. Unos discos de freno para el tren delantero un poquito mas entretenidos que los OEM hace unos dos años salían algo así como 1 millón y poco puestos en Chile, sin considerar pastillas. Había alternativas super baratas también (hartos repuestos chinos) pero me daban cero confianza. Probablemente se puedan conseguir originales por menos también.
Para mi el criterio es siempre usar componentes originales o superiores.
Saludos!
-
Que lindo suena hablar de rock auto y lo “barato” que es importar repuestos de marcas premium, pero eso es valido solo para quien tenga el auto como segundo auto o no necesite usarlo para el día a día.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Esto de comprar autos con más años y mejor equipados está llegando al paroxismo.
-
Que lindo suena hablar de rock auto y lo “barato” que es importar repuestos de marcas premium, pero eso es valido solo para quien tenga el auto como segundo auto o no necesite usarlo para el día a día.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es que no hay que esperar que las piezas de desgaste caguen con falla catastrófica para cambiarlas, es como la Gente que no le echa bencina al auto hasta que queda botado en la carretera.
Y esa recomendación vale tanto para el que tiene un V16 para uso diario como para el que tiene una Range Rover para el fin de semana (o para cuando funcione)...
-
Es que no hay que esperar que las piezas de desgaste caguen con falla catastrófica para cambiarlas, es como la Gente que no le echa bencina al auto hasta que queda botado en la carretera.
Y esa recomendación vale tanto para el que tiene un V16 para uso diario como para el que tiene una Range Rover para el fin de semana (o para cuando funcione)...
Piezas de desgaste... totalmente de acuerdo.
Pero si caga un sensor, la caja, termostato o parte mecánica del motor mas específica? Ni un tollota que no faya está exento de que alguna pieza que no se cambie por mantenimiento falle, y ahi rockauto te servirá solo si estás dispuesto a quedarte sin auto hasta que llegue el famoso repuesto, y en este caso estamos hablando de autos que por muy buenos y de alta gama que sean, ya tienen un carrete a cuestas y pueden presentar fallas
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Mi vecino tiene una Cayenne comprada nueva, hace como un año, ni un atado. Se la compró justo antes de la salida del modelo último, así que se comió una buena depreciación.
La primera generación tuvo muchos recall por fallas weonas, tuberías, etc, que de no ser reparadas, adios motor. Acá hay algunos otros recalls. https://www.cars.com/research/porsche-cayenne/recalls/ (https://www.cars.com/research/porsche-cayenne/recalls/)
Dan ganas de comprarse una 2008-2012, que tenga todas las mantenciones hechas, pero ya el sólo del seguro desanima.
También el costo de un juego de neumáticos es horrible.
Cuando estudié en California se pillaban por unos 6 millones, pero me fui a la segura primero con un Explorer V8 2006 y luego con una Mazda Cx9 2009.
Siempre cuento como un amigo vendió el 2012 su BMW X5 pues la mantención de rutina sin extras, de 90.000 kms, le tocaba costaba 3 palos! la terminó dando en pago regalada por una Range Rover. Ni hablar de la mantención de un Porsche.
Claro, siempre habrá un taller alternativo bueno.
-
Piezas de desgaste... totalmente de acuerdo.
Pero si caga un sensor, la caja, termostato o parte mecánica del motor mas específica? Ni un tollota que no faya está exento de que alguna pieza que no se cambie por mantenimiento falle, y ahi rockauto te servirá solo si estás dispuesto a quedarte sin auto hasta que llegue el famoso repuesto, y en este caso estamos hablando de autos que por muy buenos y de alta gama que sean, ya tienen un carrete a cuestas y pueden presentar fallas
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Has comprado en rockauto ?
A mi lo más que me tardó algo fue una semana, el envío no es barato porque opera como Amazon donde entran rápido.
-
En mi opinion... para darse un lujo de un par de meses, andar en un auto rico y cruzando los dedos para que no falle... OK
Pero para tenerlo como auto de cabecera Nica. Tampoco para tener un macetero en la casa mientras llegan los repuestos que me tuve que dar la paja de importar, buscar un mecanico medianamente competente y que no me deje una cagada millonaria
.. los peos, a la altura del poto no mas, la entrada al infierno siempre es barata, la salida es la cara
Es mi humillllllllllde opinion, por supuesto que cada uno hace lo que quiere con su plata, paja eso si los que intentan convencer al resto
-
En mi opinion... para darse un lujo de un par de meses, andar en un auto rico y cruzando los dedos para que no falle... OK
Pero para tenerlo como auto de cabecera Nica. Tampoco para tener un macetero en la casa mientras llegan los repuestos que me tuve que dar la paja de importar, buscar un mecanico medianamente competente y que no me deje una cagada millonaria
.. los peos, a la altura del poto no mas, la entrada al infierno siempre es barata, la salida es la cara
Es mi humillllllllllde opinion, por supuesto que cada uno hace lo que quiere con su plata, paja eso si los que intentan convencer al resto
Es una opinión muy sensata estimado, estoy de acuerdo.
