Conduce Chile

Mira...un amigo se compró hace poco una Kyron...diesel...mecánica...y el primer mes tuvo haaaaaaartos problemas con el sistema de inyección de combustible.

Lo llevo a un especialista diesel en Santiago (está en Lo Espejo, en la caletera cerca de Vespucio Sur)  y le cambiaron varias cosas....incluso el filtro de combustible estaba pal loly....y el de aire...más pal loly..

El resto...bien...aunque un tanque a pedales es más rápido pero le sirve porque tiene 3 corridas de asientos.

la duda que tengo es oara que son las opciones w y p que estan al lado de la caja automatica

P es power y w es winter


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Felicidades por la compra.!!

a mi igual siempre me ha llamado la atención ese modelo al igual que el pickup, de hecho he estado mirando algunos usados en venta, a ver si nos entusiasmábamos con uno,  pero nunca he tenido diesel. y no se con que me podría encontrar si compro uno usado con 100mil kms, que son lo que tienen mas menos los que estan publicados, aparte que los mecanicos meten harto cuco  con el tema de los inyectores bomba, etc,  que me da miedito  

felicidades, igual podrías poner como te ha ido y si tienes algun mecanico bueno que vea estas maquinas,

saludos

Felicidades,
Se ve bonita la maquina, yo tambien estaba viendo una pero me me desanimo un poco el consumo segun lei.. 8,5 km/lt en ciudad y 11,5 km/lt en carretera a 120km/h con aire.. un poco gastador a pesar de ser diesel..
si en algun tiempo mas puedes hacerle una medicion del consumo seria bueno ..

a mi igual siempre me ha llamado la atención ese modelo al igual que el pickup, de hecho he estado mirando algunos usados en venta, a ver si nos entusiasmábamos con uno,  pero nunca he tenido diesel. y no se con que me podría encontrar si compro uno usado con 100mil kms, que son lo que tienen mas menos los que estan publicados, aparte que los mecanicos meten harto cuco  con el tema de los inyectores bomba, etc,  que me da miedito  

en chileautos, venden uno con 60 mil km pero en chiloe 

por lo que he leido el vehiculo no es malo, pero tiende a fallar por el tema de la mala calidad del diesel chileno, sobre todo de regiones. He escuchado de que el diesel de Santiago tiene que cumplir una norma diferente al de region por el tema de contaminacion, no se si sera asi.

Gracias ,aún no logró saber para q es la "P" en la caja , para algunos es power otros indican q es normal, leí el manual y en el se habla de otra caja. Ojalá alguien pueda ayudarme con eso

por lo que he leido el vehiculo no es malo, pero tiende a fallar por el tema de la mala calidad del diesel chileno, sobre todo de regiones. He escuchado de que el diesel de Santiago tiene que cumplir una norma diferente al de region por el tema de contaminacion, no se si sera asi.

Hace tiempo que en todo el país se vende el petroleo ciudad con 50 ppm de azufre.  He tenido autos diesel desde el año 2003 en adelante entre ellos un par de Hyundai y dos Skoda, actualmente poseo un Octavia 2014 y nunca he tenido problemas con el petroleo, eso sí que arranco de las estaciones de servicio rascas y de aquellas con marcas poco conocidas.  Uso sólo petroleo comprado en Copec o en Shell y vivo en la región de Valparaíso.  Es un mito que el petroleo chileno es malo lo que que hay malo y muy malo son algunas estaciones de servicio pencas, con tanques sucios y con agua, pero aquello es válido también para la gasolina y el kerosene. 
Actualmente ENAP estaría invirtiendo casi 300 millones de dólares para producir diesel con 15 ppm de azufre en su planta de BioBio dado que la planta de Concón hace tiempo lo produce.  El petroleo ciudad con 50 ppm cumple con la norma Euro 4 y el que produce ENAP Concón cumple con la norma EURO 5.
Respecto al turbo timer, ese sistema me parece que ninguna marca lo trae de norma dado que los motores de automóviles de fabricación relativamente reciente sólo usan aceite 100% sintéticos con viscosidades que fluctúan entre  el 5W30 a un máximo de 5W40 con lo cual la lubricación del turbo se facilita.  En todo caso si se ha nanejado durante un largo período a altas revoluciones se aconseja bajar las mismas al mínimo durante un minuto antes de apagar el motor

pero que paso la reparacion quedo mala?

yo hace un par de años repare el radiador de un aerio y quedo impecable lo ocupe por 1 año sin problemas antes de venderlo..

pero que paso la reparacion quedo mala?

yo hace un par de años repare el radiador de un aerio y quedo impecable lo ocupe por 1 año sin problemas antes de venderlo..

se observa que el pegamento utilizado para unir las mangueras al enfriador cedio y pierde liquido por ahi, creo que como primera opcion llevare el radiador a evaluar si es factible reparar nuevamente