Conduce Chile

al menos el estra 1.4 del 96 era un reverendo water, tenia casi el mismo motor del chevette, y tampoco era alemán, creo que era español.

al menos el estra 1.4 del 96 era un reverendo water, tenia casi el mismo motor del chevette, y tampoco era alemán, creo que era español.

Hablando de Chevette, si no me equivoco a principios de los '90 rondaba los 2,5 MM de la época. Si lo extrapolamos a los precios de hoy, da que vale más de 6,3 MM. Era más caro que un Sail!!!

mi viejo compró el 92 un chevette DL 0 kms en $2.630.000 en el tiempo en que cada partida duraba como 2 semanas y cada partida nueva subía 9'0 lucas, lo teníamos visto desde los 2.45, se agotó y llegó a 2.54, por esperar el color tuvimos que pagar 2.63, luego un colega de él pagó 2.72... subía de a 90 luquitas.

Así es....  por esos años estaba el chevette un paso mas abajo que el monza... de ahi no recuerdo que precios habrá tenido este ultimo, ni menos recuerdo lo que costaba un beretta o un córsica de esos años, autos de segmento mas alto y mucho mas equipados 

Al menos en el 95, el Monza de ese entonces costaba hoy el equivalente entre 10,2 MM y cerca de los 12 el más full. Carísimo para ser el water que fue, encima Mercosur

mi viejo se compro el año 91-92 el Chevrolet Monza, cuando el modelo recion habia cambiado. es ese año era un poco mas caro que un chevette, unas 800 lukas.

El Chevrolet Monza era adelantado en su epoca, con cierre centralizado, vidrios electricos en las 4 puertas con temporizador, cuando apagabas el motor durabana como 1 minuto, sistema retardado de luces, avisaba con una alarma si tenias las luces encendidas, apertura maleta y tapa bencina interior. esas cosas años despues las empezaron a traer los otros autos