Pero gracias a estos fantasmas podemos a veces tener un auto premium por pocas lucas, así que “larga vida al libre mercado, al prejuicio y al postjuicio”
Saludos a todos.
-
Antes de afirmar que los repuestos son caros....cotizaron para traer las piezas por rockauto o algo así?
Digo por que para el SUV Lexus cuánto gasté en traer los 4 discos más las pastillas? 300 Lucas? Algo así.
No sacan nada con comprar acá ya que en concesionario si o si se los va a violar un camión lleno de negros con sida. Mejor ver repuestos por fuera y mantener en taller de confianza, la información de estos autos esta toda en internet.
Opino igual es más si alguien además es aplicado en mecánica no gastaría en mano obra y por lo tanto el modelo en buen estado se transforma en casi una ganga. Yo compre una culata completa por 400 dolares más envío 120 lucas y la tuve en exactos 4 días en la puerta de la casa por Rockauto, llegar e instalar, venia hasta torqueada.
Las Cayenne tienen algunos puntos delicados y uno de ellos es la posición del computador que tiene mangueras con agua cerca que si se rompen la pueden quemar. Va dentro del habitáculo.
-
yo creo que para el "conducino modelo" es re-facil y tremenda oportunidad cuando hay lucas y hay dos o tres autos, o viven en sectores donde se van a la pega en bici-metro y tienen auto para salir el puro domingo
para el comun de los mortales es dispararse en el pie, por que el usuario comun
1-no sabe tanto de mecanica
2- no tiene idea (o los medios) para hablar de "importacion" o pedir afuera
3- puede verlo como el auto diario que no puede quedar parado
4- no lo va a mantener tan a rajatable segun pauta
para el comun de la gente 2mm en frenos es una locura con la que te compras otro auto, normal y viejito, pero no deja de ser enorme la opcion.
al final, el mercado no es tan tonto como pensamos, si estan tan baratos usados sera por algo, desde estar aburrido que cualquier mantencion te salga 500m hasta la incapacidad de venderlo
-
En mi opinion... para darse un lujo de un par de meses, andar en un auto rico y cruzando los dedos para que no falle... OK
Pero para tenerlo como auto de cabecera Nica. Tampoco para tener un macetero en la casa mientras llegan los repuestos que me tuve que dar la paja de importar, buscar un mecanico medianamente competente y que no me deje una cagada millonaria
.. los peos, a la altura del poto no mas, la entrada al infierno siempre es barata, la salida es la cara
Es mi humillllllllllde opinion, por supuesto que cada uno hace lo que quiere con su plata, paja eso si los que intentan convencer al resto
Opino igual, pero creo que para el que le gustan los motores este es una opción y para los que se los tiran más arriba del poto tb.
-
Supe que le cagan las puertas a este modelo :yaoming:
-
En fin, tenemos alternativas, para que nos vamos a hacer problema con cachos, si por la misma plata me puedo comprar una fabulosa Changan CS75 por ejemplo, equipada completa, con parasol para el conductor y el acompañante, tercera luz de freno, caja manual altamente deportiva de 5 marchas para los que nos gusta la conducción, etc...
-
En fin, tenemos alternativas, para que nos vamos a hacer problema con cachos, si por la misma plata me puedo comprar una fabulosa Changan CS75 por ejemplo, equipada completa, con parasol para el conductor y el acompañante, tercera luz de freno, caja manual altamente deportiva de 5 marchas para los que nos gusta la conducción, etc...
Exacto, a veces debería cambiarse el nombre del foro a conduce Chile racional, ya que lo pasional parece que está quedando de lado. Recoemndar solo toyotas corollas.
Enviado desde mi BLA-L29 mediante Tapatalk
-
Exacto, a veces debería cambiarse el nombre del foro a conduce Chile racional, ya que lo pasional parece que está quedando de lado. Recoemndar solo toyotas corollas.
Enviado desde mi BLA-L29 mediante Tapatalk
Estimado. Parece que tiene problemas para detectar el sarcasmo.
-
En fin, tenemos alternativas, para que nos vamos a hacer problema con cachos, si por la misma plata me puedo comprar una fabulosa Changan CS75 por ejemplo, equipada completa, con parasol para el conductor y el acompañante, tercera luz de freno, caja manual altamente deportiva de 5 marchas para los que nos gusta la conducción, etc...
