Conduce Chile

Aproveché de ir a darme una vuelta por algunos concesionarios de Temuco ahora que estoy de vacaciones. Lo que más sorprende es el precio de los autos. Fui a Salazar Israel a ver el precio de el tan ansiado (por mi) Subaru XV Dinamic. En noviembre estaba a 15.690.000 y hoy estaba, la misma versión, a 17.290.000, casi dos palos en un par de meses. "Parece que la opción va a ser comprarlo usado" le dije al vendedor, "El problema es que no vas a encontrar usados", me dijo, "porque nadie vende su XV". Acabo de revisar Chileautos y solo en ese portal hay caleta de XV a la venta. Maldito dolar, que ha subido tanto, y los concesionarios que le ponen tan altos los precios a los autos.

Aproveché de ir a darme una vuelta por algunos concesionarios de Temuco ahora que estoy de vacaciones. Lo que más sorprende es el precio de los autos. Fui a Salazar Israel a ver el precio de el tan ansiado (por mi) Subaru XV Dinamic. En noviembre estaba a 15.690.000 y hoy estaba, la misma versión, a 17.290.000, casi dos palos en un par de meses. "Parece que la opción va a ser comprarlo usado" le dije al vendedor, "El problema es que no vas a encontrar usados", me dijo, "porque nadie vende su XV". Acabo de revisar Chileautos y solo en ese portal hay caleta de XV a la venta. Maldito dolar, que ha subido tanto, y los concesionarios que le ponen tan altos los precios a los autos.

  Estoy en las mismas que tú con el caso del Outback Limited. Lo subieron 3.3 millones desde el año pasado, de hecho hoy acabo de cotizar.

Yo he tenido dos autos, el primero usado y el segundo nuevo. Y sé que es un poco tonto, pero cada vez que voy a ver un usado me da tanta lata porque por muy nuevo que esté siempre tienen algún detallito. Debe haber personas que les da lo mismo, pero a mí el olor a nuevo y saber que el auto solo ha pasado por mis manos me da una satisfacción enorme

Por algo es usado  , están bien caros los 0 km y yo he evaluado comprar un usado a futuro, porque esta bien que este alto el dolar pero los importadores se van al chancho con los precios y creen que la.gente es weona y no se da.cuenta que.se están aprovechando del pánico.   

Hace un par de semanas maneje un Mx5 y me.enamore del auto y la ultima ves que vi los precios estaba como a 15 millones y ahora parten de 18 millones,casi me fui de raja.

El mx "2016" siempre costo 18 


Por lo menos mi bicho subió solo 200 Lucas desde q lo compre

Ese esta en Japón y vale 13.735 dolares y tiene 14.mil kilómetros

Enviado desde mi STUDIO X PLUS mediante Tapatalk

Yo el mio lo compre en 18 y algo. Ahora va en 20.290 claro que igual te llevas unos extras , otra radio, llantas un pelo mas grandes.

  Auto mexicano, el peso mexicano perdió frente al dólar un 16.5%. El peso chileno perdió un 18%. Eso significa en la práctica que el precio actual está en línea con el 2% de diferencia de depreciación en ese modelo.

  La preguta que "cae de cajón" aquí es "renovarías un M3 Japonés por uno Mexicano"? Hay mucha gente que responderá "no" pero igual comprará el mexicano, hay otro grupo que cambiará de modelo y otro que ni siquiera se va a enterar que está comprando un Mazda MIM.

+1 concuerdo contigo 100%

No lo se, porque el mio lo compre en Septiembre a $14.250.000, nunca he tenido un auto Japones, pero después de 4 meses si puedo decir que de Mexicano no tiene nada, mas que "origen", porque el auto es apretadito y tiene terminaciones de excelente calidad, como debe ser, considerando que también ese mismo auto que tengo yo es el que llega al mercado mas exigente del mundo, el Gringo.

   El caso tuyo no cotradice lo que indico. Ni respecto al aumento de precio ni respecto a la renovación de un M3 Japo por uno MIM.....

Se fabrican autos en México y Canadá (junto a EEUU todos miembro del NAFTA) para ahorrarle costos de producción y aduaneros al fabricante e importador. En México la mano de obra es más barata, en Canadá la legislación laboral es más flexible que en EEUU, por ej. Hay muchos otros casos pero parte de los materiales usados en la fabricación deben ser "domésticos" para estar dentro de las exigencias del NAFTA.

Es verdad el tema del consumo del aceite pero no es nada del otro mundo, por diseño todos los motores boxer consumen algo, pero el XV un poco mas, mi XV al llegar a los 14.000 de la Nueva Mantencion se prende el testigo del aceite, no de forma permanente pero se enciende, para andar mas tranquilo aveces le hecho unos 400 cc de aceite o menos y se apaga, una vez llegue sin que se prendiera el testigo a la Mantencion después de los 15.000 km, y ojo que consume aceite mas aun a altas revoluciones, pero personalmente estoy fascinado con el auto, su estabilidad y ergonomia me encantan, mas de 80.000 km impecables.

Mmm, en ese caso yo no esperaría 15.000 km para cambiar aceite. Sin perjucio que quieras hacer las mantenciones con Subaru, yo haría el cambio de aceite antes...10.000 máx. Me imagino que para que se te prenda el testigo es porque ya ha bajado bastante el nivel, y en esas condiciones de funcionamiento un motor puede durar bien poco...