Conduce Chile

Me encanta ese modelo. Felicitaciones que lo disfrutes.

city, ese 1,2 era parecido al del panda antiguo, como andará de peso ???, al panda le sacaba 16 km/l, a si que demás sin correrlo los da

city, ese 1,2 era parecido al del panda antiguo, como andará de peso ???, al panda le sacaba 16 km/l, a si que demás sin correrlo los da

el motor es el mismo, pero esta cambiado en electrónica y detalles.. da 69 cv en vez de 60 y da los mismos 102 nm de torque, pero a 3000 rpm , no a 2500 como tu panda.. la caja es idéntica tambien en sus relaciones.. de peso, según tengo entendido, son 840 kg en vacío, 930 kg con conductor y bencina, para los dos..

yo espero me rinda 17 porque yo ando despacio ( a 100) y acelero con suavidad.. y bueno el spark me rindió 15,5... ( aunque los primeros estanques fueron de recién manejando)

Wena ta lindo... He visto hartos pop, esta más masivo ahora...
Dato: sabes dnd están los dos compartimentos "secretos" en el interior (ideales pa fondear la weed)?
Yo lo encuentro súper sonoro en carretera, y a velocidades prohibidas para los CM se pasa mucho el ruido del motor
Felicitaciones


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 el que esta en la parte superior de la guantera y el que esta en la consola de la panlanca de cambios?

del ruido...igual considera que vengo de un spark, mas ruidoso de motor y mucho menos aislado del viento y la rodadura.. y la xsara que esta bien aislada en eso, no es particularmente silenciosa de motor sobre 110 km/H...

Cita de: mobiladicto en Marzo 20, 2014, 21:39:55 pm

city, ese 1,2 era parecido al del panda antiguo, como andará de peso ???, al panda le sacaba 16 km/l, a si que demás sin correrlo los da

el motor es el mismo, pero esta cambiado en electrónica y detalles.. da 69 cv en vez de 60 y da los mismos 102 nm de torque, pero a 3000 rpm , no a 2500 como tu panda.. la caja es idéntica tambien en sus relaciones.. de peso, según tengo entendido, son 840 kg en vacío, 930 kg con conductor y bencina, para los dos..

yo espero me rinda 17 porque yo ando despacio ( a 100) y acelero con suavidad.. y bueno el spark me rindió 15,5... ( aunque los primeros estanques fueron de recién manejando)

Cita de: Fito en Marzo 20, 2014, 21:32:27 pm

Wena ta lindo... He visto hartos pop, esta más masivo ahora...
Dato: sabes dnd están los dos compartimentos "secretos" en el interior (ideales pa fondear la weed)?
Yo lo encuentro súper sonoro en carretera, y a velocidades prohibidas para los CM se pasa mucho el ruido del motor
Felicitaciones


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 el que esta en la parte superior de la guantera y el que esta en la consola de la panlanca de cambios?

del ruido...igual considera que vengo de un spark, mas ruidoso de motor y mucho menos aislado del viento y la rodadura.. y la xsara que esta bien aislada en eso, no es particularmente silenciosa de motor sobre 110 km/H...

Y el que esta en la parte de abajo del asiento del pasajero. Hay que levantar la base del asiento...

Ya que andas buscando economía, en el computador activa el eco drive y le conectas el pendrive con el software q bajas de la página d eco fiat
Y sácale el modo Sport, pk el auto te rinde de 2 a 3 km/LT menos q en  modo eco


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hay una cantidad de accesorios para el 500 impresionante, no se si a chile los traeran, pero como ahora se vende en estados unidos de seguro deben haber en amazon o ebay para traerlos a chile a un precio mejor que lo que cobran los concesionarios en chile.

me gusta el 500 y lo bueno es que a mi polola igual le agrada el modelo, al final creo que terminare presionando yo para que cambie el auto

los accesorios para el mio los he traído por Ebay. Acá hay, pero son bastante más caros. En temas de piezas, eso sí, la versión gringa es diferente a la que venden acá por lo cual varias no son compatibles. De partida allá tienen un motor Multiair, y varias versiones turbo que acá no llegan.
Cuando compré los espirales, tuve que buscar mucho, pk los de la versión gringa (mexicana en rigor) no le hacen a los fabricados en Polonia.


PD: estoy empezando a analizar la idea de vender el mío, no te tinca mirarlo?

Supongo q compraste el q trae 6 airbag, frenos abs, control de estabilidad ... 

Felicitaciones, muy simpático el 500, es uno de los modelos muy bien logrados de la oleada de clásicos resucitados.
Ahora a disfrutar 

Saludos.

Es un auto de macho alfa.

No  broma ta bien bonito el matchbox a cuidarlo

Lindo el 500, ya habemos como 3 en el foro con ese auto, el que tenemos en casa es el 1.4 con 100 HP caja de 6ta, no es tan económico como uno esperaría, pero, también es cierto que es mucho mas rápido y rabioso de lo que uno pensaría en un primer momento, sobretodo en el modo sport. Me ha tocado un par de veces dejar en ridículo a un par de coreanos.

A disfrutar el fito,  y al cuore italiano

segun la pagina de fiat, no todos tienen control de estabilidad, eso si todos tienen7 airbags

ese lo descubro este mañana.. sabia que existía por el manual, pero me habían dicho que no lo tenían los 500 chilenos.. pero intruseando lo pille XD

modo sport y eco? no tengo XD.. en ese lugar tengo el botón de la dirección city, que es mega-hiper asistida, pero nada mas XD..

al lado del sport o el lounge, el mio NO tiene:

ESP con ASR y hill holder ( es lo unico que me gustaría tener..)
aleron
cuero
las llantas son distinas a las del lounge, iguales a las del sport ( de 15" en todos igual)
climatizador ( los primeros sport tampoco tenían)
techo de vidrio

Pero en el computador activa el modo eco... Y le pones el software ecodrive. Te va midiendo tu forma de manejar para que vayas mejorando el rendimiento
El mío en temas de seguridad tiene: 7 airbags, abs, ebd, hill holder, asr (esp), discos en cuatro ruedas (ventilados adelante).
En otras chayas: cuero, 6MT, full eléctrico, modo Sport, dirección eléctrica, blue&me...
A mi juicio le falta: espejos retráctiles eléctricos, one touch para subir en vidrio pasajero, climatizador y el techo de vidrio (disponible en las versiones antiguas del Sport)




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