Pero la diferencia es que las pastillas de la changan valen 50 lucas ... y las Porsche cuánto valen(calor real eso si, no “algo así como”)
Afortunadamente estamos en un país donde tenemos opciones para todos los bolsillos y gustos, en otros países hasta los generalistas son prohibitivos para la clase media-baja
Enviado utilizando Tapatalk
-
Entrar al foro y leer opiniones respecto a la psicología del comprador, que esto, que lo otro, que "más arriba de la cintura", etc, cuando es tan fácil poner que es caro, entregar el dato de los repuestos y seguros y después cada uno decide. Que fome.
-
Afortunadamente estamos en un país donde tenemos opciones para todos los bolsillos y gustos, en otros países hasta los generalistas son prohibitivos para la clase media-baja
Gracias a Dios y la Virgen del Carmen en nuestro país durante los 90 y en adelante se mantuvieron las extraordinarias políticas económicas neoliberales impuestas durante el Gobierno civico-militar y primero que todo, no se firmó esa porquería llamada Mercosur. Estaríamos cubiertos en low cost de plataformas antiguas, desfasadas y caras.
-
Gracias a Dios y la Virgen del Carmen en nuestro país durante los 90 y en adelante se mantuvieron las extraordinarias políticas económicas neoliberales impuestas durante el Gobierno civico-militar y primero que todo, no se firmó esa porquería llamada Mercosur. Estaríamos cubiertos en low cost de plataformas antiguas, desfasadas y caras.
Exacto, eso además de democratizar el automóvil en chile permitió que tengamos más y mejores modelos en el mercado, nuestro parque automotriz es notablemente más moderno que el de los vecinos.
En Ecuador por ejemplo un simple Chevrolet Oinx vale una fortuna.
-
yo compro en rock auto muchas cosas para la ford ranger se demoran mas menos de 3 a 5 días en el envió dentro de USA y después uso travelbox del Banco de Chile para traerlas desde Miami a mi casa, uso este servicio porque puedo usar dolares premios para pagar, nunca he pedido envío directo a Chile (la verdad no se si hacen envíos directos a Chile)
cosas livianas de menos de 30 dolares, sale como 12 lukas el transporte de Miami a mi casa.
Acá en concesionario algunas cosas se demoran lo mismo o mas cuando hay que importar.
Lo bueno es siempre cotizar, tengo Vigfor y un negocio que solo se dedica a autos americanos en Coquimbo donde cotizo, la gran mayoría de las cosas conviene traerlas de usa, pero algunas salen lo mismo en Chile que en Usa, pero te ahorras el envío y las tienes inmediatamente.
Ford nada que ver con Porsche pero se puede ahorrar mucho al comprar en USA y lo bueno es que hay cosas que en Chile no las tienen o te venden piezas completas cuando solo necesitas cambiar una cosa.
en ebay compre un espejo electrocromico y parasoles con luz de una explorer y se los adapte a la ranger, aca en chile imposible encontrar eso solo en desarmaduria y a precio de oro, no gaste entre ambas cosas mas de 45 lukas
-
revisen amazon, están con envíos directo a Chile bastante rápidos y a precios competitivos. La página tiene la posibilidad de chequear si el repuesto sirve para el modelo específico
-
Ojo amigos, vean mi caso aquí : http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/error-p1026-cayenne-958.94778/#post-1489032 (http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/error-p1026-cayenne-958.94778/#post-1489032)
A la fecha NADIE responde aqui en Chile
-
Ojo amigos, vean mi caso aquí : http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/error-p1026-cayenne-958.94778/#post-1489032 (http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/error-p1026-cayenne-958.94778/#post-1489032)
A la fecha NADIE responde aqui en Chile
Estuve revisando y me surgen varios puntos:
1.- No porque el problema sea conocido, el fabrixante está obligado a repararte gratis si la marca no ha lanzado algún tipo de recall, menos aun si le metiste mano.
2.- Mal ahí con cambiar piezas porque el scanner te lo dice, no es tan fácil el diagnóstico electrónico como parece.
3.- entiendo que tiene 71.000 kms, cuantas mantenciones tienes realizadas en concesionario?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
(https://i.postimg.cc/R37htVTP/Cayenne-NHTSA.png) (https://postimg.cc/R37htVTP)
(https://i.postimg.cc/dhMJ9c3g/Cayenne-Carta.jpg) (https://postimg.cc/dhMJ9c3g)
Saludos
PTTK
-
Estuve revisando y me surgen varios puntos:
1.- No porque el problema sea conocido, el fabrixante está obligado a repararte gratis si la marca no ha lanzado algún tipo de recall, menos aun si le metiste mano.
