Te envidio wn... cuando tuve uno de esos creo que fue uno de los pocos momentos memorables en mi vida sobre ruedas (los otros dos fueron el bimmer y el fito). Es un juguete, literalmente, no se achica bajo caminos malos, cuestas arenosas y el barro es un chiste.
Detalles que debes verle si o si antes de cualquier trabajo duro:
- Retenes de palier (eje trasero)
- Empaquetaduras tapa de válvulas y cárter (son de corchoprén)
- Tensor de cadena (si está filtrando, lo sacas, limpias, haces una empaquetadura y vuelves a poner en su posición)
- Burca
- Alternador
Lo demás es sencillo, un puñado de fusibles y un relé en la guantera
y a rodar... ese jeep llega a todos lados con poca mantención, soy fiel testigo de aquello.