Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Noviembre 01, 2010, 02:01:23 am
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Vengo llegando hace poquito a la casa, hoy surgió un viaje express a quillota y lo hice en el giro, algunas impresiones:
El auto tiene fuerza y su caja permite que en subidas no haya que estar bajando cambios como si pasaba en el samara (subí las chilcas en quinta a 90).
Es estable
Su insonorización es ahí no más, me atrevería a decir que anda por ahí no mas con el samara.
Lo encuentro mas duro q el lada
Rendimiento...bueeeno.... viajé solo hasta allá, a 90-110 km/hr , y el rendimiento obtenido fue de 17,5 km/lt, ahora de vuelta no lo medí, pero la aguja bajó mas, aunque anduve como 60 kms allá en ciudad, y de vuelta viajé con auto cargado.
El auto se portó suuper bien, no me dio ningún problema, en total le anduve como 350 kms hoy, cero drama.
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Wena, un jumbito por el japo :jumbito: lo que creo es que ahora ya no serán tan novelescos tus viajes, pero ya se encontrara la forma de darle dinamismo al foro
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buen rendimiento, el yaris nos dio 17 km/lt (pero con a/c encendido), me parece bien para los años del auto
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Bueno por ese rendimiento suple el drama de la insonorizacion ;D
Por su diseño se ve estable da la impresión que es ancho de cola y eso ayuda.
Me alegro q el giro se comportara como un caballero XD ademas 350km tampoco es un viaje tan corto
le doy :jumbito: :jumbito:
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Que buena, me hiciste recordar el viaje del fito 600 a Quillota... que bueno haber llegado sin novedad
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:jumbito:
pero se va a poner fome el foro ahora :(
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:risa2: :risa2:
Lo de la estabilidad, debe ser por que es bajo y ancho el auto, y la cola es bien anchita.
Y eso que tengo que comprarle dos neumáticos ahora,c on lo que mejorará mas aun.
Igual no me acostumbro aun a su despeje del suelo, fijo que ando topando en las orillas de los estacionamientos con la punta, el parachoques delantero topa con cunetas y todo eso, en el lada pasaba cagando hasta que el neumático tocara... debo acostumbrarme a eso, si pinto los parachoques al pintar el auto, voy a sufrir al mandarme un condoro asi, por ahora me da lo mismo jajaj... el lada tenía el parachoque delantero vaarios centímetros mas arriba que el giro
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:risa2: :risa2:
Igual no me acostumbro aun a su despeje del suelo, fijo que ando topando en las orillas de los estacionamientos con la punta, el parachoques delantero topa con cunetas y todo eso, en el lada pasaba cagando hasta que el neumático tocara... debo acostumbrarme a eso, si pinto los parachoques al pintar el auto, voy a sufrir al mandarme un condoro asi, por ahora me da lo mismo jajaj... el lada tenía el parachoque delantero vaarios centímetros mas arriba que el giro
Tómalo así: Tienes el mismo problema que tendría un dueño de un Lamborghini :risa2:
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El auto tiene fuerza y su caja permite que en subidas no haya que estar bajando cambios como si pasaba en el samara (subí las chilcas en quinta a 90).
Para hacer eso, debes pisar mas el acelerador, por ende, gastas mas bencina...
Creo que para eso estan las marchas, si bajas a 4ta, no es tanto el gasto extra de bencina, para las subidas..
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pero el auto no me pedía bajar cambios... preferí mantener la quinta no más, en ningun momento me faltó fuerza para subir, ya que estaba expedito
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pero el auto no me pedía bajar cambios
que yo sepa los autos no hablan....
al exigir un motor en determinadas ocasiones lo que haces es aumentar su desgaste.
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el mio si habla y no me dijo nada...
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Para hacer eso, debes pisar mas el acelerador, por ende, gastas mas bencina...
Creo que para eso estan las marchas, si bajas a 4ta, no es tanto el gasto extra de bencina, para las subidas..
Esto puede ser acertado o no serlo, todo depende de la relación de la caja. Esos Dahiatsu son bastante revolucionados por lo que a 90 km/h en 5ta no va a un bajo régimen de rpms, también depende mucho de cuan pesado va el auto.
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Esasto, por eso mi auto no me "pidio" bajar cambios, obviamente los autos no hablan, eso de andar buscando estupideces pa molestar.... en fin, don claudino, como ejemplo le pongo el siguiente, el charade que tengo yo, a los 60 km/hr en ciudad ya le pongo quinta (me habla y me dice que le meta quinta), por ende, si iba sobre 80 km/hr en subida, y sin que el auto fuera perdiendo su potencia, no había para que bajar un cambio, ya que la cuarta iba a forzar mas el motor al subir.
El samara era muy distinto, a 80 km/hr me hablaba para pedirme la quinta, antes de eso se sentia el auto forzado si ponía quinta, por lo tanto en subidas como las chilcas, si o si debía bajar cambios, esa subida la hacía en tercera y cuarta... ademas consideremos que el viaje lo hice solo, de vuelta, con mas peso, tuve que efectivamente, rebajar cambios, por que ahí si que empezó a perder fuerza en quinta, entonces me dijo "bajame el cambio wn", lo escuché clarito por los parlantes :risa2: :risa2: :tumtum: :tumtum:
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entonces me dijo "bajame el cambio wn", lo escuché clarito por los parlantes :risa2: :risa2: :tumtum: :tumtum:
JAJAAJJA...
Esto puede ser acertado o no serlo, todo depende de la relación de la caja. Esos Dahiatsu son bastante revolucionados por lo que a 90 km/h en 5ta no va a un bajo régimen de rpms, también depende mucho de cuan pesado va el auto.
Bueno, no se de autos, por eso lo dije con un "yo creo"... jajaja
Pero... escuche clarito en video de un tipo de Mercedez, que en autos mecanicos, con inyeccion electronica, al enfrentar una subida, si no bajas un cambio para mantener la velocidad que llevabas antes de la subida, se enviaba mas bencina a la camara de combustion... si o si, se tenia un gasto mayor de bencina.
La conclusion era, que si vas a 90 en PLANO, y mantienes los 90 y la marcha en SUBIDA... vas a quemar MAS bencina, si o si... ;)
Ademas, algo personal, no se por que algunos (no tu) se aflijen cuando un auto hay que bajar a 4ta, 3ra o hasta 2da para enfrentar una subida.. yo no le veo lo malo.. ni tampoco lo espectacular de subir en 5ta a 120.. si solo se va a gastar mas bencina, que por lo mismo... esta wea (bencina) esta tan cara... :-\