2.- Mal ahí con cambiar piezas porque el scanner te lo dice, no es tan fácil el diagnóstico electrónico como parece.
3.- entiendo que tiene 71.000 kms, cuantas mantenciones tienes realizadas en concesionario?
Todas las mantenciones hasta el 2016 en concesionario.
(https://i.postimg.cc/Nyvs4qJ5/IMG-20191115-121843.jpg) (https://postimg.cc/Nyvs4qJ5)
Ahora bien, entiendo las obligaciones y responsabilidades, pero soy un fiel cliente de marca. Esperaba un mejor trato.
No °metimos mano°, solo trabajamos para resolver el problema, dado que el concesionario cobra sin consideración. Comenzamos por scannear -creo es lo básico-, o tu hubieses sacado las tapas de valvulas inmediatamente?. Los cambios de sensores fueron por prevensión. Los sensores tienden a fallar, ahora me olvido del tema.
Uno hace un esfuerzo económico importante para adquirir estás máquinas, que se encuentre con una falla de este nivel es muy complejo y a mi entender impresentable.
Escuchen el rockandruedas de futuro de ayer 19 de nov.
http://cloud.tapatalk.com/s/5dd548227d233/RockandRuedas-Cayenne.mp3 (http://cloud.tapatalk.com/s/5dd548227d233/RockandRuedas-Cayenne.mp3)
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
-
¿Por qué no te contactas con Porsche en Alemania directamente, explicas la situación y "acusas" al concesionario?
Ahora, me imagino que si Porsche hubiese emitido ese recall para todo el mundo (incluido Chile) el concesionario local debiese haberlo a su vez ejecutado, cosa que al parecer no ha sucedido (ni lo uno ni lo otro).
Entonces, si es culpa de Ditec con la carta a Porsche y el raspacachos respectivo seguro te resuelven. Pero si Porche no emitió ese recall para Chile, también existe la posibilidad que lo hayan pasado por alto y te lo resuelvan igualmente emitiéndolo ahora.
Tengo entendido que Ditec maneja muy bien la marca Porsche, está muy bien evaluado por la marca y por ese motivo, el representante local del grupo VW decidió no hacerse cargo de esta y permitir que Ditec siguiese siendo el importador oficial, cosa que en muchos otros lugares no ocurre. Por lo que tiendo a pensar que el responsable sería Porsche y no Ditec.
-
¿Por qué no te contactas con Porsche en Alemania directamente, explicas la situación y "acusas" al concesionario?
Ahora, me imagino que si Porsche hubiese emitido ese recall para todo el mundo (incluido Chile) el concesionario local debiese haberlo a su vez ejecutado, cosa que al parecer no ha sucedido (ni lo uno ni lo otro).
Entonces, si es culpa de Ditec con la carta a Porsche y el raspacachos respectivo seguro te resuelven. Pero si Porche no emitió ese recall para Chile, también existe la posibilidad que lo hayan pasado por alto y te lo resuelvan igualmente emitiéndolo ahora.
Tengo entendido que Ditec maneja muy bien la marca Porsche, está muy bien evaluado por la marca y por ese motivo, el representante local del grupo VW decidió no hacerse cargo de esta y permitir que Ditec siguiese siendo el importador oficial, cosa que en muchos otros lugares no ocurre. Por lo que tiendo a pensar que el responsable sería Porsche y no Ditec.
Estimado, solo me falta contactar a DIOS, Alemania y USA ya estan en conocimiento, ahora solo basta esperar.
Pero mi intensión es reparar y olvidar lo más pronto posible este desagradable episodio. No pretendo andar "a los combos, cachetazos ni demandas", es solo dejar un tengase presente.
Hoy día las redes sociales hacen su trabajo.
-
Estimado, solo me falta contactar a DIOS, Alemania y USA ya estan en conocimiento, ahora solo basta esperar.
Pero mi intensión es reparar y olvidar lo más pronto posible este desagradable episodio. No pretendo andar "a los combos, cachetazos ni demandas", es solo dejar un tengase presente.
Hoy día las redes sociales hacen su trabajo.
Paciencia no más entonces poh amigo. Me imagino que cuando compraste ese vehículo asumiste que los costos de tenerlo iban a ser altos y que la confiabilidad no iba a ser la de un japonés.
-
Gracias a Dios y la Virgen del Carmen en nuestro país durante los 90 y en adelante se mantuvieron las extraordinarias políticas económicas neoliberales impuestas durante el Gobierno civico-militar y primero que todo, no se firmó esa porquería llamada Mercosur. Estaríamos cubiertos en low cost de plataformas antiguas, desfasadas y caras
Conversaba con un argentino y me decía que un auto como un Civic en Argentina te puede costar 50.000 dólares.
-
Paciencia no más entonces poh amigo. Me imagino que cuando compraste ese vehículo asumiste que los costos de tenerlo iban a ser altos y que la confiabilidad no iba a ser la de un japonés.
Ojo en todo caso... Porsche lleva varios años ranqueando entre los primeros lugares de las marcas más confiables, con índices comparables a Lexus y Toyota. De hecho , recuerdo haber leído hace algún tiempo que es la marca que tiene el mayor porcentaje de autos "andando" en relación a los salidos de fabrica.
Saludos!
-
Paciencia no más entonces poh amigo. Me imagino que cuando compraste ese vehículo asumiste que los costos de tenerlo iban a ser altos y que la confiabilidad no iba a ser la de un japonés.
Asi es, pero en todo caso variables como, confiabilidad, precio de re venta, repuestos, servicios, nunca han sido un tema para mi, compro de corazon, compra maquinas que me motiven. Por cierto asumo el costo.
Pero en esta vuelta, esperaba un mejor trato.
-
Asi es, pero en todo caso variables como, confiabilidad, precio de re venta, repuestos, servicios, nunca han sido un tema para mi, compro de corazon, compra maquinas que me motiven. Por cierto asumo el costo.
Pero en esta vuelta, esperaba un mejor trato.
Desde que dejaste de realizar el mantenimiento en concesionario se terminó la relación, o esperabas otra cosa? Es así la realidad, lo que gastaste con ellos no constituye ninguna obligación posterior, negocios son negocios, ellos tienen el sartén por el mango
-
Desde que dejaste de realizar el mantenimiento en concesionario se terminó la relación, o esperabas otra cosa? Es así la realidad, lo que gastaste con ellos no constituye ninguna obligación posterior, negocios son negocios, ellos tienen el sartén por el mango
Por favor algo nuevo......no estoy para trivialidades.
Atte
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
-
Por favor algo nuevo......no estoy para trivialidades.
Atte
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
vienes llegando al foro, no veo siquiera que te hayas presentado, lo único que has hecho es llorar por una falla, esperas que el concesionario se responsabilice de una falla cuando hace más de tres años que no lo mantienes ahí y más encima respondes así??
Qué quieres? Que alguien te diga “yo soy dueño de ditec, llévalo y te lo arreglo”? Eso no existe, dicho de otra manera, cagaste no más y además, con esa actitud, menos te van a tomar en cuenta
-
vienes llegando al foro, no veo siquiera que te hayas presentado, lo único que has hecho es llorar por una falla, esperas que el concesionario se responsabilice de una falla cuando hace más de tres años que no lo mantienes ahí y más encima respondes así??
Qué quieres? Que alguien te diga “yo soy dueño de ditec, llévalo y te lo arreglo”? Eso no existe, dicho de otra manera, cagaste no más y además, con esa actitud, menos te van a tomar en cuenta
Uff, que amable y cariñoso. Por cierto NUNCA he esperado nada. Fue solo advertir
-
Uff, que amable y cariñoso. Por cierto NUNCA he esperado nada. Fue solo advertir
Gracias por advertirnos que cuando un vehiculo falla, debe revisarlo alguien que sepa para no botar plata cambiando piezas.
Gracias tambien por advertirnos que un concesionario no te da garantía cuando no llevas el auto a hacer mantenciones con ellos hace 3 años :yaoming:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Gracias por advertirnos que cuando un vehiculo falla, debe revisarlo alguien que sepa para no botar plata cambiando piezas.
Gracias tambien por advertirnos que un concesionario no te da garantía cuando no llevas el auto a hacer mantenciones con ellos hace 3 años :yaoming:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Era advertir ESA falla, todos conocemos a los concesionarios. Entiendo que el tema del hilo era "Cayenne usadas, cacho"?
Nada mas, ahora si no aporto, ignoren, asi de simple.
-
Era advertir ESA falla, todos conocemos a los concesionarios. Entiendo que el tema del hilo era "Cayenne usadas, cacho"?
Nada mas, ahora si no aporto, ignoren, asi de simple.
ya, estamos advertidos.
Ahora llore :trollface:
-
ya, estamos advertidos.
Ahora llore :trollface:
No hay que llorar, hay que APRENDER.
Tal vez faltó investigar más antes de comprar (la falla se presenta años 2010,11,12), o consultar algún foro que aporte en ese sentido.
Mencionar y/o destacar aquello que todos sabemos creo .....no aporta.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
-
El problema de las Cayenne es que se les nota mucho la base VW/Audi, ahí están los problemas.
-
No hay que llorar, hay que APRENDER.
Tal vez faltó investigar más antes de comprar (la falla se presenta años 2010,11,12), o consultar algún foro que aporte en ese sentido.
Mencionar y/o destacar aquello que todos sabemos creo .....no aporta.
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
Ya, ¿pero que es lo que sacas en conclusión de tu experiencia?
¿no comprar Cayenne usada? ¿nunca mantener por fuera? ¿asumir que un auto poco masivo y de lujo requiere bolsillos profundos? ¿representante en Chile no hace los recalls? ¿todas las anteriores?
En particular, me parece preocupante si el problema es lo destacado. Más allá de que seas segundo o tercer dueño. Ese recall cuando salió me imagino que el auto estaba aún con mantenciones ¿o salió ahora?
Respecto a las mantenciones, se ha visto que otras marcas cuando hacen recalls les da lo mismo si mantuviste o no con ellos, los aplican igual cuando compromete la seguridad. El ejemplo más conocido es el de los airbags Takata pero hay decenas de otros casos similares en muchas marcas.
-
Ya, ¿pero que es lo que sacas en conclusión de tu experiencia?
¿no comprar Cayenne usada? ¿nunca mantener por fuera? ¿asumir que un auto poco masivo y de lujo requiere bolsillos profundos? ¿representante en Chile no hace los recalls? ¿todas las anteriores?
En particular, me parece preocupante si el problema es lo destacado. Más allá de que seas segundo o tercer dueño. Ese recall cuando salió me imagino que el auto estaba aún con mantenciones ¿o salió ahora?
Respecto a las mantenciones, se ha visto que otras marcas cuando hacen recalls les da lo mismo si mantuviste o no con ellos, los aplican igual cuando compromete la seguridad. El ejemplo más conocido es el de los airbags Takata pero hay decenas de otros casos similares en muchas marcas.
Voy con las respuestas:
¿no comprar Cayenne usada?, es un tema MUY personal, son excelentes maquinas y aunque tuve una mala experiencia, me siguen gustando. Además, es la unica opción de tener un vehiculo de "alta gama", comprar usado.
¿nunca mantener por fuera?, siempre mantener fuera, los concesionarios son extremadamente caros, eso si, hay que tener una mecanico de confianza. Porque hay peores que los concesionarios
¿asumir que un auto poco masivo y de lujo requiere bolsillos profundos?, no necesariamente, hoy encuentras Cayenne´s por 8 palos, que es bastante menos que Toyota Rav4, que entiendo es el SUV mas vendido en Chile. Felizmente hoy se puede importar cualquier respuesto desde USA, entonces solo hay que manejar el costo de la mano de obra. Por ejemplo, los sensores de leva y cegueñal los cambie yo en casa.
Claramente no tengo bolsillo "profundo" , mas bien tengo bolsillos llenos de hoyos, colegios, universidades, supermercados, impuestos, servicios, etc..
¿representante en Chile no hace los recalls?, ignoro la situación de otras marcas, DITEC claramente NO lo hace gratis. Averigue y hay mas casos donde DITEC cobro por una falla reconocida por la marca.
En particular, me parece preocupante si el problema es lo destacado. Más allá de que seas segundo o tercer dueño. Ese recall cuando salió me imagino que el auto estaba aún con mantenciones ¿o salió ahora?
Mi vehiculo tuvo un solo dueño antes, se hicieron todas mantenciones DITEC. Lo compre en el 2017 y obviamente lo lleve al taller de confianza, donde estoy presente en cada servicio que se hace.
Efectivamente, todas marcas cuando hay un recall internacional lo hacen independiente si hay mantenciones en el concesionario. La idea es proteger la marca.
Saludos
-
Curioso que recomiendes no atenderla en concesionario, si le cambiaste sensores que NO estaban malos, justamente por hacer un pésimo diagnóstico por fuera.
También al parecer aun no entiendes que los recall no los puede hacer el representante en chile si la marca no lo ha lanzado para el mercado, o puede hacerlos, pero no gratis porque nadie se lo pagará.
En Chile es obligatorio hacer recalls informados por las marcas, por lo que si no lo han informado, es porque porsche no lo ha lanzado
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Curioso que recomiendes no atenderla en concesionario, si le cambiaste sensores que NO estaban malos, justamente por hacer un pésimo diagnóstico por fuera.
También al parecer aun no entiendes que los recall no los puede hacer el representante en chile si la marca no lo ha lanzado para el mercado, o puede hacerlos, pero no gratis porque nadie se lo pagará.
En Chile es obligatorio hacer recalls informados por las marcas, por lo que si no lo han informado, es porque porsche no lo ha lanzado
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Nada de curioso, más bien ansioso, YO hice el diagnóstico con un scanner Innova. No soy mecánico, solo un amante de los fierros.
Mi querido mecánico amigo es absolutamente inocente, es más, de un comienzo advirtió que podía ser la distribución. La Cayenne se fue en grua al taller luego de cambiar los sensores en casa.
Respecto de los re call, son temas complejos y agotadores. Prefiero resolver solito.
Ahora...,.....claro que me hubiese gustado tener un mejor trato del representante. Hice la gestión, no era lo que esperaba y punto.
Cariños
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
-
si tu querido amigo mecanico fuera inocente y supiera lo que está haciendo no te habría hecho botar la plata a la basura haciéndote cambiar sensores que no estaban fallando
-
No sean tan tajantes con el hombre, por mi parte entiendo la ansiedad de querer resolver el problema uno mismo, y entiendo tambien el optimismo de ni siquiera imaginar que tal falla puede ser la ruptura de un perno de piñon de levas. Hoy la tecnología y las herramientas de diagnostico estan al alcance de la mano, por qué no usarlas? Faltan hartos profesionales del area automotriz con la ansiedad de aprender a utilizar de mejor manera estas herramientas, lo mas común es leer DTC’s y sería todo. Atreverse tambien a meterle mano a una Porsche solo como apasionado, igual es, valga la redundancia, atrevido.
En mi experiencia, tuve 2 casos similares, el primero un kia rio 2017 con 60 mil kms con los pernos del piñon del eje de levas cortado y camones rayados. Lo primero que cambiamos antes de llegar ahi, fue el cmp que era lo que indicaba el escáner, el cmp cuando lo sacamos para revisarlo, tenia 2mm de viruta pegado. Y por qué optamos por eso? Auto nuevo, poco kmtraje, quien iba a pensarlo? Claro, después el dueño dijo, cuando el auto no partió, que no le cambiaba aceite hace 30 mil kms y lo usaba de uber.
El segundo caso, una bipper, mismo síntoma, mismo código, aceite cambiado hace 2000kms, pero anterior a eso, periodos de 20-25 mil kms pasados... Resultado, eje de levas cortado, aunque en esa fuimos directo al grano.
A lo que voy, nadie espera que algo tan grave pase y que la marca se quede piolita y el representante no le preste atención, mucho menos en un vehículo que sale un kia rio y una peyó bipper juntos. Ahora arreglarla nomas, si tu mecánico es bueno, debería cantarte el panorama bien claro. Del representante dudo que de una respuesta gratuita, de la marca, debiera ser, pero ya esta claro que no, la excusa siempre será el mantenimiento. Técnicamente, hay mucho que te pueden debatir, asi que si no hay recall, nada que hacer lamentablemente.
Suerte!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
No sean tan tajantes con el hombre, por mi parte entiendo la ansiedad de querer resolver el problema uno mismo, y entiendo tambien el optimismo de ni siquiera imaginar que tal falla puede ser la ruptura de un perno de piñon de levas. Hoy la tecnología y las herramientas de diagnostico estan al alcance de la mano, por qué no usarlas? Faltan hartos profesionales del area automotriz con la ansiedad de aprender a utilizar de mejor manera estas herramientas, lo mas común es leer DTC’s y sería todo. Atreverse tambien a meterle mano a una Porsche solo como apasionado, igual es, valga la redundancia, atrevido.
En mi experiencia, tuve 2 casos similares, el primero un kia rio 2017 con 60 mil kms con los pernos del piñon del eje de levas cortado y camones rayados. Lo primero que cambiamos antes de llegar ahi, fue el cmp que era lo que indicaba el escáner, el cmp cuando lo sacamos para revisarlo, tenia 2mm de viruta pegado. Y por qué optamos por eso? Auto nuevo, poco kmtraje, quien iba a pensarlo? Claro, después el dueño dijo, cuando el auto no partió, que no le cambiaba aceite hace 30 mil kms y lo usaba de uber.
El segundo caso, una bipper, mismo síntoma, mismo código, aceite cambiado hace 2000kms, pero anterior a eso, periodos de 20-25 mil kms pasados... Resultado, eje de levas cortado, aunque en esa fuimos directo al grano.
A lo que voy, nadie espera que algo tan grave pase y que la marca se quede piolita y el representante no le preste atención, mucho menos en un vehículo que sale un kia rio y una peyó bipper juntos. Ahora arreglarla nomas, si tu mecánico es bueno, debería cantarte el panorama bien claro. Del representante dudo que de una respuesta gratuita, de la marca, debiera ser, pero ya esta claro que no, la excusa siempre será el mantenimiento. Técnicamente, hay mucho que te pueden debatir, asi que si no hay recall, nada que hacer lamentablemente.
Suerte!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias, yo feliz con mi Cayenne S, mecánico y scanner básico.
Si veo con dolor que nadie responde por nada en este país.
Saludos
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
-
Leyendo la falla, de verdad es impresentable que el representante se saque los pillos con la mantención timbrada, en resumen la falla es el corte de todos los pernos de la rueda dentada de los árboles de leva, yo primera vez que escucho un caso así y es claramente resultado de elección del fabricante de los pernos a utilizar y sin recall es imposible para cualquier persona saber que existe dicha falla, por otro lado nadie espera tener que desarmar un motor por tener el check engine encendido (por algo la luz es amarilla y no roja, como el testigo de aceite)
-
Leyendo la falla, de verdad es impresentable que el representante se saque los pillos con la mantención timbrada, en resumen la falla es el corte de todos los pernos de la rueda dentada de los árboles de leva, yo primera vez que escucho un caso así y es claramente resultado de elección del fabricante de los pernos a utilizar y sin recall es imposible para cualquier persona saber que existe dicha falla, por otro lado nadie espera tener que desarmar un motor por tener el check engine encendido (por algo la luz es amarilla y no roja, como el testigo de aceite)
Seguro, por eso postee el caso, para que todos sepan.
Ahora tengo noticias, hoy probamos la bomba de alta presión de combustible, está buena. Sospechabamos que los pernos se cortaron al trabarse la bomba. Me salve de US $500.
Mañana ponemos pernos nuevos, calamos y ...........espero a escuchar la música de ese maravilloso V8.
Saludos
Enviado desde mi POCOPHONE F1 mediante Tapatalk
-
Sería bueno tener la opinión de un forero que se hizo de una Touareg V8, ya que es como tu misma idea más menos.
Me vengo reincorporando y pille este tema. Ademas el comentario del amigo referenciandome jajajajaj
Les cuento un poco, llevo 3 años, ya para el 4° con el Touareg, es año 2005 motor 4.2 V8. Ha presentado problemas como cambio de bateria (80 lucas) mano de obra cobran 20 porque va debajo del asiento del conductor... las pelotas jajaja la cambie yo.
Cambio reten caja de cambio, esta me dolio más. El reten me salio $1.800, aceite en centrowagen + filtro $80.000 y la mano de obra 200.000 (pensar que hay que levantar motor, descolgar tren delantero, etc...
Cambio de aceite normal, 5w30 $45.000.
Cambio de neumaticos $450.000 unos AT
AH con respecto al seguro, yo coticé en todas partes! pero por año en una empresa falabella creo, me salia 145 lucas mensuales! las otras empresas no lo aseguran por el tipo de vehiculo y el año
Creo que todo lo anterior es algo totalmente normal para un vehículo de cualquier año, independiente la marca, motor, etc.
Yo me lo compre de caliente, simplemente y creo que si podria haber echo bastantes cosas con esa plata, si lo pienso infinidades jajaaj pero sentarme en ese asiento, acelerar el mounstro, subir dunas, pasar por barro o simplemente sentir su sonido V8... no tiene precio
No se si finalmente el amigo compro o no el Cayenne pero la verdad, si te gusta el auto, tienes la posibilidad de tenerlo considerando que puede presentar un problema y te gusta... tu dale
Yo lo veo con mecanicos no de concesionarios ni nada, en Talca hay un Español conocedor de la marca, realmente bueno y el me hace todas las mantenciones, lo revisa de vez en cuando y cero drama. EL unico drama que chupa como condenado, 4 en ciudad (con cuea) y 7 en carretera jajajajaa
Saludos!
-
Deben haber visto este aviso:
Dejando de lado el miedo a comprar "autos cuicos" (ya que ese parece ser el estigma de algunos), hay que mojarse ...los pies. Y asumir si sale caro....
Obviamente informado.
Mi punto de vista es que este tipo de autos no son para un bolsillo medio, son para gente que no le molesta pagar $1 millon o lo que sea en un juego de neumaticos, y no anda llorando al respecto.-
Y el argumento de "cada cual y su bolsillo" se cae cuando lloran por pagar repuestos a precio exclusivo. Evidentemente el importador es de un perfil y no va a poner un concesionario en La Pintana.
Recuerdo cuando Audi no le queria vender ctdo. o como fuera un vehiculo de su marca porque lo desperfilaba. ¿¿ Solucion ?? regalarle láminas polarizadas para que nadie lo viera.
(https://i.imgur.com/zjsruun.jpg)
https://imgur.com/zjsruun